技术特征：
1.一种发动机支板，其特征在于，该支板(1)内部为空心结构，由对称的两半沿横向对接而成；每半所述支板(1)的侧壁具有多个沿纵向排列的防冰排气孔，各个所述防冰排气孔内侧以及外侧的边缘部位进行倒圆处理；其中，一半所述支板(1)的内壁具有卡槽；另一半所述支板(1)的内壁成型有筋板(2)，所述筋板(2)卡在所述卡槽中。2.根据权利要求1所述的发动机支板，其特征在于，每半所述支板(1)侧壁上的防冰排气孔沿横向分为多排，各排所述防冰排气孔间交错分布。3.根据权利要求1所述的发动机支板，其特征在于，所述筋板(2)沿所述支板(1)的纵向伸展，将所述支板(1)内部分割为靠近所述支板(1)前缘的前缘防冰排气腔、靠近所述支板(1)后缘的后缘防冰进气腔；所述筋板(2)上具有多个沿纵向排列的通气孔，各个所述通气孔连通所述后缘防冰进气腔、所述前缘防冰排气腔；各个所述防冰排气孔与所述前缘防冰排气腔连通。4.根据权利要求3所述的发动机支板，其特征在于，两半所述支板(1)位于后缘的对接部位之间，成型有多个沿纵向排列的后缘防冰排气孔；各个所述后缘防冰排气孔内侧以及外侧的边缘部位进行倒圆处理，与所述后缘防冰进气腔连通。5.一种发动机进气框架，其特征在于，包括：进气机匣(3)，其上具有多个沿周向分布的防冰进气孔；支板内环(4)，在所述进气机匣(3)内侧设置；多个如权利要求1
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4任一所述的发动机支板，各个支板(1)在所述进气机匣(3)、支板内环(4)之间沿周向分布；每个所述支板(1)的上缘与所述进气机匣(3)连接，下缘与所述支板内环(1)连接，其后缘防冰进气腔对应与一个所述防冰进气孔连通。
技术总结
本申请涉及一种发动机支板，该支板内部为空心结构，由对称的两半沿横向对接而成；每半支板的侧壁具有多个沿纵向排列的防冰排气孔，各个防冰排气孔内侧以及外侧的边缘部位进行倒圆处理；其中，一半支板的内壁具有卡槽；另一半支板的内壁成型有筋板，筋板卡在卡槽中。此外，涉及一种发动机进气框架，包括：进气机匣，其上具有多个沿周向分布的防冰进气孔；支板内环，在进气机匣内侧设置；多个上述的发动机支板，各个支板在进气机匣、支板内环之间沿周向分布；每个支板的上缘与进气机匣连接，下缘与支板内环连接，其后缘防冰进气腔对应与一个防冰进气孔连通。冰进气孔连通。冰进气孔连通。
技术研发人员：姜大成 郑海亮 张成凯
受保护的技术使用者：中国航发沈阳发动机研究所
技术研发日：2021.10.22
技术公布日：2021/12/30