一种防堵塞的机油滤芯的制作方法

1.本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种防堵塞的机油滤芯。


背景技术：

2.为减小发动机中相对运动机件之间的摩擦阻力，减轻零件的磨损，机油被不断输送到各运动机件的摩擦表面，形成润滑油膜，进行润滑。机油中本身含有一定量的胶质、杂质、水分和添加剂。同时在发动机工作过程中，金属磨屑的带入、空气中杂物的进入、机油氧化物的产生，使得机油中的杂物逐渐增多。若机油不经过滤清，直接进入润滑油路，就会将机油中含有的杂物带入到运动副的摩擦表面，加速零件的磨损，降低发动机的使用寿命。
3.现有的防堵塞的机油滤芯，是在发动机运转时内部机油进行流动，在此期间机油含有很多外来杂质和机芯碰撞会导致损坏，通过滤芯的过滤可以有效的剔除内部杂质，但现有滤芯外部所采用的滤纸材质较差，排列顺序紊乱，夹角缝隙较大等，顶部止油阀上的挡圈容易风干老化，导致韧性降低，不能很好对滤芯内部的流油进行储存。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在滤筒上的滤纸材质使用较为廉价，且做工水平低导致使用时间较短，损坏发动机的概率增加。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种防堵塞的机油滤芯，包括：金属环a和金属环b，所述金属环a的顶部个金属环b的底部之间固定安装有过滤机构，所述金属环b的顶部活动设置有安装机构；
6.所述过滤机构包括进油筒，所述金属环a的底部和金属环b的底部均开设有环槽a，两个所述环槽a的内壁顶部和底部之间固定安装有多个条形吸附板，所述进油筒的内表壁固定安装有限速底座，所述进油筒的外表面开设有多个出油孔；
7.所述安装机构包括顶盖，所述顶盖的顶部固定插设有多个支撑杆，多个所述支撑杆的顶部之间固定安装有固定环。
8.优选的，多个所述条形吸附板均采用无纺布为主要材料，且多个条形吸附板在两个环槽a之间等距排列。
9.优选的，多个所述出油孔的内表壁均固定套设有密封环，且多个密封环均使用合成橡胶为主要材质。
10.优选的，所述金属环b的顶部开设有环槽b，所述环槽b的内表壁活动设置有安装套环，所述安装套环的底部固定安装有止回阀挡圈，且止回阀挡圈采用硅胶为主要原料。
11.优选的，所述固定环的顶部开设有收压槽，所述收压槽的内壁底部固定安装有吸盘。
12.优选的，所述吸盘采用天然橡胶的原料，增加吸盘外壁的柔韧度。
13.优选的，所述进油筒的外表面固定安装在金属环a和金属环b的内表壁之间，所述顶盖的外表壁活动安装在环槽b的内部。
14.与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于，
15.1、本实用新型中，本滤芯通过安装套环底部的止回阀挡圈利用其本身的柔韧度单向对进油筒内进行控油，进入到进油筒内的机油从出油孔进入到环槽a间，和条形吸附板进行接触，根据无纺布的特点吸附机油的速率快，且其中的杂质也无法穿过条形吸附板的内壁，因条形吸附板的排列较为统一，则多个条形吸附板之间的距离较小，进而防止杂质流出的几率，相对较为劣质的滤纸，无纺纸制成的条形吸附板的使用时间等到增加，且上下固定的金属环a和金属环b均采用硬度较高的金属材质，不易使条形吸附板发生散落的现象，硅胶材质的止回阀挡圈不易发生老化，使进油筒内机油存量增加，使再次运转时不会对保护筒内壁发生强度摩擦，通过上述条件替换质量较差的劣质滤纸，增加做工质量，使滤芯的过滤效果更为完美。
16.2、本实用新型中，本滤芯通过在安装滤芯时，首先是发动机内部的安装槽体进行固定，进一步将固定在收压槽中的吸盘吸附在连接结构上，利用其上的支撑杆对滤芯整体进行支撑，使滤芯一直处于较为合适的工作区域内，也辅助提高过滤的强度。
附图说明
17.图1为本实用新型提出一种防堵塞的机油滤芯的立体结构示意图；
18.图2为本实用新型提出一种防堵塞的机油滤芯为图1中侧视的结构立体图；
19.图3为本实用新型提出一种防堵塞的机油滤芯为图2中a部分放大结构立体图。
20.图例说明：1、金属环a；2、金属环b；3、过滤机构；31、进油筒；32、出油孔；33、密封环；34、环槽a；35、条形吸附板；36、限速底座；37、安装套环；38、止回阀挡圈；39、环槽b；4、安装机构；41、顶盖；42、支撑杆；43、固定环；44、收压槽；45、吸盘。
具体实施方式
21.为了能够更清楚地理解本实用新型的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
22.在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是，本实用新型还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本实用新型并不限于下面公开说明书的具体实施例的限制。
23.实施例1，如图1
‑
3所示，本实用新型提供了一种防堵塞的机油滤芯，包括：金属环a1和金属环b2，金属环a1的顶部个金属环b2的底部之间固定安装有过滤机构3，金属环b2的顶部活动设置有安装机构4。
24.下面具体说一下其过滤机构3和安装机构4的具体设置和作用。
25.如图1
‑
3所示，过滤机构3包括进油筒31，金属环a1的底部和金属环b2的底部均开设有环槽a34，两个环槽a34的内壁顶部和底部之间固定安装有多个条形吸附板35，进油筒31的内表壁固定安装有限速底座36，进油筒31的外表面开设有多个出油孔32，多个条形吸附板35均采用无纺布为主要材料，且多个条形吸附板35在两个环槽a34之间等距排列，多个出油孔32的内表壁均固定套设有密封环33，且多个密封环33均使用合成橡胶为主要材质，金属环b2的顶部开设有环槽b39，环槽b39的内表壁活动设置有安装套环37，安装套环37的
底部固定安装有止回阀挡圈38，且止回阀挡圈38采用硅胶为主要原料。
26.其整个的过滤机构3达到的效果为，首先将滤芯安装到保护筒内部，使滤芯的顶部裸露出外界，当滤芯处于发动机内部后，机油流动时，机油会从金属环b2的顶部缺口处进入到进油筒31内部，则进油筒31内部的限速底座36限制机油下降到保护筒底部的速率，使大部分的机油仍然存留在进油筒31的内部，安装套环37底部的止回阀挡圈38利用其本身的柔韧度单向对进油筒31内进行控油，进入到进油筒31内的机油从出油孔32进入到环槽a34间，和条形吸附板35进行接触，根据无纺布的特点吸附机油的速率快，且其中的杂质也无法穿过条形吸附板35的内壁，因条形吸附板35的排列较为统一，则多个条形吸附板35之间的距离较小，进而防止杂质流出的几率，相对较为劣质的滤纸，无纺纸制成的条形吸附板35的使用时间等到增加，且上下固定的金属环a1和金属环b2均采用硬度较高的金属材质，不易使条形吸附板35发生散落的现象，硅胶材质的止回阀挡圈38不易发生老化，使进油筒31内机油存量增加，使再次运转时不会对保护筒内壁发生强度摩擦，通过上述条件替换质量较差的劣质滤纸，增加做工质量，使滤芯的过滤效果更为完美。
27.如图1
‑
2所示，安装机构4包括顶盖41，顶盖41的顶部固定插设有多个支撑杆42，多个支撑杆42的顶部之间固定安装有固定环43，固定环43的顶部开设有收压槽44，收压槽44的内壁底部固定安装有吸盘45，吸盘45采用天然橡胶的原料，增加吸盘45外壁的柔韧度，进油筒31的外表面固定安装在金属环a1和金属环b2的内表壁之间，顶盖41的外表壁活动安装在环槽b39的内部。
28.其整个的安装机构4达到的效果为，在安装滤芯时，首先是发动机内部的安装槽体进行固定，进一步将固定在收压槽44中的吸盘45吸附在连接结构上，利用其上的支撑杆42对滤芯整体进行支撑，使滤芯一直处于较为合适的工作区域内，也辅助提高过滤的强度。
29.以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非是对本实用新型作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为等同变化的等效实施例应用于其它领域，但是凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本实用新型技术方案的保护范围。