一种汽车排气管连接管固定装置的制作方法

文档序号:29584090发布日期:2022-04-09 09:00阅读:334来源:国知局
一种汽车排气管连接管固定装置的制作方法

1.本实用新型涉及到汽车零部件生产设备领域,具体涉及到一种汽车排气管连接管固定装置。


背景技术:

2.汽车排气管连接管是在进行环境仓整车试验时吸收尾气的装置,为了固定连接管,需要用到连接管固定装置;现有技术中,需要根据汽车排气管的直径大小设置不同尺寸的抱紧管箍,生产成本较高,也有一些管箍产品通过设置左右两半管箍来适应不同直径大小的汽车排气管,具有一定的适用性,但排气管在这些产品中依然容易上下位移,现有产品还具有改进的空间。
3.现有技术申请号为cn201620539194.7的中国实用新型专利于2016年11月23日公开了一种汽车排气管连接管固定装置,包括连接件、固定螺母、第一板件、海绵层面、提手、第三板件、第二板件、吸盘、一号固定板、二号固定板和活动板。通过设置在固定装置上的吸盘与地面间的吸引力来对汽车排气管连接管进行固定,固定装置本身的质量减轻,而且提高了搬运时的安全性,避免对人员产生伤害;而且其大小可以通过拉升连接件进行调节,满足不同型号的连接件进行搬运时的固定,同时第一板件、第二板件和第三板件形成“n”字形,且第一板件、第二板件和第三板件内表面均设有海绵层面,在固定进行搬运时,能保护连接管不会受到损坏。该方案的缺陷在于,其一,通过吸盘固定排气管,虽然方便,但并不牢固,容易脱离;其二,通过连接件可以调节固定装置的宽度,但排气管在这些产品中依然容易上下位移,抱紧的不牢固。


技术实现要素:

4.本实用新型的目的是针对现有技术存在的问题,提供一种汽车排气管连接管固定装置,适应不同直径的排气管的抱紧固定,并且能快速的锁紧。
5.为实现上述目的,本实用新型采用的技术方案是:
6.一种汽车排气管连接管固定装置,包括拱形的管箍,所述管箍的下方设有基板,所述基板的上侧垂直设有若干个插接杆,所述管箍的两侧板的下端面设有与所述插接杆配合的孔槽,所述基板的上侧对称设有两个高度调节机构,两个所述高度调节机构分别位于所述管箍的两侧板的外侧;所述高度调节机构包括与所述基板连接的安装壳体,所述安装壳体的靠近管箍的一侧设有安装槽,所述管箍的两侧板外壁均固定设有调节块,所述调节块位于所述安装槽内,所述安装壳体的远离所述管箍的一侧设有竖直的条形通槽,所述调节块固定连接穿过所述条形通槽的拉杆,所述拉杆连接快锁机构。
7.上述方案中,管箍用于套设于汽车排气管的外侧,管箍通过插接杆与基板升降配合,将汽车排气管抱紧固定,高度调节机构用于调节管箍的升降高度,快锁机构用于方便快速锁定管箍的高度位置。
8.现有技术中,需要根据汽车排气管的直径大小设置不同尺寸的抱紧管箍,生产成
本较高,也有一些管箍产品通过设置左右两半管箍来适应不同直径大小的汽车排气管,具有一定的适用性,但排气管在这些产品中依然容易上下位移,现有产品还具有改进的空间。
9.本方案相对于现有技术改进的关键之处在于,其一,设置拱形的管箍,管箍与基板之间通过插接杆进行升降,使管箍的内曲面与排气管的外壁抵紧,从而适应不同直径大小的排气管;
10.其二,在管箍的两侧板的外侧设置高度调节机构,用于控制管箍的升降,便于对管箍的升降位移量进行限位;
11.其三,在安装壳体的一侧设置快锁机构,用于快速锁定管箍的位置,使管箍抱紧排气管。
12.进一步的,快锁机构包括与所述拉杆的端部通过销轴铰接的转杆,所述转杆的端部设有两个互相平行的凸轮板,两个所述凸轮板分别夹设于所述拉杆的外侧,所述销轴贯穿两个所述凸轮板以及拉杆。通过转动转杆,可以使凸轮板的凸部抵紧安装壳体,从而使拉杆向外位移,拉杆带动调节块,使管箍的侧板与安装壳体抵紧固定。
13.进一步的,所述拉杆的外部套设有压垫,所述压垫位于所述安装壳体与所述转杆之间。通过设置压垫,便于进一步的固定凸轮板的在安装壳体上的位置,避免凸轮板与安装壳体的接触部分打滑。
14.进一步的,所述转杆为水平设置,所述转杆围绕所述销轴旋转的角度为180度。通过使转杆水平旋转,避免与基板运动干涉。
15.进一步的,所述转杆的远离所述拉杆的一端设有限位凸起,所述限位凸起与所述凸轮板的凸部位于同一侧。限位凸起用于对凸轮板进行限位,便于使凸轮板的凸部正对安装壳体。
16.进一步的,所述插接杆的数量为四个,所述管箍的两侧板分别插接两个所述插接杆,使管箍可以较为稳定的升降。
17.进一步的,所述安装壳体设有用于与所述基板连接的水平折板,所述水平折板设有通孔,所述水平折板与所述基板为螺接固定。使安装壳体可拆卸固定,方便拆卸后放入排气管和维修更换部件。
18.进一步的,所述管箍的上侧固定设有提手。提手用于方便提拉管箍,方便调整管箍时施力。
19.进一步的,所述管箍的内侧壁设有橡胶防滑层。
20.与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
21.1、设置拱形的管箍,管箍与基板之间通过插接杆进行升降,使管箍的内曲面与排气管的外壁抵紧,从而适应不同直径大小的排气管;
22.2、在管箍的两侧板的外侧设置高度调节机构,用于控制管箍的升降,便于对管箍的升降位移量进行限位;
23.3、在安装壳体的一侧设置快锁机构,用于快速锁定管箍的位置,使管箍抱紧排气管。
附图说明
24.图1为本实用新型一种汽车排气管连接管固定装置的剖视图;
25.图2为本实用新型图1中a处的放大图;
26.图3为本实用新型一种汽车排气管连接管固定装置的主视图;
27.图4为本实用新型快锁机构处于打开状态的俯视图;
28.图5为本实用新型快锁机构处于锁止状态的俯视图;
29.图中:1、管箍;2、基板;3、插接杆;4、安装壳体;5、安装槽;6、调节块;7、条形通槽;8、拉杆;9、转杆;10、凸轮板;11、销轴;12、压垫;13、限位凸起;14、水平折板;15、通孔;16、提手;17、橡胶防滑层。
具体实施方式
30.下面将结合本实用新型中的附图,对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动条件下所获得的所有其它实施例,都属于本实用新型保护的范围。
31.在本实用新型的描述中,需要说明的是,术语“上”、“下”、“左”、“右”、“顶部”、“底部”、“内”、“外”、“水平”、“垂直”等指示的方位或位置关系为均基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型的限制。
32.如图1至图5所示,一种汽车排气管连接管固定装置,包括拱形的管箍1,所述管箍1的下方设有基板2,所述基板2的上侧垂直设有若干个插接杆3,所述管箍1的两侧板的下端面设有与所述插接杆3配合的孔槽,所述基板2的上侧对称设有两个高度调节机构,两个所述高度调节机构分别位于所述管箍1的两侧板的外侧;所述高度调节机构包括与所述基板连接的安装壳体4,所述安装壳体4的靠近管箍1的一侧设有安装槽5,所述管箍1的两侧板外壁均固定设有调节块6,所述调节块6位于所述安装槽5内,所述安装壳体4的远离所述管箍1的一侧设有竖直的条形通槽7,所述调节块6固定连接穿过所述条形通槽7的拉杆8,所述拉杆8连接快锁机构。
33.上述方案中,管箍1用于套设于汽车排气管的外侧,管箍1通过插接杆3与基板2升降配合,将汽车排气管抱紧固定,高度调节机构用于调节管箍1的升降高度,快锁机构用于方便快速锁定管箍1的高度位置。
34.现有技术中,需要根据汽车排气管的直径大小设置不同尺寸的抱紧管箍,生产成本较高,也有一些管箍产品通过设置左右两半管箍来适应不同直径大小的汽车排气管,具有一定的适用性,但排气管在这些产品中依然容易上下位移,现有产品还具有改进的空间。
35.本方案相对于现有技术改进的关键之处在于,其一,设置拱形的管箍1,管箍1与基板2之间通过插接杆3进行升降,使管箍1的内曲面与排气管的外壁抵紧,从而适应不同直径大小的排气管;
36.其二,在管箍1的两侧板的外侧设置高度调节机构,用于控制管箍1的升降,便于对管箍1的升降位移量进行限位;
37.其三,在安装壳体4的一侧设置快锁机构,用于快速锁定管箍1的位置,使管箍1抱紧排气管。
38.进一步的,快锁机构包括与所述拉杆8的端部通过销轴11铰接的转杆9,所述转杆9
的端部设有两个互相平行的凸轮板10,两个所述凸轮板10分别夹设于所述拉杆8的外侧,所述销轴11贯穿两个所述凸轮板10以及拉杆8。通过转动转杆9,可以使凸轮板10的凸部抵紧安装壳体4,从而使拉杆8向外位移,拉杆8带动调节块6,使管箍1的侧板与安装壳体4抵紧固定。
39.进一步的,所述拉杆8的外部套设有压垫12,所述压垫12位于所述安装壳体4与所述转杆9之间。通过设置压垫12,便于进一步的固定凸轮板10的在安装壳体4上的位置,避免凸轮板10与安装壳体4的接触部分打滑。
40.进一步的,所述转杆为水平设置,所述转杆围绕所述销轴旋转的角度为180度。通过使转杆水平旋转,避免与基板运动干涉。
41.进一步的,所述转杆9的远离所述拉杆8的一端设有限位凸起13,所述限位凸起13与所述凸轮板10的凸部位于同一侧。限位凸起13用于对凸轮板10进行限位,便于使凸轮板10的凸部正对安装壳体4。
42.进一步的,所述插接杆3的数量为四个,所述管箍1的两侧板分别插接两个所述插接杆3,使管箍1可以较为稳定的升降。
43.进一步的,所述安装壳体4设有用于与所述基板2连接的水平折板14,所述水平折板14设有通孔15,所述水平折板14与所述基板2为螺接固定。使安装壳体4可拆卸固定,方便拆卸后放入排气管和维修更换部件。
44.进一步的,所述管箍1的上侧固定设有提手16。提手16用于方便提拉管箍1,方便调整管箍1时施力。
45.进一步的,所述管箍1的内侧壁设有橡胶防滑层17。
46.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
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