一种高性能蠕墨铸铁凸轮轴装置的制作方法

1.本实用新型涉及凸轮轴相关技术领域，具体为一种高性能蠕墨铸铁凸轮轴装置。


背景技术：

2.凸轮轴是活塞发动机里的一个部件，通常由优质碳钢或合金钢锻造，也可用合金铸铁或蠕墨铸铁等铸造，当凸轮轴与曲轴之间进行传动时，常通过齿轮传动、链条传动以及齿形胶带传动方式进行传动：
3.中国专利授权公告号cn210483836u，公告日为20200508，公开了一种便于安装的凸轮轴，通过t型限位块与凸轮轴的螺纹连接，使凸轮轴与齿轮轴之间的连接更加紧密，且通过限位螺栓与齿轮轴内开凿的二号螺纹槽搭配使用，使其再稳定连接的基础上，安装更加方便；
4.该凸轮轴在使用过程中，若需要对齿轮进行安装，齿轮外侧防滑垫片的固定不够简便；
5.中国专利授权公告号cn208669365u，公告日为20190329，公开了一种高强度凸轮轴，支撑筋与支撑环为一体式成型，从而能确保支撑架整体的强度，材质为铝合金，能提高凸轮轴本体的散热性能；
6.但该凸轮轴在添加润滑油时，单独的润滑油出口使流出的润滑油分布不够均匀，影响该凸轮轴的性能，且需要打开输油孔的堵塞块时，堵塞块的操作不够便捷，为此我们提出一种高性能蠕墨铸铁凸轮轴装置，以便解决上述中所存在的问题。


技术实现要素：

7.本实用新型的目的在于提供一种高性能蠕墨铸铁凸轮轴装置，以解决上述背景技术提出的齿轮外侧防滑垫片的固定不够简便，单独的润滑油出口使流出的润滑油分布不够均匀，堵塞块的操作不够便捷的问题。
8.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高性能蠕墨铸铁凸轮轴装置，包括：
9.第一轴体，所述第一轴体属于该凸轮轴的一部分，所述第一轴体左侧固定有连接块；
10.齿轮，所述齿轮卡合于连接块右端；
11.第二轴体，所述第二轴体位于该凸轮轴的中间部分，所述第二轴体表面卡合有密封塞。
12.优选的，所述连接块等间距设于第一轴体的侧面，所述连接块内侧卡合有第一防滑垫片。
13.优选的，所述齿轮右侧贴合有第二防滑垫片，所述第二防滑垫片右侧卡合有对其进行限位的安装块，所述安装块螺纹连接于第一轴体内侧。
14.优选的，所述第二轴体内侧设有“y”字形结构的滴油槽，所述滴油槽的左右两端均
为倾斜设置，所述滴油槽上方卡合连接有将其封闭的密封塞。
15.优选的，还包括：
16.牵引绳，所述密封塞下端固定有牵引绳；
17.限位块，所述牵引绳末端连接有方便将其拉动的限位块，所述限位块对称滑动连接于衔接杆上。
18.优选的，所述衔接杆左右两端均设有固定块，所述固定块内侧安装有弹簧，所述弹簧外端固定于限位块内侧。
19.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该高性能蠕墨铸铁凸轮轴装置，方便快速对第一防滑垫片和第二防滑垫片进行限位，便于使流出的润滑油分布均匀，保证该凸轮轴的性能，以及密封塞的使用方便快捷；
20.（1）通过连接块方便对第一防滑垫片进行限位，且连接块与齿轮的卡合连接使齿轮的转动更加稳定，以及安装块与第二防滑垫片的连接，使第二防滑垫片方便固定；
21.（2）通过“y”字形结构的滴油槽，方便对凸轮轴添加润滑油，且滴油槽左右两端的倾斜设置方便润滑油的流入，以及滴油槽“y”字形结构两端的出油孔使润滑油的分布更均匀；
22.（3）限位块与衔接杆的滑动连接方便牵引绳的伸长，通过拉动密封塞方便打开滴油槽的开口，对滴油槽添加润滑油，且固定块和弹簧的设置，方便在滴油结束后推动限位块移动，进而通过牵引绳使密封塞固定，让密封塞的使用更加方便。
附图说明
23.图1为本实用新型整体结构示意图；
24.图2为本实用新型密封塞与第二轴体连接正剖切结构示意图；
25.图3为本实用新型连接块与齿轮连接正剖切结构示意图；
26.图4为本实用新型第一防滑垫片与连接块连接侧剖切结构示意图。
27.图中：1、第一轴体；2、连接块；3、第一防滑垫片；4、齿轮；5、第二防滑垫片；6、安装块；7、第二轴体；8、滴油槽；9、密封塞；10、牵引绳；11、限位块；12、衔接杆；13、固定块；14、弹簧。
具体实施方式
28.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
29.请参阅图1
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4，本实用新型提供一种技术方案：一种高性能蠕墨铸铁凸轮轴装置，包括第一轴体1、齿轮4和第二轴体7，第一轴体1属于该凸轮轴的一部分，当需要在第一轴体1右侧安装齿轮4，连接块2内侧卡合有第一防滑垫片3，如图4中第一防滑垫片3卡合于连接块2内侧，使第一防滑垫片3的左端与第一轴体1贴合，齿轮4卡合于连接块2右端，再将图3中的齿轮4与连接块2进行卡合，且第二防滑垫片5右侧卡合有对其进行限位的安装块6，把第二防滑垫片5与安装块6进行卡合，卡合完毕后，将安装块6穿过齿轮4，安装块6螺纹连接于
第一轴体1内侧，转动安装块6将其安装在第一轴体1上，齿轮4右侧贴合有第二防滑垫片5，并让图3中的第二防滑垫片5的左端与齿轮4贴合；
30.参照图1和图2，当需要对该蠕墨铸铁凸轮轴内侧添加润滑油时，第二轴体7表面卡合有密封塞9，向上拉动密封塞9，密封塞9下端固定有牵引绳10，密封塞9向上移动过程中带动牵引绳10移动，牵引绳10末端连接有方便将其拉动的限位块11，牵引绳10随密封塞9移动后带动限位块11向内相对移动，弹簧14外端固定于限位块11内侧，弹簧14在限位块11的挤压下收缩，待密封塞9向外拉动适当距离后，滴油槽8上方卡合连接有将其封闭的密封塞9，密封塞9与滴油槽8脱离卡合，从而对滴油槽8内添加润滑油，通过滴油槽8的左右两端的倾斜设置使润滑油的流动更加顺畅，且第二轴体7内侧设有“y”字形结构的滴油槽8，润滑油从滴油槽8“y”字形结构下端的开口均匀流出；
31.参照图2，待润滑油添加完毕后，松开密封塞9，固定块13内侧安装有弹簧14，这时限位块11失去牵引绳10的拉力，弹簧14将限位块11向外推出，限位块11对称滑动连接于衔接杆12上，限位块11带动牵引绳10向外移动，进而通过牵引绳10拉动密封塞9与滴油槽8进行卡合，使滴油槽8封闭，本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
32.本实用新型使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中，常规的型号，加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再详述，本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
33.尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。