一种运用于汽车启动控制盒的启动方法与流程

1.本技术涉及车辆技术领域，尤其是涉及一种运用于汽车启动控制盒的启动方法。


背景技术：

2.相关技术中，奔驰v级、威霆以及ml、gl、cls、clk、r级等车辆的同类型锁头不带一键启动和舒适进入功能。目前加装一键启动方案都是从原车锁头的5颗光感接收端焊线强制触发的方式来实现一键启动功能。但是这样的方案会产生电路并线现象，电路并线在原线路板上会对原车系统造成干扰，焊接难度大、焊线过程容易损坏原车线路板，需要有专业焊接技术的人员才能安装。


技术实现要素：

3.本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术的目的在于提出一种运用于汽车启动控制盒的启动方法，所述汽车启动控制盒具有电路板，以及设置于所述电路板的五个光感，包括以下步骤：
4.在所述电路板上下两端分别设置第一电路板、第二电路板；
5.使所述第一电路板对应所述五个光感的第五光感，使所述第二电路板控制所述五个光感中的四个；
6.在所述第一电路板设置横向的三个插脚，以及纵向的两列五排插脚；所述横向的三个插脚与所述两列五排插脚均朝向电路板设置，所述横向的三个插脚连接钥匙感应线圈；
7.使所述纵向的两列五排插脚中的两排插脚连接第五光感，另外三排插脚连接感应线圈，从而通过控制所述第一电路板、第二电路板实现间接控制五个光感，对汽车启动进行控制而实现将汽车启动控制盒从机械锁转化为电子锁。
8.在本发明的一些示例中，所述电路板通过支架安装于盒体。
9.在本发明的一些示例中，所述汽车启动控制盒的输入端与所述电路板连接。
10.在本发明的一些示例中，所述汽车启动控制盒的输入端为8pin输入接口。
11.在本发明的一些示例中，所述电路板设有用于连接五个光感以及公共电源的六个插脚。
12.在本发明的一些示例中，所述第二电路板安装有辅助发光管，用于控制所述第五光感。
13.在本发明的一些示例中，所述辅助发光管位于所述光感的发射端与接收端之间。
14.在本发明的一些示例中，所述使所述第二电路板控制所述五个光感中的四个的步骤包括，在所述第二电路板设置四个发光管。
15.本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。
附图说明
16.本技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
17.图1是根据本发明实施例的运用于汽车启动控制盒的启动方法的流程示意图；
18.图2是根据本发明实施例的启动控制盒的盒体基架示意图；
19.图3是根据本发明实施例的启动控制盒的轴视图；
20.图4是根据本发明实施例的启动控制盒的仰视图；
21.图5是根据本发明实施例的启动控制盒的剖面视图；
22.图6是根据本发明实施例的启动控制盒的俯视图；
23.图7是根据本发明实施例的电路板结构的俯视示意图；
24.图8是根据本发明实施例的电路板结构的仰视示意图；
25.图9是根据本发明实施例的电路板与第一电路板的连接关系示意图；
26.图10是根据本发明实施例的电路板结构的左视图；
27.图11是根据本发明另一实施例的电路板与第一电路板的连接关系示意图。
28.附图标记：
29.启动控制盒100；电路板101，电路板102，盒体基架103，第一电路板104，第二电路板105，光感106，三个插脚107，第一插针1071，两列五排插脚108，第二插针1081，安装柱1091，六个插脚110，开口111。
具体实施方式
30.下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
31.下面参考图1描述根据本技术实施例的一种启动方法，运用于机械汽车启动盒，以期对其进行改造，实现机械锁转换为电子锁的目的。
32.具体地，本发明包括以下步骤：
33.步骤s101、在机械锁的电路板上下两端分别设置第一电路板、第二电路板；
34.在一实施例中，第一电路版和第二电路板的位置可以颠倒，但需符合如下步骤的连接关系。
35.步骤s102、使第一电路板对应五个光感的第五光感，使第二电路板控制五个光感中的四个；
36.步骤s103、在第一电路板设置横向的三个插脚，以及纵向的两列五排插脚；
37.在本实施例中，横向的三个插脚与两列五排插脚均朝向电路板设置，横向的三个插脚连接钥匙感应线圈；
38.步骤s104、使纵向的两列五排插脚中的两排插脚连接第五光感，另外三排插脚连接感应线圈。
39.其中，本实施方式可通过控制第一电路板、第二电路板实现间接控制五个光感，对汽车启动进行控制而实现将汽车启动控制盒从机械锁转化为电子锁。
40.基于上述步骤，本发明可以得到如图2至图11所示的汽车启动控制盒100，汽车启
动控制盒100具有电路板101，电路板101安装于支架102，支架102安装于盒体基架103，电路板101远于盒体基架103的一面安装有第一电路板104，电路板101与盒体基架103之间的位置安装有第二电路板105；电路板101设有五个光感106，五个光感106对应汽车至少五个挡位；第一电路板104设有横向的三个插脚107，以及纵向的两列五排插脚108，电路板101设有对应的插针(图中未示出)，以安装第一电路板104和第二电路板105；横向的三个插脚107与两列五排插脚108均朝向电路板101设置，横向的三个插脚107连接钥匙感应线圈；第一电路板104安装有辅助发光管(图中未示出)，用于控制第五光感；第二电路板对应四个光感设置。
41.其中，第五光感为电路板101中四个以外的一个，可随本领域技术人员进行位置调整，因此本处不做限制。
42.进一步地，如图8所示，电路板101设有与横向的三个插脚107，以及纵向的两列五排插脚108对应的第一插针1071、第二插针1081，以实现良好的电连接。纵向的两列五排插脚108中的两排插脚连接第五光感，另外三排插脚连接感应线圈。其中，感应线圈可与挡位或其他开关连接，用于控制汽车启动或其他功能的开启/关闭。支架102通过安装柱109安装于盒体基架1031，第一电路板104通过插针安装与电路板101，第一电路板104通过插孔定位安装，插孔设置于第一电路板104侧边。汽车启动控制盒100的输入端与电路板101连接，汽车启动控制盒100的输入端为8pin输入接口。电路板101设有用于连接五个光感以及公共电源的六个插脚110，盒体基架103设有用于六个插脚110连接插针的开口111。辅助发光管位于第五光感的发射端与接收端之间，以实现对第五光感的控制。第二电路板105设置朝向电路板101的四个发光管，以实现信号传输，达到启动的效果。
43.通过上述实施方式，解决了汽车启动控制盒的安装难的问题，让普通技术人员都能快速安装完成。降低了安装一键启动而损坏原车锁头的风险，让用车的舒适性得到本质的提升。
44.在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本技术的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
45.尽管已经示出和描述了本技术的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本技术的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由权利要求及其等同物限定。