一种工程机械消声器的制作方法

1.本实用新型涉及一种工程机械设备技术领域，具体是一种工程机械消声器。


背景技术：

2.消声器是允许气流通过却又能阻止、减小声音传播的一种器件，是消除空气动力性噪声的重要措施。消声器能够阻挡声波的传播，允许气流通过，是控制噪声的有效工具。消声器种类很多，根据消声机理可以把分为六种主要类型：阻性消声器、抗性消声器、阻抗复合式消声器、微穿孔板消声器、小孔消声器、有源消声器。
3.于工程机械来说，其主要噪声来源主要为发动机工作自身震动及排气过程中尾气与排气管撞击而产生的，而现有的工程机械尾气排放的消声器大多都是利用真空层与消音棉配合的方式进行消音，但是，这种消音方式只是在噪音传播的过程进行消音，导致消声器不仅造价昂贵，且消音的效果较差，使用起来还存有不足之处。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种工程机械消声器，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
6.一种工程机械消声器，包括壳体，壳体左侧端内壁固定连接有进气管，壳体右侧端内壁固定连接有出气管，所述进气管右侧端固定连接有透气筒，透气筒外侧端通过套接的方式设有吸音筒，透气筒右侧端部固定连接有环形板，环形板上通过环形阵列的方式设有出气口，出气口右侧端设有消音隔板，消音隔板左侧端与环形板右侧端壁固定连接，消音隔板内侧端固定连接有挡块。
7.作为本实用新型进一步的方案：所述壳体内侧端壁固定有消音板，壳体与消音板之间设有真空层。
8.作为本实用新型进一步的方案：所述吸音筒外侧端壁中心处固定连接有减震气囊，减震气囊另一端与消音板内壁固定连接，减震气囊两侧端固定连接有减震装置，减震装置包括套筒，套筒底端与消音板内壁固定连接，套筒另一端通过套接的方式固定有滑杆，滑杆远离套筒的一端与吸音筒外侧端壁固定连接，滑杆设置在套筒的一端固定连接有限位板，限位板底端外壁与套筒底端内壁之间通过抵接的方式固定有弹簧。
9.作为本实用新型进一步的方案：所述环形板外侧端壁与消音板内侧端壁固定连接，每一个出气口对应设置的消音隔板数量为两个，消音隔板上下端分别与消音板顶端与底端内壁固定连接。
10.作为本实用新型进一步的方案：所述挡块通过交错排列的方式与消音隔板内侧端壁固定连接，且挡块的高度大于相邻消音隔板之间长度的二分之一。
11.作为本实用新型进一步的方案：所述挡块靠近环形板的一端固定连接有弧形消音块，弧形消音块的材质由泡棉与消音棉按比例混合而成。
12.作为本实用新型再进一步的方案：所述壳体外侧端通过喷涂的方式固定有消音漆。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
14.1.本实用新型中，发动机尾气会通过进气管进入到透气筒内，透气筒可通过其外侧端壁设置的透气孔将尾气均匀的排出，设置的吸音筒、减震装置与减震气囊可将尾气排放的动能进行处以削弱，随后削弱后的尾气通过出气口进入到消音隔板内，消音隔板上设置的挡板与弧形消音块可再次对尾气排放的动能再次进行削弱，这样尾气在从排气管排出时就不会因为动能过大而与排气管撞击时产生高强度的噪音，通过上述方式可从尾气产生噪音的源头对噪音进行消除，使得尾气排放时产生的噪音得到有效降低。
15.2.本实用新型中，设置的消音板、消音漆与真空层可有效降低本实用新型在对尾气排放进行降噪时产生的噪音，使得本实用新型对尾气排放时消声的效果得到有效提高。
附图说明
16.图1为一种工程机械消声器正视方向的剖视结构示意图。
17.图2为图1中a处放大的结构示意图。
18.图3为一种工程机械消声器中吸音筒侧视方向的剖视结构示意图。
19.图4为一种工程机械消声器中减震装置正视方向的部分剖视结构示意图。
20.图5为一种工程机械消声器中环形板正视方向的结构示意图。
21.图中：1、壳体；1
‑
1、消音漆；1
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2、真空层；1
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3、消音板；2、进气管；3、透气筒；4、环形板；4
‑
1、出气口；5、吸音筒；5
‑
1、减震装置；5
‑1‑
1、套筒；5
‑1‑
2、滑杆；5
‑1‑
3、限位板；5
‑1‑
4、弹簧；5
‑
2、减震气囊；6、消音隔板；6
‑
1、挡块；6
‑
2、弧形消音块；7、出气管。
具体实施方式
22.下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。
23.请参阅图1
‑
5，一种工程机械消声器，包括壳体1，壳体1左侧端内壁固定连接有进气管2，壳体1右侧端内壁固定连接有出气管7，所述进气管2右侧端固定连接有透气筒3，设置的透气筒3是为了使尾气均匀的从透气筒3外侧端壁处设置的透气孔排出，使得吸音筒5对尾气排放时降噪的效果得到提高，透气筒3外侧端通过套接的方式设有吸音筒5，透气筒3右侧端部固定连接有环形板4，环形板4上通过环形阵列的方式设有出气口4
‑
1，出气口4
‑
1 右侧端设有消音隔板6，设置的环形板4与2出气口4
‑
1是为了将被吸音筒5 削弱后的尾气再次进行分离，以便于后续对尾气排放的动能再次进行削弱，消音隔板6左侧端与环形板4右侧端壁固定连接，消音隔板6内侧端固定连接有挡块6
‑
1，所述壳体1内侧端壁固定有消音板1
‑
3，壳体1与消音板1
‑
3 之间设有真空层1
‑
2，所述吸音筒5外侧端壁中心处固定连接有减震气囊5
‑
2，减震气囊5
‑
2另一端与消音板1
‑
3内壁固定连接，减震气囊5
‑
2两侧端固定连接有减震装置5
‑
1，减震装置5
‑
1包括套筒5
‑1‑
1，套筒5
‑1‑
1底端与消音板1
‑
3内壁固定连接，套筒5
‑1‑
1另一端通过套接的方式固定有滑杆5
‑1‑
2，滑杆5
‑1‑
2远离套筒5
‑1‑
1的一端与吸音筒5外侧端壁固定连接，滑杆5
‑1‑
2 设置在套筒5
‑1‑
1的一端固定连接有限位板5
‑1‑
3，限位板5
‑1‑
3底端外壁与套筒5
‑1‑
1底端内壁之间通过抵接的方式固定有弹簧5
‑1‑
4，设置的减震装置 5
‑
1与减震气囊5
‑
2是为了利用弹性作用力来配合吸音筒5对从透气筒3内排出的
尾气动能进行削弱，使得尾气排放时产生的噪音得到降低。
24.所述环形板4外侧端壁与消音板1
‑
3内侧端壁固定连接，每一个出气口 4
‑
1对应设置的消音隔板6数量为两个，消音隔板6上下端分别与消音板1
‑
3 顶端与底端内壁固定连接，所述挡块6
‑
1通过交错排列的方式与消音隔板6 内侧端壁固定连接，且挡块6
‑
1的高度大于相邻消音隔板6之间长度的二分之一，所述挡块6
‑
1靠近环形板4的一端固定连接有弧形消音块6
‑
2，设置的挡板与弧形消音块6
‑
2是为了对削弱后的尾气再次进行动能削弱，使得尾气排放时的速率再次进行降低，这样尾气在从排气管排出时就不会因为动能过大而与排气管撞击时产生高强度的噪音，从而能使得工程机械尾气排放时产生的噪音得到有效降低，弧形消音块6
‑
2的材质由泡棉与消音棉按比例混合而成，所述壳体1外侧端通过喷涂的方式固定有消音漆1
‑
1，设置的消音板 1
‑
3、消音漆1
‑
1与真空层1
‑
2可有效降低本实用新型在对尾气排放进行降噪时产生的噪音，使得本实用新型对尾气排放时消声的效果得到有效提高。
25.本实用新型的工作原理是：首先，工程机械发动机产生的高动能尾气会通过进气管2进入到透气筒3内，透气筒3可通过其外侧端壁设置的透气孔将尾气进行分隔排出，同时设置的减震装置5
‑
1与减震气囊5
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2可利用弹性作用力来配合吸音筒5对从透气筒3内排出的尾气动能进行削弱，使得尾气排放时产生的噪音得到降低，削弱后的尾气通过环形板4上设置的出气口4
‑
1 进入到消音隔板6内，而消音隔板6内设置的挡板与弧形消音块6
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2可对削弱后的尾气再次进行动能削弱，使得尾气排放时的速率再次进行降低，这样尾气在从排气管排出时就不会因为动能过大而与排气管撞击时产生高强度的噪音，从而能使得工程机械尾气排放时产生的噪音得到有效降低，削弱完成后的尾气即可从排气管处排出，同时也不会产生较为强烈的噪音，同时，在本实用新型对尾气动能削弱的过程中，设置的消音板1
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3、消音漆1
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1与真空层1
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2可有效降低本实用新型在对尾气排放进行降噪时产生的噪音，使得本实用新型对尾气排放时消声的效果得到有效提高。
26.上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明，但是本专利并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利宗旨的前提下做出各种变化。