一种可降低进汽流速的背压式汽轮机的制作方法

1.本实用新型主要涉及汽轮机的技术领域，具体为一种可降低进汽流速的背压式汽轮机。


背景技术：

2.排汽压力大于大气压力的汽轮机称为为背压汽轮机，排汽可用于供热或供给原有中、低压汽轮机以代替老电厂的中、低压锅炉。
3.根据申请号为cn202110680738.7的专利文献所提供的一种可降低进汽流速的背压式汽轮机运行的控制方法、装置和介质可知，该方法包括获取背压式汽轮机的实时背压值；根据所述实时背压值以及预设的背压值与主汽量上限值的对应关系，确定实时主汽量的上限值；根据所述实时主汽量的上限值控制背压式汽轮机工作。该方法通过实时背压值确定实时主汽量的上限值，能防止背压式汽轮机的叶片过负荷，实现50mw背压式汽轮机超低负荷运行，极大的提高了机组的运行灵活性。
4.上述专利中的方法通过实时背压值确定实时主汽量的上限值，能防止背压式汽轮机的叶片过负荷，但不便于对汽轮机的进汽流速进行降低，不便于均匀进气，且不便于对蒸汽温度进行调节。


技术实现要素：

5.本实用新型主要提供了一种可降低进汽流速的背压式汽轮机，用以解决上述背景技术中提出的技术问题。
6.本实用新型解决上述技术问题采用的技术方案为：
7.一种可降低进汽流速的背压式汽轮机,包括汽轮机外壳，以及设于所述汽轮机外壳排气端的排气管，所述汽轮机外壳侧壁依序设有调温旋汽装置以及降速进汽装置，所述排气管排气端设有降速降温装置；
8.所述调温旋汽装置包括套设于所述汽轮机外壳外壁的蒸汽旋流罩，设于所述蒸汽旋流罩进汽端的缓速进汽部件，以及套设于所述缓速进汽部件外部的降温部件；
9.所述降速进汽装置包括套设于所述汽轮机外壳外壁且与所述蒸汽旋流罩侧壁连通的环形外罩板，转动连接所述环形外罩板内壁的降速罩管，环形阵列设于所述汽轮机外壳侧壁且位于环形外罩板内的多个进汽通孔，通过轴承座连通汽轮机外壳外壁的翻转导汽板，以及设于所述环形外罩板外壁且用于驱动翻转导汽板转动的驱动部件，所述翻转导汽板用于汽体旋流降速完成后将汽体导流至进汽通孔内；
10.所述降速降温装置包括连通所述排气管排气端的降速圆盘，设于所述降速圆盘内的转动降速部件以及制冷部件。
11.优选的，所述蒸汽旋流罩侧壁设有进气盒，所述进气盒延蒸汽旋流罩切线方向与所述蒸汽旋流罩连通。在本优选的实施例中，通过蒸汽旋流罩便于产生蒸汽旋流。
12.优选的，所述缓速进汽部件包括一端连通所述进气盒的阶梯进气管，所述阶梯进
气管靠近所述进气盒一端的直径大于所述阶梯进气管另一端的直径。在本优选的实施例中，通过缓速进汽部件便于对经过的蒸汽进行初步降速。
13.优选的，所述降温部件包括套设于所述阶梯进气管外壁的降温罩管，以及设于所述降温罩管内壁且套设于所述阶梯进气管外部的螺旋管道，所述螺旋管道两端均延伸至降温罩管外部。在本优选的实施例中，通过降温部件便于对经过阶梯进气管的蒸汽进行降温。
14.优选的，所述降速罩管内壁环形阵列多个气流挡板，所述降速罩管外壁设有齿壁凹槽。在本优选的实施例中，降速罩管可在旋流蒸汽的带动下转动，以便于对旋流蒸汽进行降速。
15.优选的，所述蒸汽旋流罩外壁设有发电部件，所述发电部件包括设于所述蒸汽旋流罩外壁的第一发电机，以及设于所述第一发电机执行端的齿轮盘，所述齿轮盘贯穿环形外罩板侧壁与所述齿壁凹槽啮合。在本优选的实施例中，通过发电部件便于利用降速罩管的转动进行发电。
16.优选的，所述驱动部件包括设于所述翻转导汽板一侧的环形架，设于所述环形外罩板外壁的驱动缸，以及设于所述驱动缸执行端且滑动连接环形架内壁的驱动杆。在本优选的实施例中，通过驱动部件便于驱动翻转导汽板转动，以便于翻转导汽板在汽体旋流降速完成后将汽体导流至进汽通孔内，便于蒸汽均匀进入汽轮机外壳。
17.优选的，所述环形外罩板内环形整列多个降温降速管，所述降温降速管一端贯穿环形外罩板侧壁并延伸至外部、另一端贯穿所述蒸汽旋流罩侧壁并延伸至外部。在本优选的实施例中，通过降温降速管便于对旋流蒸汽进行降速以及二次降温。
18.优选的，所述转动降速部件包括转动连接降速圆盘内壁的转轴，设于所述降速圆盘外壁且执行端贯穿降速圆盘连接转轴的第二发电机，转动连接降速圆盘内壁且通过多个支撑柱连接转轴的限流转动环，以及环形阵列设于所述限流转动环侧壁的多个降速挡板，所述降速圆盘侧壁连通泄气管。在本优选的实施例中，通过转动降速部件便于对汽轮机排气进行降速。
19.优选的，所述制冷部件包括设于所述降速圆盘内壁且位于所述限流转动环内的多个蒸发器，穿设于所述限流转动环侧壁的多个导热杆，以及设于所述导热杆一端且位于所述限流转动环内的导热延展片，所述导热杆与所述降速挡板交错分布。在本优选的实施例中，通过制冷部件便于对汽轮机排气进行降温。
20.与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：
21.本实用新型中的汽轮机便于对进汽流速进行降低，便于均匀进气，便于对蒸汽温度进行调节，以便于汽轮机超低负荷运作；
22.通过缓速进汽部件便于对经过的蒸汽进行初步降速，通过降温部件便于对经过阶梯进气管的蒸汽进行降温，通过蒸汽旋流罩便于产生蒸汽旋流，降速罩管可在旋流蒸汽的带动下转动，以便于对旋流蒸汽进行降速，通过发电部件便于利用降速罩管的转动进行发电，通过降温降速管便于对旋流蒸汽进行降速以及二次降温，通过驱动部件便于驱动翻转导汽板转动，以便于翻转导汽板在汽体旋流降速完成后将汽体导流至进汽通孔内，便于蒸汽均匀进入汽轮机外壳，通过转动降速部件便于对汽轮机排气进行降速，通过制冷部件便于对汽轮机排气进行降温。
23.以下将结合附图与具体的实施例对本实用新型进行详细的解释说明。
附图说明
24.图1为本实用新型的整体结构轴测图；
25.图2为本实用新型的整体结构爆炸图；
26.图3为本实用新型的降速进汽装置结构爆炸图；
27.图4为本实用新型的降速降温装置结构爆炸图；
28.图5为本实用新型的整体结构侧视图；
29.图6为本实用新型的驱动部件结构剖视图；
30.图7为本实用新型的调温旋汽装置结构剖视图；
31.图8为本实用新型的降速降温装置结构剖视图。
32.附图说明：10、汽轮机外壳；11、排气管；20、调温旋汽装置；21、蒸汽旋流罩；211、进气盒；22、缓速进汽部件；221、阶梯进气管；23、降温部件；231、降温罩管；232、螺旋管道；30、降速进汽装置；31、环形外罩板；32、降速罩管；321、气流挡板；322、齿壁凹槽；33、进汽通孔；34、翻转导汽板；35、驱动部件；351、环形架；352、驱动缸；353、驱动杆；36、发电部件；361、第一发电机；362、齿轮盘；37、降温降速管；40、降速降温装置；41、降速圆盘；42、转动降速部件；421、转轴；422、第二发电机；423、限流转动环；424、降速挡板；425、泄气管；43、制冷部件；431、蒸发器；432、导热杆；433、导热延展片。
具体实施方式
33.为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更加全面的描述，附图中给出了本实用新型的若干实施例，但是本实用新型可以通过不同的形式来实现，并不限于文本所描述的实施例，相反的，提供这些实施例是为了使对本实用新型公开的内容更加透彻全面。
34.需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上也可以存在居中的元件，当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件，本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
35.除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常连接的含义相同，本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语知识为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型，本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
36.请着重参照附图1、2、3、7所示，在本实用新型一优选实施例中，一种可降低进汽流速的背压式汽轮机,包括汽轮机外壳10，以及设于所述汽轮机外壳10排气端的排气管11，所述汽轮机外壳10侧壁依序设有调温旋汽装置20以及降速进汽装置30，所述排气管11排气端设有降速降温装置40；所述调温旋汽装置20包括套设于所述汽轮机外壳10外壁的蒸汽旋流罩21，设于所述蒸汽旋流罩21进汽端的缓速进汽部件22，以及套设于所述缓速进汽部件22外部的降温部件23；所述蒸汽旋流罩21侧壁设有进气盒211，所述进气盒211延蒸汽旋流罩21切线方向与所述蒸汽旋流罩21连通，所述缓速进汽部件22包括一端连通所述进气盒211的阶梯进气管221，所述阶梯进气管221靠近所述进气盒211一端的直径大于所述阶梯进气管221另一端的直径，所述降温部件23包括套设于所述阶梯进气管221外壁的降温罩管231，
以及设于所述降温罩管231内壁且套设于所述阶梯进气管221外部的螺旋管道232，所述螺旋管道232两端均延伸至降温罩管231外部。
37.需要说明的是，在本实施例中，背压式汽轮机超低负荷工作时需降低进汽温度流速以及排汽温度流速，以便于机组的正常工作；
38.进气时，蒸汽经过阶梯进气管221以及进气盒211后进入蒸汽旋流罩21，降温部件23便于对经过阶梯进气管221的蒸汽进行降温，当蒸汽经过阶梯进气管221时，由于阶梯进气管221的内径逐渐增大，蒸汽流速得到初步的减缓，蒸汽经进气盒211进入蒸汽旋流罩21时，蒸汽是延蒸汽旋流罩21的切线方向进入的，蒸汽在蒸汽旋流罩21内即可产生旋流；
39.进一步的，降温部件23工作时，可向螺旋管道232内循环通入吸热介质、如水，水即可带走蒸汽内的部分热量。
40.请着重参照附图2、3、6、7所示，在本实用新型另一优选实施例中，所述降速进汽装置30包括套设于所述汽轮机外壳10外壁且与所述蒸汽旋流罩21侧壁连通的环形外罩板31，转动连接所述环形外罩板31内壁的降速罩管32，环形阵列设于所述汽轮机外壳10侧壁且位于环形外罩板31内的多个进汽通孔33，通过轴承座连通汽轮机外壳10外壁的翻转导汽板34，以及设于所述环形外罩板31外壁且用于驱动翻转导汽板34转动的驱动部件35，所述翻转导汽板34用于汽体旋流降速完成后将汽体导流至进汽通孔33内；所述降速罩管32内壁环形阵列多个气流挡板321，所述降速罩管32外壁设有齿壁凹槽322，所述蒸汽旋流罩21外壁设有发电部件36，所述发电部件36包括设于所述蒸汽旋流罩21外壁的第一发电机361，以及设于所述第一发电机361执行端的齿轮盘362，所述齿轮盘362贯穿环形外罩板31侧壁与所述齿壁凹槽322啮合，所述驱动部件35包括设于所述翻转导汽板34一侧的环形架351，设于所述环形外罩板31外壁的驱动缸352，以及设于所述驱动缸352执行端且滑动连接环形架351内壁的驱动杆353，所述环形外罩板31内环形整列多个降温降速管37，所述降温降速管37一端贯穿环形外罩板31侧壁并延伸至外部、另一端贯穿所述蒸汽旋流罩21侧壁并延伸至外部。
41.需要说明的是，在本实施例中，旋流蒸汽在环形外罩板31内旋流时，旋流蒸汽可通过气流挡板321带动降速罩管32转动，旋流蒸汽做工后降速，发电部件36可利用降速罩管32的转动进行发电；
42.旋流蒸汽在环形外罩板31内旋流时，旋流蒸汽以顺时钟旋流，以最顶部的翻转导汽板34为例，翻转导汽板34左侧低、右侧高，以使旋流蒸汽在环形外罩板31内持续旋流做工，当旋流蒸汽流速降低后，翻转导汽板34转动至左侧高、右侧低，以使旋流蒸汽经翻转导汽板34导流后进入进汽通孔33，多个翻转导汽板34可同时工作，以便于均匀进气；
43.进一步的，发电部件36工作时，降速罩管32通过齿壁凹槽322带动齿轮盘362转动，齿轮盘362带动第一发电机361执行端转动，以进行发电；
44.进一步的，翻转导汽板34转动时，驱动缸352执行端伸缩，以带动驱动杆353在环形架351内滑动，环形架351带动翻转导汽板34转动；
45.进一步的，降温降速管37对旋流起到限位作用，以进行降速，降温降速管37增大了旋流蒸汽与外界的接触面积，以便于进行降温，还可对降温降速管37进行风冷，以便于进行蒸汽降温。
46.请着重参照附图2、4、5、8所示，在本实用新型另一优选实施例中，所述降速降温装
置40包括连通所述排气管11排气端的降速圆盘41，设于所述降速圆盘41内的转动降速部件42以及制冷部件43，所述转动降速部件42包括转动连接降速圆盘41内壁的转轴421，设于所述降速圆盘41外壁且执行端贯穿降速圆盘41连接转轴421的第二发电机422，转动连接降速圆盘41内壁且通过多个支撑柱连接转轴421的限流转动环423，以及环形阵列设于所述限流转动环423侧壁的多个降速挡板424，所述降速圆盘41侧壁连通泄气管425，所述制冷部件43包括设于所述降速圆盘41内壁且位于所述限流转动环423内的多个蒸发器431，穿设于所述限流转动环423侧壁的多个导热杆432，以及设于所述导热杆432一端且位于所述限流转动环423内的导热延展片433，所述导热杆432与所述降速挡板424交错分布。
47.需要说明的是，在本实施例中，排气时，蒸汽经排气管11进入降速圆盘41，并推动降速挡板424，降速挡板424带动限流转动环423转动，蒸汽做工后降速，到达泄气管425所在位置后经泄气管425排出，限流转动环423转动带动转轴421转动，转轴421带动第二发电机422执行端转动，以进行发电；
48.进一步的，降温时，将蒸发器431连接制冷系统，蒸发器431对降速圆盘41内进行降温，以使导热延展片433以及导热杆432温度降低，以对蒸汽进行降温。
49.本实用新型的具体流程如下：
50.背压式汽轮机超低负荷工作时需降低进汽温度流速以及排汽温度流速，以便于机组的正常工作；
51.进气时，蒸汽经过阶梯进气管221以及进气盒211后进入蒸汽旋流罩21，降温部件23便于对经过阶梯进气管221的蒸汽进行降温，当蒸汽经过阶梯进气管221时，由于阶梯进气管221的内径逐渐增大，蒸汽流速得到初步的减缓，蒸汽经进气盒211进入蒸汽旋流罩21时，蒸汽是延蒸汽旋流罩21的切线方向进入的，蒸汽在蒸汽旋流罩21内即可产生旋流；
52.降温部件23工作时，可向螺旋管道232内循环通入吸热介质、如水，水即可带走蒸汽内的部分热量；
53.旋流蒸汽在环形外罩板31内旋流时，旋流蒸汽可通过气流挡板321带动降速罩管32转动，旋流蒸汽做工后降速，发电部件36可利用降速罩管32的转动进行发电；
54.旋流蒸汽在环形外罩板31内旋流时，旋流蒸汽以顺时钟旋流，以最顶部的翻转导汽板34为例，翻转导汽板34左侧低、右侧高，以使旋流蒸汽在环形外罩板31内持续旋流做工，当旋流蒸汽流速降低后，翻转导汽板34转动至左侧高、右侧低，以使旋流蒸汽经翻转导汽板34导流后进入进汽通孔33，多个翻转导汽板34可同时工作，以便于均匀进气；
55.发电部件36工作时，降速罩管32通过齿壁凹槽322带动齿轮盘362转动，齿轮盘362带动第一发电机361执行端转动，以进行发电；
56.翻转导汽板34转动时，驱动缸352执行端伸缩，以带动驱动杆353在环形架351内滑动，环形架351带动翻转导汽板34转动；
57.降温降速管37对旋流起到限位作用，以进行降速，降温降速管37增大了旋流蒸汽与外界的接触面积，以便于进行降温，还可对降温降速管37进行风冷，以便于进行蒸汽降温；
58.排气时，蒸汽经排气管11进入降速圆盘41，并推动降速挡板424，降速挡板424带动限流转动环423转动，蒸汽做工后降速，到达泄气管425所在位置后经泄气管425排出，限流转动环423转动带动转轴421转动，转轴421带动第二发电机422执行端转动，以进行发电；
59.降温时，将蒸发器431连接制冷系统，蒸发器431对降速圆盘41内进行降温，以使导热延展片433以及导热杆432温度降低，以对蒸汽进行降温。
60.上述结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的这种非实质改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其他场合的，均在本实用新型的保护范围之内。