一种发动机注油口胶套连接工装的制作方法

1.本实用新型涉及发动机技术领域，具体为一种发动机注油口胶套连接工装。


背景技术：

2.现有的部分发动机注油口胶套连接工装，在对注油口进行连接时，无法对注油口进行有效的密封，使得机油容易飞溅至注油口处，造成机油的渗漏，对机油造成不必要的浪费，使得机油粘附在注油口处，特别是在冬天的时候，机油在在注油口处形成白色凝结物，使得人们不得不经常清理注油口，对人们的日常生活造成不便。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种发动机注油口胶套连接工装，以解决上述背景技术中提出的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种发动机注油口胶套连接工装，包括注油口，所述注油口上设置有密封盖，密封盖的顶部外表面通过螺栓固定安装有转动把手，密封盖的底部外表面设置有防漏机构，转动把手的内部设置有吸附机构，密封盖的内侧顶部固定安装有套筒，套筒的外壁固定套设有密封圈，注油口的内壁固定连接有隔板，隔板上开设有圆口。
5.优选的，所述密封盖的内壁和注油口的外壁均开设有相匹配的螺纹槽，注油口与密封盖螺纹安装，提高密封盖与注油口的密封性和牢固性，避免车辆在行驶的过程中密封盖从注油口储掉落下来。
6.优选的，所述防漏机构包括滑杆、滑杆套、连接杆、固定块、伸缩弹簧和挡板，密封盖的底部外表面固定连接有两组滑杆，两组滑杆上均滑动安装有滑杆套，两组滑杆套的相邻侧壁均固定连接有连接杆，两组连接杆的相邻一端固定连接有固定连接有固定块，固定块的顶部外表面固定连接有伸缩弹簧，固定块的底部外表面固定连接有挡板，挡板底部外表面固定连接有密封板，能够有效的防止汽车在行驶的过程中，机油飞溅至注油口处，减少机油的渗漏。
7.优选的，所述伸缩弹簧的一端与密封盖的内侧顶部固定连接，密封板的外壁与圆口的内壁相接触，飞溅的气油被密封板阻挡，无法进入到挡板的上方有效的防止了机油粘附在注油口处。
8.优选的，所述吸附机构包括活性炭、过滤网和软管，转动把手的内部设置有活性炭和过滤网，密封盖的顶部外表面固定连接有软管且软管的一端贯穿密封盖和挡板并延伸至密封板的底部外表面，能够对汽车油箱里的机油蒸汽进行快速的吸附，能够减少里面的压力和大气压力的差异。
9.优选的，所述转动把手的两侧内壁均开设有卡槽，卡槽的内部卡接安装有卡块，卡块的相邻侧壁与过滤网的两侧外壁固定连接，过滤网与转动把手卡接安装，便于对转动把手内的活性炭进行更换。
10.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
11.（1）、该发动机注油口胶套连接工装，通过滑杆、滑杆套、连接杆、固定块、伸缩弹簧、挡板和密封板的配合使用，能够有效的防止汽车在行驶的过程中，机油飞溅至注油口处，减少机油的渗漏，避免对机油造成不必要的浪费，有效的防止了机油粘附在注油口处，提高注油时的便捷度，有效的避免机油在低温的环境中在注油口处形成白色凝结物，提高注油口的洁净度，帮助使用者减少清理次数。
12.（2）、该发动机注油口胶套连接工装，通过活性炭、过滤网和软管的配合使用，能够在发动机不工作的时候，能够对汽车油箱里的机油蒸汽进行快速的吸附，能够减少里面的压力和大气压力的差异，帮助保持平衡，避免机油蒸汽保留在系统里，提高汽车配件的使用寿命，提高汽车行驶时的安全性。
附图说明
13.图1为本实用新型的结构示意图；
14.图2为本实用新型的a部放大图；
15.图3为本实用新型的b部放大图；
16.图4为本实用新型的正视图。
17.图中：1注油口、2密封盖、3转动把手、4防漏机构、401滑杆、402滑杆套、403连接杆、404固定块、405伸缩弹簧、406挡板、407密封板、5吸附机构、501活性炭、502过滤网、503软管、6套筒、7密封圈、8隔板。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.实施例一：
20.请参阅图1
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4，本实用新型提供一种技术方案：一种发动机注油口胶套连接工装，包括注油口1，注油口1上设置有密封盖2，密封盖2的顶部外表面通过螺栓固定安装有转动把手3，密封盖2的底部外表面设置有防漏机构4，转动把手3的内部设置有吸附机构5，密封盖2的内侧顶部固定安装有套筒6，套筒6的外壁固定套设有密封圈7，注油口1的内壁固定连接有隔板8，隔板8上开设有圆口。
21.进一步的，密封盖2的内壁和注油口1的外壁均开设有相匹配的螺纹槽，注油口1与密封盖2螺纹安装。
22.实施例二：
23.请参阅图1
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4，在实施例一的基础上，防漏机构4包括滑杆401、滑杆套402、连接杆403、固定块404、伸缩弹簧405和挡板406，密封盖2的底部外表面固定连接有两组滑杆401，两组滑杆401上均滑动安装有滑杆套402，两组滑杆套402的相邻侧壁均固定连接有连接杆403，两组连接杆403的相邻一端固定连接有固定连接有固定块404，固定块404的顶部外表面固定连接有伸缩弹簧405，固定块404的底部外表面固定连接有挡板406，挡板406底部外
表面固定连接有密封板407，当发动机内注油完毕后，用手拧动转动把手3，转动把手3带动密封盖2进行转动，密封盖2拧紧在注油口1上，此时伸缩弹簧405的弹力带动固定块404向下运动，固定块404带动挡板406、密封板407和两组连接杆403向下运动，两组连接杆403带动两组滑杆套402向下运动，直到密封板407将隔板8上的开口堵住，发动机在运转过程中，飞溅的气油被密封板407阻挡，无法进入到挡板406的上方，能够有效的防止汽车在行驶的过程中，机油飞溅至注油口处，减少机油的渗漏，避免对机油造成不必要的浪费，有效的防止了机油粘附在注油口处，提高注油时的便捷度，有效的避免机油在低温的环境中在注油口处形成白色凝结物，提高注油口的洁净度，帮助使用者减少清理次数。
24.进一步的，伸缩弹簧405的一端与密封盖2的内侧顶部固定连接，密封板407的外壁与圆口的内壁相接触。
25.更进一步的，吸附机构5包括活性炭501、过滤网502和软管503，转动把手3的内部设置有活性炭501和过滤网502，密封盖2的顶部外表面固定连接有软管503且软管503的一端贯穿密封盖2和挡板406并延伸至密封板407的底部外表面，当发动机不工作时，汽车油箱里边机油会行蒸发，吸附机构5里面的活性炭501通过两组软管503立刻吸附这些机油蒸汽，能够对汽车油箱里的机油蒸汽进行快速的吸附，能够减少里面的压力和大气压力的差异，帮助保持平衡，避免机油蒸汽保留在系统里，提高汽车配件的使用寿命，提高汽车行驶时的安全性。
26.再进一步的，转动把手3的两侧内壁均开设有卡槽，卡槽的内部卡接安装有卡块，卡块的相邻侧壁与过滤网502的两侧外壁固定连接，过滤网502与转动把手3卡接安装。
27.工作原理：当发动机内注油完毕后，用手拧动转动把手3，转动把手3带动密封盖2进行转动，密封盖2拧紧在注油口1上，此时伸缩弹簧405的弹力带动固定块404向下运动，固定块404带动挡板406、密封板407和两组连接杆403向下运动，两组连接杆403带动两组滑杆套402向下运动，直到密封板407将隔板8上的开口堵住，发动机在运转过程中，飞溅的气油被密封板407阻挡，无法进入到挡板406的上方，当发动机不工作时，汽车油箱里边机油会行蒸发，吸附机构5里面的活性炭501通过两组软管503立刻吸附这些机油蒸汽。