一种汽车用降噪消音器的制作方法

1.本实用新型涉及汽车消音器技术领域，特别是涉及一种汽车用降噪消音器。


背景技术：

2.汽车消声器是汽车常用的组成部件，有利于降低汽车行驶过程中的噪声污染，消声器的种类很多，但究其消声机理，又可以把它们分为六种主要的类型，即阻性消声器、抗性消声器、阻抗复合式消声器、微穿孔板消声器、小孔消声器和有源消声器，而现有的消音器，结构死板，功能单一，不能对尾气进行冷却处理，并且消音效果不明显，因此急需一种能够冷却尾气，且消音效果良好的汽车消音器。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是提供一种汽车用降噪消音器，以解决上述现有技术存在的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供了如下方案：本实用新型提供一种汽车用降噪消音器，包括壳体，所述壳体的两端分别固定有进气端盖和排气端盖，所述进气端盖的外侧面固定有散热管，所述散热管内穿设有进气管，所述散热管与进气管之间留有冷却水道，所述冷却水道内填充有冷却水，所述进气端盖和排气端盖之间固定有排气管，且所述排气管贯穿所述进气端盖和排气端盖；所述散热管的内侧壁周向开设有若干安装槽，所述安装槽的槽口处固定有导热片，所述安装槽内固定有半导体制冷片，所述半导体制冷片的冷端与所述导热片接触，所述导热片与所述冷却水道内的冷却水接触；
5.所述壳体的内侧设置有挡板组，所述挡板组将所述壳体的内侧分为若干第一腔体及第二腔体，若干所述第一腔体之间连通，且所述第一腔体与所述第二腔体连通，所述进气管贯穿若干所述第一腔体，所述进气管上开设有若干排气孔，且所述排气孔与所述第一腔体连通，所述排气管贯穿所述第一腔体及第二腔体，所述排气管位于所述第二腔体的部分开设有若干所述排气孔。
6.优选的，所述挡板组包括若干第一挡板和第二挡板，若干所述第一挡板、所述第二挡板沿进气端盖至排气端盖方向依次排列，且若干所述第一挡板之间、所述第一挡板与所述第二挡板之间的区域为第一腔体，所述第二挡板与所述排气端盖之间的区域为第二腔体，所述第一挡板与所述第二挡板上均开设有若干扩散孔，所述进气管依次贯穿所述第一挡板，且所述进气管与所述第二挡板固接，所述排气管的任一端贯穿所述排气端盖，所述排气管的另一端依次贯穿所述第二挡板、若干所述第一挡板并伸出所述进气端盖。
7.优选的，所述进气管的进气端设置有若干防回流挡板，所述防回流挡板朝向所述排气端盖倾斜。
8.优选的，所述壳体包括外壳体，所述外壳体内侧套设有消音层，所述消音层内侧套设有内壳体，所述外壳体与所述内壳体之间固接有若干支撑柱，所述外壳体的两端分别与所述进气端盖、所述排气端盖固接。
9.优选的，所述进气管的内侧壁固定有支架，所述支架转动连接有阻流风扇，所述阻流风扇位于所述防回流挡板远离所述进气管进气端的一侧。
10.优选的，所述进气端盖与所述排气端盖外侧面均压制有若干凹槽。
11.优选的，所述排气管的两端可拆卸连接有过滤网。
12.优选的，所述内壳体的内侧壁上固定有若干圆柱形凸起，所述圆柱形凸起远离所述内壳体内侧壁的一端为半球形。
13.本实用新型公开了以下技术效果：本实用新型通过半导体制冷片使进入排气管的尾气冷却，降低了汽车尾气蕴含的热量，通过进气管上开设的排气孔使尾气扩散至第一腔体，降低了尾气的流速，挡板组上设置有若干扩散孔，尾气通过扩散孔时，进一步的降低了流速，尾气最终在第二腔体内汇集，通过排气管上的排气孔进入排气管，通过排气管的两端排出壳体。本实用新型经过对尾气进行降温以及多重扩散，可以达到良好的冷却尾气及消除噪音的效果。
附图说明
14.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
15.图1为本实用新型一种汽车用降噪消音器的结构示意图；
16.图2为本实用新型进气端盖的主视图；
17.图3为本实用新型排气端盖的主视图；
18.图4为本实用新型第一挡板的主视图；
19.图5为本实用新型第二挡板的主视图；
20.图6为图1中a部位的局部放大图；
21.图7为图1中b部位的局部放大图。
22.其中，1、外壳体；2、内壳体；3、消音层；4、进气端盖；5排气端盖；6、进气管；7、排气管；8、支撑柱；10、过滤网；11、防回流挡板；14、散热管；15、半导体制冷片；16、阻流风扇；17、导热片；18、凹槽；21、第一腔体；22、第二腔体；23、冷却水道；24、圆柱形凸起；31、第一挡板；32、第二挡板；61、排气孔；311、扩散孔。
具体实施方式
23.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
24.为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
25.根据图1-7所示，本实用新型提供一种汽车用降噪消音器，包括壳体，壳体的两端分别固定有进气端盖4和排气端盖5，进气端盖的外侧面固定有散热管14，散热管14内穿设
有进气管6，散热管14与进气管6之间留有冷却水道23，冷却水道23内填充有冷却水，进气端盖4和排气端盖5之间固定有排气管7，且排气管7贯穿进气端盖4和排气端盖5；散热管14的内侧壁周向开设有若干安装槽，安装槽的槽口处固定有导热片17，安装槽内固定有半导体制冷片15，半导体制冷片15的冷端与导热片17接触，导热片17与冷却水道23内的冷却水接触，制作时，先在散热管14的内侧壁开设若干安装槽，然后依次安装半导体制冷片15与导热片17，然后将散热管14的一端固定在进气端盖4的外侧面上，将进气管4穿设在散热管14内侧，进气管6与进气端盖4的连接处使用耐热胶体密封，在散热管14与进气管6之间填充冷却水，然后将散热管14的另一端使用密封端盖密封；
26.壳体的内侧设置有挡板组，挡板组将壳体的内侧分为若干第一腔体21及第二腔体22，若干所示第一腔体21之间连通，且第一腔体21与第二腔体22连通，进气管6贯穿若干第一腔体21，进气管6上开设有若干排气孔61，且排气孔61与第一腔体21连通，排气管7贯穿第一腔体21及第二腔体22，排气管7位于第二腔体22的部分开设有若干排气孔61。通过半导体制冷片15使进入进气管6的尾气冷却，降低了汽车尾气蕴含的能量，通过进气管6上开设的排气孔61使尾气扩散至第一腔体21，降低尾气的流速，挡板组上设置有若干扩散孔311，尾气通过扩散孔311时，进一步的降低了流速，尾气最终在第二腔体22内汇集，通过排气管7上的排气孔61排出，排气管7两端同时排出尾气，增加了排气的通畅性。
27.进一步优化方案，挡板组包括若干第一挡板31和第二挡板32，若干第一挡板31、第二挡板32沿进气端盖4至排气端盖5方向依次排列，且若干第一挡板31之间、第一挡板31与第二挡板32之间的区域为第一腔体21，第二挡板与排气端盖5之间的区域为第二腔体，第一挡板31与第二挡板32上均开设有若干扩散孔311，进气管6依次贯穿第一板，且进气管6与第二挡板32固接，排气管7的任一端贯穿排气端盖5，排气管7的另一端依次贯穿第二挡板32、若干第一挡板31并伸出进气端盖4，通过设置若干第一挡板31与第二挡板32，可以使尾气进行多次扩散，有效降低尾气流速，进气管6与第二挡板32固接，可以避免尾气不经扩散直接排入第二腔体22内，排气管7贯穿进气端盖4与排气端盖5，可以达到更好的排气效果。
28.进一步优化方案，进气管6的进气端设置有若干防回流挡板11，防回流挡板11朝向排气端盖5倾斜，防回流挡板11能够有效避免气体回流现象的发生，使汽车发动机能够正常工作。
29.进一步优化方案，壳体包括外壳体1，外壳体1内侧套设有消音层3，消音层3内侧套设有内壳体2，外壳体1与内壳体2之间固接有若干支撑柱8，外壳体1的两端分别与进气端盖4、排气端盖5固接，消音层3材质为吸音玻璃棉，能够吸收一部分喷射到壳体内侧壁上的能量，加强消音效果，支撑柱8能够有效地增强壳体的强度，使壳体更加坚固耐用。
30.进一步优化方案，进气管6的内侧壁固定有支架，支架转动连接有阻流风扇16，阻流风扇16位于防回流挡板11远离进气管6进气端的一侧，尾气吹过阻流风扇16时，阻流风扇16转动，消耗尾气的能量，从而降低尾气在进气管6内的流速，加强消音效果。
31.进一步优化方案，进气端盖4与排气端盖5外侧面均压制有若干凹槽18，有效的增强了进气端盖4与排气端盖5的结构强度。
32.进一步优化方案，排气管7的两端可拆卸连接有过滤网10，防止外部环境的杂物进入消音器内部，影响消音器的正常工作。
33.进一步优化方案，内壳体2的内侧壁上固定有若干圆柱形凸起24，圆柱形凸起24远
离内壳体2内侧壁的一端为半球形，尾气扩散至圆柱形凸起24的表面时向各个方向反射，尾气中蕴含的能量相互碰撞抵消。
34.使用时，进气管6的进气端与汽车排气孔固定连接，汽车尾气首先经半导体制冷片15降温，降低汽车尾气内蕴含的热量，然后经进气管6上的排气孔61扩散至第一腔体21内，进气管6内侧壁设置的阻流风扇16能有效降低进入进气管6内的汽车尾气的速度，汽车尾气喷射到内壳体2内侧壁设置的圆柱形凸起24上向各个方向反射，相互碰撞抵消能量，内壳体2与外壳体1之间套设有消音层3，能够吸收部分未被抵消的能量，加强消音效果，尾气经挡板组上的扩散孔311进入第二腔体22，挡板组上的扩散孔311能够进一步降低汽车尾气蕴含的能量，汽车尾气在第二腔体22内汇集，经排气管7上开设的排气孔61进入排气管7，由排气管7排出，排气管7两端的过滤网10能够防止外部环境的杂物进入消音器内部，进气管6内侧壁设置的防回流挡板11能避免气体回流现象的发生，使汽车发动机能够正常工作。
35.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
36.以上所述的实施例仅是对本实用新型的优选方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案做出的各种变形和改进，均应落入本实用新型权利要求书确定的保护范围内。