一种汽车用尾气处理装置的制作方法

1.本实用新型涉及尾气处理技术领域，特别涉及一种汽车用尾气处理装置。


背景技术：

2.汽车尾气是汽车使用时产生的废气，含有上百种不同的化合物，其中的污染物有固体悬浮微粒、一氧化碳、二氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、铅及硫氧化合物等，尾气在直接危害人体健康的同时，还会对人类生活的环境产生深远影响，因此汽车一般配套安装有尾气处理装置对尾气进行处理。
3.传统的汽车尾气处理装置在使用时存在以下弊端：1、传统的汽车尾气，一般通过汽车底部的排气管尤其是内部的三元催化等组件进行尾气处理，当车辆使用时间长后，其排气管内部组件对尾气的处理质量会发生下降，导致汽车排放的尾气中含有更多污染物，会造成环境的污染；2、通过外部加装的尾气处理装置在使用时，需要安装在排气管端部，因此需要对不同规格的排气尾管适用，为此，我们提出一种汽车用尾气处理装置。


技术实现要素：

4.本实用新型的主要目的在于提供一种汽车用尾气处理装置，可以有效解决背景技术中的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
6.一种汽车用尾气处理装置，包括连接筒，还包括净化机构，所述连接筒一端安装有净化机构，所述净化机构包括安装筒、支架、滤罩、螺纹孔、螺杆和胶圈，所述连接筒一端可拆卸连接有安装筒，所述安装筒内侧壁安装有支架且支架为多个，所述支架表面安装有滤罩，所述滤罩均位于安装筒内部，所述连接筒内侧壁一端开设有螺纹孔，所述安装筒表面靠近连接筒一端安装有与螺纹孔相对应的螺杆。
7.进一步地，还包括连接机构，所述连接筒远离安装体一端安装有连接机构，所述连接机构包括夹套、通槽、螺纹槽、螺母和胶垫，所述连接筒远离安装筒一端安装有夹套，所述夹套内部远离连接筒一侧开设有通槽且通槽为两个，所述夹套外侧壁开设有螺纹槽，所述夹套通过螺纹槽配合连接有螺母；在连接筒的连接端主要通过夹套与排气尾管相连接，夹套的端部开设有通槽，使得夹套远离连接筒位置可以在一定幅度范围内张合，在进行连接筒的安装时，将夹套靠近通槽一侧张开并套入至排气尾管内部，随后顺着夹套外周的螺纹槽拧动螺母，螺母在不断拧动过程中压缩夹套靠近通槽一侧，进而使得夹套完全夹持在排气尾管的端部，已完成装置的安装，夹套张口可以在一定范围内调节，提高了处理装置安装的适用性，方便满足不同规格排气尾管的加装。
8.进一步地，所述安装筒通过螺杆和螺纹孔与连接筒相连接；安装筒可拆卸，方便进行更换。
9.进一步地，所述螺杆外周套接有胶圈，所述胶圈位于安装筒与连接筒之间连接处；通过胶圈可以对安装筒与连接筒的连接处起到密封作用。
10.进一步地，所述夹套内侧壁粘接有胶垫；通过胶垫可以对夹套与排气管的连接处起到密封作用。
11.与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：连接筒通过连接机构直接加装在排气管的末端，在进行使用时，将安装筒端部的螺杆对齐连接筒端部螺纹孔并拧入，进而将安装筒与连接筒之间固定在一起，在排气管排放尾气时，尾气进入安装筒内部，安装筒内部设有滤罩，通过滤罩对排气管排放的尾气进行二次过滤处理，主要可以采用活性炭等对有害物进行吸附，经过滤罩二次处理后的尾气最后从安装筒端部排出，当滤罩更换时，直接拧出安装筒更换即可，使用简单，安拆便捷；在连接筒的连接端主要通过夹套与排气尾管相连接，夹套的端部开设有通槽，使得夹套远离连接筒位置可以在一定幅度范围内张合，在进行连接筒的安装时，将夹套靠近通槽一侧张开并套入至排气尾管内部，随后顺着夹套外周的螺纹槽拧动螺母，螺母在不断拧动过程中压缩夹套靠近通槽一侧，进而使得夹套完全夹持在排气尾管的端部，已完成装置的安装，夹套张口可以在一定范围内调节，提高了处理装置安装的适用性，方便满足不同规格排气尾管的加装。
附图说明
12.图1为本实用新型一种汽车用尾气处理装置的整体结构示意图。
13.图2为本实用新型一种汽车用尾气处理装置的安装筒内部结构示意图。
14.图3为本实用新型一种汽车用尾气处理装置的连接筒内部靠近安装筒一侧结构示意图。
15.图中：1、连接筒；2、净化机构；201、安装筒；202、支架；203、滤罩；204、螺纹孔；205、螺杆；206、胶圈；3、连接机构；301、夹套；302、通槽；303、螺纹槽；304、螺母；305、胶垫。
具体实施方式
16.为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
17.如图1-3所示，一种汽车用尾气处理装置，包括连接筒1，还包括净化机构2，所述连接筒1一端安装有净化机构2，所述净化机构2包括安装筒201、支架202、滤罩203、螺纹孔204、螺杆205和胶圈206，所述连接筒1一端可拆卸连接有安装筒201，所述安装筒201内侧壁安装有支架202且支架202为多个，所述支架202表面安装有滤罩203，所述滤罩203均位于安装筒201内部，所述连接筒1内侧壁一端开设有螺纹孔204，所述安装筒201表面靠近连接筒1一端安装有与螺纹孔204相对应的螺杆205。
18.其中，还包括连接机构3，所述连接筒1远离安装体一端安装有连接机构3，所述连接机构3包括夹套301、通槽302、螺纹槽303、螺母304和胶垫305，所述连接筒1远离安装筒201一端安装有夹套301，所述夹套301内部远离连接筒1一侧开设有通槽302且通槽302为两个，所述夹套301外侧壁开设有螺纹槽303，所述夹套301通过螺纹槽303配合连接有螺母304；在连接筒1的连接端主要通过夹套301与排气尾管相连接，夹套301的端部开设有通槽302，使得夹套301远离连接筒1位置可以在一定幅度范围内张合，在进行连接筒1的安装时，将夹套301靠近通槽302一侧张开并套入至排气尾管内部，随后顺着夹套301外周的螺纹槽303拧动螺母304，螺母304在不断拧动过程中压缩夹套301靠近通槽302一侧，进而使得夹套
301完全夹持在排气尾管的端部，已完成装置的安装，夹套301张口可以在一定范围内调节，提高了处理装置安装的适用性，方便满足不同规格排气尾管的加装。
19.其中，所述安装筒201通过螺杆205和螺纹孔204与连接筒1相连接；安装筒201可拆卸，方便进行更换。
20.其中，所述螺杆205外周套接有胶圈206，所述胶圈206位于安装筒201与连接筒1之间连接处；通过胶圈206可以对安装筒201与连接筒1的连接处起到密封作用。
21.其中，所述夹套301内侧壁粘接有胶垫305；通过胶垫305可以对夹套301与排气管的连接处起到密封作用。
22.需要说明的是，本实用新型为一种汽车用尾气处理装置，使用时，连接筒1通过连接机构3直接加装在排气管的末端，在进行使用时，将安装筒201端部的螺杆205对齐连接筒1端部螺纹孔204并拧入，进而将安装筒201与连接筒1之间固定在一起，在排气管排放尾气时，尾气进入安装筒201内部，安装筒201内部设有滤罩203，通过滤罩203对排气管排放的尾气进行二次过滤处理，主要可以采用活性炭等对有害物进行吸附，经过滤罩203二次处理后的尾气最后从安装筒201端部排出，当滤罩203更换时，直接拧出安装筒201更换即可，使用简单，安拆便捷，在连接筒1的连接端主要通过夹套301与排气尾管相连接，夹套301的端部开设有通槽302，使得夹套301远离连接筒1位置可以在一定幅度范围内张合，在进行连接筒1的安装时，将夹套301靠近通槽302一侧张开并套入至排气尾管内部，随后顺着夹套301外周的螺纹槽303拧动螺母304，螺母304在不断拧动过程中压缩夹套301靠近通槽302一侧，进而使得夹套301完全夹持在排气尾管的端部，已完成装置的安装，夹套301张口可以在一定范围内调节，提高了处理装置安装的适用性，方便满足不同规格排气尾管的加装，通过胶圈206可以对安装筒201与连接筒1的连接处起到密封作用，通过胶垫305可以对夹套301与排气管的连接处起到密封作用。
23.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。