一种汽车内燃机排气用净化装置的制作方法

1.本实用新型涉及净化装置技术领域，具体为一种汽车内燃机排气用净化装置。


背景技术：

2.现代社会，大气污染越来越严重，出现了雾霾天气，对人们的生活、出行、身体健康产生了许多不利的影响，同时也对内燃机使用寿命有一定的影响。其中，汽车尾气是主要的大气污染源之一，随着汽车产销量的猛增，部分尾气超标的内燃机排放的尾气污染尤其严重。尾气超标，是因为引擎里的燃油燃烧，导致积碳产生，并发生堆积，有毒物质越来越多；如果直接排除这样的有毒空气，并被内燃机吸入做功，就会严重污染大气环境和内燃机使用寿命缩短。
3.一般的，人们通常采用内燃机内部控制和外部净化这两种方法来实现尾气净化，内部控制就是通过控制内燃机本身工作过程来降低汽车排放污染物，过滤网是过滤气体的常用装置，而传统的过滤网缺乏了自动清理的功能，因此需要研发一种汽车内燃机排气用净化装置。


技术实现要素：

4.本部分的目的在于概述本实用新型的实施方式的一些方面以及简要介绍一些较佳实施方式。在本部分以及本技术的说明书摘要和实用新型名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和实用新型名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本实用新型的范围。
5.为解决上述技术问题，根据本实用新型的一个方面，本实用新型提供了如下技术方案：
6.一种汽车内燃机排气用净化装置，其包括：
7.进气管，所述进气管为一侧敞开的空芯圆管状，所述进气管内侧壁设置有过滤网，所述过滤网表面转动设置有清理刷，所述过滤网水平方向设置有驱动所述清理刷转动的第一转杆，所述第一转杆另一端设置有第一齿轮；
8.安装箱，所述进气管顶部设置有所述安装箱，所述安装箱为空芯的矩形体，所述安装箱内腔顶壁通过第二支撑架转动有第一转杆，所述第一转杆设置有第二齿轮，所述第二齿轮和所述第一齿轮通过链条联动，所述第一转杆一端设置有带动其转动的扇叶，所述安装箱内腔顶壁通过固定架设置有吸气扇，所述吸气扇的进气口通过吸气管连通所述进气管内腔，所述吸气扇的出气口朝向所述扇叶。
9.作为本实用新型所述的一种汽车内燃机排气用净化装置的一种优选方案，其中：所述第一转杆底部设置有第一支撑架，所述第一支撑架底端连接在所述进气管内腔底壁上，所述第一转杆和所述第二支撑架连接处以及所述第一转杆和所述第一支撑架连接处均设置有轴承。
10.作为本实用新型所述的一种汽车内燃机排气用净化装置的一种优选方案，其中：
所述进气管顶部开设有供所述链条贯穿的连通口。
11.作为本实用新型所述的一种汽车内燃机排气用净化装置的一种优选方案，其中：所述进气管顶部开设有供所述吸气管贯穿的连通孔。
12.作为本实用新型所述的一种汽车内燃机排气用净化装置的一种优选方案，其中：所述安装箱左侧壁连通内腔设置有排气管。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：气体通过进气管的过滤网过滤后，通过吸气扇将过滤后的气体抽入安装箱内部，并且气流会带动扇叶转动，而扇叶带动第二齿轮转动，第二齿轮通过链条带动第一齿轮转动，而第一齿轮又可以带动第一转杆连接的清理刷转动，从而通过清理刷将过滤网表面的杂物清理完毕。
附图说明
14.为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案，下面将结合附图和详细实施方式对本实用新型进行详细说明，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。其中：
15.图1为本实用新型整体外部结构示意图；
16.图2为本实用新型进气管和安装箱内部部件结构示意图；
17.图3为本实用新型进气管外部结构示意图；
18.图中：进气管100、过滤网110、清理刷120、第一转杆130、第一齿轮140、第一支撑架150、连通口160、连通孔170、安装箱200、第二齿轮210、第一转杆220、扇叶230、第二支撑架240、链条250、吸气扇260、吸气管270、固定架280、排气管290。
具体实施方式
19.为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。
20.在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是本实用新型还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似推广，因此本实用新型不受下面公开的具体实施方式的限制。
21.其次，本实用新型结合示意图进行详细描述，在详述本实用新型实施方式时，为便于说明，表示器件结构的剖面图会不依一般比例作局部放大，而且示意图只是示例，其在此不应限制本实用新型保护的范围。此外，在实际制作中应包含长度、宽度及深度的三维空间尺寸。
22.为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型的实施方式作进一步地详细描述。
23.图1-图3示出的是本实用新型一种汽车内燃机排气用净化装置一实施方式的结构示意图，请参阅图1-图3,本实施方式的一种汽车内燃机排气用净化装置,其包括：
24.进气管100，进气管100为一侧敞开的空芯圆管状，进气管100内侧壁设置有过滤网110，过滤网110表面转动设置有清理刷120，过滤网110水平方向设置有驱动清理刷120转动的第一转杆130，第一转杆130另一端设置有第一齿轮140；
25.安装箱200，进气管100顶部设置有安装箱200，安装箱200为空芯的矩形体，安装箱200内腔顶壁通过第二支撑架240转动有第一转杆220，第一转杆220设置有第二齿轮210，第二齿轮210和第一齿轮140通过链条250联动，第一转杆220一端设置有带动其转动的扇叶230，安装箱200内腔顶壁通过固定架280设置有吸气扇260，吸气扇260的进气口通过吸气管270连通进气管100内腔，吸气扇260的出气口朝向扇叶230。
26.第一转杆130底部设置有第一支撑架150，第一支撑架150底端连接在进气管100内腔底壁上，第一转杆220和第二支撑架240连接处以及第一转杆130和第一支撑架150连接处均设置有轴承，减少第一转杆130和第一转杆220转动时候的摩擦力；
27.进气管100顶部开设有供链条250贯穿的连通口160，用于链条250活动；
28.进气管100顶部开设有供吸气管270贯穿的连通孔170，用于连通孔170插入吸气；
29.安装箱200左侧壁连通内腔设置有排气管290，用于安装箱200排气；
30.在具体的使用过程中，当需要本实用新型在使用的过程中，气体通过进气管100的过滤网110过滤后，通过吸气扇260将过滤后的气体抽入安装箱200内部，并且气流会带动扇叶230转动，而扇叶230带动第二齿轮210转动，第二齿轮210通过链条250带动第一齿轮140转动，而第一齿轮140又可以带动第一转杆130连接的清理刷120转动，从而通过清理刷120将过滤网110表面的杂物清理完毕。
31.虽然在上文中已经参考实施方式对本实用新型进行了描述，然而在不脱离本实用新型的范围的情况下，可以对其进行各种改进并且可以用等效物替换其中的部件。尤其是，只要不存在结构冲突，本实用新型所披露的实施方式中的各项特征均可通过任意方式相互结合起来使用，在本说明书中未对这些组合的情况进行穷举性的描述仅仅是出于省略篇幅和节约资源的考虑。因此，本实用新型并不局限于文中公开的特定实施方式，而是包括落入权利要求的范围内的所有技术方案。