技术特征：
1.一种发动机的低压egr系统，其特征在于，所述低压egr系统包括与涡轮机的排气口连通的废气流路、与压气机(1)的进气口连通的空气流路(2)以及连通所述废气流路和所述空气流路(2)的egr流路(3)，所述egr流路(3)上设置有egr冷凝器(4)，所述egr流路(3)包括连通所述egr冷凝器(4)进口与所述废气流路的egr进气流路(31)和连通所述egr冷凝器(4)出口与所述空气流路(2)的egr排气流路(32)；所述低压egr系统包括内烘箱(5)，所述内烘箱(5)设置于所述空气流路(2)的下方且所述内烘箱(5)中构造有内腔(51)，所述egr进气流路(31)穿过所述内烘箱(5)的内腔且通过所述egr进气流路(31)的管壁与所述内腔(51)隔断，以用于在所述内腔(51)中提供热源，所述egr排气流路(32)包括连通所述内腔(51)和所述egr冷凝器(4)出口的第一连接管(321)和设置在所述内烘箱(5)的上部且连通所述内腔(51)和所述空气流路(2)的第二连接管(322)。2.根据权利要求1所述的发动机的低压egr系统，其特征在于，所述内烘箱(5)包括壳体(52)，所述壳体(52)中形成所述内腔(51)，所述第一连接管(321)插入所述壳体(52)中且延伸至所述内腔(51)中的部分管体位于所述egr进气流路(31)的上方。3.根据权利要求1所述的发动机的低压egr系统，其特征在于，所述第二连接管(322)构造为锥形管，该锥形管的大头连接于所述空气流路(2)、小头连通于所述内腔(51)。4.根据权利要求1
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3中任意一项所述的发动机的低压egr系统，其特征在于，所述低压egr系统还包括连通发动机曲轴箱的通风出口与所述空气流路(2)的通风流路(6)，所述空气流路(2)用于与所述通风流路(6)连通的第一连接口(21)位于所述空气流路(2)用于与所述第二连接管(322)连通的第二连接口(22)的上方，且所述第二连接口(22)的直径大于所述第一连接口(21)的直径。5.根据权利要求4所述的发动机的低压egr系统，其特征在于，所述空气流路(2)包括与所述压气机(1)的进口连通的金属管(23)，所述第一连接口(21)设置在所述金属管(23)的上侧，所述第二连接口(22)设置在所述金属管(23)的下侧。6.根据权利要求5所述的发动机的低压egr系统，其特征在于，所述金属管(23)的轴线方向与水平面成角度且朝向所述压气机(1)的一端向上方倾斜。7.根据权利要求4所述的发动机的低压egr系统，其特征在于，所述通风流路(6)通过金属接头(7)连接于所述第一连接口(21)，所述金属接头(7)构造有环形内腔，该环形内腔中设置有加热线圈。8.根据权利要求7所述的发动机的低压egr系统，其特征在于，所述金属接头(7)的底端具有插入所述第一连接口(21)并延伸至所述空气流路(2)中的引气管(71)，该引气管(71)的端部构造有斜切口(72)，且所述斜切口(72)所在平面垂直于所述空气流路(2)的管路横截面。9.根据权利要求1
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3中任意一项所述的发动机的低压egr系统，其特征在于，所述低压egr系统还包括连通所述废气流路与所述egr进气流路(31)的后处理系统(8)，该后处理系统(8)与所述egr进气流路(31)的连接点位于所述后处理系统(8)的后端锥上。10.一种发动机，其特征在于，所述发动机包括根据权利要求1
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9中任意一项所述的发动机的低压egr系统。
技术总结
本公开涉及一种发动机的低压EGR系统及发动机，低压EGR系统包括废气流路、空气流路以及连通废气流路和空气流路的EGR流路，EGR流路设置有EGR冷凝器，EGR流路包括连通EGR冷凝器进口与废气流路的EGR进气流路和连通EGR冷凝器出口与空气流路的EGR排气流路；低压EGR系统包括内烘箱，内烘箱设置于空气流路的下方且内烘箱中构造有内腔，EGR进气流路穿过内烘箱的内腔且通过EGR进气流路的管壁与内腔隔断，以用于在内腔中提供热源，EGR排气流路包括连通内腔和EGR冷凝器出口的第一连接管和设置在内烘箱的上部且连通内腔和空气流路的第二连接管。本公开能够解决在低温环境下废气中的水分进入进气系统中结冰以损坏增压器的问题。入进气系统中结冰以损坏增压器的问题。入进气系统中结冰以损坏增压器的问题。
技术研发人员：赵振兴
受保护的技术使用者：长城汽车股份有限公司
技术研发日：2021.03.19
技术公布日：2021/10/8