一种具有尾气处理效果的排气管的制作方法

1.本实用涉及柴油机技术领域，尤其涉及一种具有尾气处理效果的排气管。


背景技术：

2.柴油机气缸内的混合气体燃烧后，要排除废气，因此在柴油机气缸排气口安装有排气管。排气管是与发动机气缸体相连的，将各缸的排气集中起来导入排气总管，在进行排出。现有的排气管在配合柴油机进行使用时，直接将柴油机反应的的废气从排气管中进行排出，从而直接将废气中的有害物质直接排入到空气中，柴油机在长时间的使用后容易将附件的空气污染。


技术实现要素：

3.针对现有技术中对于存在的上述问题，现提供一种具有尾气处理效果的排气管。
4.具体技术方案如下：对柴油机使用时排出的废气进行处理，降低排出废气中有毒气体的含量。
5.设计一种具有尾气处理效果的排气管，包括排气管主体，所述排气管主体装配有尾气处理装置，所述尾气处理装置的顶部连通有密封送料管，通过所述尾气处理装置配合密封送料管对柴油机排放的气体进行处理。
6.优选的，所述尾气处理装置包括尾气收集箱，所述尾气收集箱的左侧贯穿开设有旋转孔洞。
7.优选的，所述旋转孔洞的内壁固定安装有橡胶片，所述橡胶片的内壁安装有可转动的密封橡胶球。
8.优选的，所述密封橡胶球的顶部贯穿开设有进气孔，所述密封橡胶球的底部固定安装有转轴。
9.优选的，所述转轴的底部与尾气收集箱内腔的底部转动连接，所述转轴的两侧均固定安装有支撑杆。
10.优选的，两个所述支撑杆互相远离一侧的正面和背面均固定安装有连接块，两个所述连接块互相远离的一侧均转动安装有推杆。
11.优选的，所述尾气收集箱内腔且位于密封橡胶球的正面和背面均固定安装有l型密封管，两个所述推杆互相远离的一侧均固定安装有第一活塞块。
12.优选的，两个所述第一活塞块的外表面均与两个l型密封管的内表面滑动连接，两个所述l型密封管内腔的左侧均滑动安装有第二活塞块。
13.优选的，两个所述第二活塞块的左侧均固定安装有推板，所述密封橡胶球底部的两侧均固定安装有凸块。
14.优选的，所述尾气收集箱内腔的两侧均固定安装有弧形凹板，两个所述弧形凹板的内表面均与两个凸块的外表面滑动连接。
15.上述技术方案具有如下优点或有益效果：当柴油机在进行使用过程中通过排气管
将柴油机内的废气进行排出，从而通过尾气处理装置和密封送料管之间配合对废气中的有害气体进行去除，进而通过密封送料管将与废气中反应的药剂放入尾气收集箱中，从而有效的避免了废气中的有害气体直接排放到空气中，同时有效的防止了有害气体对环境的污染，并且便于工作人员对排气管内添加反应药剂，这样可以极大的反应掉尾气中的有害气体，使排放出来的尾气更加环保安全。
附图说明
16.参考所附附图，以更加充分的描述本实用的实施例。然而，所附附图仅用于说明和阐述，并不构成对本实用范围的限制。
17.图1为本实用实施例外部结构立体图；
18.图2为本实用实施例内部结构主视图；
19.图3为本实用实施例内部结构仰视图；
20.图4为本实用实施例弧形凹板外部结构立体图。
21.上述附图标记表示：1、排气管主体；2、尾气处理装置；3、密封送料管；21、尾气收集箱；22、旋转孔洞；23、橡胶片；24、密封橡胶球；25、进气孔；26、转轴；27、支撑杆；28、连接块；29、推杆；30、l型密封管；31、第一活塞块；32、第二活塞块；33、推板； 34、凸块；35、弧形凹板。
具体实施方式
22.下面将结合本实用实施例中的附图，对本实用实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用保护的范围。
23.需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
24.下面结合附图和具体实施例对本实用作进一步说明，但不作为本实用的限定。
25.参照图1-4，一种具有尾气处理效果的排气管，包括排气管主体 1，排气管主体1装配有尾气处理装置2，尾气处理装置2的顶部连通有密封送料管3，通过尾气处理装置2配合密封送料管3对柴油机排放的气体进行处理。
26.尾气处理装置2包括尾气收集箱21，尾气收集箱21的左侧贯穿开设有旋转孔洞22，通过尾气收集箱21将柴油机排出的废气进行收集。
27.旋转孔洞22的内壁固定安装有橡胶片23，橡胶片23的内壁安装有可转动的密封橡胶球24，通过橡胶片23和密封橡胶球24对旋转孔洞22进行密封，防止废气直接排出。
28.密封橡胶球24的顶部贯穿开设有进气孔25，密封橡胶球24的底部固定安装有转轴26，通过进气孔25将废气排进尾气收集箱21 内部。
29.转轴26的底部与尾气收集箱21内腔的底部转动连接，转轴26 的两侧均固定安装有支撑杆27，通过支撑杆27为转轴26提供动力。
30.两个支撑杆27互相远离一侧的正面和背面均固定安装有连接块 28，两个连接块28互相远离的一侧均转动安装有推杆29，通过推杆 29配合连接块28将动力传输到支撑杆
27上。
31.尾气收集箱21内腔且位于密封橡胶球24的正面和背面均固定安装有l型密封管30，两个推杆29互相远离的一侧均固定安装有第一活塞块31，通过第一活塞块31将动力传输到推杆29上。
32.两个第一活塞块31的外表面均与两个l型密封管30的内表面滑动连接，两个l型密封管30内腔的左侧均滑动安装有第二活塞块32。
33.两个第二活塞块32的左侧均固定安装有推板33，密封橡胶球24 底部的两侧均固定安装有凸块34，通过推板33受到废气排出的力向右移动挤压第二活塞块31。
34.尾气收集箱21内腔的两侧均固定安装有弧形凹板35，两个弧形凹板35的内表面均与两个凸块34的外表面滑动连接，通过凸块34 和弧形凹版35之间相互配合对密封橡胶球24进行限位。
35.工作原理：在使用此装置时，通过工作人员将排气管装配到柴油机上，接着通过工作人员对启动柴油机，通过柴油机启动排出气体进入排气管内，然后通过较多的排气挤压推板33并通过推板33移动挤压第二活塞块(32)，进而通过第二活塞块(32)挤压l型密封管30 内部的气体同时带动第一活塞32往相对的一侧进行移动，接着通过第一活塞32移动带动推杆29进行移动，然后通过推杆29移动带动两个连接块28移动同时带动两个支撑杆27围绕转轴26进行转动，从而使整个密封橡胶球24进行转动，接着使进气孔25位置发生转动，进而使柴油机排出的尾气进人员尾气收集箱21中同时通过密封送料管3将与尾气反应的化学药剂送入尾气收集箱21中，使尾气进行反应降低尾气中的有毒气体。
36.以上所述仅为本实用较佳的实施例，并非因此限制本实用的实施方式及保护范围，对于本领域技术人员而言，应当能够意识到凡运用本实用说明书及图示内容所作出的等同替换和显而易见的变化所得到的方案，均应当包含在本实用的保护范围内。