一种便于安装使用的燃气发动机混合器的制作方法

1.本实用新型涉及燃气发动机混合器技术领域，具体为一种便于安装使用的燃气发动机混合器。


背景技术：

2.燃气发动机在正常工作时，燃气和助燃空气需要先混合好后再喷入燃气发动机的气缸内点火燃烧做功，人们多通过在燃气发动机的进气管路上设有燃气发动机混合器。
3.现有市场上的燃气发动混合器安装不便，不便于拆装维护且存在漏气隐患，同时燃气发动机混合器混合后燃气与空气的混合均匀性较差影响燃气发动机各缸的均匀性，进而影响发动机的性能。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种便于安装使用的燃气发动机混合器，以解决上述背景技术提出的燃气发动混合器安装不便，不便于拆装维护且存在漏气隐患，同时燃气发动机混合器混合后燃气与空气的混合均匀性较差影响燃气发动机各缸的均匀性，进而影响发动机的性能的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于安装使用的燃气发动机混合器，包括：
6.混合器本体和双壁管，所述混合器本体开设有混合器出口和空气进口，所述混合器本体连通有燃气进气管，所述燃气进气管连通有双壁管；
7.所述双壁管包括：
8.与燃气进气管连通的内层管，所述内层管的外侧套设有外层管；
9.安装装置，所述安装装置安装于双壁管的中部，双壁管的底部安装有卡合装置；
10.所述安装装置包括：
11.位于双壁管中部的两个隔板，两个所述隔板之间固定安装有安装块，所述安装块开设有夹紧槽，所述夹紧槽的内部安装有两个夹板，两个所述夹板之间安装有锁紧装置。
12.为了使得对夹板进行锁紧限位，作为本实用新型一种优选的，所述锁紧装置包括：
13.与所述安装块穿插连接的定位柱，所述定位柱的一端安装有限位板，所述定位柱的一侧开设有若干个定位槽，所述定位柱的一端转动连接有定位圈。
14.为了使得避免混合器本体工作时发生位置偏移，作为本实用新型一种优选的，所述卡合装置包括：
15.与所述双壁管连接的连接块，所述连接块的两侧安装有支撑筒，两个所述支撑筒的内部均安装有支撑弹簧，两个所述支撑弹簧一侧均安装有卡板。
16.为了使得燃气和空气混合均匀，作为本实用新型一种优选的，所述空气进口的内部和燃气进气管的内部均安装有若干个导流板。
17.为了使得对混合后的气体进行导流，作为本实用新型一种优选的，所述导流板的
表面开设有多个导流槽。
18.为了使得混合器本体内部的气体混合均匀，作为本实用新型一种优选的，所述混合器本体的内部安装有混合芯子，所述混合芯子的一侧安装有扰流格栅。
19.为了使得燃气进气管和双壁管连接的密封性良好，作为本实用新型一种优选的，所述燃气进气管与双壁管的连接处套设有垫片。
20.为了使得卡板与燃气发动机连接稳定牢靠，作为本实用新型一种优选的，两个所述卡板的一侧均铺设有阻尼垫。
21.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
22.1)通过安装装置进行扭动夹紧，实现混合器本体和燃气发动机的快速拆卸，方便人员日常对混合器本体内部安装零部件的维护和检修；
23.2)通过设置导流板和扰流格栅使得燃气和空气混合均匀，提高燃气发动机的性能，燃气进气管与双壁管的连接处安装的垫片，提高混合器本体吸收燃气的密封性。
附图说明
24.图1为本实用新型实施例1立体图；
25.图2为本实用新型实施例1的结构示意图；
26.图3为本实用新型实施例1的安装装置结构示意图；
27.图4为本实用新型实施例1的锁紧装置结构示意图；
28.图5为本实用新型实施例1的卡合装置结构示意图；
29.图6为本实用新型实施例2结构示意图。
30.图中：1、混合器本体；11、混合器出口；12、空气进口；13、燃气进气管；14、扰流格栅；15、混合芯子；16、导流板；2、安装装置；21、隔板；22、安装块；23、锁紧装置；231、限位板；232、定位柱；233、定位圈；234、定位槽；24、夹板；25、夹紧槽；3、双壁管；31、外层管；32、内层管；4、卡合装置；41、连接块；42、支撑筒；43、支撑弹簧；44、阻尼垫；45、卡板；5、垫片；6、捆绑装置；61、捆绑带；62、捆绑块；63、连接板；64、伸缩弹簧；65、卡槽。
具体实施方式
31.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
32.实施例1
33.请参阅图1
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5，本实用新型提供一种技术方案：一种便于安装使用的燃气发动机混合器，包括：混合器本体1、安装装置2、双壁管3和卡合装置4，其中：混合器本体1开设有混合器出口11和空气进口12，混合器本体1连通有燃气进气管13，燃气进气管13连通有双壁管3，双壁管3包括：与燃气进气管13连通的内层管32，内层管32的外侧套设有外层管31；双壁管3的中部安装有安装装置2，其中安装装置2包括：与双壁管3的中部设置有两个隔板21，两个隔板21之间固定安装有安装块22，安装块22开设有夹紧槽25，夹紧槽25的内部安装有两个夹板24，两个夹板24之间安装有锁紧装置23，其中锁紧装置23包括：与安装块22穿插连接定
位柱232，定位柱232的一端安装有限位板231，定位柱232的一侧开设有若干个定位槽234，定位柱232的一端转动连接有定位圈233，双壁管3的底部安装有卡合装置4，卡合装置4包括与双壁管3连接块41，连接块41的两侧安装有支撑筒42，两个支撑筒42的内部均安装有支撑弹簧43，两个支撑弹簧43一侧均安装有卡板45。
34.具体的，使用者将混合器本体1的空气进口12与空气相互连通，燃气进气管13与双壁管3进行连通，使用者将安装装置2上的夹紧槽25与燃气发动机相互卡合，两个夹板24夹在燃气发动机内的两侧，使用者转动锁紧装置23上的定位圈233，定位圈233通过定位柱232上的定位槽234进行位置固定，使得两个夹板24与燃气发动机夹紧固定，限位板231在安装块22上进行限位，防止锁紧装置23脱落；
35.使用者通过螺栓在双壁管3上固定安装连接块41，连接块41上的支撑筒42内的支撑弹簧43对卡板45起到支撑，使得卡板45与燃气发动机内壁卡合，阻尼垫44增加接触处的摩擦力，避免混合器本体1工作时发生位置偏移。
36.进一步的，双壁管3进行燃气吸收，将吸收的燃气通过燃气进气管13送入混合器本体1内，垫片5对双壁管3和燃气进气管13相连处进行密封，避免燃气发生泄漏，导流板16对进入的燃气和空气进口12进入的空气进行导流，确保空气和燃气完全混合充分反应。
37.更进一步的，充分导流后的空气和燃气经过混合芯子15进行混合，混合后的扰流格栅14对多余气体进行扰流干扰，提高燃气与空气的混合均匀性，使用者可以定期转动定位圈233，调节定位圈233在定位柱232上的位置，使得两个夹板24松动，进行拆卸。
38.实施例2
39.请参阅图6，本实施例较于实施例1的区别技术是：包括捆绑装置6，捆绑装置6包括：
40.双壁管3的中部安装的捆绑块62，捆绑块62的正面开设有卡槽65，卡槽65的两侧均安装有伸缩弹簧64，两个伸缩弹簧64的一端均安装有连接板63，捆绑块62的两侧均安装有捆绑带61。
41.具体的，捆绑块62内的伸缩弹簧64带动连接板63与燃气发动机的两侧相互接触，连接板63上的捆绑带61对固定后的混合器本体1和燃气发动机进行捆绑固定，需要维修时，使用者拆卸捆绑带61即可完成拆卸，拆卸更为迅速，更方便对混合器本体1内部零部件的维护和检修。
42.本说明中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。