一种油轨喷油器总成及车辆的制作方法

1.本实用新型涉及车辆技术领域，尤其涉及一种油轨喷油器总成及车辆。


背景技术：

2.21世纪人类面临着能源短缺和环境污染日益恶化的危机。随着世界范围内汽车数量的激增和石油资源的消耗，石油供需矛盾不断加剧。为从根本上解决以上问题，科学家不断探索新的技术、采用新的可再生燃料替代石油，其中在汽车上采用替代燃料技术已得到广泛应用，而甲醇燃料是最有前途的替代燃料。
3.甲醇燃料是一种新型清洁燃料。甲醇可替代汽油和柴油，应用于各种机动车、锅灶炉中。生产甲醇的原料主要是煤、天然气、煤层气、焦炉气等。特别是利用高硫的劣质煤和焦炉气来生产甲醇，这既可提高资源综合利用又可以减少环境污染。甲醇作为车用燃料，其优点有很多，例如排放性好、经济性好等，但是甲醇作为车用燃料存在燃点较高、低温启动较困难的问题。目前甲醇汽车采用了汽油启动的方案，这种方案就要求甲醇汽车必须配备汽油和甲醇两套燃油供给系统和控制系统，这增加了成本且使甲醇车内燃料供给系统比较复杂。
4.现有技术中，在甲醇汽车的油轨上设置电阻式加热装置，通过热传导的形式对燃料进行加热。这种加热方式存在加热速度慢的缺点，无法满足甲醇发动机快速启动的要求。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种油轨喷油器总成及车辆，通过连接于油轨一端的微波加热装置快速加热油轨内的甲醇燃料，以解决甲醇发动机冷启动时甲醇蒸发困难以及启动较困难的技术问题。
6.本实用新型是通过以下技术方案实现的：
7.一方面，本实用新型提供一种油轨喷油器总成，包括油轨、喷油器和微波加热装置；所述油轨具有多个出油口，所述喷油器设于所述出油口处；所述油轨的一端连接进油管，所述微波加热装置设于所述油轨的另一端，所述微波加热装置用于加热流经所述油轨的燃料。
8.进一步地，所述微波加热装置为磁控管。
9.进一步地，所述磁控管通过螺纹连接或法兰连接的方式与所述油轨的另一端固定连接。
10.进一步地，所述磁控管为连续波磁控管。
11.进一步地，该油轨喷油器总成还包括与所述微波加热装置电连接的电子控制单元，所述电子控制单元用于根据发动机的启动信号，控制所述微波加热装置启动加热。
12.进一步地，所述电子控制单元还用于根据发动机成功启动的信号，控制所述微波加热装置停止加热。
13.进一步地，所述喷油器通过喷油器安装卡连接于所述油轨上。
14.进一步地，所述喷油器分别沿着所述油轨的长度方向均匀间隔排列。
15.进一步地，所述油轨为甲醇油轨。
16.另一方面，本实用新型提供一种车辆，该车辆包括上述的油轨喷油器总成。
17.实施本实用新型的技术方案，具有如下有益效果：
18.1、本实用新型在油轨喷油器总成上设置微波加热装置，通过连接于油轨一端的微波加热装置快速加热油轨内的甲醇燃料，相比于现有技术中的电阻式加热器，本实用新型的油轨喷油器总成结构简单，且微波加热装置具有加热速度快、加热均匀的优点，能够满足甲醇发动机快速启动的要求。
19.2、由于加热后的甲醇具有雾化好、易汽化的特点，汽化的甲醇进入气缸后更容易被火花塞点燃，从而使甲醇发动机可以在冷机状态下，直接使用甲醇燃料启动。本实用新型解决了现有技术中甲醇发动机冷启动困难的问题，能够实现汽油、甲醇自动切换，适用于汽车双燃料供给系统。另外，由于本实用新型实现了直接使用甲醇燃料启动，与现有技术中采用汽油启动的方式相比，本实用新型还可以简化发动机及整车结构，降低整车布置难度。
附图说明
20.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案和优点，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它附图。
21.图1是本实用新型实施例提供的油轨喷油器总成的结构示意图；
22.图中附图标记对应为：1
‑
油轨、2
‑
微波加热装置、3
‑
喷油器。
具体实施方式
23.为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合实施例对本实用新型作进一步地详细描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
24.需要说明的是，本实用新型的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”、“第三”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本实用新型的实施例能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。此外，术语“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
25.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或可以互相通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相
连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
26.实施例
27.本实施例提供一种油轨喷油器总成，参阅图1，该油轨喷油器总成包括油轨1、喷油器3和微波加热装置2；油轨1具有多个出油口，喷油器3设于出油口处；油轨1的一端连接进油管，微波加热装置2设于油轨1的另一端，微波加热装置3用于加热流经油轨1的燃料。
28.本实施例中，在油轨喷油器总成上设置微波加热装置，在车辆的启动阶段，通过连接于油轨一端的微波加热装置快速加热油轨内的甲醇燃料，相比于现有技术中的电阻式加热器，本实施例中的微波加热装置具有加热速度快，加热均匀的优点，本实施例中的油轨喷油器结构更为简单，且能够满足甲醇发动机快速启动的要求。由于加热后的甲醇具有雾化好、易汽化的特点，汽化的甲醇进入气缸后更容易被火花塞点燃，从而使甲醇发动机可以在冷机状态下，直接使用甲醇燃料启动。本实施例解决了现有技术中甲醇发动机冷启动困难的问题，能够实现汽油、甲醇自动切换，适用于汽车双燃料供给系统。而且。由于本实施例能够实现直接使用甲醇燃料启动，与现有技术中采用汽油启动的方式相比，本实用新型还可以简化发动机及整车结构，降低整车布置难度。
29.在一个具体的实施方式中，微波加热装置2为磁控管。磁控管是一种将直流能量转变成超高频能量的能量转换装置，磁控管内的电子在相互垂直的恒定磁场和恒定电场的控制下，与高频电磁场发生相互作用，把从恒定电场中获得的能量转变成微波能量，从而达到产生微波能的目的。磁控管具有体积小、重量轻、工作电压低、效率高、输出功率大和结构简单等优点。用磁控管能够快速且均匀地加热油轨内的甲醇燃料，从而使甲醇发动机可以在冷机状态下，直接使用甲醇燃料启动，能够满足甲醇发动机快速启动的要求。
30.在一个具体的实施方式中，磁控管可以通过螺纹连接的方式与油轨1的另一端固定连接，磁控管连接于油轨的一端且采用螺纹连接的方式，对油轨结构不产生影响且无需在油轨上开设安装孔等，具有易于装配、连接便捷、结构简单且稳固可靠的优点。
31.在一个可选的实施方式中，磁控管还可以通过法兰连接的方式与油轨1的另一端固定连接。
32.可以理解的是，在其他的一些实施方式中，本领域技术人员还可以根据具体情况和实际需要，选择其他的连接方式，以实现磁控管与油轨的固定连接。
33.在一个具体的实施方式中，磁控管为连续波磁控管，以满足加热要求。
34.在一个具体的实施方式中，磁控管包括散热片，以保证磁控管正常工作并提高其工作性能。
35.可以理解的是，本领域技术人员可以根据具体情况和实际需要，选择合适的磁控管以满足加热要求，从而快速加热油轨内的甲醇燃料，本实施例对此不做具体限制。
36.在一个具体的实施方式中，还包括与微波加热装置2电连接的电子控制单元，以实现加热控制。具体地，控制单元用于根据发动机的启动信号，控制微波加热装置2启动加热。
37.在一个具体的实施方式中，电子控制单元还用于根据发动机成功启动的信号，控制微波加热装置2停止加热。
38.在一个具体的实施方式中，电子控制单元可以为车辆ecu控制系统。本领域技术人员可以理解的是，在其他的一些实施方式中，电子控制单元不仅限于上述的车辆ecu控制系
统，其还可以为其他的控制系统，只要能够实现与上述相同的功能即可，本实施例对此不做具体限制。
39.在一个具体的实施方式中，喷油器3通过喷油器安装卡连接于油轨1上，喷油器安装卡固定连接于出油口处。
40.在一个具体的实施方式中，油轨1可以具有4个出油口，相应地，喷油器3的数量为4个。
41.当然，在其他的一些实施方式中，本领域技术人员还可以根据具体情况和实际需要设置其他数量的喷油器，本实用新型实施例对此不做具体限定。
42.在一个具体的实施方式中，多个喷油器3例如第一喷油器、第二喷油器、第三喷油器等分别沿着油轨1的长度方向均匀间隔排列，喷油器3垂直于油轨1的长度方向设置。
43.在一个具体的实施方式中，油轨1为甲醇油轨，微波加热装置2能够快速加热油轨内的甲醇燃料。
44.由上述实施例中的技术方案，本实用新型实施例在油轨喷油器总成上设置微波加热装置，通过连接于油轨一端的微波加热装置快速加热油轨内的甲醇燃料，相比于现有技术中的电阻式加热器，本实用新型实施例的油轨喷油器总成结构简单，且微波加热装置具有加热速度快、加热均匀的优点，能够满足甲醇发动机快速启动的要求。由于加热后的甲醇具有雾化好、易汽化的特点，汽化的甲醇进入气缸后更容易被火花塞点燃，从而使甲醇发动机可以在冷机状态下，直接使用甲醇燃料启动。本实用新型解决了现有技术中甲醇发动机冷启动困难的问题，能够实现汽油、甲醇自动切换，适用于汽车双燃料供给系统。而且，由于本实用新型实现了直接使用甲醇燃料启动，与现有技术中采用汽油启动的方式相比，本实用新型还可以简化发动机及整车结构，降低整车布置难度。
45.本实用新型实施例还涉及一种车辆，该车辆包括上述实施例中的油轨喷油器总成。由于上述实施例中的油轨喷油器总成具有的上述有益效果，该车辆也应具有相同的效果，此处不再一一赘述。
46.以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也视为本实用新型的保护范围。