技术特征：
1.用于交通工具的再生系统，包括：微粒模块，被配置为确定被捕获在微粒过滤器内的微粒的量，所述微粒过滤器被配置为过滤微粒，所述微粒来自从发动机输出的排放物；以及再生控制模块，被配置为响应于确定被捕获在所述微粒过滤器内的微粒的量至少是预定量：关闭涡轮增压器的废料门；以及打开egr阀，所述egr阀连接到（a）所述涡轮增压器下游的所述发动机的吸入系统以及（b）所述微粒过滤器的上游，所述废料门的关闭和所述egr阀的打开使空气通过所述egr阀从（a）所述吸入系统流动到（b）所述微粒过滤器的上游，而没有空气进入所述发动机。2.根据权利要求1所述的再生系统，其中，所述再生控制模块进一步被配置为响应于确定被捕获在所述微粒过滤器内的微粒的量至少是所述预定量，调节吸入阀打开定时和吸入阀关闭定时中的至少一个。3.根据权利要求1所述的再生系统，其中，所述再生控制模块进一步被配置为响应于确定被捕获在所述微粒过滤器内的微粒的量至少是所述预定量，调节排放阀打开定时和排放阀关闭定时中的至少一个。4.根据权利要求1所述的再生系统，其中，所述再生控制模块进一步被配置为响应于确定被捕获在所述微粒过滤器内的微粒的量至少是所述预定量，调节吸入阀打开定时、吸入阀关闭定时、排放阀打开定时和排放阀关闭定时。5.根据权利要求1所述的再生系统，其中，所述再生控制模块被配置为在打开所述egr阀之前关闭所述废料门。6.根据权利要求1所述的再生系统，其中，所述再生控制模块进一步被配置为：在所述egr阀的打开之后，确定空气是否通过所述egr阀从（a）所述吸入系统流动到（b）所述微粒过滤器的上游；以及响应于确定空气没有通过所述egr阀从（a）所述吸入系统流动到（b）所述微粒过滤器的上游，进行以下中的至少一个：进一步打开所述egr阀；以及进一步关闭所述废料门。7.根据权利要求1所述的再生系统，其中，所述再生控制模块进一步被配置为：在所述egr阀的打开之后，确定空气是否通过所述egr阀从（a）所述吸入系统流动到（b）所述微粒过滤器的上游；以及响应于确定空气通过所述egr阀从（a）所述吸入系统流动到（b）所述微粒过滤器的上游，调节所述发动机的燃料供给。8.根据权利要求7所述的再生系统，其中，所述再生控制模块被配置为基于输入到在所述微粒过滤器上游实施的催化剂的化学计量的排放物而调节所述发动机的燃料供给。9.根据权利要求8所述的再生系统，其中，所述egr阀连接到（b）所述催化剂和所述微粒过滤器之间。10.根据权利要求7所述的再生系统，其中，所述再生控制模块被配置为基于由位于所述微粒过滤器上游的氧气传感器在排放物中测量的氧气的量而确定空气是否通过所述egr
阀从（a）所述吸入系统流动到（b）所述微粒过滤器的上游。
技术总结
用于交通工具的再生系统包括：微粒模块，被配置为确定被捕获在微粒过滤器内的微粒的量，微粒过滤器被配置为过滤微粒，所述微粒来自从发动机输出的排放物；以及再生控制模块，被配置为响应于确定被捕获在微粒过滤器内的微粒的量至少是预定量：关闭涡轮增压器的废料门；以及打开EGR阀，所述EGR阀连接到（a）涡轮增压器下游的发动机的吸入系统以及（b）微粒过滤器的上游，废料门的关闭和EGR阀的打开使空气通过EGR阀从（a）吸入系统流动到（b）微粒过滤器的上游，而没有空气进入发动机。而没有空气进入发动机。而没有空气进入发动机。
技术研发人员：W
受保护的技术使用者：通用汽车环球科技运作有限责任公司
技术研发日：2021.05.12
技术公布日：2022/4/5