一种柴油后处理装置隔热保温罩的制作方法

1.本实用新型涉及汽车技术领域，具体涉及一种柴油后处理装置隔热保温罩。


背景技术：

2.随着法规国五、国六排放实施，对于轻型柴油车的制造厂都采用了doc+dpf的后处理的技术方案来应对法规排放要求。其中doc(全称diesel oxidation catalyst)柴油氧化催化器，该技术使用含有贵金属的催化剂使发动机排气中的hc、co、no和颗粒表面的可挥发性物质进一步氧化，从而降hc、co、no等有害排放气体。dpf(全称diesel particulate filter)颗粒捕捉器，它是一种安装在柴油发动机排放系统中的过滤器，主要用于捕捉尾气中的颗粒物，即：pm，通过压差值传感器检测pm的值，当pm的值达到再生要求时，ecm(发动机控制模块)将起动再生模式，净化dpf收集的pm。由于doc(氧化还原)净化排气和dpf再生(净化颗粒物)都需要在高温的环境下进行，现有产品的dpf及doc并没有隔热保温装置。容易热辐射周边的管路及线束等零件，加快零件使用老化，不利于doc氧化还原及dpf再生温度的保温。为了维持固定的高温，就需要浪费更多的油耗，导致燃油经济型差。


技术实现要素：

3.本实用新型提出一种柴油后处理装置隔热保温罩，以解决上述提到的技术问题。
4.本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：
5.一种柴油后处理装置隔热保温罩，包括：
6.doc隔热保温罩，适配地套设在doc部件的外部；
7.dpf隔热保护罩，适配地套设在dpf部件的外部；
8.其中，所述doc部件和所述dpf部件为一个整体；
9.所述doc部件具有第一端部，所述doc隔热保温罩在第一端部处为开口状；
10.所述dpf部件具有第二端部，所述dpf隔热保护罩在第二端部处为开口状；
11.所述doc部件的外壁具有第一安装座和第二安装座；
12.所述doc隔热保温罩在所述第一安装座对应部位具有适配的隆起部，所述第一安装座和所述隆起部通过螺栓进行固定连接；
13.所述doc隔热保温罩在所述第二安装座对应部位为开口状；
14.所述dpf部件的外壁具有第三安装座和第四安装座；
15.所述dpf隔热保护罩在所述第三安装座和所述第四安装座的对应位置为开口状。
16.进一步地，所述doc隔热保温罩包括第一doc隔热保温罩和第二doc隔热保温罩，所述第一doc隔热保温罩和所述第二doc隔热保温罩通过螺栓进行固定连接。
17.进一步地，所述dpf隔热保护罩包括第一dpf隔热保护罩和第二dpf隔热保护罩，所述第一dpf隔热保护罩和所述第二dpf隔热保护罩通过螺栓进行固定连接。
18.进一步地，所述第一doc隔热保温罩和所述第二doc隔热保温罩在连接处夹装有多个挡板，所述挡板的末端向所述doc隔热保温罩内部折弯。
19.进一步地，所述dpf隔热保护罩的内部通过螺栓连接有多个支撑板。
20.进一步地，所述第一安装座与隆起部的固定点上还具有固定扣板；
21.所述固定扣板呈十字状，其四端均朝向所述隆起部折弯成圆弧形，并用于固定管路。
22.本实用新型的有益效果为：
23.本实用新型通过在doc部件和dpf部件设置适配的doc隔热保温罩和dpf隔热保护罩，给doc和dpf进行隔热及保温，减少后处理装置的热能损失，同时保护周边零件免受doc+dpf热辐射老化失效。由于doc部件和dpf部件具有多个安装座，doc隔热保温罩和dpf隔热保护罩在相应的位置均设置为开口状，在不妨碍安装座的使用的同时，使得doc隔热保温罩和dpf隔热保护罩的安装固定和定位更加方便；doc隔热保温罩在第一安装座对应部位具有适配的隆起部，第一安装座和隆起部通过螺栓进行固定连接，使得doc隔热保温罩与doc部件固定在一起。doc隔热保温罩和dpf隔热保护罩均通过将两部分外壳通过螺栓连接的方式进行安装，安装比较便捷。doc隔热保温罩中的挡板和dpf隔热保护罩中的支撑板均能够在内部与doc部件和dpf部件进行支持，在使得配合更加稳定的同时，避免doc隔热保温罩和dpf隔热保护罩过多地与doc部件和dpf部件的表面相接触，在部件与壳体中间形成空气隔层，使得保温隔热效果更佳。
附图说明
24.图1为带有外壳的柴油后处理装置立体图；
25.图2为a处细节图；
26.图3为去掉外壳的柴油后处理装置立体图；
27.图4为带有外壳的柴油后处理装置另一角度的立体图；
28.图5为doc隔热保温罩结构图；
29.图6为dpf隔热保护罩结构图。
30.1、doc隔热保温罩；2、doc部件；3、dpf隔热保护罩；4、dpf部件；5、挡板；6、支撑板；7、固定扣板；11、隆起部；12、第一doc隔热保温罩；13、第二doc隔热保温罩；21、第一端部；22、第一安装座；23、第二安装座；31、第一dpf隔热保护罩；32、第二dpf隔热保护罩；41、第二端部；42、第三安装座；43、第四安装座。
具体实施方式
31.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
32.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
33.为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本实用新型进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本实用新型的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本实用新型的概念。
34.如图1-6所示，本实用新型提出一种柴油后处理装置隔热保温罩，包括：
35.doc隔热保温罩1，适配地套设在doc部件2的外部；
36.dpf隔热保护罩3，适配地套设在dpf部件4的外部；
37.其中，doc部件2和dpf部件4为一个整体；
38.doc部件2具有第一端部21，doc隔热保温罩1在第一端部21处为开口状；
39.dpf部件4具有第二端部41，dpf隔热保护罩3在第二端部41处为开口状；
40.doc部件2的外壁具有第一安装座22和第二安装座23；
41.doc隔热保温罩1在第一安装座22对应部位具有适配的隆起部11，第一安装座22和隆起部11通过螺栓进行固定连接；
42.doc隔热保温罩1在第二安装座23对应部位为开口状；
43.dpf部件4的外壁具有第三安装座42和第四安装座43；
44.dpf隔热保护罩3在第三安装座42和第四安装座43的对应位置为开口状。
45.具体地，doc隔热保温罩1包括第一doc隔热保温罩12和第二doc隔热保温罩13，第一doc隔热保温罩12和第二doc隔热保温罩13通过螺栓进行固定连接。
46.具体地，dpf隔热保护罩3包括第一dpf隔热保护罩31和第二dpf隔热保护罩32，第一dpf隔热保护罩31和第二dpf隔热保护罩32通过螺栓进行固定连接。
47.具体地，第一doc隔热保温罩12和第二doc隔热保温罩13在连接处夹装有多个挡板5，挡板5的末端向doc隔热保温罩1内部折弯。
48.具体地，dpf隔热保护罩3的内部通过螺栓连接有多个支撑板6。
49.具体地，第一安装座22与隆起部11的固定点上还具有固定扣板7；
50.固定扣板7呈十字状，其四端均朝向隆起部11折弯成圆弧形，并用于固定管路。
51.更加具体地说，doc部件2和dpf部件4安装有适配的doc隔热保温罩1和dpf隔热保护罩3，给doc和dpf进行隔热及保温，减少后处理装置的热能损失，同时保护周边零件免受doc+dpf热辐射老化失效。由于doc部件2和dpf部件4具有多个安装座，doc隔热保温罩1和dpf隔热保护罩3在相应的位置均设置为开口状，在不妨碍安装座的使用的同时，使得doc隔热保温罩1和dpf隔热保护罩3的安装固定和定位更加方便；doc隔热保温罩1在第一安装座22对应部位具有适配的隆起部11，第一安装座22和隆起部11通过螺栓进行固定连接，使得doc隔热保温罩1与doc部件2固定在一起。doc隔热保温罩1和dpf隔热保护罩3均通过将两部分外壳通过螺栓连接的方式进行安装，安装比较便捷。doc隔热保温罩1中的挡板5和dpf隔热保护罩3中的支撑板6均能够在内部与doc部件2和dpf部件4进行支持，在使得配合更加稳定的同时，避免doc隔热保温罩1和dpf隔热保护罩3过多地与doc部件2和dpf部件4的表面相接触，在部件与壳体中间形成空气隔层，使得保温隔热效果更佳。第一安装座22与隆起部11的固定点上还具有固定扣板7；固定扣板7呈十字状，其四端均朝向隆起部11折弯成圆弧形，并用于固定管路，由于压差传感器分别在doc部件2和dpf部件4均连接有压差硬管，通过固定扣板7对两条压差硬管进行固定在一起，使得压差传感器与压差硬管的连接更加稳定。
52.应当理解的是，本实用新型的上述具体实施方式仅仅用于示例性说明或解释本实用新型的原理，而不构成对本实用新型的限制。因此，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。此外，本实用新型所附权利要求旨在涵盖落入所附权利要求范围和边界、或者这种范围和边界的等同形式内的全部变化和修改例。