一种新型凸轮轴相位调整器油道的制作方法

1.本实用新型涉及调整器技术领域，具体为一种新型凸轮轴相位调整器油道。


背景技术：

2.随着社会的不断发展，科学的不断进步，可变气门技术已成为衡量发动机性能的关机技术之一，而调整器油道主要是推动转子转动，实现调整凸轮轴相位的功能。
3.通常部分的调整器油道不具备辅助固定的功能，当装置在长时间运转的过程中可能会使连接处松动，无法正常使用，因此亟需一种新型凸轮轴相位调整器油道来解决上述问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种新型凸轮轴相位调整器油道，以解决上述背景技术中提出的不具备辅助固定的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型凸轮轴相位调整器油道，包括调整器油道本体和螺钉，所述调整器油道本体的表面开设有卡槽，所述调整器油道本体的左侧装设有螺钉，所述调整器油道本体的右侧装设有链轮，所述卡槽的内部插设有卡合条，所述卡合条的外侧固定连接有连接杆，所述连接杆插设在固定块的内部，所述固定块的内部开设有滑动槽，且滑动槽的内部固定安装有弹簧，所述连接杆的外侧固定连接有滑动块，所述滑动块的左侧固定连接有第一连接块，所述固定块的内部转动连接有转动杆，且转动杆的表面开设有内螺纹，所述转动杆的表面套有套块，且套块的内侧开设有外螺纹，所述外螺纹的右侧固定连接有第二连接块，所述转动杆的外侧固定连接有摇臂，所述调整器油道本体的表面装设有连接端。
6.优选的，所述卡槽的环形结构，且卡槽与卡合条组成卡合式结构。
7.优选的，所述滑动块为矩形结构，且滑动块与滑动槽组成滑动式结构。
8.优选的，所述弹簧设有两组，且弹簧与滑动块组成挤压式结构。
9.优选的，所述外螺纹与内螺纹相互啮合，且内螺纹与外螺纹组成螺旋转动式结构。
10.优选的，所述第一连接块装设在第二连接块的底端，且第二连接块的长度长与第一连接块并将其覆盖。
11.优选的，所述转动杆设有两组，且两组转动杆表面的内螺纹方向相反。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该新型凸轮轴相位调整器油道设置有卡合条，弹簧的弹力挤压滑动块在滑动槽内移动，并带动连接杆和卡合条卡合在卡槽内，从而方便固定调整器油道本体，在长时间运行中不容易松动，通过反向转动摇臂，使摇臂带动套块向外侧移动，套块通过第二连接块和第一连接块带动向外侧移动,使卡合条向外侧移动，从而脱离卡合，使辅助固定和拆卸更加方便。
13.(1)该装置设置有卡合条，弹簧的弹力挤压滑动块在滑动槽内移动，并带动连接杆和卡合条卡合在卡槽内，从而方便固定调整器油道本体，在长时间运行中不容易松动。
14.(2)该装置通过反向转动摇臂，使摇臂带动转动杆反向转动，使内螺纹通过外螺纹带动套块向外侧移动，套块通过第二连接块和第一连接块带动向外侧移动,使卡合条向外侧移动，从而脱离对调整器油道本体的卡合。
附图说明
15.图1为本实用新型的结构的剖面示意图；
16.图2为本实用新型的图1中a处的放大示意图；
17.图3为本实用新型的调整器油道本体的侧面示意图；
18.图4为本实用新型的卡合条的侧面示意图。
19.图中：1、调整器油道本体；2、卡槽；3、螺钉；4、链轮；5、固定块；6、卡合条；7、连接杆；8、滑动槽；9、弹簧；10、滑动块；11、第一连接块；12、第二连接块；13、外螺纹；14、套块；15、内螺纹；16、转动杆； 17、摇臂；18、连接端。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种新型凸轮轴相位调整器油道，包括调整器油道本体1和螺钉3，调整器油道本体1的表面开设有卡槽2，卡槽2的环形结构，且卡槽2与卡合条6组成卡合式结构，便于卡合条 6通过卡槽2卡合调整器油道本体1，调整器油道本体1的左侧装设有螺钉3，调整器油道本体1的右侧装设有链轮4，卡槽2的内部插设有卡合条6，卡合条6的外侧固定连接有连接杆7，连接杆7插设在固定块5的内部，固定块5 的内部开设有滑动槽8，且滑动槽8的内部固定安装有弹簧9，弹簧9设有两组，且弹簧9与滑动块10组成挤压式结构，便于弹簧9的弹力挤压滑动块10，连接杆7的外侧固定连接有滑动块10，滑动块10为矩形结构，且滑动块10 与滑动槽8组成滑动式结构，便于滑动块10在滑动槽8内上下移动，滑动块 10的左侧固定连接有第一连接块11，第一连接块11装设在第二连接块12的底端，且第二连接块12的长度长与第一连接块11并将其覆盖，便于第二连接块12向外侧移动时带动第一连接块11进行移动。
22.固定块5的内部转动连接有转动杆16，转动杆16设有两组，且两组转动杆16表面的内螺纹15方向相反，便于转动杆16转动时转动杆16表面的套块14向相反的方向移动，且转动杆16的表面开设有内螺纹15，转动杆16的表面套有套块14，且套块14的内侧开设有外螺纹13，外螺纹13与内螺纹15 相互啮合，且内螺纹15与外螺纹13组成螺旋转动式结构，便于内螺纹15通过外螺纹13带动套块14进行移动，外螺纹13的右侧固定连接有第二连接块 12，转动杆16的外侧固定连接有摇臂17，调整器油道本体1的表面装设有连接端18。
23.工作原理：使用时，当需要进行辅助固定时，根据附图1，将调整器油道本体1放入两组卡合条6中间，转动摇臂17，使摇臂17带动转动杆16转动，转动杆16带动表面的内螺纹15转动，内螺纹15与外螺纹13相互啮合，使内螺纹15通过外螺纹13带动套块14向内侧移动，套块14带动第二连接块 12向内侧移动，从而使第二连接块12减小对第一连接块11的卡合，
弹簧9 的弹力挤压滑动块10在滑动槽8内移动，并带动连接杆7和卡合条6卡合在卡槽2内，从而方便固定调整器油道本体1。
24.使用时，根据附图1，反向转动摇臂17，使摇臂17带动转动杆16反向转动，内螺纹15与外螺纹13相互啮合，使内螺纹15通过外螺纹13带动套块14向外侧移动，套块14带动第二连接块12向外侧移动，使第二连接块12 带动第一连接块11向外侧移动，第一连接块11带动滑动块10在滑动槽8内向外侧移动并挤压弹簧9,滑动块10移动时带动连接杆7和卡合条6向外侧移动，从而脱离对调整器油道本体1的卡合。
25.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内，不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。