用于车辆传感器的脉冲开关的高侧驱动器的制作方法

1.本公开涉及一种用于车辆传感器的脉冲开关的高侧驱动器。


背景技术：

2.车辆可包括许多不同类型的传感器，这些传感器可用于测量与不同车辆部件的操作相关的各种数据点。例如，车辆可包括一个或多个排气温度(egt)传感器，所述egt传感器可用于测量由车辆产生的排气的温度。与排气温度有关的数据对于许多目的可能是重要的，诸如控制可用于捕获例如柴油发动机车辆中的烟粒和其他微粒物质的微粒过滤器的再生。捕获与排气温度相关的数据可能具有挑战性，因为捕获数据的传感器可能需要在各种温度范围内是准确的。例如，传感器可能需要在低至-40℃至高达400℃至600℃(例如，对于汽油发动机)、500℃至700℃(例如，对于柴油发动机)、并且在一些情况下甚至高达850℃都是准确的。在一些情况下，可将热敏电阻器用作这些egt传感器。然而，热敏电阻器可能与三阶对数响应相关联，因此它们可能会在给定的温度范围内经历较大的电阻变化，这可导致在排气温度范围的两端(例如，极低温度和/或极高温度)数据不准确(并且在一些情况下无法从传感器读取数据)。


技术实现要素：

3.本公开尤其涉及一种用于车辆传感器的脉冲开关的高侧驱动器更具体地，在一些实施例中，本公开可涉及车辆中的使用特定开关电阻器接口配置驱动的车辆中的排气温度传感器，该特定开关电阻器接口配置可使用利用特定占空比进行开关的低电阻场效应晶体管(fet)。开关电阻器接口可包括连接到热敏电阻器的第一电阻器和串联连接到第二电阻器的fet，该第二电阻器然后并联连接到第一电阻器和热敏电阻器。第一电阻器可以是较高电阻值的电阻器，并且第二电阻器可以是较低电阻值的电阻器。fet可用于在热敏电阻器在排气温度范围的较低端中操作时的较高值电阻器与在热敏电阻器在排气温度范围的较高端中操作时的较低电阻值电阻器之间切换。下面可提供电阻值和/或温度范围的示例。在排气温度范围的较低端使用较高值的电阻并且在排气温度范围的较高端使用较低值的电阻器可用来减轻使用热敏电阻器在较大温度范围内执行温度测量的一些缺点，如下面可描述。例如，本文描述的系统和方法可提高热敏电阻器排气温度传感器在排气温度范围的较低端和较高端的准确度。本文描述的系统和方法的应用不一定意图仅限于排气温度传感器，并且也可应用于任何其他类型的车辆传感器。
4.热敏电阻器可以是基于它们所暴露的温度而产生不同电阻值的传感器。热敏电阻器可以与例如5mv/℃的温度系数相关联，这可能使热敏电阻器输入对车辆电子控制单元(ecu)的不准确性不太敏感。热敏电阻器也可以是较低成本的陶瓷技术，这可能使它们在车辆系统中实现起来更便宜。然而，在一些情况下，热敏电阻器也可能与准确性问题相关联。这可能是因为由热敏电阻器产生的电阻相对于给定温度可能是三阶对数函数，因此热敏电阻器可能会在给定的温度范围内经历显著的电阻变化。例如，热敏电阻器的电阻值在排气
温度范围内的较低温度(例如，低于180℃)下可以是数百或数千欧姆，并且在较高温度下(例如，在温度接近高于400℃至500℃时)可下降到数百或数十欧姆。当耦合到简单的上拉电阻器接口时，这可能导致车辆系统的模数转换器(adc)在这些较低温度下基本上无法读取热敏电阻器输出。这可能是因为热敏电阻器的相对较高的电阻可导致热敏电阻器输出的电流相对较小，并且这种小电流输出对于adc来说可忽略不计，并且无法与电路中的噪声因素(诸如adc准确度)区分开。热敏电阻器也可与排气温度范围的较高端的不准确性相关联，如下所述。当热敏电阻器用于egt测量时，热敏电阻的这些缺点可能成问题，因为排气可能跨越很大的温度范围(例如，-40℃到至少850℃)。因此，热敏电阻器可仅对总排气温度范围的较小子范围内的数据收集有效。
5.在一些实施例中，本文描述的系统和方法可采用开关电阻器接口(其示例可在图1a中提供)。开关电阻器接口可用于提高由热敏电阻器在与车辆排气相关联的温度范围内产生的数据的准确性，并且即使当热敏电阻器在排气的较冷温度范围内操作时也可允许确定排气温度值。开关电阻器接口可以是耦合在用于驱动热敏电阻器的计算装置与热敏电阻器本身之间的电路的形式。开关电阻器接口可包括并联连接在诸如场效应晶体管(fet)的晶体管与热敏电阻器之间的两个不同的电阻器。计算装置可向fet提供信号，该信号可使fet在单独的第一电阻器分支或与第一电阻器分支并联的第二电阻器分支之间切换。第一电阻器可与比第二电阻器更高的电阻值相关联。当热敏电阻器在整个排气温度范围的较低温度范围(例如，低于180℃以及任何其他温度范围)内操作时，fet可切换到包括第一电阻器的分支。当热敏电阻器在整个排气温度范围的较高温度范围(例如，高于180℃以及任何其他温度范围)内操作时，fet然后可切换到包括第二电阻器的分支。当热敏电阻器在较冷的温度范围内操作时，可使用较高电阻值的电阻器，因为热敏电阻器在较冷的温度下可产生较大的电阻值。当热敏电阻器在较高的温度范围内操作时，可使用较低电阻值的电阻器，因为热敏电阻器在较高的温度下可产生较小的电阻值。以下内容可例示使用上述电路配置的益处。例如，普通热敏电阻器在处于热温范围内时可以是约100欧姆。如果使用1k上拉电阻器，则读取的电压可为约.5伏。例如，当热敏电阻器较冷时，该热敏电阻器的值可高于1兆欧。在这种情况下，系统可试图读取5v*(1-0.001)，这可能等于adc的1个最低有效位(lsb)，这可能导致无法进行温度确定。相反，如果使用100k上拉电阻器，则读数可处于4.5伏。具有固定上拉的热敏电阻器的对数响应可提供在两端处消失到误差余量中的“s”形传递函数。然而，如果切换第二值，则可将两个极限拉离误差本底，并且可在整个温度范围内读取热敏电阻器。本文描述的系统和方法提供附加的优点。例如，通过使用异常低值的热范围电阻器、重新获得温度准确度，并且使信号进行脉冲以保持传感器和电阻器两者中的热耗散降低，其中adc读取同步。
6.在一些实施例中，除了允许在排气的较低温度操作范围内使用热敏电阻器之外，本文描述的开关电阻器接口还可解决与在排气的较高温度范围内的热敏电阻器相关联的准确度缺点。可能发生准确度缺点，因为一些误差原因(诸如adc误差)的幅度可能是固定的，而不管电压读数如何。具有+/-2个计数的误差的示例5v 10位adc对误差的贡献在读取5.0v(0.2％)时可能是2/1024，但是在读取50mv(20％)时可能是2/10。此外，可以比热敏电阻器更好的公差(诸如0.1％)获得电阻器。在分压器中，组合的公差可能由较低值电阻器决定。因此，可能期望使用大约等于或低于感兴趣的温度范围内的热敏电阻器的电阻的固定
电阻器。这可通过在开关电阻器接口中使用较低电阻值的电阻器和较低电阻值的fet来实现。较低电阻值的电阻器(例如，图1a中描绘的r2)可以是在排气温度范围的较高端(例如，高于180℃的温度)使用的电阻器。例如，fet的电阻可小于0.5欧姆，并且电阻器的电阻可以是100欧姆。然而，也可使用任何其他电阻值。当晶体管随着排气温度的增加而开始产生较低电阻值时，fet可用于切换到包括该较低电阻值的电阻器的分支。在排气温度范围的较高端使用较低电阻值的电阻器可提高热敏电阻器egt传感器读数的准确性。如上所述，用于排气温度范围的较高端的较高电阻值的电阻器可导致数据读数不准确，因为adc处的值可能较低。这可能成问题，因为adc可能与给定的误差量相关联，并且如果adc的值较低，则误差可能成为adc产生的值的更重要因素。通过将较低电阻值的电阻器用于排气温度范围的较高端，可增加流过电阻器的电流，这可能导致adc处的值较高。这可用来减轻作为由adc产生的输出中的因素的adc的误差。
7.尽管使用在egt热敏电阻器的较高温度范围期间使用的较低电阻值的电阻器可降低adc读取不准确性，但使用这种较低电阻值的电阻器可能涉及某些缺点。例如，较低电阻值的电阻器可涉及功率耗散问题和自动加热问题。当连接到电阻器的电压源可能达不到车辆电池的电压时，在默认条件期间可能会发生功率耗散问题。例如，如果电池电压是16伏并且连接到电阻器的电压源是5伏，则电阻器上的电压可以是11伏，这可导致一定量的功率流过电阻器。该功率可能需要使用附加的电流元件进行耗散。经由电阻器流过热敏电阻器的高电流可能会引起自动加热(例如，电流可能引起热敏电阻器的温度增加)。热敏电阻的任何自动加热都可能降低温度准确度。作为示例，如果电阻器具有100欧姆的电阻且电阻器具有100欧姆的电阻，而电压源具有5伏的电压，则通过电阻器的功率将是63毫瓦特。为了减轻这些潜在缺点，本文中描述的开关电阻器接口还可仅在短暂的时间段内将连接到两个电阻器的fet切换到与较低电阻值的电阻器相关联的分支。也就是说，fet可被切换为使得热敏电阻器在短暂的时间段内由包括较低电阻值的电阻器的开关电阻器接口的分支驱动。fet可使用来自计算装置的信号切换到较低电阻值的电阻器。在一些情况下，信号可以是与特定占空比相关联的脉冲宽度调制(pwm)信号。占空比例如可包括10毫秒的“导通”时段(例如，信号是高于阈值的非零值的时段)，以及490毫秒的“关断”时段(例如，信号是零值或低于阈值的值的时段)(例如，2％的fet导通占空比、低电阻、高电流)。占空比可确定自动加热和功率耗散，并且低于10％的值可提供本文描述的优点。pwm的上限频率可由adc的保护电容器和滤波电容器的稳定时间确定。这可被布置成快速的，低至100us的导通时间。下限频率可以是控制和诊断所需的数据速率以及传感器的时间常数的因子，该时间常数可以是几秒或更快。由于控制模块可能无法在关断时段期间读取温度，因此定期导通时段可能有利于控制目的。
8.此外，本文中描述的开关电阻器接口还可涉及将adc与用来切换fet的占空比同步。也就是说，adc可用来读取由热敏电阻器在占空比的“导通”部分结束时产生的值。这可用于最小化自动加热以在adc滤波器处实现稳定的电路电压。
9.总之，本文中描述的开关电阻器接口的一些益处可包括能够使用可覆盖整个温度范围(例如，-40℃至850℃)的较低成本的热敏电阻器，同时减轻与这些热敏电阻器相关联的潜在缺点。也就是说，开关电阻器接口可允许在较冷的温度下执行排气温度的热敏电阻器读取，并且还可允许在较高的排气温度下以提高的准确度执行热敏电阻读取的准确性。
附图说明
10.参考附图阐述具体实施方式。仅出于说明目的而提供附图，并且附图仅描绘本公开的示例性实施例。提供附图是为了促进对本公开的理解，而不应将其视为限制本公开的广度、范围或适用性。在附图中，附图标记最左边的数字可标识出现首次附图标记的附图。使用相同的附图标记指示类似但不一定一样或相同的部件。然而，不同的附图标记也可用于标识类似的部件。各种实施例可利用除了在附图中示出的元件或部件之外的元件或部件，并且一些元件和/或部件可能不存在于各种实施例中。根据上下文，使用单数术语来描述部件或元件可涵盖复数数量的此类部件或元件，并且反之亦然。
11.图1a描绘了根据本公开的一个或多个示例实施例的示例电路的示意图。
12.图1b描绘了根据本公开的一个或多个示例实施例的示例电路的示意图。
13.图2描绘了根据本公开的一个或多个示例实施例的示例方法。
14.图3描绘了根据本公开的一个或多个示例实施例的示例计算装置架构的示意图。
具体实施方式
15.转到附图，图1a示出了根据本公开的一个或多个实施例的示例电路100。示例性电路100可包括用于在整个排气温度范围内提高热敏电阻器准确性的示例开关电阻器接口。在一些实施例中，电路100可包括一个或多个传感器102(在下文中可被称为“热敏电阻器102”，但也可包括任何其他类型的传感器)，该一个或多个传感器可连接到第一电阻器112和第二电阻器114。第一电阻器112和第二电阻器可并联连接到fet 106，并且fet 106可连接到计算装置116。电路100还可包括可用作噪声滤波器的一个或多个低通滤波器(例如，rlp低通滤波器120和/或clp低通滤波器122)以及模数转换器(adc)118。电路100还可包括电压源109，该电压源可用于提供通过第一电阻器112或第二电阻器114和热敏电阻器102的电流。在一些情况下，电压源109可由计算装置116提供(例如，用于ecu模拟电路的内部5v)。然而，应注意，在电路100中描绘的该示例电路配置可以仅是一个示例电路配置，并且可类似地使用任何数量的其他电路配置。例如，图1b可描绘第二示例电路配置150，其中第一电阻器112和第二电阻器114是串联的。
16.在一些实施例中，用于驱动一个或多个传感器102的电路可包括计算装置116、fet 106、第一电阻器112和第二电阻器114。计算装置可以是可用于向fet 106提供信号输出的任何计算装置。例如，计算装置116可以是可包括用于提供这种信号的通用引脚的微处理器。在一些情况下，计算装置116可表示车辆的发动机控制单元(ecu)。然而，计算装置116可能不一定以这种方式受到限制。计算装置116可包括关于图3描述的计算装置300的任何元件。fet 106可以是用作开关以控制第一电阻器112或第二电阻器114中的哪一个连接到热敏电阻器102的晶体管。例如，计算装置116可向fet 106提供第一信号以将fet 106切换为将包括第一电阻器112的第一分支108连接到热敏电阻器102，或者可向fet 106发送第二信号以将fet 106切换为将包括第二电阻器114的第二分支110连接到热敏电阻器102。热敏电阻器本身可包括可提供给adc 118的输出126。例如，输出126可以是可由adc 118接收的电压和/或电流值。例如，adc 118可将模拟电压和/或电流值转换成数字格式以提供给车辆的处理元件，诸如车辆的ecu。热敏电阻器102还可包括sigrtn分支128。sigrtn分支128的目的可以是防止来自计算装置116的接地电流影响adc 118的准确度。
17.在一些实施例中，第一电阻器112可以是当热敏电阻器102暴露于较低温度范围内的较冷排气时可连接到热敏电阻器102的较高电阻值的电阻器。第一电阻器112的电阻值在感兴趣的温度下可处于热敏电阻器的中间范围的某处，例如，诸如50k欧姆，但也可以是任何其他电阻值。另外，较冷温度范围例如可包括低于180℃的温度，但也可包括任何其他温度范围。第一电阻器114可以是当热敏电阻器102暴露于较热温度范围内的较热排气时可连接到热敏电阻器102的较低电阻值的电阻器。第二电阻器114的电阻值可以是例如100欧姆，但也可以是任何其他电阻值。另外，较热温度范围例如可包括高于180℃的温度，但也可包括任何其他温度范围。当排气温度在较冷温度范围内时，第一电阻器112可连接到热敏电阻器102，因为当暴露于较冷温度范围内的温度时，热敏电阻器102的电阻可能更高。同样地，当排气温度在较热温度范围内时，第二电阻器114可连接到热敏电阻器102，因为当暴露于较热温度范围内的温度时，热敏电阻器102的电阻可能更高。
18.尽管使用在egt热敏电阻器的较高温度范围期间使用的用于第二电阻器114的较低电阻值的电阻器可降低adc 118读取不准确性，但使用这种较低电阻值的电阻器可能涉及某些缺点。例如，较低电阻值的电阻器可涉及功率耗散问题和自动加热问题。当连接到电阻器的电压源可能达不到车辆电池的电压时，在默认条件期间可能会发生功率耗散问题。例如，如果电池电压是16伏并且连接到电阻器的电压源是5伏，则电阻器上的电压可以是11伏，这可导致一定量的功率流过电阻器。该功率可能需要使用附加的电流元件进行耗散。流过电阻器的高电流可能会引起自动加热(例如，电流可能引起电阻器的温度增加)。作为示例，如果电阻器114具有100欧姆的电阻且电阻器102具有100欧姆的电阻，而电压源109具有5伏的电压，则通过电阻器的功率可以是63毫瓦特。为了减轻这些潜在缺点，本文中描述的开关电阻器接口还可仅在短暂的时间段内将连接到两个电阻器的fet 106切换到与较低电阻值的电阻器相关联的分支。也就是说，fet106可被切换为使得热敏电阻器102在短暂的时间段内由包括较低电阻值的电阻器的开关电阻器接口的分支110驱动。fet 106可使用来自计算装置116的信号切换到较低电阻值的电阻器。在一些情况下，信号可以是与特定占空比相关联的脉冲宽度调制(pwm)信号。占空比例如可包括10毫秒的“导通”时段(例如，信号是高于阈值的非零值的时段)，以及490毫秒的“关断”时段(例如，信号是零值或低于阈值的值的时段)。
19.此外，本文中描述的开关电阻器接口还可涉及将adc 116与用来切换fet 106的占空比同步。也就是说，adc 116可用来读取由热敏电阻器在占空比的“导通”部分结束时产生的值。
20.说明性方法
21.图2是示例方法200。在一些实施例中，方法200可由图3的fet切换模块314(下文描述)实现。例如，该方法可由计算装置116、计算装置300或本文描述的任何其他计算装置或以其他方式实现。在图2中的方法200的框202处，该方法可包括在第一时间段内将车辆电路的晶体管切换为将第一电阻器连接到车辆传感器，在该第一时间段内，车辆的排气温度值处于第一排气温度值范围内。方法200的框204可包括在第二时间段内通过提供具有导通信号值的脉冲宽度调制(pwm)信号将晶体管切换为将第二电阻器连接到车辆传感器，在该第二时间段内，车辆的排气温度值处于大于第一排气温度值范围的第二排气温度值范围内，其中第二电阻器和车辆传感器也包括在车辆电路中，其中第二电阻器与第一电阻器并联并
且连接在晶体管与车辆传感器之间。方法200的框206可包括在第三时间段内通过提供具有关断信号值的脉冲宽度调制(pwm)信号将晶体管切换为将第二电阻器与车辆传感器断开连接，该第三时间段大于第二时间段。方法200的框208可包括在第一时间段期间或之后使用模数转换器(adc)读取车辆传感器的输出。
22.在一些实施例中，方法200可涉及两个时段：导通时间和关断时间。方法200可使用10ms操作嘀嗒时间(以及任何其他嘀嗒时间)。该方法可包括第一子例程，该第一子例程确定计数器是否等于零，并且如果热敏电阻器处于热温度范围内，则pwm信号通过栅极进行导通。如果pwm导通，则可读取adc，并且可关断pwm。然后可使计数器递增。可重复这些操作，直到计数器等于数字(例如，49)为止。操作然后返回到第一子例程。这仅仅是可如何实现方法200的一个特定示例，并且方法200可类似地以任何数量的其他方式实现。
23.在本公开的各种示例实施例中可根据需要以任何合适的次序进行或执行在图2的说明性过程流程中描述和描绘的操作。另外，在某些示例实施例中，可并行地进行所述操作的至少一部分。此外，在某些示例实施例中，可执行与在图2中描绘的操作相比更少、更多或不同的操作。
24.说明性计算装置
25.图3示出了根据本公开的一个或多个实施例的示例计算装置300。计算装置300可表示本文中描述的任何数量的元件，诸如计算装置116，或本文中描述的任何其他元件。计算装置300可包括执行存储在一个或多个存储器装置(称为存储器304)中的指令的至少一个处理器302。例如，所述指令可以是用于实现被描述为由上面公开的一个或多个模块和系统执行的功能性的指令，或者用于实现上面公开的方法中的一者或多者的指令。处理器302可体现在例如cpu、多个cpu、gpu、多个gpu、tpu、多个tpu、多核处理器、它们的组合等中。在一些实施例中，处理器302可布置在单个处理装置中。在其他实施例中，处理器302可分布在两个或更多个处理装置(例如，多个cpu、多个gpu、它们的组合等)上。处理器可被实现为处理电路或计算处理单元(诸如，cpu、gpu或两者的组合)的组合。因此，为了说明，处理器可指代单核处理器；具有软件多线程执行能力的单个处理器；多核处理器；具有软件多线程执行能力的多核处理器；具有硬件多线程技术的多核处理器；并行处理(或计算)平台；以及具有分布式共享存储器的并行计算平台。另外或作为另一个示例，处理器可指代集成电路(ic)、asic、数字信号处理器(dsp)、fpga、plc、复杂可编程逻辑装置(cpld)、离散门或晶体管逻辑、离散硬件部件或它们的任何组合，其被设计为或以其他方式配置(例如，制造)为执行本文所描述的功能。
26.处理器302可借助于通信架构306(例如，系统总线)来访问存储器304。通信架构306可适合于特定布置(局部式或分布式)和类型的处理器302。在一些实施例中，通信架构306可包括一个或多个总线架构，诸如存储器总线或存储器控制器；外围总线；加速图形端口；处理器或本地总线；它们的组合等。作为说明，此类架构可包括工业标准架构(isa)总线、微通道架构(mca)总线、增强型isa(eisa)总线、视频电子标准协会(vesa)本地总线、加速图形端口(agp)总线、外围部件互连(pci)总线、pci-express总线、个人计算机存储卡国际协会(pcmcia)总线、通用串行总线(usb)等。
27.本文所公开的存储器部件或存储器装置可体现在易失性存储器或非易失性存储器中，或者可包括易失性存储器和非易失性存储器两者。另外，存储器部件或存储器装置可
以是可移除或不可移除的，和/或在计算装置或部件的内部或外部。各种类型的非暂时性存储介质的示例可包括硬盘驱动器、压缩驱动器、cd-rom、数字通用盘(dvd)或其他光存储装置、磁带盒、磁带、磁盘存储装置或其他磁存储装置、快闪存储卡或其他类型的存储卡、盒、或者适合于保存期望的信息并可由计算装置访问的任何其他非暂时性介质。
28.作为说明，非易失性存储器可包括只读存储器(rom)、可编程rom(prom)、电可编程rom(eprom)、电可擦除可编程rom(eeprom)或快闪存储器。易失性存储器可包括随机存取存储器(ram)，其充当外部高速缓存存储器。通过说明而非限制的方式，ram可以许多形式获得，诸如静态ram(sram)、动态ram(dram)、同步dram(sdram)、双倍数据速率sdram(ddr sdram)、增强型sdram(esdram)、synchlink dram(sldram)和直接rambus ram(drram)。本文所描述的操作或计算环境中的所公开的存储器装置或存储器意在包括这些和/或任何其他合适类型的存储器中的一者或多者。除了存储可执行指令之外，存储器304还可保留数据。
29.每个计算装置300还可包括大容量存储装置308，所述大容量存储装置可由处理器302借助于通信架构306访问。大容量存储装置308可包括机器可访问指令(例如，计算机可读指令和/或计算机可执行指令)。在一些实施例中，机器可访问指令可编码在大容量存储装置308中，并且可被布置在部件中，所述部件可以计算机可执行形式建立(例如，链接和编译)和保存在大容量存储装置308中或者在计算装置300中所包括的一个或多个其他机器可访问的非暂时性存储介质中。此类部件可体现或可构成本文所公开的各种模块中的一者或多者。此类模块被示出为fet切换模块314。在一些情况下，模块也可包括在存储器304内。
30.由处理器302中的至少一者单独地或组合地执行fet切换模块314可使计算装置300执行本文描述的操作中的任一者(例如，关于图2描述的操作以及任何其他操作)。例如，fet切换模块314可在计算装置300、计算装置116或本文描述的任何其他计算装置处或以其他方式实现。
31.每个计算装置300还可包括一个或多个输入/输出接口装置310(称为i/o接口310)，所述接口装置可允许或以其他方式促进外部装置与计算装置300通信。例如，i/o接口310可用于从外部计算装置接收数据和/或指令和向外部计算装置发送数据和/或指令。
32.计算装置300还包括一个或多个网络接口装置312(称为网络接口312)，所述网络接口装置可允许或以其他方式促进计算装置300与一个或多个外部装置的功能耦合。将计算装置300在功能上耦合到外部装置可包括在计算装置300与外部装置之间建立有线连接或无线连接。网络接口装置312可包括一个或多个天线和通信处理装置，它们可允许计算装置300与另一外部装置之间的无线通信。例如，在车辆与智能基础设施系统之间、在两个智能基础设施系统之间等。这种通信处理装置可根据一种或几种无线电技术的定义协议来处理数据。无线电技术可包括例如3g、长期演进(lte)、高级lte、5g、ieee802.11、ieee 802.16、蓝牙、zigbee、近场通信(nfc)等。通信处理装置还可根据其他协议(诸如车辆对基础设施(v2i)通信、车辆对车辆(v2v)通信等)来处理数据。网络接口512还可用于促进如本文所述的对等自组织网络连接。
33.如本技术中所使用，术语“环境”、“系统”、“单元”、“模块”、“架构”、“接口”、“部件”等是指计算机相关实体或与操作设备相关的具有一个或多个定义功能性的实体。术语“环境”、“系统”、“模块”、“部件”、“架构”、“接口”和“单元”可互换地使用并且通常可称为功能元件。此类实体可以是硬件、硬件和软件的组合、软件、或执行中的软件。作为示例，模块可
体现在于处理器上运行的过程、处理器、对象、软件的可执行部分、执行线程、程序和/或计算装置中。作为另一个示例，在计算装置上执行的软件应用程序和计算装置两者都可体现模块。作为又一个示例，一个或多个模块可驻留在过程和/或执行线程内。模块可局限于一个计算装置或分布在两个或更多个计算装置之间。如本文所公开，模块可从上面存储有各种数据结构的各种计算机可读非暂时性存储介质执行。模块可例如根据具有一个或多个数据包(例如，经由信号的来自一个部件与另一个部件在本地系统、分布式系统中交互和/或跨诸如广域网等网络与其他系统交互的数据)的信号(模拟或数字)经由本地和/或远程过程进行通信。
34.作为又一示例，模块可体现在具有由通过电气或电子电路操作的机械部件提供的定义功能性的设备中或可包括所述设备，所述电气或电子电路受由处理器执行的软件应用程序或固件应用程序控制。这种处理器可在设备的内部或外部，并且可执行软件或固件应用程序的至少一部分。在另一个示例中，模块还可体现在通过电子部件提供定义功能性而没有机械零件的设备中或可包括所述设备。电子部件可包括处理器以执行至少部分地允许或以其他方式促进电子部件的功能性的软件或固件。
35.在一些实施例中，模块可例如根据具有一个或多个数据包(例如，经由信号的来自一个部件与另一个部件在本地系统、分布式系统中交互和/或跨诸如广域网等网络与其他系统交互的数据)的信号(模拟或数字)经由本地和/或远程过程进行通信。另外或在其他实施例中，模块可经由热、机械、电气和/或机电耦合机构(诸如，导管、连接器、其组合等)通信或以其他方式耦合。接口可包括输入/输出(i/o)部件以及相关联的处理器、应用程序和/或其他编程部件。
36.另外，在本说明书和附图中，诸如“存储区”、“存储装置”、“数据存储区”、“数据存储装置”、“存储器”、“存储库”以及与本公开的部件的操作和功能性相关的基本上任何其他信息存储部件的术语都指代存储器部件、体现在一个或若干个存储器装置中的实体或形成存储器装置的部件。应注意，本文所描述的存储器部件或存储器装置体现或包括可能够由计算装置读取或以其他方式访问的非暂时性计算机存储介质。此类介质可在用于存储信息的任何方法或技术中实现，所述信息诸如机器可访问指令(例如，计算机可读指令)、信息结构、程序模块或其他信息对象。
37.除非另外明确说明，或者在所使用的上下文中以其他方式理解，否则诸如“能够”、“可以”、“可能”或者“可”等条件语言通常意图传达某些实现方式可包括而其他实现方式不包括某些特征、元素和/或操作。因此，这种条件语言一般不意在暗示特征、元素和/或操作无论如何都是一个或多个实现方式所必需的，或者一个或多个实现方式必定包括用于在有或没有用户输入或提示的情况下判定这些特征、元素和/或操作是否被包括在任何特定实现方式中或者将在任何特定实现方式中执行的逻辑。
38.本文在本说明书和附图中已描述的内容包括个别地和以组合形式容许自动提供车辆配置文件包的更新的系统、装置、技术和计算机程序产品的示例。当然，不可能为了描述本公开的各种元件的目的而描述可设想的部件和/或方法的每个组合，但是可认识到，所公开的元件的许多其他组合和排列是可能的。因此，可能明显的是，可在不脱离本公开的范围或精神的情况下对本公开做出各种修改。另外或作为替代方案，根据考虑本说明书和附图，以及如本文所呈现的对本公开的实践，本公开的其他实施例可能是明显的。本说明书和
附图中提出的示例意图在所有方面都被视为是说明性的而不是限制性的。尽管本文使用了特定的术语，但是它们仅用于一般且描述性意义，而不是为了限制的目的。
39.在本发明的一个方面，车辆传感器是排气温度(egt)传感器。
40.在本发明的一个方面，晶体管的电阻是低于第二电阻器的电阻的值。
41.在本发明的一个方面，第一时间段是10微秒，并且第二时间段是490微秒。
42.在本发明的一个方面，所述方法包括：在第三时间段内使用具有导通信号值的脉冲宽度调制(pwm)信号将晶体管导通；以及在第四时间段内使用具有关断信号值的pwm信号将晶体管关断，第四时间段大于第三时间段，并且其中第三时间段不同于第一时间段，并且第四时段不同于第二时间段。
43.在本发明的一个方面，第二电阻器与晶体管串联。