技术特征：
1.用于车辆氢内燃机的进气系统，包括接通有进气管和出气管的壳体，其特征在于，所述进气管和出气管上分别设置有单向进气阀和单向出气阀，壳体的内部设置有沿出气管对应分布的空腔和流通腔，出气管的外表面活动设置有内滤筒和过滤组件，过滤组件包括套设在内滤筒外部的外滤筒和与流通腔尺寸适配的隔板；空腔和外滤筒的内部共同设置有驱动组件，驱动组件包括首尾相接且用于实现外滤筒相对往复运动的导向槽，外滤筒与内滤筒之间共同设置有调节组件，外滤筒和内滤筒上均贯穿开设有滤孔，内滤筒的内部滑动安装有与外滤筒上滤孔位置对应的移动组件，出气管的外表面贯穿开设有若干个通孔，且通孔设置在内滤筒靠近空腔的一侧，壳体的内部开设有与流通腔接通的收废槽。2.根据权利要求1所述的用于车辆氢内燃机的进气系统，其特征在于，所述隔板固定安装在外滤筒的外表面，隔板和流通腔均呈圆形设置，外滤筒的内壁固定安装有与导向槽活动卡合的导柱。3.根据权利要求1所述的用于车辆氢内燃机的进气系统，其特征在于，所述驱动组件还包括与空腔固定连接的电机、转动安装在出气管外表面的第一齿轮以及固定安装在出气管外表面且位于外滤筒内部的圆柱凸轮，导向槽开设在圆柱凸轮的外表面，电机的输出轴固定安装有与第一齿轮传动连接的第二齿轮，第一齿轮的表面固定安装有插入外滤筒内部的长杆。4.根据权利要求1所述的用于车辆氢内燃机的进气系统，其特征在于，所述移动组件包括与放置槽滑动配合的插杆和若干个顶杆，相邻两个顶杆之间通过连接杆固定连接，连接杆的表面与放置槽之间固定安装有弹簧，最靠近空腔的顶杆与插杆活动贴合。5.根据权利要求4所述的用于车辆氢内燃机的进气系统，其特征在于，所述插杆设置在内滤筒靠近空腔的表面，顶杆设置在内滤筒和外滤筒之间，插杆与相邻顶杆的贴合端部均设置成倾斜方向相同的斜面。6.根据权利要求4所述的用于车辆氢内燃机的进气系统，其特征在于，每个所述顶杆远离内滤筒的端部均固定安装有橡胶层。7.根据权利要求4所述的用于车辆氢内燃机的进气系统，其特征在于，所述插杆的数量设置为两个，且两个插杆以内滤筒为对称轴呈对称分布，远离空腔的顶杆贯穿并延伸至外滤筒的外部。8.根据权利要求1所述的用于车辆氢内燃机的进气系统，其特征在于，所述收废槽设置在流通腔远离空腔的一侧，外滤筒上的滤孔与空腔之间、最远离空腔的通孔与内滤筒远离空腔的侧壁之间、收废槽与空腔之间均设置有间距，且间距均大于等于外滤筒相对空腔的单程移动距离。9.根据权利要求8所述的用于车辆氢内燃机的进气系统，其特征在于，所述流通腔的腔壁且对应收废槽的位置固定安装有清洁刷条。10.根据权利要求1-9任意一项所述的用于车辆氢内燃机的进气系统，其特征在于，所述调节组件包括支杆，支杆的两端分别与外滤筒的内壁和内滤筒的外表面固定连接。
技术总结
本发明涉及车辆动力装置进气领域，公开了用于车辆氢内燃机的进气系统，包括接通有进气管和出气管的壳体，所述进气管和出气管上分别设置有单向进气阀和单向出气阀，壳体的内部设置有沿出气管对应分布的空腔和流通腔，出气管的外表面活动设置有内滤筒和过滤组件。本发明通过过滤组件、移动组件、调节组件和驱动组件等之间的配合，可以实现对气体的有效过滤，可以有效减少外滤筒滤孔内废物的附着，保证整体的过滤效果以及内滤筒拦下废物的顺利排出；而隔板一方面起到自动吸气和排气作用，无需再另外附加泵类驱动件，降低了整体重量也节省工作成本，另一方面还起到推送流通腔内废物的作用，实现收废槽对废物的完全收集。实现收废槽对废物的完全收集。实现收废槽对废物的完全收集。
技术研发人员：ꢀ(74)专利代理机构
受保护的技术使用者：氢山（北京）氢内燃机技术研究院有限公司
技术研发日：2022.03.11
技术公布日：2022/4/8