一种排水装置、控制方法、排水系统以及车辆与流程

1.本技术实施例涉及汽车尾气排放领域，具体而言，涉及一种排水装置、控制方法、排水系统以及车辆。


背景技术：

2.目前，汽车尾气通过排气管以及消声器排除车外，但是由于汽车的发动机燃烧后的尾气中会含有水蒸气，部分水蒸气会在排气管与消声器的内壁上形成冷凝水，尤其在气温较低的条件下，大量的冷凝水会聚集在消声器的底部，这样不仅会产生异响，并且长时间的积水会导致消声器金属内壁腐蚀，从而导致消声器生锈，甚至是穿孔等问题，严重影响消声器的使用寿命，因此消声器内的积水如何处理亟待解决。


技术实现要素：

3.本技术实施例提供一种排水装置、控制方法、排水系统以及车辆，旨在便于对消声器内的积水进行排放。
4.第一方面，本技术实施例提供一种排水装置，所述装置包括，
5.积水检测模块，用于安装在所述消声器内，以对所述消声器内的积水状态进行检测；
6.控制模块，用于与所述积水检测模块连接，用于接收所述积水检测模块对所述积水状态进行检测的检测结果，并向所述执行模块发送相应的控制指令；
7.执行模块，用于与所述控制模块连接，用于响应于所述控制模块发送的控制指令；
8.排水组件，用于安装到所述消声器上，并与所述执行模块电连接，用于在响应于所述控制指令，控制对所述消声器内的积水的排放状态。
9.可选地，所述排水装置还包括转速检测模块，所述转速检测模块的输出端与所述控制模块的输入端连接；
10.所述转速检测模块，用于检测当前发动机的怠速工况信息；
11.所述控制模块，用于在接收所述怠速工况信息后，向所述执行模块发送排水控制指令。
12.可选地，所述积水检测模块包括位于所述消声器内的第一导电柱以及第二导电柱，所述第一导电柱和第二导电柱与所述控制模块电连接构成检测回路；
13.其中，所述第一导电柱和所述第二导电柱之间具有间隙，在所述消声器内有积水时，所述间隙被水导通，以导通所述检测回路；在所述消声器内不存在积水时，所述间隙被隔断，以断开所述检测回路。
14.可选地，在所述检测回路被导通时，所述控制模块向所述执行模块发送排水控制指令；
15.在所述检测回路被断开时，所述控制模块向所述执行模块发送停止排水控制指令。
16.可选地，所述第一导电柱和第二导电柱均插接在所述消声器的底端。
17.第二方面，本技术实施例提供一种排水控制方法，所述方法包括，
18.对所述消声器内的积水状态进行检测；
19.根据所述积水状态的检测结果，确定相应的控制指令；
20.根据所述控制指令，控制对所述消声器内的积水的排放状态。
21.可选地，所述方法还包括：
22.获取当前发动机的怠速工况信息；
23.根据所述积水状态的检测结果，确定相应的控制指令，包括：
24.根据所述怠速工况信息和所述积水状态的检测结果，确定相应的排水控制指令。
25.可选地，所述根据所述怠速工况信息和所述积水状态的检测结果，确定相应的排水控制指令，包括：
26.在所述积水状态为有积水状态和/或获取到怠速工况信息时，确定排水控制指令；
27.在所述积水状态为无积水状态时，确定停止排水控制指令。
28.第三方面，本技术实施例提供一种消声器排水系统，包括发动机、排气管、消声器以及实施例第一方面所述的排水装置。
29.第四方面，本技术实施例提供一种车辆，所述车辆上设置有实施例第一方面提供的排水装置，所述排水装置执行实施例第二方面所述的控制方法。
30.有益效果：
31.位于消声器内的积水检测模块对消声器内的积水状态进行检测，控制模块接收到积水状态进行检测的检测结果后，向执行模块发送相应的控制指令，而执行模块与排水组件响应控制指令，控制对所述消声器内的积水的排放状态，在积水检测模块检测到消声器内存在积水时，控制模块发送排水控制指令，排水组件能够相应排水控制指令对消声器内的积水进行排放，如此，在消声器内具有积水时，便可以通过排水组件排除积水，从而可以对消声器内的积水进行及时排放，以避免消声器被积水所锈蚀而引起相应的故障。
附图说明
32.为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对本技术实施例的描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
33.图1是本技术一实施例提出的排水装置的结构框图；
34.图2是本技术一实施例提出的排水装置的连接示意图；
35.图3是本技术一实施例提出的排水装置的控制线路图；
36.图4是本技术又一实施例提出的排水装置的结构框图；
37.图5是本技术另一实施例提出的控制方法的步骤流程图。
38.附图标记：1、积水检测模块；2、控制模块；3、执行模块；4、排水组件；5、转速检测模块。
具体实施方式
39.下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
40.实施例一
41.参照图1，示出了本发明实施例中的一种排水装置的结构框图，如图1所示，该装置具体包括：
42.积水检测模块，用于安装在所述消声器内，以对消声器内的积水状态进行检测；
43.控制模块，用于与积水检测模块连接，用于接收积水检测模块对积水状态进行检测的检测结果，并向执行模块发送相应的控制指令；
44.执行模块，用于与控制模块连接，用于响应于控制模块发送的控制指令；
45.排水组件，用于安装到消声器上，并与执行模块电连接，用于在响应于控制指令，控制对消声器内的积水的排放状态。
46.其中，各个模块之间可以电连接，具体可以通过线束连接各模块以实现信号传递；积水检测模块可以是水量传感器，当消声器内存在积水时，水量传感器会向控制模块反馈消声器内具有积水的电信号，检测结果可以是电信号也可以是一段信息。
47.控制指令包括排水控制指令与停止排水的控制指令，控制指令的形式可以是电信号，利用不同的电信号代表不同的控制；控制指令可以以其他方式传递，例如信令；对应于排水控制指令以及停止排水的控制指令，相应地，排放状态包括排水状态与停止排水状态。
48.发动机在工作的过程中，排放出的尾气中会含有部分水蒸气，会在消声器内形成冷凝水，并且下雨时，消声器内也可能存在雨水倒灌的状态，位于消声器内的积水检测模块对消声器内的积水状态进行实时检测，控制模块接收到积水状态进行检测的检测结果后，向执行模块发送相应的控制指令，而执行模块与排水组件响应控制指令，控制对所述消声器内的积水的排放状态；本装置可以对消声器中的积水状态进行及时检测，若检测到消声器内存在积水后，便于对消声器内的积水进行排放。
49.在一种可行的实施方式中，参照图2所示，积水检测模块包括位于消声器内的第一导电柱以及第二导电柱，第一导电柱和第二导电柱与控制模块电连接构成检测回路；
50.其中，第一导电柱和第二导电柱之间具有间隙，在消声器内有积水时，间隙被水导通，以导通检测回路；在消声器内不存在积水时，间隙被隔断，以断开检测回路；在检测回路被导通时，控制模块向执行模块发送排水控制指令；在检测回路被断开时，控制模块向执行模块发送停止排水控制指令。
51.具体地，控制模块可以是车载电脑ecu，执行模块可以是电磁开关，排水组件为排水阀门，其中，电磁开关与排水阀门通过支架、螺栓或者环箍固定在消声器上，且排水阀门与消声器的底端导通；在其他实施例中，排水阀门还可以使用抽水泵，可以在排水时更好地将消声器内的积水抽出消声器外。
52.结合图3，检测回路包括第一导电柱、第二导电柱以及ecu；当消声器内第一导电柱与第二导电柱之间的间隙被导通，进而第一导电柱、第二导电柱以及ecu构成的检测回路被导通，ecu控制电磁开关接通，进而吸拉线圈电路产生磁力，使得排水阀的动铁芯移动，进而
控制排水阀开启，此时保持线圈电路电磁方向与吸拉线圈电路电磁方向一致，排水阀保持开启状态，从而将消声器内的积水进行排放。
53.当消声器中的没有积水或者积水排放至不足以将第一导电柱与第二导向柱之间的间隙导通时，进而第一导电柱、第二导电柱以及ecu构成的检测回路未被导通，ecu控制电磁开关关闭，使得排水阀的动铁芯失去磁力吸引，通过回位弹簧复位，进而使消声器排水阀闭合，从而停止排水。
54.具体地，为了更好地检测消声器内的积水状态，第一导电柱和第二导电柱均插接在消声器的底端。
55.具体地，参照图3和图4，排水装置还包括转速检测模块，转速检测模块的输出端与控制模块的输入端连接；转速检测模块，用于检测当前发动机的怠速工况信息；控制模块，用于在接收怠速工况信息后，向执行模块发送排水控制指令。
56.其中，本实施例中的转速检测模块可以使转速传感器，转速传感器设置在靠近发动机的位置，转速传感器能够检测到发动机的转速信息。
57.怠速指的是汽车的一种工作状况，具体为发动机在空档情况下运转，由于发动机在工作的过程中，排出的尾气中仍会含有水蒸气，转速检测模块对发动机的转速进行实时检测，当转速检测模块检测到发动机目前处于怠速运转时，向控制模块发送怠速工况信息。
58.控制模块接收到怠速工况信息后，向执行模块发送排水控制指令，执行模块与排水组件响应排水控制指令开始排水，若转速检测模块检测到发动机退出怠速状态后，若在积水检测模块未检测到有积水的情况下，控制模块控制排水组件停止排水，若在发动机退出怠速状态后，积水检测模块仍检测到消声器内含积水，控制模块仍然控制排水组件对积水进行排放。
59.进一步地，车辆可能会偶尔出现短暂的怠速状态，为了不使得排水阀门在短暂的时间内开开关关，因此可以对发动机怠速状态的时间进行计时，当发动机怠速状态的时间大于预先设置的时间阈值时，控制模块再向执行模块发送排水控制指令，时间阈值可以由用户自行设置。
60.由于第一导电柱和第二导电柱在安装时，为了在一定陈度上避免消声器的壁体导电，第一导电柱和第二导电柱的导电部分高于消声器的内底壁，由此少部分积水不易被积水检测模块检测到，因此通过设置转速检测模块，可以在一定程度上更加及时地对消声器内的积水进行排放。
61.具体地，排水装置的工作状态包括：
62.当车辆发动机正常启动后，未处于怠速状态，且消声器内部无积水，此时第一导电柱与第二导电柱之间未导通，ecu向电磁开关发送停止排水指令，排水阀门处于关闭状态；
63.当车辆发动机正常启动后，未处于怠速状态，消声器内部存在积水，此时第一导电柱与第二导电柱之间导通，ecu向电磁开关发送排水指令，排水阀门处于排水状态；
64.当车辆发动机正常启动后，转速传感器检测发动机处于怠速状态且怠速时间大于等于时间阈值后，ecu向电磁开关发送排水指令，排水阀门处于排水状态。
65.实施例二
66.基于同一发明构思，参照图5，示出了本发明实施例二提供的一种排水控制方法的步骤流程图，如图5所示，该方法具体可以包括以下步骤：
67.s101、对消声器内的积水状态进行检测；
68.本步骤中，积水状态包括有积水状态以及无积水状态；
69.s102、获取当前发动机的怠速工况信息；
70.在本步骤中，怠速工况信息指的是发动机在空挡下的工作。
71.步骤s101与s102的执行步骤可以同时进行。
72.s103、根据所述积水状态的检测结果，确定相应的控制指令；
73.本步骤具体包括以下子步骤：
74.s1031、在所述积水状态为有积水状态和/或获取到怠速工况信息时，确定排水控制指令；
75.本步骤中，在检测到消声器内的积水状态为有积水状态，或者检测到发动机在空挡条件下工作时，确定相应的排水控制指令。
76.s1032、在所述积水状态为无积水状态时，确定停止排水控制指令。
77.本步骤中，在检测到消声器内的积水状态为无积水状态时，确定对应的停止排水控制指令。
78.s104、根据所述控制指令，控制对所述消声器内的积水的排放状态。
79.本步骤中，根据排水控制指令，控制对消声器内的积水进行排放；根据停止排水控制指令，控制对消声器停止排放积水。
80.实施例三
81.基于同一发明构思，本发明实施例三提供一种消声器排水系统，系统包括发动机、排气管、消声器以及实施例一提供的排水装置。
82.排水管用于与发动机的废气排放端连接，用于供废气排出车体外，消声器设置在排水管的尾端，用于减少排放尾气时的噪声，排水装置用于对消声器内的积水进行排放。
83.实施例四
84.基于同一发明构思，本技术实施例四提供一种车辆，车辆上设置有实施例一提供的排水装置，排水装置执行实施例二提供的排水控制方法。
85.本说明书中的各个实施例均采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似的部分互相参见即可。
86.本领域内的技术人员应明白，本技术实施例的实施例可提供为方法、装置、或计算机程序产品。因此，本技术实施例可采用完全硬件实施例、完全软件实施例、或结合软件和硬件方面的实施例的形式。而且，本技术实施例可采用在一个或多个其中包含有计算机可用程序代码的计算机可用存储介质(包括但不限于磁盘存储器、cd-rom、光学存储器等)上实施的计算机程序产品的形式。
87.本技术实施例是参照根据本技术实施例的方法、终端设备(系统)、和计算机程序产品的流程图和/或方框图来描述的。应理解可由计算机程序指令实现流程图和/或方框图中的每一流程和/或方框、以及流程图和/或方框图中的流程和/或方框的结合。可提供这些计算机程序指令到通用计算机、专用计算机、嵌入式处理机或其他可编程数据处理终端设备的处理器以产生一个机器，使得通过计算机或其他可编程数据处理终端设备的处理器执行的指令产生用于实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能的装置。
88.这些计算机程序指令也可存储在能引导计算机或其他可编程数据处理终端设备以特定方式工作的计算机可读存储器中，使得存储在该计算机可读存储器中的指令产生包括指令装置的制造品，该指令装置实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能。
89.这些计算机程序指令也可装载到计算机或其他可编程数据处理终端设备上，使得在计算机或其他可编程终端设备上执行一系列操作步骤以产生计算机实现的处理，从而在计算机或其他可编程终端设备上执行的指令提供用于实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能的步骤。
90.尽管已描述了本技术实施例的优选实施例，但本领域内的技术人员一旦得知了基本创造性概念，则可对这些实施例做出另外的变更和修改。所以，所附权利要求意欲解释为包括优选实施例以及落入本技术实施例范围的所有变更和修改。
91.最后，还需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者终端设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者终端设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者终端设备中还存在另外的相同要素。
92.本文中应用了具体个例对本技术的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本技术的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本技术的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本技术的限制。