技术特征：
1.一种用于内燃机的罩，所述罩被构造成安装到发动机主体并且覆盖正时链或正时带，所述罩包括：第一构件，其由硬质塑料制成；以及第二构件，其由不同于所述硬质塑料的材料制成，其中，所述第一构件在所述第二构件作为嵌件的情况下通过嵌入成型形成，所述第二构件包括所述第二构件的缘部中的接合表面，所述第一构件被接合到所述接合表面，所述接合表面包括：第一接合部，其包括格子状的凹部；以及第二接合部，其包括多个槽部，所述多个槽部沿所述缘部延伸的延伸方向延伸，并且所述多个槽部沿与所述延伸方向交叉的交叉方向排列设置，并且所述第二接合部设置成比所述第一接合部靠近与所述缘部相邻的空间。2.根据权利要求1所述的用于内燃机的罩，其特征在于，所述接合表面设置在所述缘部的全周上，并且所述第一接合部和所述第二接合部设置在所述缘部的全周上。3.根据权利要求1或2所述的用于内燃机的罩，其特征在于，所述第一构件和所述第二构件分别包括插入孔，所述插入孔接收改变发动机气门操作方式的机构，所述第二构件包括设置在所述第二构件的所述插入孔周围的周缘部中的安装部，所述机构被安装到所述安装部，并且所述第二构件由满足线膨胀系数低于所述硬质塑料的线膨胀系数的条件和吸水性低于所述硬质塑料的吸水性的条件中的至少一个条件的材料制成。4.根据权利要求3所述的用于内燃机的罩，其特征在于，所述第二构件的所述缘部是所述第二构件的所述插入孔周围的缘部。
技术总结
用于内燃机的链罩(21)被构造成安装到发动机主体(10)并且覆盖正时链(20)。链罩(21)包括由硬质树脂材料形成的第一构件(30)和由不同于该硬质树脂材料的材料形成的第二构件(40)。第一构件(30)在第二构件(40)嵌入其中的情况下形成。插入孔(43)的周缘部(45)具有接合到第一构件(30)的第一接合表面。第一接合表面包括第一接合部和第二接合部，第一接合部具有呈格子图案的凹部，第二接合部具有沿着周缘部(45)的延伸方向延伸并且在与该延伸方向交叉的交叉方向上排列设置的多个槽部。第二接合部位于比第一接合部靠近与周缘部(45)相邻的空间的位置。间的位置。间的位置。
技术研发人员：土井健介 堀内洋志 森下豪人
受保护的技术使用者：丰田纺织株式会社
技术研发日：2021.06.29
技术公布日：2022/12/16