一种涡轮增压器用降噪组件的制作方法

1.本实用新型涉及涡轮增压技术领域，具体为一种涡轮增压器用降噪组件。


背景技术：

2.涡轮增压是一种用于对气体进行加压的技术，在使用过程中会产生大量气流噪音，为了避免环境受到影响，涡轮增压器需要配合降噪组件进行使用，但是现有涡轮增压器用降噪组件的安装方式较为繁琐，需要大量螺栓进行配合连接，无法满足涡轮增压器快速维护需求。


技术实现要素：

3.为解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型的目的在于提供一种涡轮增压器用降噪组件，具备便于装拆的优点，解决了现有涡轮增压器用降噪组件的安装方式较为繁琐，需要大量螺栓进行配合连接，无法满足涡轮增压器快速维护需求的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种涡轮增压器用降噪组件，包括增压器本体；
5.设置在增压器本体输出端的消音器；
6.所述消音器的左侧与右侧均固定连接有立板，所述立板的内侧活动连接有双向螺杆，所述双向螺杆的表面螺纹连接有螺套，所述立板的外侧固定连接有连接块，所述连接块的正面通过销轴活动连接有卡爪，所述卡爪的底端延伸至增压器本体的外侧，所述螺套的正面固定连接有位于卡爪内部的牵引杆，所述牵引杆和卡爪滑动连接。
7.作为本实用新型优选的，所述立板的内侧固定连接有位于双向螺杆底部的套板，所述螺套的底部延伸至套板的内部并与套板滑动连接。
8.作为本实用新型优选的，所述消音器的底部固定连接有减震环，所述减震环的底部与增压器本体的顶部接触，所述减震环的材质为阻尼材料。
9.作为本实用新型优选的，所述立板的顶部固定连接有挡板，所述挡板的前端延伸至立板的前侧，所述双向螺杆和螺套均位于挡板的内部。
10.作为本实用新型优选的，所述卡爪的底端固定连接有胶块，所述胶块远离卡爪的一侧与增压器本体的表面接触，所述胶块的材质为硅胶。
11.作为本实用新型优选的，所述消音器的底部固定连接有若干个限位块，所述限位块远离消音器的一侧延伸至增压器本体的外侧并与增压器本体滑动连接。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
13.1、本实用新型通过双向螺杆推动两个螺套相向移动，螺套在移动过程中带动牵引杆在卡爪的内部滑动并推动卡爪以连接块正面的销轴为轴心旋转，当卡爪的底端移动至增压器本体的底部时，达到利用挤压力将增压器本体进行固定的效果，解决了现有涡轮增压器用降噪组件的安装方式较为繁琐，需要大量螺栓进行配合连接，无法满足涡轮增压器快速维护需求的问题。
14.2、本实用新型通过设置套板，能够对螺套进行限位，避免螺套在移动过程中跟随双向螺杆旋转。
15.3、本实用新型通过设置减震环，能够提高增压器本体的密封性，避免增压器本体与消音器之间出现缝隙。
16.4、本实用新型通过设置挡板，能够提高消音器的安全性，减少运动过程中的结构与外部环境的接触面积。
17.5、本实用新型通过设置胶块，能够使卡爪具备减震缓冲的效果，提高卡爪的挤压固定稳定性。
18.6、本实用新型通过设置限位块，能够对消音器进行定位，提高消音器的对位效率。
附图说明
19.图1为本实用新型结构示意图；
20.图2为本实用新型局部结构主视剖面示意图；
21.图3为本实用新型局部结构立体示意图。
22.图中：1、增压器本体；2、消音器；3、立板；4、双向螺杆；5、螺套；6、连接块；7、卡爪；8、牵引杆；9、套板；10、减震环；11、挡板；12、胶块；13、限位块。
具体实施方式
23.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
24.如图1至图3所示，本实用新型提供的一种涡轮增压器用降噪组件，包括增压器本体1；
25.设置在增压器本体1输出端的消音器2；
26.消音器2的左侧与右侧均固定连接有立板3，立板3的内侧活动连接有双向螺杆4，双向螺杆4的表面螺纹连接有螺套5，立板3的外侧固定连接有连接块6，连接块6的正面通过销轴活动连接有卡爪7，卡爪7的底端延伸至增压器本体1的外侧，螺套5的正面固定连接有位于卡爪7内部的牵引杆8，牵引杆8和卡爪7滑动连接。
27.参考图2，立板3的内侧固定连接有位于双向螺杆4底部的套板9，螺套5的底部延伸至套板9的内部并与套板9滑动连接。
28.作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置套板9，能够对螺套5进行限位，避免螺套5在移动过程中跟随双向螺杆4旋转。
29.参考图2，消音器2的底部固定连接有减震环10，减震环10的底部与增压器本体1的顶部接触，减震环10的材质为阻尼材料。
30.作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置减震环10，能够提高增压器本体1的密封性，避免增压器本体1与消音器2之间出现缝隙。
31.参考图2，立板3的顶部固定连接有挡板11，挡板11的前端延伸至立板3的前侧，双向螺杆4和螺套5均位于挡板11的内部。
32.作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置挡板11，能够提高消音器2的安全性，减少运动过程中的结构与外部环境的接触面积。
33.参考图2，卡爪7的底端固定连接有胶块12，胶块12远离卡爪7的一侧与增压器本体1的表面接触，胶块12的材质为硅胶。
34.作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置胶块12，能够使卡爪7具备减震缓冲的效果，提高卡爪7的挤压固定稳定性。
35.参考图2，消音器2的底部固定连接有若干个限位块13，限位块13远离消音器2的一侧延伸至增压器本体1的外侧并与增压器本体1滑动连接。
36.作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置限位块13，能够对消音器2进行定位，提高消音器2的对位效率。
37.本实用新型的工作原理及使用流程：使用时，首先将消音器2通过限位块13移动至增压器本体1的顶部，然后旋转双向螺杆4，双向螺杆4通过螺纹推动两个螺套5相向移动，螺套5在移动过程中带动牵引杆8在卡爪7的内部滑动并推动卡爪7以连接块6正面的销轴为轴心旋转，当卡爪7的底端移动至增压器本体1的底部且胶块12与增压器本体1的表面接触时，达到利用挤压力将增压器本体1进行固定的效果。
38.综上所述：该涡轮增压器用降噪组件，通过双向螺杆4推动两个螺套5相向移动，螺套5在移动过程中带动牵引杆8在卡爪7的内部滑动并推动卡爪7以连接块6正面的销轴为轴心旋转，当卡爪7的底端移动至增压器本体1的底部时，达到利用挤压力将增压器本体1进行固定的效果，解决了现有涡轮增压器用降噪组件的安装方式较为繁琐，需要大量螺栓进行配合连接，无法满足涡轮增压器快速维护需求的问题。
39.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
40.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。