一种发动机气缸头盖的制作方法

1.本实用新型涉及发动机，具体是一种发动机气缸头盖。


背景技术：

2.现有技术中，文献cn303095976s、cn301997103s分别公开了一种发动机头盖，用于发动机上，其结构参见该文献各向视图。
3.但是，现有的一些发动机气缸头盖零件有些不足，头盖的功能比较单一，仅仅只起到了遮挡的作用，安装的时候，都是通过螺栓进行固定，在发动机表面淋水后，水会通过螺栓的缝隙中进入到内部，长时间下去会将螺栓进行腐蚀生锈，造成拆卸困难，同时当水混入腐蚀液进入到气缸中混入机油，降低了其润滑性能，使其发动机寿命降低。


技术实现要素：

4.本实用新型目的在于提供一种发动机气缸头盖，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种发动机气缸头盖，包括头盖本体、螺栓和气缸外壳，所述头盖本体的顶部设置有散热条，所述头盖本体的内壁顶部设置有吸热条，所述头盖本体的底部四角均设置有支耳，所述支耳的表面设置有螺纹槽，所述螺纹槽的表面设置有引流板，所述支耳的底部临近螺纹槽设置有凹槽，所述凹槽的表面设置有连接条，所述连接条的底部固定连接有防水垫圈，所述气缸外壳的顶部设置有固定槽，所述固定槽的内壁一侧设置有限位块，所述支耳的底部临近凹槽固定连接有弹块，所述弹块的一侧固定连接有连接块，所述气缸外壳的侧面固定连接有固定块，所述固定块的顶部设置有排水槽，所述固定块的顶部临近排水槽设置有防水槽。
6.作为本实用新型进一步的方案：所述螺纹槽与螺栓通过螺纹连接，所述螺栓贯穿于支耳的顶部和固定块顶部，且所述螺栓与防水槽通过螺纹连接。
7.作为本实用新型再进一步的方案：所述凹槽与连接条相适配，所述防水槽高于固定块的表面。
8.作为本实用新型再进一步的方案：所述弹块与固定槽相适配。
9.作为本实用新型再进一步的方案：所述头盖本体的顶部与内壁顶部均设置有相同数量的散热条和吸热条。
10.作为本实用新型再进一步的方案：所述连接块呈梯形状。
11.有益效果：设置有弹块、固定槽、限位块和里连接块，能够辅助工作人员进行安装，同时提高了稳固性，有利于提高工作效率，设置有防水槽、排水槽、引流板和防水垫圈，能够使得螺栓周围的水方便进行排放，避免淋水后造成积水，长时间对螺栓造成腐蚀，导致后期工作人员进行拆卸困难，同时也避免水进入到气缸的内部与机油混合，降低其润滑性，提高了发动机的安全性和使用寿命，设置的吸热条和散热条之间的配合，能够将气缸内部的热量进行吸收散热，避免内部温度过高，造成零部件热扭曲，保护了零部件的安全和使用寿
命，降低了磨损度。
附图说明
12.图1为实施例中发动机气缸头盖的俯视结构示意图。
13.图2为实施例中发动机气缸头盖中侧视剖面结构示意图。
14.图3为实施例中发动机气缸头盖中a放大结构示意图。
15.图中标记：1、头盖本体；2、散热条；3、支耳；4、螺纹槽；5、气缸外壳；6、吸热条；7、螺栓；8、引流板；9、排水槽；10、固定块；11、防水槽；12、限位块；13、凹槽；14、连接条；15、防水垫圈；16、弹块；17、固定槽；18、连接块。
具体实施方式
16.下面结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
17.实施例
18.请参阅图1～3，一种发动机气缸头盖，包括头盖本体1、螺栓7和气缸外壳5，头盖本体1的顶部设置有散热条2，头盖本体1的内壁顶部设置有吸热条6，头盖本体1的底部四角均设置有支耳3，支耳3的表面设置有螺纹槽4，螺纹槽4的表面设置有引流板8，支耳3的底部临近螺纹槽4设置有凹槽13，凹槽13的表面设置有连接条14，连接条14的底部固定连接有防水垫圈15，气缸外壳5的顶部设置有固定槽17，固定槽17的内壁一侧设置有限位块12，支耳3的底部临近凹槽13固定连接有弹块16，弹块16的一侧固定连接有连接块18，气缸外壳5的侧面固定连接有固定块10，固定块10的顶部设置有排水槽9，固定块10的顶部临近排水槽9设置有防水槽11，避免水进入到气缸的内部与机油混合，降低其润滑性，提高了发动机的安全性和使用寿命。
19.请参阅图1～3，螺纹槽4与螺栓7通过螺纹连接，螺栓7贯穿于支耳3的顶部和固定块10顶部，且螺栓7与防水槽11通过螺纹连接，使其对头盖进行固定。
20.请参阅图2和图3，凹槽13与连接条14相适配，防水槽11高于固定块10的表面，能够对螺栓7周围的积水进行排放，防止形成积水。
21.请参阅图3，弹块16与固定槽17相适配，能够辅助工作人员进行安装。
22.请参阅图1～3，头盖本体1的顶部与内壁顶部均设置有相同数量的散热条2和吸热条6，便于对气内部的热量进行散热，使其内部的温度降低，避免零部件热扭曲。
23.请参阅图3，连接块18呈梯形状，便于进行挤压适配。
24.安装时，先将防水垫圈15通过凹槽13进行安装，接着工作人员将该头盖支耳3的底部设置的弹块16对准气缸外壳5的固定槽，在对其进行施力向下按压，通过弹块16的自身的弹性，在连接块18的底部与限位块12的顶部接触时，弹块16收缩，使其完全进入到固定槽17内部，连接块18的顶部与限位块12的顶部接触，弹块16恢复原状，使得头盖进行固定住，防水垫圈15与固定块10的表面接触挤压，在将螺栓7通过螺纹槽4钮进防水槽11中进行进一步的固定，完成安装，当头盖表面淋水时，水会通过螺栓7的周围进入到内部，经过引流板8和
防水槽11的设置将水引至排水槽9中，完成排水，而在螺栓7的另一侧通过设置的防水垫圈15将水阻隔，避免水进入到气缸内部，提高了防水性，当气缸内部产生热量高温时，在头盖内壁顶部设置的吸热条6将热量吸收，在通过头盖顶部若干个散热条2将吸热条6吸收的热量进行散热，防止气缸内部发生高温，造成零部件热扭曲，增加危险性。