一种高强度气缸垫的制作方法

1.本技术涉及汽车发动机气缸垫领域，尤其是涉及一种高强度气缸垫。


背景技术：

2.气缸垫，又叫气缸衬垫，位于气缸盖与气缸体之间，用于填补气缸体和气缸盖之间的缝隙，使二者的结合面处能拥有良好的密封性，防止气缸漏气，并保持由机体流向气缸盖的冷却液和机油不泄露，以达到保护汽车行驶安全的目的。
3.相关技术中，气缸垫的表面会贯穿开设有多个油孔和多个水孔，并根据发动机的缸数贯穿开设多个缸口，由于发动机的气缸之间间距较近，气缸垫为了适配发动机会将两个缸口之间的距离缩短，导致气缸垫位于两个缸口之间的连接强度下降，在受到发动机气缸内高温高压气体冲击时，易发生断裂，使断裂处的两个气缸连通，导致发动机动力不足，加速性差，存在待改进之处。


技术实现要素：

4.为了增强气缸垫位于两个缸口之间的连接强度，本技术提供一种高强度气缸垫。
5.本技术提供的一种高强度气缸垫采用如下的技术方案：
6.一种高强度气缸垫，包括气缸垫本体，所述气缸垫本体上贯穿开设有多个缸口，任一所述缸口的周侧均设置有护圈，任意两相邻所述护圈相互靠近的一侧均设置有连接件，所述连接件用于提高气缸垫本体位于该连接件两侧缸口之间位置的连接强度，所述连接件与该连接件两侧的护圈一体成型或形成卡嵌配合。
7.通过采用上述技术方案，通过设置在两个缸口之间的连接件，可以起到增加气缸垫本体位于该连接件处厚度的作用，有利于对气缸垫本体位于两个相邻缸口之间位置的连接强度进行增强，同时，通过将护圈与连接件一体成型，便于在安装时使多个护圈可一同放入对应的缸口内，简化了安装步骤，并在安装后的使用过程中，防止护圈由于长时间受到高温高压气体的冲击，在缸口内松动并发生相对转动的情况发生。
8.优选的，所述连接件分为连接片和加强片，所述护圈包括连接部和翻边部，所述连接片和加强片分别位于气缸垫本体的异侧，且所述连接片与该连接片两侧护圈的连接部一体成型，所述加强片与该加强片两侧护圈的翻边部形成卡嵌配合。
9.通过采用上述技术方案，由于连接片与其两侧的护圈一体成型，故连接片只能处于护圈的一侧，故将加强片和连接片分别设置在气缸垫本体的异侧，当护圈的翻边部完成翻边作业并与加强片形成卡嵌配合后，加强片受压紧贴在气缸垫本体处，同样起到增强气缸垫本体位于该加强片处厚度和强度的作用，在气缸垫本体的两侧均设置连接件，有利于进一步提高气缸垫本体位于两个缸口之间的强度。
10.优选的，所述护圈翻边部的外缘形成有卡嵌缘边，所述加强片背离气缸垫本体的一侧对应卡嵌缘边的形状开设有卡嵌槽，所述卡嵌缘边与卡嵌槽形成卡嵌配合。
11.通过采用上述技术方案，护圈上卡嵌缘边的设置和加强片上卡嵌槽的设置具体实
现了护圈与加强片的卡嵌配合方式，当对护圈进行翻边操作时，护圈上的卡嵌缘边受压逐步嵌入卡嵌槽中，二者形成卡嵌配合一方面可使护圈与加强片的连接更加紧密，另一方面有利于固定加强片的位置，防止加强片在发动机的工作过程中长时间受到高温高压气体的冲击而松动。
12.优选的，所述加强片与护圈翻边部之间设置有密封环。
13.通过采用上述技术方案，密封环的设置一方面有利于提高护圈的密封效果，一方面可辅助加强片进一步提高气缸垫本体位于两个缸口之间位置的强度，防止该位置在发动机内高温高压气体的长时间冲击下发生损坏。
14.优选的，所述气缸垫本体上开设有多个水孔和多个油孔，所述水孔分为大水孔和小水孔，所述大水孔中流通水的温度高于小水孔中流通水的温度。
15.通过采用上述技术方案，大水孔和小水孔的设置可通过控制水孔的形状，以控制发动机内不同温度冷却水的流速，由于发动机运行过程中各处发热不同，故各处冷却水的水温也各不相同，在温度较高的冷却水流道处设置为大水孔，有利于加快大水孔处高温冷却水的冷却速度，在温度较低的冷却水流道处设置为小水孔，可降低低温冷却水在小水孔处的流动速度，最终达到使气缸体和气缸盖之间冷却水的温度保持平衡的目的。
16.优选的，所述水孔和油孔位于气缸垫本体两侧的孔口处均设置有密封垫。
17.通过采用上述技术方案，密封垫的设置可将油孔与水孔的流经区域分隔，有利于防止缸体内部的油和水混合导致发动机性能受损。
18.优选的，所述气缸垫本体的缘边处固定设置有平衡垫片。
19.通过采用上述技术方案，气缸垫本体需要通过螺栓安装在气缸盖和气缸体之间，而当穿设螺栓后，每个螺栓对气缸垫本体的作用区域不同，可能会导致气缸垫本体的边缘由于受到缸体内高压气体的冲击而翘起，导致密封效果不佳，在气缸垫本体的缘边处设置平衡垫片有利于对气缸垫本体的边缘进行加厚，使气缸垫本体难以在气缸体和气缸盖形成的缝隙中发生翘起形变，有利于提高气缸垫本体对气缸体和气缸盖的密封性能。
20.优选的，所述气缸垫本体位于其与平衡垫片的固定连接处贯穿开设有多个压凹孔，所述平衡垫片位于压凹孔孔口处的部位的两侧均设置为压凹部，两个所述压凹部与对应的压凹孔之间形成嵌设配合。
21.通过采用上述技术方案，通过平衡垫片上压凹部与气缸垫本体上压凹孔形成的嵌设配合，具体实现了平衡垫片在气缸垫本体上的固定方式。
22.综上所述，本技术包括以下至少一种有益技术效果：
23.1.利用设置在两个缸口之间的连接件，增加了气缸垫本体位于该连接件处的厚度，有利于对气缸垫本体位于两个相邻缸口之间位置的连接强度进行增强，防止在受到发动机气缸内高温高压气体的冲击时，气缸垫杯体位于两个缸口之间的位置发生断裂的情况；
24.2.借助连接片、加强片和密封环的设置，一方面有利于提高护圈的密封效果，另一方面可相互配合以提高气缸垫本体位于两个缸口之间位置的强度，进一步防止气缸垫发生破损；
25.3.通过固定设置在气缸垫本体上的平衡垫片，有利于对气缸本体的边缘进行加厚，使气缸垫本体难以在气缸体和气缸盖形成的缝隙中发生翘起形变，有利于提高气缸垫
本体对气缸体和气缸盖的密封性能。
附图说明
26.图1为本技术实施例主要体现一种高强度气缸垫整体结构的轴测示意图一；
27.图2为本技术实施例主要体现一种高强度气缸垫整体结构的轴测示意图二；
28.图3为本技术实施例主要体现护圈与气缸垫本体连接处结构的剖面示意图；
29.图4为图3中a部分的局部放大图，主要体现密封环处的结构。
30.附图标记：1、气缸垫本体；11、缸口；12、水孔；121、大水孔；122、小水孔；13、油孔；14、密封垫；15、压凹孔；16、平衡垫片；161、压凹部；2、护圈；21、连接部；22、翻边部；221、卡嵌缘边；222、密封环；3、连接片；4、加强片；41、卡嵌槽。
具体实施方式
31.以下结合附图1-4对本技术作进一步详细说明。
32.本技术实施例公开一种高强度气缸垫。
33.参照图1和图2，一种高强度气缸垫包括呈举行设置的气缸垫本体1，气缸垫本体1上贯穿开设有多个缸口11、多个水孔12和多个油孔13，在本实施例中，缸口11设置有四个，且四个缸口11沿气缸垫本体1的长度方向间隔设置，四个缸口11的周侧均设置有护圈2，护圈2被气缸垫本体1分为气缸垫本体1一侧的连接部21和另一侧的翻边部22，且任意两相邻护圈2相互靠近的一侧均设置有连接件，连接件分为连接片3和加强片4，在本实施例中，连接片3和加强片4均设置有三个，三个连接片3设置在四个护圈2位于气缸垫本体1的一侧形成的三个空隙中，且任一连接片3的两侧均与其相邻两个护圈2的连接部21一体成型，三个加强片4设置在四个护圈2位于气缸垫本体1的另一侧形成的三个空隙中，且任一加强片4背离气缸垫本体1的一侧均与其相邻两个护圈2的翻边部22形成嵌设配合。
34.实际使用中，一体成型的四个连接部21使四个护圈2在安装时可一同放入气缸垫本体1上的四个缸口11内，有利于简化安装步骤，其次，当护圈2向缸口11内安装时，连接片3与气缸垫本体1贴合，起到增加气缸垫本体1位于该连接片3处厚度的作用，提高了气缸垫本体1位于两个缸口11之间的连接强度，同时，当护圈2的翻边部22进行翻边前，向气缸垫本体1上放置加强片4，并在翻边后使两侧护圈2的翻边部22与加强片4形成嵌设配合，有利于增加气缸垫本体1位于该加强片4处的厚度，又由于加强片4和连接片3位于气缸垫本体1两侧的相同位置，故有利于进一步提高了气缸垫本体1位于两个缸口11之间的强度。
35.参照图3和图4，护圈2翻边部22的外缘一体成型有卡嵌缘边221，加强片4背离气缸垫本体1的一侧对应卡嵌缘边221的形状开设有卡嵌槽41，当护圈2翻边部22进行翻边作业时，卡嵌缘边221与卡嵌槽41形成卡嵌配合，通过卡嵌配合使加强片4受压紧贴气缸垫，以达到提高气缸垫本体1强度的目的；且任一护圈2翻边部22的外侧均套设有密封环222，密封环222设置在加强片4与翻边部22之间，当护圈2翻边部22进行翻边作业时，密封环222受压紧贴气缸垫本体1，配合加强片4进一步提高了气缸垫本体1的强度。
36.参照图1和图2，气缸垫本体1上所有水孔12和油孔13的外侧均通过丝印的方式成型有用于保护水孔12或油孔13的密封垫14，密封垫14将油孔13与水孔12围起并将二者的流经区域分隔，且水孔12分为大水孔121水孔12和小水孔122水孔12，大水孔121水孔12内流经
冷却水的温度高于小水孔122水孔12内流经冷却水的温度，通过设置不同大小的水孔12，有利于通过控制冷却水在气缸垫本体1处的流速，最终达到使气缸体和气缸盖之间冷却水的温度保持平衡的目的。
37.参照图1和图2，气缸垫本体1一条长边所在的缘边处沿其长度方向贯穿开设有多个压凹孔15，气缸垫本体1位于该缘边处通过两侧翻边的方式包覆有平衡垫片16，且平衡垫片16经过翻边操作的两侧面上对应气缸垫本体1上压凹孔15的位置和数量形成有压凹部161，任一压凹孔15孔口处的两个压凹部161均通过压凹的方式与压凹孔15形成嵌设配合，使平衡垫片16固定在气缸垫本体1的缘边处。
38.实际使用中，气缸垫本体1上通常需要使用螺栓将其安装在气缸盖和气缸体之间，当穿设螺栓后，每个螺栓对气缸垫本体1的作用区域不同，在气缸体内高压气体的冲击下易发生翘起形变，而设置平衡垫片16有利于对气缸垫本体1易翘起的缘边处进行加厚处理，使气缸垫本体1在气缸体内高温高压气体的冲击下难以发生翘起形变，有利于进一步提高气缸垫本体1对气缸体和气缸盖的密封效果。
39.本技术实施例一种高强度气缸垫的实施原理为：当需要安装护圈2时，可将一体成型的四个护圈2一同放入气缸垫本体1上的四个缸口11内，之后在四个护圈2的翻边部22上分别套设密封环222，并在四个缸口11相互靠近的部位形成的三个空隙中放置加强片4，再进行翻边操作，使每个密封环222均受压紧贴在对应护圈2和加强片4之间的空隙中，并使每个加强片4都与该加强片4相邻的两个护圈2的翻边部22形成卡嵌配合，此时护圈2上的连接片3配合加强片4和密封环222三者均紧贴气缸垫本体1，起到了增加气缸垫本体1位于两个缸口11相互靠近一侧位置的厚度，有利于提高气缸垫本体1位于两个缸口11自己按的连接强度。
40.以上均为本技术的较佳实施例，并非依此限制本技术的保护范围，故：凡依本技术的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本技术的保护范围之内。