一种便于更换的柴油颗粒净化装置的制作方法

1.本实用新型涉及柴油颗粒净化装置领域，尤其涉及一种便于更换的柴油颗粒净化装置。


背景技术：

2.柴油机尾气中含有大量的烟碳等微粒物质，这些微粒物质俗称pm这些微粒物质直接排放到空气中会引起严重的污染，使其需要使用到柴油颗粒净化装置对尾气进行净化再排放，从而可降低尾气对环境的污染。
3.1、由于柴油颗粒净化装置安装以及更换步骤较为繁琐，使其在对柴油颗粒净化装置进行更换时较为不便。
4.2、人们在对柴油颗粒净化装置进行使用时，无法得知滤芯的使用情况，无法及时对柴油颗粒净化装置进行更换，影响尾气排放。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种便于更换的柴油颗粒净化装置。
6.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种便于更换的柴油颗粒净化装置，包括罐体，所述罐体的前表面固定连接有空心板，所述空心板的侧表面活动连接有连接板，所述连接板的侧表面固定连接有金属板，所述金属板的侧表面固定连接有卡块；
7.所述罐体的内部设置有滤芯，所述罐体的内部固定连接有气压传感器，且气压传感器与滤芯连接，所述滤芯的侧表面位于气压传感器的左侧固定连接有警报器，且警报器与气压传感器电性连接。
8.作为上述技术方案的进一步描述：
9.所述罐体的上表面固定连接有排气管。
10.作为上述技术方案的进一步描述：
11.所述罐体的侧表面固定连接有尾气管的侧表面位于连接板的下方设有卡槽，且卡槽与卡块相卡接。
12.作为上述技术方案的进一步描述：
13.所述空心板的内部嵌合连接有嵌合块，所述嵌合块的侧表面固定连接有固定板。
14.作为上述技术方案的进一步描述：
15.所述滤芯的内部固定连接有第一滤网。
16.作为上述技术方案的进一步描述：
17.所述滤芯的内部位于第一滤网的上方固定连接有第二滤网。
18.作为上述技术方案的进一步描述：
19.所述滤芯的内部位于第二滤网的上方固定连接有活性炭板。
20.本实用新型具有如下有益效果：
21.1、与现有技术相比，柴油颗粒净化装置，通过安装的空心板、连接板、卡块、嵌合块与固定板，当固定板安装在车底，嵌合块可延伸进空心板的内部进行连接，推动连接板可对嵌合块进行固定，当连接板在移动时可带动卡块移动，使卡块可延伸进卡槽的内部卡接对连接板进行固定，从而使该装置方便安装在车底，同时方便对该装置进行更换。
22.2、与现有技术相比，柴油颗粒净化装置，通过安装的气压传感器与警报器，当滤芯内部堆积的杂质过多时，气压传感器检测的尾气排放量变小，使气压传感器可将信号传递给警报器，警报器可发出对声响，从而方便工作人员及时对该装置进行更换。
23.3、与现有技术相比，柴油颗粒净化装置，通过安装的第一滤网、第二滤网与活性炭板，利用第一滤网与第二滤网可对不同大小的颗粒的杂质进行过滤，同时利用活性炭板可对尾气中的有害气体进行吸附，降低尾气对环境的污染。
附图说明
24.图1为本实用新型提出的一种便于更换的柴油颗粒净化装置的整体结构示意图；
25.图2为本实用新型提出的一种便于更换的柴油颗粒净化装置的内部结构示意图；
26.图3为本实用新型提出的一种便于更换的柴油颗粒净化装置的图1中a处结构示意图；
27.图4为本实用新型提出的一种便于更换的柴油颗粒净化装置的图1中b处结构示意图。
28.图例说明：
29.1、罐体；2、排气管；3、尾气管；4、卡槽；5、金属板；6、空心板；7、卡块；8、连接板；9、嵌合块；10、固定板；11、滤芯；12、警报器；13、气压传感器；14、第一滤网；15、第二滤网；16、活性炭板。
具体实施方式
30.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
31.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
32.参照图1-4，本实用新型提供的一种便于更换的柴油颗粒净化装置：包括罐体1，罐体1的前表面固定连接有空心板6，利用空心板6嵌合块9可延伸进空心板6的内部对罐进行
安装，空心板6的侧表面活动连接有连接板8，连接板8的侧表面固定连接有金属板5，金属板5的侧表面固定连接有卡块7，空心板6的侧表面位于连接板8的下方设有卡槽4，且卡槽4与卡块7相卡接，当嵌合块9嵌合结束后，推动连接板8使其可贯穿空心板6的内部延伸进嵌合块9的内部对其进行固定，当连接板8在移动时，卡块7可延伸进卡槽4内进行卡接对连接板8进行固定，空心板6的内部嵌合连接有嵌合块9，嵌合块9的侧表面固定连接有固定板10，可将固定板10安装在车底，使其方便对罐体1进行更换安装。
33.通过设置以上结构，方便对罐体1进行安装或更换，使其在对罐体1进行更换时可节省大量时间。
34.罐体1的内部设置有滤芯11，可对尾气进行过滤，罐体1的内部固定连接有气压传感器13，且气压传感器13与滤芯11连接，滤芯11的侧表面位于气压传感器13的左侧固定连接有警报器12，且警报器12与气压传感器13电性连接，当滤芯11内部堆积杂质较多时，尾气排放的量变小，气压传感器13可对尾气排放量进行检测，当尾气排放的量变小时，气压传感器13可将信号传递给警报器12，使警报器12可发出声响对人们进行提醒。
35.通过设置以上结构，可对滤芯11的过滤情况进行检测，使其可及时对该装置进行更换。
36.罐体1的上表面固定连接有排气管2，罐体1的侧表面固定连接有尾气管3，滤芯11的内部固定连接有第一滤网14，滤芯11的内部位于第一滤网14的上方固定连接有第二滤网15，滤芯11的内部位于第二滤网15的上方固定连接有活性炭板16，利用第一滤网14与第二滤网15使其可对不同大小的颗粒进行过滤，同时利用活性炭板16可对尾气中的有害气体进行吸附，从而可防止尾气排放造成环境污染。
37.通过设置以上结构，在对柴油颗粒进行过滤时较为彻底，同时便于对尾气中的有害气体进行过滤。
38.工作原理：将固定板10安装在车底，空心板6与嵌合块9对齐，嵌合块9可延伸进空心板6的内部，当嵌合块9延伸进空心板6的内部后，推动连接板8，使连接板8可贯穿空心板6的内部延伸进嵌合块9的内部对嵌合块9进行固定，当连接板8在移动时，可带动卡块7移动，使卡块7可延伸进卡槽4的内部卡接对连接板8进行固定，从而可对罐体1进行安装，同时方便对罐体1进行更换，当罐体1安装结束后，尾气管3可与车辆的尾气排放处连接，使尾气可进入滤芯11内进行过滤，利用第一滤网14与第二滤网15使其可对不同大小的颗粒进行过滤，同时利用活性炭板16可对尾气中的有害气体进行吸附，当滤芯11内堆积的杂质过多时，气压传感器13可对尾气排放量进行检测，当尾气排放的量变小时，气压传感器13可将信号传递给警报器12，使警报器12可发出声响对人们进行提醒，方便人们及时对该装置进行更换。
39.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。