燃料供应管路和燃料供应系统

1.本实用新型属于燃气轮机技术领域，具体地，涉及一种燃料供应管路和燃料供应系统。


背景技术：

2.燃气轮机燃料供应系统中，当燃气轮机接收到停机指令之后，需要切断与燃烧室的燃料供应，对于仍存在于管路中的燃料，则需要通过放空管路将其排入大气，在排除剩余燃料的过程中，可能会出现其他管段放空的燃料回流倒灌入燃烧室中，在燃烧室或者燃气轮机流道内聚集燃料，达到爆炸区间，给设备和人员带来风险。


技术实现要素：

3.(一)要解决的技术问题
4.有鉴于此，本实用新型提供了一种燃料供应管路和燃料供应系统，以至少部分解决上述技术问题。
5.(二)技术方案
6.本实用新型的一方面提供了一种燃料供应管路，包括：
7.燃料供应管段，其中燃料供应管段包括沿燃料流向顺次相接的第一燃料供应管段、第二燃料供应管段、第三燃料供应管段，其中，第一燃料供应管段的下游端和第二燃料供应管段的上游端在第一节点处连通，第三燃料供应管段的上游端和第二燃料供应管段的下游端在第二节点处连通，第一燃料供应管段上安装有第一切断阀，第三燃料供应管段上安装有第二切断阀；
8.第一放空管段，其中第一放空管段的上游端与第一燃料供应管段的下游端在第一节点处连通，第一放空管段上安装有第一放空阀。
9.根据本实用新型的实施例，第二燃料供应管段上安装有流量调节阀。
10.根据本实用新型的实施例，还包括：第二放空管段，其中第二放空管段的上游端与第二燃料供应管段的下游端在第二节点处连通，第二放空管段的下游端与第一放空管段在第一放空管段的第三节点处连通，且第三节点位于第一放空阀的下游侧，第二放空管段上安装有第二放空阀。
11.根据本实用新型的实施例，流量调节阀采用电磁阀。
12.根据本实用新型的实施例，第一燃料供应管段上还安装有温度压力传感器。
13.根据本实用新型的实施例，第一燃料供应管段上还安装第三切断阀，第三切断阀位于第一切断阀的上游侧。
14.根据本实用新型的实施例，温度压力传感器位于第一切断阀和第三切断阀之间。
15.根据本实用新型的实施例，第一放空管段的下游端连通放空火炬。
16.根据本实用新型的实施例，第一切断阀采用气动阀；
17.第一放空阀采用气动阀。
18.本实用新型还提供了一种燃气轮机燃料供应系统，包括如上的燃料供应管路、气源、以及燃烧室；其中燃料供应管路的燃料入口与气源连通，燃料供应管路的燃料出口与燃烧室连通。
19.(三)有益效果
20.根据本实用新型的实施例，该管路系统中，通过优化设计，设置第一放空管段，将残留在燃料供应管段中的燃料气排空，保证切断燃料后能将管路的压力放空，以免切断阀关闭不严继续向燃气轮机供应燃料，且通过将两个切断阀分开布置，第一切断阀位于第一放空管段入口前，第二切断阀位于第一放空管段入口后，且位于燃烧室入口前，起到双保险的作用，避免燃气轮机停机过程中，管道中残留燃气串入燃烧室，以及防止放空管段中的燃料气回流而串入燃气轮机，避免了燃气轮机流道内聚集燃料造成危险。
附图说明
21.图1示意性示出了根据本实用新型实施例的燃料供应管路的结构示意图。
22.附图标记说明：
23.01、第一节点；02、第二节点；03、第三节点；
24.11、第一燃料供应管段；12、第二燃料供应管段；13、第三燃料供应管段；
25.21、第一放空管段；22、第二放空管段；
26.31、第一切断阀；32、第二切断阀；33、第三切断阀；
27.41、第一放空阀；42、第二放空阀；
28.5、流量调节阀；6、温度压力传感器；7、放空火炬。
具体实施方式
29.为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明白，以下结合具体实施例，并参照附图，对本实用新型作进一步的详细说明。
30.在燃气轮机燃料供应系统中，主要包括燃料供应管路、设置在管路中的各种阀门、以及若干压力和温度传感器等部件。在实现本实用新型的过程中发现：当燃气轮机接收到停机指令之后，通过切断阀关闭切断燃料的输送，对于仍存在于管路中的燃料，则需要通过放空管路将其排入大气。在排除剩余燃料的过程中，可能会出现其他管段放空的燃料回流倒灌入燃烧室中，在燃烧室或者燃气轮机流道内聚集燃料，达到爆炸区间，给设备和人员带来风险。
31.基于上述技术问题，本实用新型提供了一种燃料供应管路。图1示意性示出了根据本实用新型实施例的燃料供应管路的结构示意图。
32.如图1所示，本实用新型实施例提供的燃料供应管路，包括：
33.燃料供应管段，其中燃料供应管段包括沿燃料流向顺次相接的第一燃料供应管段11、第二燃料供应管段12、第三燃料供应管段13，其中，第一燃料供应管段11的下游端和第二燃料供应管段12的上游端在第一节点01处连通，第三燃料供应管段13的上游端和第二燃料供应管段12的下游端在第二节点02处连通，第一燃料供应管段11上安装有第一切断阀31，第三燃料供应管段13上安装有第二切断阀32。
34.根据本实用新型的实施例，上述燃料供应管路中，第一切断阀31和第二切断阀32
用于切断燃料供应，在是燃机需要停机保护时能迅速切断燃料，避免停机之后依旧存在燃料供应的情况。
35.燃料供应管路中还包括第一放空管段21，其中第一放空管段21的上游端与第一燃料供应管段11的下游端在第一节点01处连通，第一放空管段21上安装有第一放空阀41。
36.根据本实用新型的实施例，上述燃料供应管路中，第一放空阀41用于排空燃料供应管道内的燃料，将管路的压力放空，避免切断阀关闭不严继续向燃气轮机供应燃料。
37.根据本实用新型的实施例，该管路系统中，通过优化设计，设置第一放空管段21，将残留在燃料供应管段中的燃料气排空，保证切断燃料后能将管路的压力放空，以免切断阀关闭不严继续向燃气轮机供应燃料，且通过将两个切断阀分开布置，第一切断阀31位于第一放空管段21入口前，第二切断阀32位于第一放空管段21入口后，且位于燃烧室入口前，起到，双保险的作用，避免燃气轮机停机过程中，管道中残留燃气串入燃烧室，以及防止放空管段中的燃料气回流而串入燃气轮机，避免了燃气轮机流道内聚集燃料造成危险。
38.根据本实用新型的实施例，第二燃料供应管段12上安装有流量调节阀5，流量调节阀5用于调节燃料流量，保证燃料量和空气混合后处于稳定燃烧的状态。可选地，流量调节阀5采用电磁阀，结合燃料调节阀的性能曲线，通过控制其阀门开度进行燃料流量的调节。
39.根据本实用新型的实施例，，上述燃料供应管路中还包括：第二放空管段22，其中第二放空管段22的上游端与第二燃料供应管段12的下游端在第二节点02处连通，第二放空管段22的下游端与第一放空管段21在第一放空管段21的第三节点03处连通，且第三节点03位于第一放空阀41的下游侧，第二放空管段22上安装有第二放空阀42。
40.根据本实用新型的实施例，第二切断阀32位于流量调节阀5下游侧，第一切断阀31位于流量调节阀5上游侧，且第一放空管段21入口位于流量调节阀5上游侧，第二放空管入口位于流量调节阀5下游侧，如此配置，可保证流量调节阀5前后的管道内的燃气均得到放空，保证了系统运行的安全性。
41.根据本实用新型的实施例，第一燃料供应管段11上还安装有温度压力传感器6。温度压力传感器6用于监测管道内的燃料压力和温度，可以检验切断阀和放空阀是否具备切断功能，并可以判断两个切断阀是否能完全关闭到位，保证所输送的燃料具备稳定燃烧的条件。通过配置温度压力传感器6，可确保能检测燃料系统起到保护燃机的作用，即紧急停机时能及时切断燃料管路。
42.根据本实用新型的实施例，第一燃料供应管段11上还安装第三切断阀33，第三切断阀33位于第一切断阀31的上游侧。
43.根据本实用新型的实施例，温度压力传感器6位于第一切断阀31和第三切断阀33之间。
44.根据本实用新型的实施例，第一放空管段21的下游端连通放空火炬7。
45.根据本实用新型的实施例，第一切断阀31采用气动阀；第一放空阀41采用气动阀。切断阀和放空阀由于需要快速响应，且需要在100ms内完成开关动作，因此通常选用气动阀，所处状态为全开/全关。
46.本实用新型还提供了一种燃气轮机燃料供应系统，包括如上的燃料供应管路、气源、以及燃烧室；其中燃料供应管路的燃料入口与气源连通，燃料供应管路的燃料出口与燃烧室连通。
47.通过采用本实用新型实施例所述的燃料供应管路，该燃料供应系统具有更佳的安全性能，防止放空管段中的燃料气回流而串入燃气轮机，避免了燃气轮机流道内聚集燃料造成危险。
48.以上所述的具体实施例，对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。