技术特征：
1.一种燃油聚结滤芯总成，包括上端盖、下端盖、设于所述上端盖和所述下端盖之间的聚结滤芯以及设置于所述聚结滤芯内的中心管；其特征在于，还包括设置在所述中心管内的憎水结构，所述憎水结构将所述聚结滤芯的内部腔体分隔为相互隔离的油水分离腔和净油腔；所述憎水结构包括支撑骨架和嵌装在所述支撑骨架上的筒形憎水网；所述中心管临近所述上端盖的一端的内壁上设有第一卡接结构，所述支撑骨架上设有与所述第一卡接结构相适配的第二卡接结构。2.如权利要求1所述的燃油聚结滤芯总成，其特征在于，所述第一卡接结构为卡凸结构，所述第二卡接结构为凹槽结构；或者，所述第一卡接结构为凹槽结构，所述第二卡接结构为卡凸结构。3.如权利要求1所述的燃油聚结滤芯总成，其特征在于，所述支撑骨架包括底板、中空卡接座以及设置于所述底板和中空卡接座之间的多个支撑梁；多个所述支撑梁周向间隔排布，所述中空卡接座的外壁上设有所述第二卡接结构；且所述支撑梁上设有限位筋。4.如权利要求3所述的燃油聚结滤芯总成，其特征在于，所述上端盖的中部成型有向所述下端盖方向延伸且与所述净油腔连通的上筒形插接部；所述中空卡接座插装在所述上筒形插接部和所述中心管的上端部之间；所述下端盖的中部成型有向所述上端盖方向延伸且与所述油水分离腔连通的下筒形插接部，所述中心管的下端部插装在所述下筒形插接部的外侧。5.一种燃油滤清器，包括内设空腔的壳体；其特征在于，还包括权利要求1
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4任一项所述的燃油聚结滤芯总成，所述聚结滤芯外部的所述空腔为脏油腔，所述壳体的一端设置有压盖结构，另一端设置有用于连接储水装置且与所述油水分离腔连通的连接套结构，所述连接套结构与所述下端盖借助密封件密封连接；所述压盖结构和所述上端盖之间设置有密封接头，所述压盖结构上设有进油孔和出油孔，所述进油孔与所述脏油腔连通，所述出油孔借助所述密封接头与所述净油腔连通。6.如权利要求5所述的燃油滤清器，其特征在于，所述压盖结构包括封板和压盖，所述出油孔和所述进油孔均设置在所述封板上，所述封板上设有向所述上端盖延伸且与所述出油孔连通的筒形部，所述筒形部内壁成型有螺纹。7.如权利要求6所述的燃油滤清器，其特征在于，所述密封接头包括相连接的密封主体和延伸插接部；所述密封主体上设有环槽，所述密封主体和所述延伸插接部之间形成有台阶面，所述延伸插接部的内壁上设有环形凸起；所述密封主体的上端插装在所述筒形部外，且上端面为与所述封板的端面抵接以进行密封的第一密封面；所述延伸插接部与所述上端盖插接，所述台阶面为与所述上端盖的端面抵接以进行密封的第二密封面。8.如权利要求5所述的燃油滤清器，其特征在于，所述壳体为变径壳体，包括依次连接且径向尺寸逐渐减小的第一筒形段、第二筒形段和第三筒形段，第二筒形段和第三筒形段之间设有渐缩连接段；所述第三筒形段的一端设有用于对所述连接套结构进行轴向限位的包边部。9.如权利要求8所述的燃油滤清器，其特征在于，所述连接套结构为橡塑一体化成型结
构；包括内设有螺纹的筒形本体和用于与所述下端盖插接的筒形连接部，所述密封件套设在所述筒形连接部上；所述筒形本体上成型有径向延伸的环形安装部，所述环形安装部内嵌装有密封圈，所述密封圈与所述第二筒形段的内壁抵接；所述环形安装部下方的所述筒形本体上周向间隔设有多个轴向延伸的加强筋。10.如权利要求5所述的燃油滤清器，其特征在于，所述连接套结构与所述壳体之间设置有防转结构。
技术总结
本实用新型公开了一种燃油聚结滤芯总成及燃油滤清器，燃油聚结滤芯总成包括上端盖、下端盖、设于上端盖和下端盖之间的聚结滤芯、设置于聚结滤芯内的中心管和设置在中心管内的憎水结构，憎水结构将聚结滤芯的内部腔体分隔为相互隔离的油水分离腔和净油腔；憎水结构包括支撑骨架和嵌装在支撑骨架上的筒形憎水网；中心管临近上端盖的一端的内壁上设有第一卡接结构，支撑骨架上设有与第一卡接结构相适配的第二卡接结构。燃油滤清器包括内设空腔的壳体和上述燃油聚结滤芯总成。本实用新型不仅能去除固体杂质还能在全寿命期内有效进行水油分离去除水杂质，确保了燃油的质量；且装配便携且稳定可靠。便携且稳定可靠。便携且稳定可靠。
技术研发人员：孙冠华 徐兰芝 王登林 刘守亮 朱新涛
受保护的技术使用者：潍坊派克汉尼汾过滤系统有限公司
技术研发日：2021.04.28
技术公布日：2021/12/3