技术特征：
1.一种涡轮机涡轮组件，所述涡轮机涡轮组件围绕轴线延伸，并且包括：多个环区段(50)，所述多个环区段形成涡轮环(5)；涡轮环支撑结构(6)，每个环区段(50)在由所述涡轮环(5)的轴向方向(d
a
)和径向方向(d
r
)限定的截面平面中具有形成基部(51)的部分，所述轴向方向对应于所述涡轮中的气体流的流动方向(f)，所述形成基部的部分在所述涡轮环(5)的径向方向(d
r
)上具有径向内表面和径向外表面，所述径向内表面限定所述涡轮环(5)的内表面，闩锁凸部(52，53)从所述径向外表面突出，所述环(5)支撑结构(6)包括护罩(60)，径向凸缘(61，62)从所述护罩突出，每个环区段(50)的所述闩锁凸部(52，53)通过所述径向凸缘而被保持；定子(7)，所述定子相对于所述涡轮中的气体流的所述流动方向(f)位于所述涡轮环(5)的下游，并且通过钩部(71)来安装在所述环(5)支撑结构(6)的凹槽中的安装区域处，所述定子(7)包括布置有径向外平台(70)的轮叶(72)，所述平台(70)面向所述涡轮环(5)轴向地延伸；环形空间(e)，所述环形空间被限定在所述环(5)、所述支撑结构(6)以及所述平台(70)之间，在所述涡轮的运行期间，该环形空间(e)被泄漏空气流穿过，所述泄漏空气流来自位于所述定子的径向外侧的空间，并且在穿过所述安装区域时泄漏，其特征在于，所述涡轮机涡轮组件包括中空的环(8)，所述中空的环占据所述环形空间(e)，并且所述中空的环被构造为收集所述泄漏空气流，以引导所述泄漏空气流并且将所述泄漏空气流排出到所述环形空间(e)的、在所述涡轮环(5)与所述平台(70)之间的径向内侧区域中。2.根据权利要求1所述的组件，其特征在于，所述中空的环(8)包括呈环形狭缝的形式的空气入口(84)，所述空气入口用于收集所述泄漏空气流。3.根据权利要求1或2所述的组件，其特征在于，所述中空的环(8)包括空气出口(87)，所述空气出口包括形成在所述中空的环(8)的壁中的一组空气喷射孔口(88)。4.根据权利要求3所述的组件，其特征在于，所述孔口(88)围绕所述中空的环(8)沿周向分布。5.根据权利要求3或4所述的组件，其特征在于，所述孔口(88)被布置成朝向所述平台(70)的上游区域。6.根据权利要求2和3的组合所述的组件，其特征在于，所述入口(84)和所述出口(87)相对于彼此轴向地偏移，所述入口(84)相对于所述出口(87)位于下游。7.根据权利要求6所述的组件，其特征在于，所述中空的环(8)具有弯曲的壁(83)，所述弯曲的壁被构造成附接到所述平台(70)，并且界定所述入口(84)的边缘。8.根据权利要求3至7中任一项所述的组件，其特征在于，所述孔口(88)被布置在所述中空的环(8)的凹槽的底部处。9.根据前述权利要求中任一项所述的组件，其特征在于，所述中空的环(8)是金属的。10.一种涡轮机，所述涡轮机包括根据权利要求1至9中任一项所述的组件。
技术总结
本发明涉及一种涡轮组件，该涡轮组件包括：多个环区段(50)，多个环区段形成环(5)；支撑结构(6)，支撑结构包括护罩(60)，径向凸缘从该护罩突出，径向凸缘用于保持每个环区段(50)的闩锁凸部；定子(7)，定子被布置在所述环(5)的下游并且包括叶片(72)，叶片布置有径向外平台(70)，并且与所述环(5)相对地轴向延伸；环形空间(E)，环形空间被限定在环(5)、支撑结构(6)以及平台(70)之间，该环形空间(E)具有穿过该环形空间的泄漏空气流，该组件包括中空的环(8)，该中空的环占据所述环形空间(E)，并且被构造成收集、引导并且排出所述泄漏空气流，更具体地，将泄漏空气流引导并排出到所述环形空间(E)的径向内侧区域中。间(E)的径向内侧区域中。间(E)的径向内侧区域中。
技术研发人员：C
受保护的技术使用者：赛峰飞机发动机公司
技术研发日：2021.03.22
技术公布日：2022/11/15