一种侧齿汽封的制作方法

1.本实用新型涉及汽轮机配件技术领域，具体为一种侧齿汽封。


背景技术：

2.汽封是装设在汽轮机中定子和转子两部分部分之间，减少或防止蒸汽外泄及真空侧空气漏入的装置，为了减小上述各处间隙中的漏气，又要保证汽轮机正常安全运行，特设置了各种汽封，汽封的结构形式包括曲径汽封、碳精汽封和水封三种，其中曲径汽封中就是采用侧齿汽封。但是现有的侧齿汽封存在稳定性不佳，安全性难以得到保证的问题，同时汽封内的部件存在磨损较大，寿命较短的状况，为此我们提出一种侧齿汽封用于解决上述问题。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种侧齿汽封，以解决上述背景技术中提出的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种侧齿汽封，包括底座，所述底座的顶面固定连接有连接块，所述连接块的一面固定连接有第一安装凸块，所述连接块的另一面固定连接有第二安装凸块，所述底座的底面固定连接有主齿和辅齿以及第一缓冲垫；
5.所述底座的上方设置有腔室，所述腔室的内壁顶面设置有第一弹簧，所述第一弹簧的底端固定连接有压板，所述压板的底面固定连接有第二缓冲垫，所述腔室的内壁底面设置有第二弹簧，所述第二弹簧的顶端固定连接有顶板。
6.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述腔室的横截面为凹形，所述腔室的底面设置有凹口，所述连接块与凹口相配合。
7.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第二安装凸块的长度比第一安装凸块的长度较长，且所述第一安装凸块和第二安装凸块均位于腔室内。
8.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述辅齿位于主齿与第一缓冲垫之间，所述主齿和所述辅齿以及所述第一缓冲垫的中心线相互重合。
9.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述主齿和辅齿的横截面为梯形，所述第一缓冲垫的横截面为矩形。
10.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述主齿背向底座的一面设置有第一弧形槽，所述辅齿背向第一底座的一面设置有第二弧形槽，所述第一缓冲垫背向第一底座的一面设置有第三弧形槽，所述第一弧形槽和第二弧形槽以及第三弧形槽三者弧度均相同。
11.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一弹簧的顶端固定连接有第一连接板，所述第一连接板的顶面与腔室固定连接，所述第二弹簧的底端固定连接有第二连接板，所述第二连接板与腔室固定连接。
12.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述顶板的数量有两个且分别腔室内底壁两侧，两个所述顶板分别与第一安装凸块的底面以及第二安装凸块的底面相对应，所述第
一缓冲垫与连接块的顶面相配合。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：
14.1.本实用新型，通过设置的第二缓冲垫以及第一弹簧可以避免连接块的顶面与腔室之间发生碰撞，从而降低磨损，通过设置的第二弹簧可以避免第一安装凸块以及第二安装凸块的底面与腔室之间发生碰撞，从而延长使用寿命；
15.2.本实用新型，通过主齿底面设置的第一弧形槽和辅齿底面设置的第二弧形槽可以更好的与部件进行贴合，从而提高了汽封的密封效果，同时，通过底座底面设置的第一缓冲垫可以降低主齿以及辅齿与部件接触时造成的磨损。
附图说明
16.图1为本实用新型整体结构示意图，
17.图2为本实用新型腔室结构示意图，
18.图3为本实用新型底座结构示意图。
19.图中：1、底座；2、连接块；3、第一安装凸块；4、第二安装凸块；5、主齿；6、第一弧形槽；7、辅齿；8、第二弧形槽；9、第一缓冲垫；10、第三弧形槽；11、腔室；12、第一连接板；13、第一弹簧；14、压板；15、第二缓冲垫；16、第二连接板；17、第二弹簧；18、顶板。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
22.实施例：如图1-3所示，本实用新型提供了一种侧齿汽封，包括底座1，底座1的顶面固定连接有连接块2，连接块2的一面固定连接有第一安装凸块3，连接块2的另一面固定连接有第二安装凸块4，第二安装凸块4的长度比第一安装凸块3的长度较长，且第一安装凸块3和第二安装凸块4均位于腔室11内，底座1的底面固定连接有主齿5和辅齿7以及第一缓冲垫9，辅齿7位于主齿5与第一缓冲垫9之间，主齿5和辅齿7以及第一缓冲垫9的中心线相互重合，主齿5和辅齿7的横截面为梯形，第一缓冲垫9的横截面为矩形，主齿5背向底座1的一面设置有第一弧形槽6，辅齿7背向第一底座1的一面设置有第二弧形槽8，通过主齿5底面设置的第一弧形槽6和辅齿7底面设置的第二弧形槽8可以更好的与部件进行贴合，从而提高了
汽封的密封效果，第一缓冲垫9背向第一底座1的一面设置有第三弧形槽10，通过设置的第一缓冲垫9可以降低主齿5以及辅齿7与部件接触时造成的磨损，第一弧形槽6和第二弧形槽8以及第三弧形槽10三者弧度均相同；
23.底座1的上方设置有腔室11，腔室11的横截面为凹形，腔室11的底面设置有凹口，连接块2与凹口相配合，腔室11的内壁顶面设置有第一弹簧13，第一弹簧13的底端固定连接有压板14，压板14在第一弹簧13的作用下可以使得第二缓冲垫15紧贴连接块2，从而避免因松动而造成安全问题，压板14的底面固定连接有第二缓冲垫15，通过设置的第二缓冲垫15以及第一弹簧13可以避免连接块2的顶面与腔室11之间发生碰撞，降低磨损，第一弹簧13的顶端固定连接有第一连接板12，第一连接板12的顶面与腔室11固定连接，腔室11的内壁底面设置有第二弹簧17，通过设置的第二弹簧17可以避免第一安装凸块3以及第二安装凸块4的底面与腔室11之间发生碰撞，第二弹簧17的顶端固定连接有顶板18，第二弹簧17的底端固定连接有第二连接板16，第二连接板16与腔室11固定连接，顶板18的数量有两个且分别腔室11内底壁两侧，两个顶板18分别与第一安装凸块3的底面以及第二安装凸块4的底面相对应，第一缓冲垫9与连接块2的顶面相配合。
24.工作原理：本实用新型在使用时，在腔室11的内部设置有第一弹簧13和第二弹簧17，压板14在第一弹簧13的作用下可以使得第二缓冲垫15紧贴连接块2，从而避免因松动而造成安全问题，同时，在汽轮机进行作业时，通过设置的第二缓冲垫15以及第一弹簧13可以避免连接块2的顶面与腔室11之间发生碰撞，降低磨损，且通过设置的第二弹簧17可以避免第一安装凸块3以及第二安装凸块4的底面与腔室11之间发生碰撞，从而延长使用寿命；
25.通过主齿5底面设置的第一弧形槽6和辅齿7底面设置的第二弧形槽8可以更好的与部件进行贴合，从而提高了汽封的密封效果，同时，通过设置的第一缓冲垫9可以降低主齿5以及辅齿7与部件接触时造成的磨损。
26.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。