技术特征：
1.一种高抗热疲劳性发动机排气歧管，其特征在于：包括排气主管、设置于所述排气主管延伸端的排气通道、间隔设置于所述排气主管的至少两个进气通道；所述排气通道及至少两个的进气通道均与所述排气主管连通，所述至少两个进气通道的方向相同。2.根据权利要求1所述的高抗热疲劳性发动机排气歧管，其特征在于：所述至少两个进气通道包括弧形连接于所述排气通道其中一端的第一进气通道及设置于所述第一进气通道和所述排气通道之间的第二进气通道。3.根据权利要求1所述的高抗热疲劳性发动机排气歧管，其特征在于：所述排气通道还包括凸出于所述排气主管外壁的连接凸台。4.根据权利要求3所述的高抗热疲劳性发动机排气歧管，其特征在于：所述排气通道还包括间隔设置于所述连接凸台的密封槽。5.根据权利要求2所述的高抗热疲劳性发动机排气歧管，其特征在于：所述第一进气通道包括自外壁凸出设置的第一贴合凸台，所述第二进气通道包括自外壁凸出设置的第二贴合凸台，所述第一贴合凸台与所述第二贴合凸台处于同一平面。6.根据权利要求5所述的高抗热疲劳性发动机排气歧管，其特征在于：所述第一贴合凸台包括贯穿且间隔设置的第一锁定孔。7.根据权利要求1所述的高抗热疲劳性发动机排气歧管，其特征在于：所述排气主管包括凸出外壁且间隔设置的第一连接部及第二连接部，所述第一连接部包括相对设置的第一连接凸块和第二连接凸块，所述第二连接部包括相对设置的第三连接凸块和第四连接凸块。8.根据权利要求7所述的高抗热疲劳性发动机排气歧管，其特征在于：所述第一连接凸块与第二连接凸块相互对称，第三连接凸块与第四连接凸块相互对称；所述第一连接凸块包括背对所述进气通道的连接孔，所述连接孔为盲孔。9.根据权利要求2所述的高抗热疲劳性发动机排气歧管，其特征在于：所述第一进气通道和所述第二进气通道之间的距离大于或等于所述第二进气通道和所述排气通道之间的距离。10.根据权利要求1至9中任一项所述的高抗热疲劳性发动机排气歧管，其特征在于：所述高抗热疲劳性发动机排气歧管为高硅钼球墨铸铁材料一体成型。
技术总结
本实用新型公开了一种高抗热疲劳性发动机排气歧管，包括排气主管、设置于所述排气主管延伸端的排气通道、间隔设置于所述排气主管的至少两个进气通道；所述排气通道及至少两个的进气通道均与所述排气主管连通，所述至少两个的进气通道的方向相同。采用本高抗热疲劳性发动机排气歧管可减少排气阻力，并避免各缸之间相互干扰，采用高硅钼球墨铸铁材料可进一步提升本高抗热疲劳性发动机排气歧管的抗热疲劳性，有利于延长本高抗热疲劳性发动机排气歧管的使用寿命。管的使用寿命。管的使用寿命。
技术研发人员：李常海
受保护的技术使用者：常州睿阳机械有限公司
技术研发日：2021.12.10
技术公布日：2022/8/22