一种汽车尾气过滤器的制作方法

1.本实用新型涉及过滤器技术领域，具体为一种汽车尾气过滤器。


背景技术：

2.随着社会的不断发展，科学的不断进步，城市内拥有的车辆越来越多，而汽车在行驶的过程中会排放大量的尾气，而这些尾气严重污染环境，需要过滤器将尾气进行过滤净化。
3.传统过滤器不具备辅助排放的功能，从而导致尾气排放困难，使汽车容易熄火，同时部分的过滤器更换过滤材料时十分困难，当汽车排放尾气时间较长时，需要更换新的过滤材料，因此亟需一种汽车尾气过滤器来解决上述问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种汽车尾气过滤器，解决了以上所述的技术问题。
5.本实用新型解决上述技术问题的方案如下：一种汽车尾气过滤器，包括过滤器本体和电机，所述过滤器本体的内部装设有过滤块，所述过滤器本体的左侧固定连接有连接管，所述过滤器本体的顶端固定连接有电机，所述电机的输出端固定连接有转动杆，所述转动杆的底端固定连接有第一锥形齿轮，所述过滤器本体的右侧固定连接有排风口，所述排风口的内部装设有扇叶，所述扇叶的左侧固定安装有第二锥形齿轮，所述过滤块的顶端开设有卡槽，所述过滤块的侧面开设有通风网格，所述过滤块的顶端装设有卡合板，所述过滤器本体的顶端铰接有挡板，所述。
6.本实用新型的有益效果是：该汽车尾气过滤器设置有过滤器本体，电机带动扇叶进行转动，扇叶在排风口内转动产生风力，从而使扇叶从过滤器本体内抽取空气，将排放的废气进行抽取出来，避免尾气排放的不及时导致汽车熄火，将过滤块从过滤器本体内抽出来，滑动卡合板，从而使卡合板脱离对过滤块顶端的卡合，将过滤块内部的过滤材料取出，并进行更换，使更换的速度更快且更加方便。
7.在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。
8.进一步，所述连接管包括外螺纹，所述连接管的表面开设有外螺纹。
9.采用上述进一步方案的有益效果是：便于连接管通过外螺纹进行固定和拆卸。
10.进一步，所述过滤块包括石英砂、过滤海绵、活性炭和纤维布，所述过滤块设有四组，所述过滤块的内部装设有石英砂，所述过滤块的内部装设有过滤海绵，所述过滤块的内部装设有活性炭，所述过滤块的内部装设有纤维布。
11.采用上述进一步方案的有益效果是：便于过滤块通过石英砂、过滤海绵、活性炭和纤维布将尾气彻底过滤。
12.进一步，所述卡合板包括卡块和握把，所述卡合板的侧面固定连接有卡块，所述卡合板的顶端固定连接有握把。
13.采用上述进一步方案的有益效果是：便于卡合板固定在过滤块的顶端。
14.进一步，所述卡块为矩形结构，且卡块与卡槽组成滑动式结构。
15.采用上述进一步方案的有益效果是：便于卡合板通过卡块进拆卸和安装。
16.进一步，所述第一锥形齿轮与第二锥形齿轮相互啮合，且第二锥形齿轮与第一锥形齿轮组成转动式结构。
17.采用上述进一步方案的有益效果是：便于第一锥形齿轮通过第二锥形齿轮带动扇叶转动。
18.进一步，所述过滤器本体为矩形结构，且过滤块与过滤器本体的内部组成卡合式结构。
19.采用上述进一步方案的有益效果是：便于过滤块装设在过滤器本体内。
20.上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本实用新型的较佳实施例并配合附图详细说明如后。本实用新型的具体实施方式由以下实施例及其附图详细给出。
附图说明
21.此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本技术的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：
22.图1为本实用新型一实施例提供的一种汽车尾气过滤器的正视示意图；
23.图2为本实用新型另一实施例提供的一种汽车尾气过滤器的剖面示意图；
24.图3为本实用新型一实施例提供的一种汽车尾气过滤器的俯视示意图；
25.图4为本实用新型一实施例提供的一种汽车尾气过滤器的过滤块的剖面示意图。
26.附图中，各标号所代表的部件列表如下：
27.1、过滤器本体；2、连接管；201、外螺纹；3、过滤块；301、石英砂；302、过滤海绵；303、活性炭；304、纤维布；4、挡板；5、通风网格；6、卡合板；601、卡块；602、握把；7、卡槽；8、电机；9、排风口；10、转动杆；11、第一锥形齿轮；12、扇叶；13、第二锥形齿轮。
具体实施方式
28.以下结合附图1
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4对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。在下列段落中参照附图以举例方式更具体地描述本实用新型。根据下面说明和权利要求书，本实用新型的优点和特征将更清楚。需说明的是，附图均采用非常简化的形式且均使用非精准的比例，仅用以方便、明晰地辅助说明本实用新型实施例的目的。
29.需要说明的是，一种汽车尾气过滤器，包括过滤器本体1和电机8，过滤器本体1的内部装设有过滤块3，过滤器本体1的左侧固定连接有连接管2，过滤器本体1的顶端固定连接有电机8，电机8的型号可为y20s
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2，电机8的输出端固定连接有转动杆10，转动杆10的底端固定连接有第一锥形齿轮11，过滤器本体1的右侧固定连接有排风口9，排风口9的内部装设有扇叶12，扇叶12的左侧固定安装有第二锥形齿轮13，过滤块3的顶端开设有卡槽7，过滤块3的侧面开设有通风网格5，过滤块3的顶端装设有卡合板6，过滤器本体1的顶端铰接有挡板4，。
30.如图1所示，本实用新型提供了一种汽车尾气过滤器。
31.具体的，如图1
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4所示，连接管2包括外螺纹201，连接管2的表面开设有外螺纹201，便于连接管2通过外螺纹201进行固定和拆卸。
32.具体的，如图1
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4所示，过滤块3包括石英砂301、过滤海绵302、活性炭303和纤维布304，过滤块3设有四组，过滤块3的内部装设有石英砂301，过滤块3的内部装设有过滤海绵302，过滤块3的内部装设有活性炭303，过滤块3的内部装设有纤维布304，便于过滤块3通过石英砂301、过滤海绵302、活性炭303和纤维布304将尾气彻底过滤。
33.具体的，如图1
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4所示，卡合板6包括卡块601和握把602，卡合板6的侧面固定连接有卡块601，卡合板6的顶端固定连接有握把602，便于卡合板6固定在过滤块3的顶端。
34.具体的，如图1
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4所示，卡块601为矩形结构，且卡块601与卡槽7组成滑动式结构，便于卡合板6通过卡块601进拆卸和安装。
35.具体的，如图1
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4所示，第一锥形齿轮11与第二锥形齿轮13相互啮合，且第二锥形齿轮13与第一锥形齿轮11组成转动式结构，便于第一锥形齿轮11通过第二锥形齿轮13带动扇叶12转动。
36.具体的，如图1
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4所示，过滤器本体1为矩形结构，且过滤块3与过滤器本体1的内部组成卡合式结构，便于过滤块3装设在过滤器本体1内。
37.本实用新型的具体工作原理及使用方法为：使用时，根据附图1
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4，当需要进行过滤时，将过滤器本体1通过连接管2和外螺纹201装设在排气管的尾端，打开电机8，使电机8带动转动杆10进行转动，转动杆10带动第一锥形齿轮11转动，式第一锥形齿轮11通过第二锥形齿轮13带动扇叶12进行转动，扇叶12在排风口9内转动产生风力，从而使扇叶12从过滤器本体1内抽取空气，将排放的废气进行抽取出来，避免尾气排放的不及时导致汽车熄火。
38.使用时，根据附图1
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4，当需要进行更换过滤材料时，将挡板4打开，拉动握把602，使握把602带动卡合板6和过滤块3，将过滤块3从过滤器本体1内抽出来，滑动卡合板6，使卡合板6带动卡块601在卡槽7内滑动，从而使卡合板6脱离对过滤块3顶端的卡合，将过滤块3内部的石英砂301、过滤海绵302、活性炭303和纤维布304取出，并进行更换，将卡合板6通过卡块601重新卡合在过滤块3的顶端，从而完成更换，使更换的速度更快且更加方便。
39.以上所述，仅为本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制；凡本行业的普通技术人员均可按说明书附图所示和以上所述而顺畅地实施本实用新型；但是,凡熟悉本专业的技术人员在不脱离本实用新型技术方案范围内，利用以上所揭示的技术内容而做出的些许更动、修饰与演变的等同变化，均为本实用新型的等效实施例；同时,凡依据本实用新型的实质技术对以上实施例所作的任何等同变化的更动、修饰与演变等，均仍属于本实用新型的技术方案的保护范围之内。