用于工程车辆的燃油滤清器的制作方法

1.本发明涉及工程车辆技术领域，尤其涉及用于工程车辆的燃油滤清器。


背景技术：

2.工程车的油耗量较大，这就需要安装滤清器对燃油进行过滤。燃油滤清器有柴油滤清器、汽油滤清器和天然气滤清器三类。燃油滤清器的作用是阻止燃油中的颗粒物、水及不洁物，保证燃油系统精密部件免受磨损及其他损害。滤清器主要功效是通过滤芯对燃油进行过滤，现有的燃油滤清器都是采用直接将燃油通过滤芯过滤的过程，不具备有对燃油循环过滤的功效，会降低滤芯的过滤效果，导致燃油内部较多的杂质混合在滤芯上，从而需要对滤芯进行频繁的更换，降低滤芯的其使用寿命。


技术实现要素：

3.本发明针对现有技术存在的不足，提供了用于工程车辆的燃油滤清器，具体技术方案如下：
4.用于工程车辆的燃油滤清器，包括外壳、固定板、导通箱以及循环管，所述固定板固定连接在外壳内壁顶端，所述循环管固定连接在固定板内壁，所述循环管和导通箱之间设置有第一连接管、第二连接管和循环机构，所述第一连接管和第二连接管之间的循环管内固定连接有第一滤网，所述第二连接管和循环机构之间的循环管内固定连接有第二滤网，所述第二滤网和第一滤网之间的循环管内固定连接有呈倾斜状的弹性板，所述第一连接管、第二连接管、循环机构和循环管围成循环过滤燃油的空间，所述导通箱内壁固定连接有质量传感器。
5.作为上述技术方案的改进，所述导通箱底端呈弧形结构，所述导通箱底端轴心处固定连通有第二电磁阀。
6.作为上述技术方案的改进，所述外壳底端拆卸式连接有过滤机构，所述过滤机构包括盖板以及滤芯，所述盖板通过定位螺母固定连接在外壳底端，所述滤芯固定连接在盖板内，所述滤芯滑动套接在外壳内，所述滤芯顶端套接在第二电磁阀底端，所述滤芯底端贯穿盖板螺纹连接有密封盖。
7.作为上述技术方案的改进，所述固定板顶端固定连接有进油口，所述进油口底端位于第一滤网和弹性板之间，所述第一连接管上固定连接有第一电磁阀。
8.作为上述技术方案的改进，所述循环机构包括抽液泵以及z型结构的第三连接管，所述抽液泵固定连接在循环管底端，所述第三连接管与抽液泵固定连接，所述第三连接管底端贯穿导通箱。
9.作为上述技术方案的改进，所述固定板顶端设置有输压机构，所述输压机构包括电动伸缩杆、连接杆、活塞以及套板，所述循环管一端贯穿固定板螺纹连接在套板内壁，所述套板一侧开设有供连接杆滑动的通孔，所述电动伸缩杆固定连接在固定板顶端，所述连接杆为l型结构，所述连接杆一端与活塞固定连接，另一端与电动伸缩杆固定连接，所述活
塞滑动套接在循环管内。
10.本发明的有益效果：通过循环管能对燃油进行充分的过滤，然后过滤后的燃油再进入至滤芯内进行净化式过滤，以防较多的杂质混合在滤芯内，以防杂质在滤芯内累积，避免频繁更换滤芯的情况，提升滤芯的使用效率。
附图说明
11.图1为本发明主视图；
12.图2为本发明主视剖切图；
13.图3为本发明循环机构示意图；
14.图4为本发明套板侧视图；
15.图5为本发明图2中a区域放大结构示意图。
16.附图标记：1、外壳；2、过滤机构；21、盖板；22、滤芯；3、固定板；31、进油口；4、导通箱；41、第一连接管；411、第一电磁阀；42、第二连接管；43、质量传感器；44、第二电磁阀；5、循环管；51、第一滤网；52、第二滤网；53、弹性板；6、输压机构；61、电动伸缩杆；62、连接杆；63、活塞；64、套板；641、通孔；7、循环机构；71、抽液泵；72、第三连接管。
具体实施方式
17.为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
18.如图2、图3和图5所示，图2为本发明主视剖切图；图3为本发明循环机构示意图；图5为本发明图2中a区域放大结构示意图。
19.用于工程车辆的燃油滤清器，包括外壳1、固定板3、导通箱4以及循环管5，所述固定板3固定连接在外壳1内壁顶端，所述循环管5固定连接在固定板3内壁，所述循环管5和导通箱4之间设置有第一连接管41、第二连接管42和循环机构7，所述第一连接管41和第二连接管42之间的循环管5内固定连接有第一滤网51，所述第二连接管42和循环机构7之间的循环管5内固定连接有第二滤网52，所述第二滤网52和第一滤网51之间的循环管5内固定连接有呈倾斜状的弹性板53，所述第一连接管41、第二连接管42、循环机构7和循环管5围成循环过滤燃油的空间，所述导通箱4内壁固定连接有质量传感器43。
20.通过循环管5的设置，燃油通过进入第一滤网51和弹性板53，然后通过第一滤网51对燃油进行过滤，经过滤后通过第一连接管41进入至导通箱4内，通过质量传感器43的检测，能检测时过滤后的燃油是否合格，当杂质较少呈合格时，燃油通过导通箱4底端导出，当杂质较多呈不合格时，通过循环机构7将不合格的燃油抽入至循环管5内，然后通过第二滤网52再次对燃油进行过滤，再次过滤后的燃油通过第二连接管42进入至导通箱4内，然后通过导通箱4底端导出，形成对燃油的循环过滤，对燃油进行充分的过滤。
21.如图1、图2和图5所示，图1为本发明主视图；图2为本发明主视剖切图；图5为本发明图2中a区域放大结构示意图。
22.所述导通箱4底端呈弧形结构，所述导通箱4底端轴心处固定连通有第二电磁阀44。
23.所述外壳1底端拆卸式连接有过滤机构2，所述过滤机构2包括盖板21以及滤芯22，所述盖板21通过定位螺母固定连接在外壳1底端，所述滤芯22固定连接在盖板21内，所述滤芯22滑动套接在外壳1内，所述滤芯22顶端套接在第二电磁阀44底端，所述滤芯22底端贯穿盖板21螺纹连接有密封盖。
24.通过将滤芯22套接在外壳1内，然后通过定位螺母将盖板21固定连接在外壳1底端外围，此时滤芯22顶端套接在第二电磁阀44底端，使得导通箱4与滤芯22相通，经过滤后的燃油检测出合格后，打开第二电磁阀44，此时导通箱4内的燃油通过第二电磁阀44进入至滤芯22内再次进行过滤，通过滤芯22能进行净化式过滤，以防较多的杂质混合在滤芯22内，以防杂质在滤芯22内累积，避免频繁更换滤芯22的情况，提升滤芯22的使用效率。
25.如图2和图3所示，图2为本发明主视剖切图；图3为本发明循环机构示意图。
26.所述固定板3顶端固定连接有进油口31，所述进油口31底端位于第一滤网51和弹性板53之间，所述第一连接管41上固定连接有第一电磁阀411。
27.所述循环机构7包括抽液泵71以及z型结构的第三连接管72，所述抽液泵71固定连接在循环管5底端，所述第三连接管72与抽液泵71固定连接，所述第三连接管72底端贯穿导通箱4。
28.通过进油口31的设置，燃油通过进油口31进入至第一滤网51和弹性板53之间，通过弹性板53呈倾斜状态，便于使燃油通过第一滤网51过滤，过滤后通过第一连接管41进入导通箱4内，过滤后的燃油不合格时，第一电磁阀411关闭，避免燃油进入导通箱4内，然后开启抽液泵71，通过抽液泵71通过第三连接管72将导通箱4内的不合格燃油抽入至循环管5内，燃油通过第二滤网52进行过滤，过滤后的燃油进入至第二滤网52和弹性板53之间，此时燃油通过第二连接管42再次进入至导通箱4内，对燃油进行充分的过滤。
29.如图2和图4所示，图2为本发明主视剖切图；图4为本发明套板侧视图。
30.所述固定板3顶端设置有输压机构6，所述输压机构6包括电动伸缩杆61、连接杆62、活塞63以及套板64，所述循环管5一端贯穿固定板3螺纹连接在套板64内壁，所述套板64一侧开设有供连接杆62滑动的通孔641，所述电动伸缩杆61固定连接在固定板3顶端，所述连接杆62为l型结构，所述连接杆62一端与活塞63固定连接，另一端与电动伸缩杆61固定连接，所述活塞63滑动套接在循环管5内。
31.通过开启电动伸缩杆61能带动连接杆62左右移动，连接杆62带动活塞63在循环管5内左右滑动，从而能向循环管5内输送推压力，通过活塞63的推压能挤压位于第二滤网52和活塞63之间的燃油，方便燃油进入至第二滤网52和弹性板53之间，通过推压力能使得燃油挤压弹性板53，能使得弹性板53晃动，能将弹性板53上的燃油震动滑落，从而能避免燃油卡滞在循环管5内，完成对燃油的过滤后通过将套板64从循环管5外围拆卸掉，然后通过开启电动伸缩杆61使得活塞63从循环管5内脱离，从而便于将杂质取出，位于弹性板53和第一滤网51之间的杂质可直接从进油口31处取出。
32.以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。