一种共享单车用便携式移动空气污染物监测设备供电装置

1.本实用新型涉及共享单车相关技术领域，具体为一种共享单车用便携式移动空气污染物监测设备供电装置。


背景技术：

2.近年来，共享单车已经在各城市普及，共享单车是一种新型绿色环保共享经济，是人们日常中主要的交通工具之一，共享单车不仅便利与民众的出行，更追随了政府提倡全民低碳出行的步伐，共享单车使用人数广泛，为了便于共享单车的使用通常都会在其上对应的安装供电装置。
3.然而现有的供电装置存在以下问题：
4.目前现有的共享单车供电普遍为太阳能电板供电，其受到光线的约束较大，在阴天的环境下，以及车筐内盛放物品的情况下，太阳能电板发电的效率大大降低，传统的自行车发电设备，通过安装摩擦轮，通过车轮与摩擦轮的摩擦产生电能，这样对车胎造成了磨损，并且发电效率低。
5.针对上述问题，在原有共享单车用便携式移动空气污染物监测设备供电装置的基础上进行创新设计。


技术实现要素：

6.本实用新型的目的在于提供一种共享单车用便携式移动空气污染物监测设备供电装置，以解决上述背景技术中提出目前现有的共享单车供电普遍为太阳能电板供电，其受到光线的约束较大，在阴天的环境下，以及车筐内盛放物品的情况下，太阳能电板发电的效率大大降低，传统的自行车发电设备，通过安装摩擦轮，通过车轮与摩擦轮的摩擦产生电能，这样对车胎造成了磨损，并且发电效率低的问题。
7.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种共享单车用便携式移动空气污染物监测设备供电装置，包括前轮胎、前叉架和前辐条，所述前轮胎的边侧安装有前叉架，且前轮胎的内侧固定连接有前辐条，所述前辐条贯穿插入在主动锥齿轮的背面，且主动锥齿轮的背面开设有卡扣槽，并且卡扣槽的内部安装有限位固定卡扣，所述主动锥齿轮的上端安装有从动锥齿轮，且从动锥齿轮的中部贯穿安装有中心轴，所述中心轴的上端固定连接有联轴器，且联轴器安装在发电机的下端，所述发电机固定安装在防护壳体的内部，且防护壳体的边侧连接有定位架，所述定位架安装在前叉架上，且定位架的端部安装有锁定螺栓。
8.优选的，所述主动锥齿轮和从动锥齿轮之间为垂直分布，且主动锥齿轮和从动锥齿轮相互之间为啮合连接。
9.优选的，所述主动锥齿轮的边缘齿数设置为120，且主动锥齿轮位于从动锥齿轮的下端，并且从动锥齿轮的边缘齿数设置为12。
10.优选的，所述主动锥齿轮设置为环形结构，且主动锥齿轮的背面均匀开设有卡扣
槽。
11.优选的，所述卡扣槽设置为圆形穿孔结构，且卡扣槽的内壁和限位固定卡扣的边侧外壁之间相互贴合，且限位固定卡扣设置为“u”形结构。
12.优选的，所述定位架和防护壳体的背面之间为焊接一体化结构，且定位架和前叉架之间相互贴合，并且定位架关于防护壳体的横向中轴线对称设置。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该共享单车用便携式移动空气污染物监测设备供电装置，能够利用共享单车移动时车轮转动自动发电，且能够有效的起到节能作用，同时可提高整体的发电效率以及增加能量转换率；
14.1.设置有主动锥齿轮，通过前辐条贯穿插入到主动锥齿轮的背面，从而能够在前辐条进行转动时带动主动锥齿轮进行同步旋转，同时利用主动锥齿轮和从动锥齿轮之间的垂直分布啮合，进而能够避免整体结构的复杂，接着利用“u”形结构的限位固定卡扣从而能够在使用的过程中对前辐条进行夹紧固定；
15.2.设置有从动锥齿轮，从动锥齿轮在主动锥齿轮垂直竖直方向，主动锥齿轮齿数设置为120，从动锥齿轮齿数设置为12，这样就形成了传动比为10：1，从而使得产生的转速能够保证发电机正常工作，同时在从动锥齿轮处使用联轴器将发电机和从动锥齿轮连接，将高速的旋转传递给发电机进行发电，发电机与从动锥齿轮同一竖直方向安装，这样的空间紧凑，传动效率高，设备整体结构小，不影响自行车的整体美观。
附图说明
16.图1为本实用新型正面结构示意图；
17.图2为本实用新型侧视结构示意图；
18.图3为本实用新型前辐条和主动锥齿轮背面结构示意图；
19.图4为本实用新型图3中a处放大结构示意图；
20.图5为本实用新型限位固定卡扣和前辐条俯视结构示意图；
21.图6为本实用新型主动锥齿轮和从动锥齿轮侧视结构示意图。
22.图中：1、前轮胎；2、前叉架；3、前辐条；4、主动锥齿轮；5、卡扣槽；6、限位固定卡扣；7、从动锥齿轮；8、中心轴；9、联轴器；10、发电机；11、防护壳体；12、定位架；13、锁定螺栓。
具体实施方式
23.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
24.请参阅图1
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6，本实用新型提供一种技术方案：一种共享单车用便携式移动空气污染物监测设备供电装置，包括前轮胎1、前叉架2、前辐条3、主动锥齿轮4、卡扣槽5、限位固定卡扣6、从动锥齿轮7、中心轴8、联轴器9、发电机10、防护壳体11、定位架12和锁定螺栓13，前轮胎1的边侧安装有前叉架2，且前轮胎1的内侧固定连接有前辐条3，前辐条3贯穿插入在主动锥齿轮4的背面，且主动锥齿轮4的背面开设有卡扣槽5，并且卡扣槽5的内部安装有限位固定卡扣6，主动锥齿轮4的上端安装有从动锥齿轮7，且从动锥齿轮7的中部贯穿安装有中
心轴8，中心轴8的上端固定连接有联轴器9，且联轴器9安装在发电机10的下端，发电机10固定安装在防护壳体11的内部，且防护壳体11的边侧连接有定位架12，定位架12安装在前叉架2上，且定位架12的端部安装有锁定螺栓13。
25.主动锥齿轮4和从动锥齿轮7之间为垂直分布，且主动锥齿轮4和从动锥齿轮7相互之间为啮合连接，通过主动锥齿轮4的转动能够使得啮合连接的从动锥齿轮7进行同步旋转。
26.主动锥齿轮4的边缘齿数设置为120，且主动锥齿轮4位于从动锥齿轮7的下端，并且从动锥齿轮7的边缘齿数设置为12，通过这样齿数的设置从而能够形成10:1的传动比。
27.主动锥齿轮4设置为环形结构，且主动锥齿轮4的背面均匀开设有卡扣槽5，卡扣槽5设置为圆形穿孔结构，且卡扣槽5的内壁和限位固定卡扣6的边侧外壁之间相互贴合，且限位固定卡扣6设置为“u”形结构，通过限位固定卡扣6的“u”形结构从而能够方便对前辐条3进行卡紧固定。
28.定位架12和防护壳体11的背面之间为焊接一体化结构，且定位架12和前叉架2之间相互贴合，并且定位架12关于防护壳体11的横向中轴线对称设置，定位架12和前叉架2之间相互贴合从而能够在安装时保证防护壳体11整体的稳定性。
29.工作原理：在使用该共享单车用便携式移动空气污染物监测设备供电装置时，首先根据图1
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6所示，当自行车向前行驶时，前轮胎1进行转动，当前轮胎1转动时因内侧的前辐条3贯穿插入到主动锥齿轮4的背面，此时利用前辐条3的转动进而能够带动主动锥齿轮4转动，主动锥齿轮4通过齿轮啮合进而能够使从动锥齿轮7转动，由此来实现转动低速到高速的转换，在从动锥齿轮7处使用联轴器9将发电机10和从动锥齿轮7连接，由此当从动锥齿轮7旋转时能够通过中心轴8和联轴器9将高速的旋转传递给发电机10进行发电，发电机10与从动锥齿轮7同一竖直方向安装，这样的空间紧凑，传动效率高，设备整体结构小，不影响自行车的整体美观，且主动锥齿轮4齿数设置为120，从动锥齿轮7齿数设置为12，这样在旋转时机实现了传动比为10：1，进而以此将产生的转速来保证发电机10正常工作，本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
30.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。