一种排气管路连接装置的制作方法

1.本发明创造属于内燃机设备技术领域，尤其是涉及一种排气管路连接装置。


背景技术：

2.内燃机废气排气试验研究中，排气管路的连接通常是通过法兰连接或是通过现有的卡箍箍紧固定。对于法兰连接，需要在相连接的两排气管路末端均固定法兰，将两侧法兰对接在一起并在法兰之间布置密封垫，之后再借助螺栓将两法兰连接固定，进而实现两段排气管路的连接，法兰连接时，一般需要使用至少四对螺母进行连接，并且，对应不同管径的排气管需要对应相应尺寸的法兰，适应性较差。而采用卡箍连接两管路时，卡箍与管路外壁间不易密封，容易漏气。因此，需要对管路的连接装置进行改进。


技术实现要素：

3.有鉴于此，本发明创造旨在克服现有技术中的缺陷，提出一种排气管路连接装置。
4.为达到上述目的，本发明创造的技术方案是这样实现的：
5.一种排气管路连接装置，包括箍本体，在箍本体尾端外侧设有尾部耳环，在箍本体首端设有首部耳环，箍本体外探出首部耳环的对接部伸入尾端内侧，使得箍本体首尾搭接；通过首部耳环与尾部耳环之间的连接组件调整箍本体松紧度，并将箍本体保持于抱紧状态；所述箍本体内壁设有压紧垫。
6.进一步，所述压紧垫包括主体及主体上外探出对接部的过渡头。
7.进一步，所述过渡头包括基本部和头部，所述头部呈三角形，基本部厚度大于主体厚度，且基本部内表面与主体内表面平滑过渡，头部内定位面与箍本体首端外侧面贴合。
8.进一步，所述箍本体沿轴向的两端分别设有向内的凸起的限位圈，所述压紧垫安装在两限位圈之间。
9.进一步，所述压紧垫外表面突出于限位圈外表面0.2
‑
1.5mm。
10.进一步，压紧垫外壁设有安装凸台，压紧垫内壁设有环状的定位台。
11.进一步，所述压紧垫内壁设有环状的定位台。
12.进一步，所述连接组件包括连接螺栓，该连接螺栓依次穿过尾部耳环以及首部耳环，并由螺母锁紧。
13.进一步，所述压紧垫采用石墨垫或橡胶垫。
14.相对于现有技术，本发明创造具有以下优势：
15.本发明创造结构设计合理，使用该装置进行排气管连接时，省去了以往需要焊接一对相应管径的法兰或翻边的工序，同时该连接装置有一定的管径适用范围，不用考虑管径的问题，连接效率高，施工成本也较低，利用连接组件调节首部耳环和尾部耳环间距，进而调整箍本体的内圈直径，以适应排气管的固定需要，通用性好，操作简便，连接固定可靠性高。
附图说明
16.构成本发明创造的一部分的附图用来提供对本发明创造的进一步理解，本发明创造的示意性实施例及其说明用于解释本发明创造，并不构成对本发明创造的不当限定。在附图中：
17.图1为本发明创造的结构示意图；
18.图2为本发明创造实施例中设有压紧垫时的示意图；
19.图3为本发明创造实施例中设有压紧垫时的侧面结构示意图；
20.图4为图3中a处结构的放大图；
21.图5为本发明创造实施例中过渡头的示意图；
22.图6为本发明创造中卡箍本体两端设有限位圈时的示意图；
23.图7为本发明创造实施例中压紧垫的示意图；
24.图8为本发明创造实施例中压紧垫的横截面结构示意图；
25.图9为本发明创造实施例中设有安装凸台的压紧垫的横截面结构示意图；
26.图10为本发明创造实施例中设有辅助连接板时的示意图；
27.图11为本发明创造实施例中箍本体的辅助连接板上设有辅助固定件时的示意图。
28.附图标记说明：
[0029]1‑
箍本体；2
‑
尾部耳环；3
‑
首部耳环；4
‑
连接组件；5
‑
压紧垫；6
‑
主体；7
‑
过渡头；8
‑
基本部；9
‑
头部；10
‑
内定位面；11
‑
定位台；12
‑
安装凸台；13
‑
连接螺栓；14
‑
螺母；15
‑
辅助连接板；16
‑
辅助固定件；17
‑
限位圈；18
‑
尾端；19
‑
首端。
具体实施方式
[0030]
需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明创造中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0031]
在本发明创造的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明创造和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明创造的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明创造的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
[0032]
在本发明创造的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本发明创造中的具体含义。
[0033]
下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明创造。
[0034]
一种排气管路连接装置，如图1至11所示，包括箍本体1，在箍本体尾端18外侧设有尾部耳环2，在箍本体首端19设有首部耳环3，箍本体外探出首部耳环的对接部伸入尾端内
侧，使得箍本体首尾搭接；通过首部耳环与尾部耳环之间的连接组件4调整箍本体松紧度，并将箍本体保持于抱紧状态；所述箍本体内壁设有压紧垫5。通常，上述压紧垫采用石墨垫或橡胶垫。
[0035]
上述压紧垫包括主体6以及主体上外探出对接部的过渡头7。由于压紧垫长度比箍本体略长，且与箍本体紧密贴合，可在箍本体和需要连接的直管中间起到有效的密封作用，略长出的一段压紧垫(过渡头)在压紧力的作用下，可解决箍本体首端与尾端衔接处贴合处的密封问题，有效提高了管路连接的密封性。
[0036]
上述过渡头包括基本部8和头部9，所述头部呈三角形，基本部厚度大于主体厚度，且基本部内表面与主体内表面平滑过渡，头部的内定位面10与箍本体首端外侧面贴合。
[0037]
优选的，在上述压紧垫内壁设有环状的定位台11，两侧管路对接时，管路末端分别抵住定位台，定位台不仅起到定位作用，保证两侧管路对接到位，同时，还对管路间对接起到密封作用。
[0038]
在一个可选的实施例中，上述箍本体沿轴向的两端分别设有向内的凸起的限位圈17，所述压紧垫安装在两限位圈之间，此方案中，上述压紧垫外壁设有安装凸台12，压紧垫内壁设有环状的定位台。通常，为满足密封需要，上述压紧垫外表面突出于限位圈外表面0.2
‑
1.5mm。
[0039]
上述连接组件包括连接螺栓13，该连接螺栓依次穿过尾部耳环以及首部耳环，并由螺母14锁紧。通过旋拧螺母，来调整箍本体松紧度，以适配不同的管路直径，箍本体优选采用弹簧钢制作，自身具有一定的弹性，由连接组件来调整并保持住箍本体的内圈直径，起到夹紧两侧管路的作用，保证两侧管路固定牢靠，且密封性好，无渗漏。
[0040]
在一个可选的实施例中，为了进一步提高固定管路的稳定性和可靠性，可以在箍本体两侧分别对应布置数组辅助连接板15，每一组中两辅助连接板对称布置，可以在辅助连接板上设置辅助固定件16，利用连接组件固定好箍本体后，通过旋拧辅助固定件，来达到辅助固定和支撑的作用，作为举例，辅助固定件包括旋拧在辅助连接板上的调整螺钉，该调整螺钉穿过辅助连接板的一端设有夹持块，旋拧调整螺钉使夹持块夹紧在管路外壁，起到辅助支撑固定作用，当然，辅助固定件可以采用紧定螺钉。另外，根据实际需要，也可以将箍本体两侧的辅助连接板分别点焊固定在相应侧的管路上，起到牢靠的固定作用，保证箍本体与两侧的管路不脱开。
[0041]
使用时，首先将螺丝调整到足够松但仍然保持首端与尾端衔接的状态，使箍本体宽松的套在一侧排气管的端口，然后将需要连接的另一侧排气管套入抱箍，当两侧排气管均插装入箍本体后，随即利用连接组件调节抱箍松紧度，即，通过拧紧螺母使抱箍卡紧排气管至两侧排气管均无法转动。
[0042]
本发明创造结构设计合理，使用该装置进行排气管连接时，省去了以往需要焊接一对相应管径的法兰或翻边的工序，同时该连接装置有一定的管径适用范围，不用考虑管径的问题，连接效率高，施工成本也较低，利用连接组件调节首部耳环和尾部耳环间距，进而调整箍本体的内圈直径，以适应排气管的固定需要，通用性好，操作简便，连接固定可靠性高。
[0043]
以上所述仅为本发明创造的较佳实施例而已，并不用以限制本发明创造，凡在本发明创造的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明创造
的保护范围之内。