一种汽车尾气余热回收装置的制作方法

1.本实用新型涉及汽车技术领域，具体为一种汽车尾气余热回收装置。


背景技术：

2.汽车是由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和（或）货物；牵引载运人员和（或）货物的车辆；特殊用途，汽车在行驶过程中会产生尾气，尾气中含有热量，直接排出会导致热量白白流失，所以需要用到余热回收装置，但现在的汽车尾气余热回收装置不具有净化功能，导致热量被回收的尾气直接排出会污染周围环境，为此，我们提出一种汽车尾气余热回收装置。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种汽车尾气余热回收装置，具备净化功能的优点，解决了现在的汽车尾气余热回收装置不具有净化功能，导致热量被回收的尾气直接排出会污染周围环境的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车尾气余热回收装置，包括水箱，所述水箱的内腔通过支架固定安装有曲型管，所述水箱内腔的底部固定安装有水温检测器，所述水箱的右侧固定连接有箱体，所述箱体内腔的左端开设有过滤槽，所述过滤槽内腔的左右两侧均开设有滑槽，所述过滤槽的内腔通过滑槽滑动连接有活性炭过滤网，所述箱体内腔的右侧开设有喷淋槽，所述喷淋槽内腔的底部开设有收集槽，所述喷淋槽内腔的顶部通过支架固定安装有喷头，所述箱体的顶部固定连接有储液箱，所述储液箱内腔右侧的底部固定安装有泵机，所述泵机的出水口通过管道与喷头固定连接，所述过滤槽内腔右侧的底部与喷淋槽内腔左侧的底部之间开设有通口。
5.优选的，所述曲型管的进口与汽车排气管固定连接，所述曲型管的出口固定连接有连接管，所述连接管的另一端与过滤槽内腔的顶部固定连接。
6.优选的，所述过滤槽的正面通过合页活动连接有箱门，所述水箱顶部的左端开设有注水口，所述注水口的顶部通过合页活动连接有盖板。
7.优选的，所述水箱的正面固定安装有显示器，所述收集槽内腔右侧的底部开设有排污口，所述排污口的内腔活动安装有阀门。
8.优选的，所述储液箱顶部的左端开设有注液口，所述喷淋槽内腔右侧的上部开设有排气口，所述箱体正面的右端固定安装有plc控制器。
9.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
10.本实用新型通过水箱和曲型管，可以对尾气进行余热回收，使得尾气对水箱内的水进行加热，利用水温检测器，可以检测水箱内的水温，方便人们及时了解水箱内的水温情况，利用连接管，可以将曲型管中的废气送入过滤槽内，利用活性炭过滤网，可以对废气进行过滤净化，利用通口，可以将废气送入通口内，利用泵机，可以将储液箱内的石灰水吸出，并送入喷头内，可以对废气进行喷淋净化，利用收集槽，可以收集喷淋产生的废料，解决了
现在的汽车尾气余热回收装置不具有净化功能，导致热量被回收的尾气直接排出会污染周围环境的问题。
附图说明
11.此处所说明的附图用来提供对本技术的进一步理解，构成本技术的一部分，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定，在附图中：
12.图1为本实用新型结构示意图；
13.图2为本实用新型主视状态下剖视结构示意图；
14.图3为本实用新型图2中a处放大结构示意图。
15.图中：1、箱体；2、箱门；3、水箱；4、显示器；5、注水口；6、连接管；7、注液口；8、储液箱；9、排气口；10、plc控制器；11、排污口；12、曲型管；13、水温检测器；14、过滤槽；15、泵机；16、喷头；17、喷淋槽；18、收集槽；19、活性炭过滤网；20、通口；21、滑槽。
具体实施方式
16.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
17.在实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
18.本实用新型的箱体1、箱门2、水箱3、显示器4、注水口5、连接管6、注液口7、储液箱8、排气口9、plc控制器10、排污口11、曲型管12、水温检测器13、过滤槽14、泵机15、喷头16、喷淋槽17、收集槽18、活性炭过滤网19、通口20和滑槽21部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。
19.请参阅图1
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3，一种汽车尾气余热回收装置，包括水箱3，水箱3的内腔通过支架固定安装有曲型管12，水箱3内腔的底部固定安装有水温检测器13，水箱3的右侧固定连接有箱体1，箱体1内腔的左端开设有过滤槽14，过滤槽14内腔的左右两侧均开设有滑槽21，过滤槽14的内腔通过滑槽21滑动连接有活性炭过滤网19，箱体1内腔的右侧开设有喷淋槽17，喷淋槽17内腔的底部开设有收集槽18，喷淋槽17内腔的顶部通过支架固定安装有喷头16，箱体1的顶部固定连接有储液箱8，储液箱8内腔右侧的底部固定安装有泵机15，泵机15的出水口通过管道与喷头16固定连接，过滤槽14内腔右侧的底部与喷淋槽17内腔左侧的底部之间开设有通口20，曲型管12的进口与汽车排气管固定连接，曲型管12的出口固定连接有连接管6，连接管6的另一端与过滤槽14内腔的顶部固定连接，过滤槽14的正面通过合页活动连接有箱门2，水箱3顶部的左端开设有注水口5，注水口5的顶部通过合页活动连接有盖板，水箱3的正面固定安装有显示器4，收集槽18内腔右侧的底部开设有排污口11，排污口11的内
腔活动安装有阀门，储液箱8顶部的左端开设有注液口7，喷淋槽17内腔右侧的上部开设有排气口9，箱体1正面的右端固定安装有plc控制器10，通过水箱3和曲型管12，可以对尾气进行余热回收，使得尾气对水箱3内的水进行加热，利用水温检测器13，可以检测水箱3内的水温，方便人们及时了解水箱3内的水温情况，利用连接管6，可以将曲型管12中的废气送入过滤槽14内，利用活性炭过滤网19，可以对废气进行过滤净化，利用通口20，可以将废气送入通口20内，利用泵机15，可以将储液箱8内的石灰水吸出，并送入喷头16内，可以对废气进行喷淋净化，利用收集槽18，可以收集喷淋产生的废料，解决了现在的汽车尾气余热回收装置不具有净化功能，导致热量被回收的尾气直接排出会污染周围环境的问题。
20.使用时，通过水箱3和曲型管12，可以对尾气进行余热回收，使得尾气对水箱3内的水进行加热，利用水温检测器13，可以检测水箱3内的水温，方便人们及时了解水箱3内的水温情况，利用连接管6，可以将曲型管12中的废气送入过滤槽14内，利用活性炭过滤网19，可以对废气进行过滤净化，利用通口20，可以将废气送入通口20内，利用泵机15，可以将储液箱8内的石灰水吸出，并送入喷头16内，可以对废气进行喷淋净化，利用收集槽18，可以收集喷淋产生的废料，解决了现在的汽车尾气余热回收装置不具有净化功能，导致热量被回收的尾气直接排出会污染周围环境的问题。
21.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。