技术特征：
1.一种保护颗粒捕集器的方法，其特征在于，包括：在发动机启动状态下，获取所述发动机在当前状态下的运行转速、运行扭矩，及所述发动机当前的失火率；根据所述运行转速和所述运行扭矩，确定导致催化器损坏的失火率门限值，及确定颗粒捕集器内部的当前温度和当前碳量；在所述发动机的失火率大于或等于所述失火率门限值的预设百分比，以及所述当前温度和所述当前碳量符合预设的颗粒捕集器损坏条件的情况下，降低所述发动机的运行扭矩，并进入获取所述发动机在当前状态下的运行转速、运行扭矩，及所述发动机当前的失火率的步骤。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，还包括：在所述发动机的失火率小于所述失火率门限值的预设百分比的情况下，判断是否存在执行所述降低所述发动机的运行扭矩的操作；如果存在执行所述降低所述发动机的运行扭矩的操作，则锁定当前的执行扭矩；如果不存在执行所述降低所述发动机的运行扭矩的操作，则不限制所述运行扭矩的变化。3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，还包括：在所述发动机的失火率大于或等于所述失火率门限值的预设百分比的情况下，以及所述当前温度和所述当前碳量不符合预设的颗粒捕集器损坏条件的情况下，则判断是否存在执行所述降低所述发动机的运行扭矩的操作；如果存在执行所述降低所述发动机的运行扭矩的操作，则锁定当前的执行扭矩；如果不存在执行所述降低所述发动机的运行扭矩的操作，则不限制所述运行扭矩的变化。4.根据权利要求2-3所述的方法，其特征在于，所述锁定当前的执行扭矩之后，还包括：判断所述发动机的失火率是否大于或等于所述失火率门限值；若所述发动机的失火率大于或等于所述失火率门限值，则执行断缸操作。5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述当前温度和所述当前碳量符合预设的颗粒捕集器损坏条件，包括：所述当前温度和所述当前碳量的组合与预置颗粒捕集器损坏点表匹配；其中，所述预置颗粒捕集器损坏点表包括：用于表示所述颗粒捕集器损坏的温度和碳量的组合。6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述运行转速和所述运行扭矩，确定颗粒捕集器内部的当前温度和当前碳量，包括：根据所述运行转速和所述运行扭矩，利用温度模型确定所述颗粒捕集器内部的当前温度；根据所述运行转速和所述运行扭矩，利用碳量模型确定所述颗粒捕集器内部的当前碳量。7.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，还包括：获取所述发动机的冷却液的温度；根据所述温度，查询对应关系表，确定所述温度下对应的碳量修正因子；其中，所述对应关系表存储有冷却液温度与碳量修正因子的对应关系；
根据所述运行转速和所述运行扭矩，利用燃烧模型确定所述颗粒捕集器内部在当前发生燃烧的碳量；根据所述碳量修正因子、所述颗粒捕集器内部在当前发生燃烧的碳量，对所述颗粒捕集器的当前碳量进行修正。8.一种保护颗粒捕集器的装置，其特征在于，包括：获取模块，用于在发动机启动状态下，获取所述发动机在当前状态下的运行转速、运行扭矩，及所述发动机当前的失火率；确定模块，用于根据所述运行转速和所述运行扭矩，确定导致催化器损坏的失火率门限值，及确定颗粒捕集器内部的当前温度和当前碳量；调节模块，用于在所述发动机的失火率大于或等于所述失火率门限值的预设百分比，以及所述当前温度和所述当前碳量符合预设的颗粒捕集器损坏条件的情况下，降低所述发动机的运行扭矩，并进入获取所述发动机在当前状态下的运行转速、运行扭矩，及所述发动机当前的失火率的步骤。9.一种电子设备，其特征在于，包括处理器，存储器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的程序或指令，所述程序或指令被所述处理器执行时实现如权利要求1-7任一项所述的保护颗粒捕集器的方法的步骤。10.一种可读存储介质，其特征在于，所述可读存储介质上存储程序或指令，所述程序或指令被处理器执行时实现如权利要求1-7任一项所述的保护颗粒捕集器的方法的步骤。
技术总结
本申请公开了一种保护颗粒捕集器的方法及装置，涉及车辆技术领域。所述方法包括：在发动机启动状态下，获取发动机在当前状态下的运行转速、运行扭矩，及发动机当前的失火率；根据运行转速和运行扭矩，确定导致催化器损坏的失火率门限值，及确定颗粒捕集器内部的当前温度和当前碳量；在发动机的失火率大于或等于失火率门限值的预设百分比，以及当前温度和当前碳量符合预设的颗粒捕集器损坏条件的情况下，降低发动机的运行扭矩，并进入获取发动机在当前状态下的运行转速、运行扭矩，及发动机当前的失火率的步骤。本申请通过降低发动机的运行扭矩，减少新鲜空气进入颗粒捕集器，降低颗粒捕集器发生燃烧导致损坏的可能性，实现对颗粒捕集器的保护。集器的保护。集器的保护。
技术研发人员：战金程 高敏 赵旭亮 单红艳
受保护的技术使用者：长城汽车股份有限公司
技术研发日：2021.01.11
技术公布日：2022/7/18