化油器的排放的制作方法

本申请是中国申请号为“201810259629.6”，申请日为“2018年3月27日”，申请人为“科勒公司”的发明创造名称为“化油器的排放”的发明专利的分案申请。

对现有申请的交叉引用

本申请要求于2017年3月27日提交的临时申请第62/477,154号的优先权权益，该临时申请的全部内容据此通过引用并入。

本公开内容总体上涉及一种为内燃机混合燃料和空气的化油器或装置，并且更具体地涉及用于将陈旧燃料从化油器钵中移除的化油器钵排放设备和技术。

背景技术：

化油器调节空气被吸入到内燃机中的速度和体积，这控制着与空气混合并向内燃机的燃烧室提供的燃料的量。化油器可以包括钵(bowl)，钵在发动机运行时的任何给定时间容纳一定量的燃料，使得燃料始终可用并准备好与空气流混合。

由于钵中的燃料总是可供使用，所以在发动机不再运行之后，一些燃料可能留在钵中。长时间留在钵中的燃料可能会变得陈旧。在淡季期间(例如在冬季期间)可能会长时间不使用发动机。陈旧的燃料可能会出现若干问题。陈旧的燃料可能会失去挥发性，而不能为发动机的操作提供充分的燃烧。陈旧的燃料可能至少部分蒸发，而留下阻塞化油器部件的沉淀物或残渣。

本文中描述的设备和技术防止或减轻化油器的钵中的陈旧燃料的影响。

附图说明

这里参照以下附图描述示例性实施方式。

图1a示出了包括化油器的发动机的侧视图。

图1b示出了图1a的发动机的俯视图。

图2示出了安装在旋转割草机上的发动机。

图3a示出了运行状态下的示例化油器。

图3b示出了用于图3a的化油器的示例阀。

图4a示出了翘起状态(tippedupstate)下的示例化油器。

图4b示出了用于图4a的化油器的示例阀。

图5a和图5b示出了另一个示例化油器。

图6示出了在非排放位置时化油器的横截面。

图7示出了在排放位置时化油器和倾斜的发动机的横截面。

图8a和图8b示出了化油器中的钵排放口位置。

图9a示出了包括反冲泵的发动机的俯视图。

图9b示出了包括反冲泵的发动机的三维视图。

图10示出了安装有鼓风机壳体的燃料再循环系统。

图11a和图11b示出了图10的安装有鼓风机壳体的燃料再循环系统的三维视图。

图12a示出了排出冲程(dischargestroke)结束时反冲泵的停用位置。

图12b示出了在吸入冲程结束时反冲泵的启用位置。

图13a示出了排出冲程时反冲泵的操作。

图13b示出了吸入冲程(suctionstroke)时反冲泵的操作。

图13c示出了反冲泵的分解图。

图13d示出了图13c的反冲泵和鼓风机壳体的俯视图。

图14a和图14b示出了安装在发动机燃料箱上的燃料再循环系统。

图15a和图15b示出了燃料再循环系统的另一个实施方式。

图16a和图16b示出了用于图15a和图15b的实施方式的燃料箱上安装的泵。

图17a和图17b示出了燃料箱上安装的泵的详细视图。

图18示出了用于根据取向受控的化油器排放的操作的示例流程图。

图19示出了反冲致动式化油器排放泵的示例流程图。

图20a和图20b示出包括再循环系统的发动机，再循环系统使用封闭流体。

图21示出了使用处于第一状态的封闭流体的示例再循环系统。

图22示出了使用处于第二状态的封闭流体的示例再循环系统。

具体实施方式

图1a和图1b示出了发动机10。发动机10包括各种部件，这些部件包括化油器11、燃料箱15、反冲起动器13和空气过滤隔间14。可以包括其他不同或更少的部件。

图2示出了安装在旋转割草机19上的发动机10、以及燃料系统的横截面，燃料系统中化油器燃料入口阀打开以允许燃料从钵中排放到燃料箱。发动机10的驱动轴28可以与刀片联接，该刀片适于在发动机10的力下旋转并切割草或其他植物。旋转割草机处于翘起或收纳取向(atipped-uporstorageorientation)，使得割草机19在一端被翘起。当割草机19操作时，翘起或收纳取向使割草机的轮29处于与水平取向(例如，前轮与后轮水平隔开)相反的竖直取向(例如，前轮与后轮水平隔开)。在翘起或收纳取向下，割草机19的支撑部分24(例如，支撑装置)搁置在地板或地面22上或由地板或地面22支撑。支撑部分24可以与用于推割草机19的手把或手柄联接或集成。

图3a示出了包括空气通道25、化油器钵12、燃料供应管线23、化油器排放管线21和阀20的示例化油器11。阀20联接到化油器排放管线21上。可以包括其他不同的或更少的部件。

空气通道25是接收空气流并将来自燃料管的燃料与空气混合以将燃料和空气混合物供应到发动机10的管。空气通道25可以包括狭窄部分(例如文氏管)，狭窄部分增加空气流动的速度并产生真空(例如部分真空)或压力，真空或压力将燃料拉入空气流中以产生燃料和空气混合物。空气与燃料的比例可以通过空气通道中位于来自燃料管的空气流的方向上游的上游空气流量阀(例如阻流板)来调节。当上游空气流量阀更多处于关闭位置时，空气通道25中存在较少的空气流以及/或者由低压吸入相对较多的燃料，这导致空气与燃料相比比例较低(例如较浓的燃料和空气混合物)。当上游空气流量阀更多处于关闭位置时，空气通道25中存在较少的空气流以及/或者由低压吸入相对较多的燃料，这导致空气与燃料相比比例较低(例如较浓的燃料和空气混合物)。当上游空气流量阀更多处于打开位置时，在空气通道25中存在较多的空气流以及/或者由低压吸入相对较少的燃料，这导致空气与燃料相比比例较高(例如较稀的燃料和空气混合物)。

空气与燃料的比例可以通过空气通道中位于来自燃料管的气流的方向下游的下游空气流量阀(例如节流板)来调节。当下游空气流量阀更多处于打开位置时，更多空气流过空气通道25，抽取更多燃料，并且向发动机10提供更大量的燃料和空气混合物。

化油器11的燃料管将空气通道25连接到化油器钵12。化油器钵12连接到燃料供应管线23，燃料供应管线23连接到燃料箱并从燃料箱接收燃料供应。化油器钵12可以是包括浮子和阀的浮子供给室。浮子连接到阀。浮子的密度小于燃料。当化油器钵12中的燃料液面从供应燃料下沉到燃料管并最终到达发动机10时，浮子移动并借助于燃料供应管线25致动阀(例如打开阀)。当阀被致动时，更多的燃料从燃料供应管线25流到化油器钵12。当化油器钵12填充或充满时，浮子上升，关闭阀，并且向化油器钵12的燃料供应再次关闭。

化油器11还包括二次燃料管线(例如化油器排放管线21)和二次阀(例如阀20)。化油器排放管线21和阀20被配置成从化油器钵12排放燃料。当发动机10没有处于运行状态时，化油器排放管线21和阀20可以排放化油器钵12。化油器排放管线21和阀20可以从化油器钵12排放陈旧的燃料或不可燃的燃料。当发动机10处于预定取向时，化油器排放管线21和阀20可以排放化油器钵12。所述取向可以是除直立之外的取向。所述取向可以是收纳取向或翘起取向(例如，对于割草机19而言)。

陈旧或不可燃的燃料可具有低于阈值的挥发性。燃料的挥发性可以在包括未被排空的燃料的室的瑞德蒸气压(reedvaporpressure)或绝对蒸气压下测量。燃料的挥发性可与里德(reid)蒸气压成反比。由于诸如时间和热量的因素，绝对蒸汽压增加。随着绝对蒸汽压的增加，启动发动机变得更加困难。

图3a示出了处于操作取向的示例化油器。图4a示出了处于翘起或收纳取向的示例化油器。

当包括发动机10的设备按照与在发动机10正在运行的情况下处于使用或操作状态的取向不同的取向收纳时，可以发生收纳取向或翘起取向。在一个示例中，收纳取向是竖直的而操作取向是水平的。在割草机的示例中，在操作取向情况下可以将多于两个轮(例如，三个或四个轮)搁置在地面上，而在收纳取向情况下可以将两个或更少的轮搁置在地面上。割草机可以包括来自附加置物件的第三支撑点(或更多个)。附加置物件可以与割草机以及与割草机集成的支撑装置配合。附加置物件可以围绕一个或多个轮旋转。收纳取向与操作取向相比可占用更小的占地。例如，设备在收纳取向所需的水平面(例如垂直于重力方向的平面)中的空间小于设备在操作取向上所需的水平面中的空间。除割草机以外的示例包括全地形车辆、高尔夫球车、园林用具或其他具有小型发动机的车轮支撑装置。

图3b示出了示例阀20。阀20可以包括止回球121、袋或通道123以及塞子125。阀20可以是适于允许在一个方向上流动而在其他方向上不流动的止回阀。例如，阀可以允许从化油器钵12流出而不会朝向化油器钵12流动。可以包括另外的、不同的或更少的部件，并且可以使用各种止回阀或其他类型的阀代替图3b所示的阀。

阀20利用重力将密封表面或底座124上的止回球121从如图3b所示的沿一个方向停止流动的位置移动到与停止流动方向通常成90°的位置，其中重力导致止回球移动到主流动通道126外部的袋或通道123中以允许流体流动。塞子125具有半球形表面以将球定位在流动位置中。塞子125提供了在阀体20中形成密封底座124的方法。

在图3b所示的止回阀的一个替代示例中，摆动门型的止回阀可以执行类似的功能。摆动门可以包括允许门在流动方向上打开和关闭的铰链。

阀20可以是重力控制的止回阀(例如重力感测装置)，其允许仅在关于重力的特定取向时沿一个方向流动。阀20可以响应于重力而操作或被致动。当阀20(和化油器11)处于第一取向时，阀20处于第一状态(例如打开状态)，而当阀20(和化油器11)处于第二取向时，阀20处于第二状态(例如关闭状态)。当设备处于收纳取向时，阀20可以处于打开状态，而当设备处于操作取向时，阀20可以处于关闭状态。与其他类型的阀相比，重力感测装置(例如图3b中的止回阀)可能是最经济和最有效的选择。

在打开状态下，如图4a所示，阀20(如图4b中更详细示出的)可以将排放管线21连接到燃料供应管线23。所示的阀利用重力将密封表面或底座124上的止回球121从如图3b所示的沿一个方向停止流动的一个位置移动到与停止流动方向成大约90度的位置，其中重力使得止回球移动到主流动通道126外部的袋或通道123中以允许流体流动。塞子125具有半球形表面以将球定位在流动位置中。塞子125提供了在阀体20中形成密封底座124的方法。

通过阀20的操作，来自化油器钵12的燃料通过阀20返回到燃料供应管线23。来自化油器钵12的一些燃料可返回到燃料箱27。当燃料返回到燃料供应管线23时，在发动机10的后续操作中(其中发动机取向处于操作位置)，任何潜在的陈旧燃料将与燃料供应管线23中的新鲜燃料混合或被其稀释。当燃料返回到燃料箱27时，在发动机10处于后续收纳取向下，任何潜在的陈旧燃料将与燃料箱27中的新鲜燃料混合或被其稀释。因此，通过阀20将排放管线23连接到燃料供应管线23的操作，通常或典型地保持在化油器钵12中随时间和风险而变得不易挥发的燃料现在自动排放。也就是说，化油器钵12被自动排放并被自动补充以增加化油器钵12中的燃料的挥发性。

图5a和图5b示出了示例化油器。燃料入口接头410向化油器钵提供燃料。针411具有渐变直径以计量释放到空气通道中的燃料的量。图5a和图5b包括燃料入口阀的位置，该燃料入口阀不允许燃料在翘起状态下从钵中完全排放。图5b还示出了通过化油器的主空气流，主空气流穿过具有较小横截面积的文氏管通道421，该文氏管通道421减小流中的空气压力以将燃料抽吸到主室中以与空气流混合。

图6示出了倾斜时化油器的横截面，包括燃料入口针的位置。化油器钵内的燃料不能经由入口针排放。一些燃料将从钵排放口510通道排放出并溢出到发动机之外。图6示出了燃料入口阀处于燃料将不会从化油器的钵中完全排放的位置的横截面。

图7示出了包括燃料入口针的化油器的横截面，当发动机倾斜时燃料入口针位于低点以允许燃料排放回到燃料箱。钵排放口521位于防止燃料从钵中不受控制地排放。

图6示出了一种示例化油器，其中浮子垂直于倾斜角度铰接，使得将浮子移动到打开燃料入口针411的位置的运动受到重力的影响最小。图7示出了化油器，其中由于化油器倾斜角度，浮子铰链取向促使浮子运动。带有燃料入口阀的旋转式浮子机构，被配置成在倾斜时允许所有燃料从钵中排放。图6示出了处于正常或操作取向的化油器，其中接头413的轴线在水平面(例如垂直于重力)内或者在与水平面成预定角度的范围内。图7示出了处于倾斜取向的化油器，其中接头413的轴线在竖直平面(例如平行于重力)内、或者相对于竖直平面成预定角度、或者从水平位置起大于预定角度。

在图6和图7中，燃料入口针411从典型的化油器重新取向到化油器倾斜时的位置，入口针位于燃料罐的最低点。这允许所有燃料通过排放管线413排放回到燃料箱。在正常的入口针位置，可以捕集一定量的燃料。所捕集的燃料最终会在其蒸发时产生胶质沉积物。

当化油器从图6中的正常旋转旋转到图7中的倾斜取向时，燃料箱412相对于化油器旋转。燃料箱412由枢轴414支撑，枢轴414可以与化油器壳体可旋转地连接。

燃料箱412根据燃料箱的浮力中心而旋转。浮力的中心类似于体积的质心，例如，球体的浮力中心是球体的中心。在球体上附连刚性连接件，通过铰链将连接件的另一端固定在流体容器的边缘上，球体将围绕铰链相对于流体液面旋转。如果球体完全被淹没，球体将直接位于铰链正上方。在图6和图7的实施方式中，当化油器由于两个因素而倾斜时，浮子使燃料入口针脱离。一个因素是抵消浮力的中心以便当化油器钵满时开始使浮子从入口针关闭位置起旋转。另一个因素是当燃料经过浮子浮动的点排放时重力使浮子保持旋转到入口针打开位置的影响。

图8a和图8b示出了化油器中的钵排放口位置。图8a包括示出在倾斜时燃料入口针531的位置的横截面。钵中的燃料不能经由入口针排放。一些燃料将从钵排放口521排放出并溢出到发动机之外。

图8b示出了当发动机倾斜以允许燃料排放回到燃料箱时燃料入口针处于低点。当化油器倾斜时，钵排放口位于燃料液面上方，以防止燃料从钵中不受控制地排放。

用于从化油器钵中去除燃料的另一种技术包括：往复泵(例如，机械致动的隔膜泵)，由反冲起动装置致动，用于冲洗或排放化油器钵。其他示例可以包括：活塞泵；由反冲起动器致动的蠕动泵；可以是齿轮、齿轮转子或叶片类型的旋转元件泵；或由电起动器提供动力的往复泵。图9a示出了包括反冲泵200的发动机310的俯视图，图9b示出了包括反冲泵200的发动机310的三维视图。

在反冲泵200和反冲起动装置或由反冲起动装置驱动的致动的一个替代(未示出)中，泵可以由电起动器提供动力以便为化油器钵提供排放功能。当电起动器通电时，泵送功能开始。当发动机起动并且起动器返回到断电状态时，泵送功能停止。起动器小齿轮从其静止位置延伸的动作可以驱动往复式泵，用于化油器钵进行排放。

图10示出了安装有鼓风机壳体的燃料再循环系统，其包括反冲泵200或安装有反冲起动器的泵200。图11a和图11b示出了鼓风机壳体安装到类似的燃料再循环系统的三维视图。

反冲泵200可以与阀20结合使用，或者作为阀20的替代使用。反冲泵200可以将燃料从化油器钵12通过排放管线221泵送到反冲泵200并且从反冲泵200通过返回管线224泵送到位于燃料盖连接开口226后面的燃料箱。反冲泵200可以由起动器反冲滑轮213致动。起动器反冲滑轮213可以包括与反冲泵200接触的一个或多个突起(protrusion)211。突起211可以是凸角或凸轮。突起211可以采取各种其他形状。图10中示出了两个突起，图11a和图11b中示出了具有五个突起的系统。可以使用任何数量的突起。

如上所述，化油器钵12中的从燃料箱通过燃料管线223提供的燃料可能随时间变得陈旧。当发动机10随后起动时，通过拉动起动器手柄277(起动器绳索未示出)，起动器反冲滑轮213旋转，并且使得突起211中的一个或多个与反冲泵200接触然后脱离接触。反冲泵200的致动使得化油器钵12中陈旧的燃料通过排放管线221抽出。新鲜燃料从燃料箱流经燃料管线进入化油器钵中以向发动机提供更好的用于起动的空气燃料混合物。

图12a示出了反冲泵200的完全排出位置。图12b示出了反冲泵200的吸入冲程位置的结束。

反冲泵200可以包括凸轮从动臂101、硬点组件105、隔膜107、泵室111中的锥形弹簧109、止回阀113、通向燃料箱或燃料供应管线的出口管115、以及源自化油器钵的进口管117(图12a和图12b中未示出)。在一个示例中，中间悬臂杠杆位于凸轮从动臂101与硬点组件105之间。可以包括另外的、不同的或更少的部件。

凸轮从动臂101可以与起动器反冲313上的一个或多个突起311接触。当起动器反冲313旋转时，在如箭头a1所示的位移力下使得突起311与凸轮从动臂101接触，这将凸轮从动臂101从图12b所示的停用状态(例如，吸入阶段)推压到图12a所示的启用状态(例如，排出阶段)。

当被压下时，凸轮从动臂101将如箭头a2所示的能级力(levelforce)施加到中间悬臂杠杆(在包含中间悬臂杠杆的情况下)，或者直接施加到硬点组件105(在不包含中间悬臂杠杆的情况下)。中间悬臂杠杆(如果包含)可以为组件提供稳定。

硬点组件105接收来自凸轮从动臂101或来自中间悬臂杠杆的力。硬点组件105连接到隔膜107和锥形弹簧109。硬点组件105横跨泵室111将来自凸轮从动臂的力扩散到隔膜107，以均匀地扩散力来压下隔膜107和锥形弹簧109。

锥形弹簧109邻近止回阀113。锥形弹簧109压缩以减小泵室111的大小以驱使燃料通过止回阀113通过出口管115，并且锥形弹簧109减压或膨胀以增大泵室111的大小来从入口管117抽吸燃料。泵室111中的燃料可以在流入泵室111之前通过外径隔室进入反冲泵200。每当凸轮从动臂101通过突起311被操作，则锥形弹簧109从减压过渡到压缩。

锥形弹簧109可以通过存储在锥形弹簧109中的能量返回到减压状态，并且将如箭头a3所示的弹力施加到凸轮从动臂101。凸轮从动臂101提供如箭头a4所示的杠杆力，以推压凸轮从动臂101使其靠着起动器反冲313上的突起311。

止回阀113可以包括具有船体状或鸭嘴状中心截面的鸭嘴阀。在压力作用下，止回阀113打开以允许燃料流过止回阀113。止回阀113可以由两个球和弹簧止回阀、簧片阀或其他止回阀装置代替。

凸轮从动臂101(可以被称为摇臂)在接收到来自突起311的力和施加到锥形弹簧109的力之间提供杠杆作用。换句话说，由突起311施加的距离(其可以是突起311的高度)小于施加到锥形弹簧109的压缩距离。凸轮从动臂101可以作为杠杆进行操作，该杠杆将突起311的第一距离转变为锥形弹簧的第二距离109，其中第一距离小于第二距离。凸轮从动臂101向泵提供更多的冲程，而由反冲提供相对较少的升程。在一个示例中，突起311具有1毫米至3毫米的深度，而锥形弹簧109被压下的距离为5毫米至10毫米。

在图12a和图12b中的凸轮从动臂101处，以及替换地在图10中示出的辊213处，突起211接触到反冲泵200。辊213与凸轮从动臂101的凸轮表面可以互换。从动臂101的凸轮表面可以称为滑动活塞。在一些示例中，可以优选凸轮表面来减少系统的运动部件的数量。在一些示例中，由于滑动活塞产生摩擦并产生磨损，所以可以优选辊213。在一些情况下，来自凸轮从动臂101的来自泵杠杆的力可大于反冲中的弹簧回复力，这可以妨碍或防止反冲在拉动之后发生卷绕。辊213可以减小这种摩擦以允许反冲能够恰当地操作。在一些示例中，可以将辊213添加到凸轮从动臂101。以此方式，如果辊213发生损坏并且被移除或者以其他方式脱落，则凸轮从动臂101的凸轮表面仍然保留。反冲起动器被配置成同时起动发动机并致动泵。该项同时可意味着在预定的时间量(例如1秒至5秒)内，或者作为同一动作(例如，拉动起动器)的一部分。

图13a和图13b进一步示出了反冲泵的操作。如箭头a5所示，燃料在压力下流过鸭嘴阀。如箭头a6所示，燃料通过出口管115被推压到泵室之外。当锥形弹簧返回到减压状态时，燃料被抽吸到入口管117中(如箭头a7所示)，并被抽吸到泵室中(如箭头a8所示)。

图13c示出了反冲泵200的分解图。反冲泵200可以包括从动臂141、隔膜107、拉杆214、锥形弹簧109和支撑支架215。在阀组件210与隔膜107之间形成有泵室。阀组件210可以包括不同类型的阀，并且所示示例包括塞球208和止回球209，用于入口管115以及通向燃料箱或燃料供应管线的出口管117。塞球208和止回球209可以由金属或钢形成。其他类型的止回阀或簧片阀具有片状材料(例如橡胶或聚酯薄膜(mylar))。可以包括另外的、不同的或更少的部件。图13d示出了鼓风机壳体和图13c的反冲泵的俯视图。

在图13a和图13b的示例中，凸轮从动臂101被致动并将燃料推出到室111之外，并且弹簧109中存储的能量将燃料抽吸到室111中。在一些示例中，取决于反冲的速度和突起的数量，这种设置可能移动得太快而没有时间将燃料抽到室111中以及/或者迫使燃料离开室111。

作为替选方案，图13c和图13d的示例中，从动臂141通过辊213沿突起的移动而致动，以将燃料抽到室111中，并且弹簧109中存储的能量迫使燃料离开室111。也就是说，弹簧109连接到隔膜107，并且弹簧109被偏压以将隔膜107推入室111中，进而将燃料从室111中推出。拉杆214一端连接到隔膜107，另一端连接到从动臂141。当从动臂141响应于辊212在突起的凸部上滚动而移动时，拉杆214拉动隔膜107以将燃料拉入腔111中。当辊212移动到突起的凹部时，拉杆214不再拉动隔膜107，这使得弹簧107中存储的力将隔膜107推入室111中，进而将燃料从室111中推出。

在该示例中，即使辊212、从动臂141和拉杆214快速振荡，上述过程也不会中断。隔膜107在背离反冲泵200的方向上施加小的力。如果室111是空的，则隔膜107和拉杆214支持从动臂141，使得臂141不接触突起211。因此，当燃料从室11流出时，直到从室111流出特定体积的燃料为止，辊212才接触凸轮。当辊212不与突起211接触时，不向反冲施加力或扭矩。因此，辊212、从动臂141和拉杆214处于中性或浮动状态。

图14a和图14b示出了包括泵200的燃料再循环系统，其中泵200与燃料箱安装在发动机上。

图15a和图15b示出了燃料再循环系统的另一个实施方式。在该实施方式中，反冲泵200直接安装在燃料箱240上。图16a和图16b示出了关于图15a和图15b的实施方式的燃料箱上安装的泵。

图17a和图17b示出了燃料箱上安装的泵300的详细视图。燃料箱上安装的泵的一个优点是，泵出口软管不再是必需的。排出端口直接通向燃料箱中。

燃料箱上安装的泵包括锥形弹簧109、隔膜107、杠杆251、凸轮从动件250、用于止回阀的出口253、以及用于止回阀的入口255。凸轮从动件250从起动的反冲的凸轮凸角接收第一方向的力。沿第一方向的力通过杠杆251转换到第二方向。第二力施加到泵的活塞，该活塞压下锥形弹簧109和隔膜107，这改变泵腔的大小以推动燃料通过出口253离开并通过入口255将新燃料抽进止回阀中。

图18示出了关于根据取向受控的化油器排放的操作的示例流程图。可以包括另外的、不同的或更少的动作。

在动作s101中，在发动机的第一取向下向化油器提供第一燃料路径。发动机的第一取向可以是发动机的操作取向。例如，当发动机被包括在轮式装置中时，操作取向是指全部或大部分轮搁置在地面上或者基本垂直于重力方向的平面中的取向。

在动作s103中，包括化油器的发动机从第一取向过渡到或移动到第二取向。在一个示例中，发动机可以安装在置于收纳位置的轮式机器上。例如，轮式机器可以翘起，以便垂直于操作取向的取向进行收纳，或者以垂直于操作位置的取向悬挂在墙壁上或被安装。

在动作s103中，在发动机的第二取向下从化油器起的排放路径。可以通过止回阀打开排放路径。排放路径可以允许燃料从化油器流经排放路径以返回到发动机的燃料箱。排放路径可以称为返回路径。

图19示出了反冲致动式化油器排放泵的示例流程图。可以包括另外的、不同的或更少的动作。

在动作s201中，在反冲致动式化油器排放泵处从反冲起动器上的突起接收一个力。反冲起动器可以包括间隔开的突起或凸角。随着反冲开始旋转，突起与反冲致动式化油器排放泵接触然后脱离接触。

在动作s203中，反冲致动式化油器排放泵基于突起的尺寸将力从第一距离转变为第二距离。例如，反冲致动式化油器排放泵可以包括杠杆，其中，杠杆臂的比例与第一距离和第二距离成比例。

在动作s205中，反冲致动式化油器排放泵为第二距离提供力以压缩泵弹簧。如动作s207所示，作为压缩泵弹簧的结果，反冲致动式化油器排放泵被激活以从化油器中排放燃料。

小型内燃机可应用于链锯、割草机、碎木机、树桩砂轮机、混凝土抹平机、小型挖掘机、混凝土锯、便携式锯机、修草机、全地形车辆、木材分割器、高压清洗机、园艺分蘖机、拖拉机、犁、吹雪机、焊接用具、发电机和其他装置。

发动机10可以包括一个汽缸、两个汽缸或其他数量的汽缸。所述一个或多个气缸被成形为接纳一个或多个活塞，由于一个或多个活塞通过一个或多个汽缸而振荡，一个或多个汽缸可能产生噪音或声波。可以通过连杆引导一个或多个活塞通过一个或多个汽缸，该连杆通过曲柄销连接到曲轴。燃烧室包括邻近活塞头部的燃烧室。燃烧室被形成在汽缸头部内。在用于活塞的燃烧循环的一个阶段中，通过活塞将排气端口与燃烧室隔断，并且在随后的阶段中，排气端口与燃烧室呈气体连接以通过排气端口将排气气体释放给消声器。

短语“与…联接”或“联接到”包括直接连接到或通过一个或多个中间部件间接连接。可以提供另外的、不同的或更少的部件。可以包括另外的、不同的或更少的部件。

图18的动作可以由包括专用处理器、一个或多个存储器和通信接口的一个或多个控制器启动。一个或多个控制器可以通过生成用于止回阀的打开和关闭命令来操作止回阀。可以响应于来自传感器(例如，磁传感器或重力传感器)的描述发动机取向的数据，生成打开和关闭命令。一个或多个控制器的指令可以包含在非暂态计算机可读介质上。

可以根据一个或多个控制器(包括专用处理器、一个或多个存储器和通信接口)来控制反冲致动式化油器排放泵。一个或多个控制器可以启用或停用反冲致动式化油器排放泵。当化油器应当排放时，一个或多个控制器可以生成启用命令。例如，控制器可以确定在何时已经历预定时间(例如，一周或一个月)。预定时间可以被选择为使得排放泵在发动机收纳之后被致动。用于一个或多个控制器的指令可以包含在非暂态计算机可读介质上。

图20a和图20b示出了发动机601，其包括使用封闭流体的再循环系统600。图21示出了使用处于第一状态的封闭流体的示例再循环系统600。图22示出了使用处于第二状态的封闭流体的示例再循环系统600。再循环系统600可以将来自化油器钵612的燃料通过排放管线621泵送到再循环系统600并且通过返回管线624从再循环系统200泵送到燃料箱630。再循环系统600可以不包括用于将泵驱动的机械部件。而是，隔膜607通过气体膨胀的作用泵送燃料。可以包括另外的、不同的或更少的部件。

再循环系统600可以包括两个或更多个室，例如集成到单个装置中并由隔膜607隔开的燃料室611和流体室610。隔膜607可以由橡胶、塑料或其他耐用且柔软的材料形成。流体室610包括响应于周围环境而膨胀和收缩的流体。例如，流体可以响应温度变化而膨胀或收缩。再循环系统600可以放置在诸如消声器640的热源附近(例如在距热源的预定距离内)。在一些示例中，燃料室611和流体室610是分开的。流体室610可以与再循环系统600间隔开，并且将流体提供到与燃料室611连通的第三室。

燃料室611包括通向化油器钵的排放管线621、以及通向燃料箱的返回管线624。止回阀620可以包括塞子608和止回球609。止回阀620引导燃料从化油器钵流出以及流向燃料箱630。塞子608可以为止回球609提供间隙孔。塞子608限制止回球609能够在腔中行进多远。在图21中，止回球609处于将燃料推出燃料室611的就座位置。在图22中，止回球609处于入口流动位置。止回球609可以是止回阀620的排放返回部分，用于调节来自化油器的燃料的流动并且防止燃料从再循环系统600流回到化油器钵。止回球609可以是止回阀620的燃料截止阀部分，用于调节燃料到燃料箱630的流动并且防止燃料从燃料箱流向再循环系统600。可选地，对于排放返回部分或燃料截止阀部分中的一者或二者，可以使用簧片阀或其他类型的阀。

流体可以是任何气体或液体。流体可以是干燥的空气。其他示例性流体可以包括空气、氦气、油或水。流体室610与周围环境和燃料室611密封隔离。空气室610可以不连接到导管并且与所有其他部件密封隔离。再循环系统600根据气体的热膨胀的原理进行操作。因此，流体室610中的流体在第一温度下具有第一体积以及在第二温度下具有第二体积，其中，第一体积大于第二体积并且第一温度大于第二温度。

例如，图21示出了再循环系统600的下述状态，其中流体室610中的流体例如由于发动机600运行所产生的热量而已经膨胀。弹簧609已经存储了能量，用于在推压隔膜607(例如，向图21中的左侧推压)以使流体室610更小的方向上在隔膜607上施加力。然而，由于流体膨胀，所以流体阻止隔膜607压缩流体。以此方式，当发动机600运行时，流体室610中的流体膨胀并将隔膜607和弹簧609推向止回阀620，使得止回阀620打开从燃料室611到燃料箱的路径，并将燃料室611中的燃料推入燃料箱630中。

然而，随着流体冷却，流体占用的空间变少，这使得弹簧608将隔膜607压到先前由流体占据的空间中。图22示出了再循环系统600的下述状态，其中例如由于发动机600被冷却(即，在一段时间内未操作)，流体室610中的流体已经被压缩。隔膜607和弹簧609产生真空以从化油器钵中抽出燃料以便存储。流体室610的压缩引起燃料室611膨胀，并且使得止回阀620打开从化油器钵到燃料室611的路径。止回阀620的燃料截止阀部分还防止燃料从燃料箱630被抽入燃料室611中。

当发动机600下次起动并升温时，流体室610中的流体再次升温，将隔膜607推向右侧，止回阀620的燃料截止阀部分被打开，并且存储的燃料(最初来自化油器钵)被推入燃料箱630中。

流体室610可以包括间隔件650作为隔膜行进限制装置，用于保持室610中的最小流体体积。间隔件650在泵或再循环系统600的组装期间提供准确体积的流体，并且还防止隔膜607在发动机长时间存储期间粘附到内室壁。间隔件650可以由金属、塑料或长期暴露于燃料很安全的其他材料形成。可以根据流体室610的或化油器钵的占比或预定组份选择间隔件650的尺寸。

除了在距消声器640的预定距离内，如图20a和图20b所示，再循环系统600可以在各个不同位置处固定到发动机601。再循环系统600可以与用于消声器640的隔热罩641一体形成。可以使用支架将再循环系统600安装在消声器640或另一发热部件附近。支架的大小(例如，厚度)和/或支架中的孔的数量可以进行调整，以修改从发热部件到再循环系统600的热流。再循环系统600可以安装在冷却系统的出口侧(其中热空气从发动机经过)附近。由于曲轴箱在发动机操作期间也会升温，再循环系统600可以安装在曲轴箱附近。再循环系统600安装在其他位置也是可行的。

在另一示例中，再循环系统600可以安装在热管附近。热管允许热量从发热元件行进到再循环系统600。热管具有高导热性。

在另一示例中，可以使用导管将排气从消声器640路由到再循环系统600。排气保持热量以引起再循环系统600中的流体发生膨胀。

在另一示例中，再循环系统600包括响应于发动机运行而升温的辅助热源(例如，电池供电的加热元件)。辅助热源可以连接到发动机的电池。辅助热源对流体室610中的流体加热。

本文中描述的实施方式的说明旨在提供对各种实施方式的结构的一般理解。这些说明并非旨在用作对利用本文所述结构或方法的设备和系统的所有元件和特征的完整描述。在阅读本公开内容后，对于本领域技术人员来说许多其他实施方式可能是明显的。其他实施方式可以被利用并根据本公开内容导出，所以可以在不脱离本公开内容的范围的情况下进行结构和逻辑替换和改变。此外，附图仅仅是代表性的，可能没有按比例绘制。附图中的某些比例可能会被放大，而其他比例可能会被缩小。因此，应当认为本公开内容和附图是说明性的而不是限制性的。

尽管本说明书包含许多细节，但这些细节不应被解释为对本发明的范围或可能要求保护的范围的限制，而应被解释为对本发明的特定实施方式特有的特征的描述。本说明书中在不同实施方式的上下文中描述的某些特征也可以在单个实施方式中组合实现。相反地，在单个实施方式的上下文中描述的各种特征也可以在多个实施方式中单独地或以任何合适的子组合来实现。此外，尽管上文可以将特征描述为以某些组合起作用并且甚至最初要求如此，但是所要求保护的组合中的一个或多个特征可以在一些情况下从组合中删除，并且所要求保护的组合可针对子组合或子组合的变化。

类似地，尽管在附图中描绘了操作，并以特定顺序描述了这些操作，但这不应理解为要求以所示的特定顺序或按顺序执行这些操作，或者要求执行所有示出的操作，以达到理想的结果。在某些情况下，多任务和并行处理可能是有利的。此外，上述实施方式中的各种系统部件的分离不应当被理解为在所有实施方式中都需要这种分离，并且应当理解，所描述的程序部件和系统通常可以一起集成在单个软件产品中或者封装到多个软件产品中。

仅仅是为了方便，本公开中的一个或多个实施方式在此可以单独地和/或共同地通过术语“发明”来描述，而无意将本申请的范围主动限制到任何特定的发明或发明构思。此外，尽管在此已经说明和描述了具体实施方式，但应当理解的是，被设计为实现相同或相似目的的任何后续设置可以替代所示的具体实施方式。本公开内容旨在覆盖各种实施方式的任何的和所有随后的修改或变化。上述实施方式的组合以及本文中未具体描述的其他实施方式对于本领域技术人员在查阅说明书后将是明显的。

想要说明的是，前面的详细描述被认为是说明性的而不是限制性的，并且应当理解，包括所有等同内容的所附权利要求旨在限定本发明的范围。除非有具体说明，否则不应当将权利要求解读为限于所描述的顺序或元件。因此，落入所附权利要求及其等同内容的范围和精神内的所有实施方式均被认为是本发明。