技术特征：
1.一种发动机涡轮增压器冷却装置，包括壳体(1)、散热机构(6)和保护机构(7)，其特征在于：所述壳体(1)的外壁安装有散热机构(6)，所述壳体(1)的一端安装有压缩室(3)，所述壳体(1)的一端安装有排气室(2)；所述散热机构(6)的外壁设有散热孔(606)，所述散热机构(6)的内壁安装有储油室(607)，且储油室(607)的外壁设有第一开口，所述储油室(607)的外壁贯穿安装有出油口，且出油口延伸至散热机构(6)的外壁，所述散热机构(6)的外壁安装有第一支板(602)；所述壳体(1)的内壁贯穿安装有涡轮杆(5)，所述压缩室(3)的一端设有空气进口(302)，所述空气进口(302)的一端贯穿安装有冷凝机构(4)，所述冷凝机构(4)的内壁安装有保护机构(7)。2.根据权利要求1所述的一种发动机涡轮增压器冷却装置，其特征在于：所述保护机构(7)的外壁安装有冷凝管(701)，保护机构(7)的外壁设有进气口(702)，保护机构(7)的内壁安装有滑道(703)，滑道(703)的内壁安装有滤清棉(706)，且滤清棉(706)的顶部设有螺丝孔，滤清棉(706)的顶部安装有把手(705)，保护机构(7)的顶部安装有合页(704)，且合页(704)的外壁设有固定孔。3.根据权利要求1所述的一种发动机涡轮增压器冷却装置，其特征在于：所述第一支板(602)的外壁安装有电机(603)，电机(603)的输出端安装有风叶(604)，储油室(607)通过第一开口安装有散热排(605)，且散热排(605)的一端贯穿散热机构(6)的外壁，壳体(1)的外壁安装安装有电子泵(601)，且电子泵(601)的输入端延伸至壳体(1)的内部。4.根据权利要求1所述的一种发动机涡轮增压器冷却装置，其特征在于：所述排气室(2)的一端设有排气进口(202)，排气室(2)的外壁设有排气出口(201)，排气出口(201)的底部设有第一固定口(203)。5.根据权利要求1所述的一种发动机涡轮增压器冷却装置，其特征在于：所述压缩室(3)的外壁安装有空气出口(301)。6.根据权利要求1所述的一种发动机涡轮增压器冷却装置，其特征在于：所述冷凝机构(4)的外壁安装有风扇(401)。7.根据权利要求1所述的一种发动机涡轮增压器冷却装置，其特征在于：所述涡轮杆(5)的一端安装有第一涡轮(501)，且第一涡轮(501)贯穿壳体(1)的一端，第一涡轮(501)延伸至排气室(2)的内部，涡轮杆(5)的一端安装有第二涡轮(502)，且第二涡轮(502)贯穿壳体(1)的一端，第二涡轮(502)延伸至压缩室(3)的内壁。
技术总结
本实用新型公开了一种发动机涡轮增压器冷却装置，包括壳体、散热机构和保护机构，所述壳体的外壁安装有散热机构，所述壳体的一端安装有压缩室，所述壳体的一端安装有排气室，所述散热机构的外壁设有散热孔，所述散热机构的内壁安装有储油室，所述储油室的外壁贯穿安装有出油口。本实用新型通过安装有电子泵、散热排和风叶，实现了循环使用，不会因缺水引起涡轮增压器内滞留过热而损坏轴承和轴的效果，电子泵运行压动液体在壳体流通，吸热后由管道排出进入到散热排中，风吹过散热排通过散热孔吹出，散热后的液体由管道流入储油室内部，解决了需要时刻注意水量是否充足并且添加水源比较麻烦，不够便捷，没有相应是循环使用，缺水的问题。问题。问题。
技术研发人员：封树德 王晓华 王德平
受保护的技术使用者：重庆搏帆涡轮动力设备有限公司
技术研发日：2021.08.25
技术公布日：2022/3/22