技术特征：
1.一种防爆柴油机启动控制系统，其特征在于，包括防爆柴油机(5)、蓄能器(19)、液压油箱(1)和驱动所述防爆柴油机(5)运转的液压启动马达(6)；所述蓄能器(19)连接有充液回路、补液回路和启动回路；所述充液回路和所述补液回路均连接于所述液压油箱(1)；所述启动回路连接于所述防爆柴油机(5)和所述液压启动马达(6)；所述防爆柴油机(5)通过液压泵(4)接入所述补液回路；所述蓄能器(19)通过单向阀(18)连接于所述补液回路；所述蓄能器(19)通过液控单向阀连接于所述启动回路。2.根据权利要求1所述的防爆柴油机启动控制系统，其特征在于，所述启动回路包括马达控制回路和气门控制回路；所述马达控制回路连接于所述液压启动马达(6)、以实现控制所述液压启动马达(6)启停；所述气门控制回路连接于所述防爆柴油机(5)的气门控制油缸(8)、以实现控制所述气门控制油缸(8)启停；所述马达控制回路和所述气门控制回路任意一者通过所述液控单向阀连接于所述蓄能器(19)。3.根据权利要求2所述的防爆柴油机启动控制系统，其特征在于，所述液控单向阀包括第一液控阀组和第二液控阀组；所述第一液控阀组接入所述气门控制回路；所述第一液控阀组和所述第二液控阀组二者串联且接入所述马达控制回路。4.根据权利要求3所述的防爆柴油机启动控制系统，其特征在于，所述第一液控阀组包括二通插装阀i(202)和电磁换向阀i(212)；所述第二液控阀组包括二通插装阀ii(201)和电磁换向阀ii(211)；所述二通插装阀i(202)和所述二通插装阀ii(201)均包括油液入口、油液出口和液控口；所述蓄能器(19)连接于所述二通插装阀i(202)的油液入口，所述气门控制回路和所述二通插装阀ii(201)的油液入口均连接于所述二通插装阀i(202)的油液出口，所述二通插装阀ii(201)的油液出口连接于所述马达控制回路；所述电磁换向阀i(212)连接于所述二通插装阀i(202)的液控口，所述电磁换向阀ii(211)连接于所述二通插装阀ii(201)的液控口。5.根据权利要求4所述的防爆柴油机启动控制系统，其特征在于，所述第二液控阀组还包括手动换向阀(22)和梭阀i(112)；所述电磁换向阀ii(211)和所述手动换向阀(22)二者分别连接于所述梭阀i(112)的两个梭阀入口，所述梭阀i(112)的梭阀出口连接于所述二通插装阀ii(201)的液控口。6.根据权利要求5所述的防爆柴油机启动控制系统，其特征在于，所述电磁换向阀i(212)、所述电磁换向阀ii(211)和所述手动换向阀(22)三者均包括第一阀口、第二阀口和第三阀口；所述电磁换向阀i(212)、所述电磁换向阀ii(211)和所述手动换向阀(22)三者中任意一者的第一阀口和第二阀口交替接通第三阀口；所述电磁换向阀i(212)的第一阀口连接于所述蓄能器(19)，所述电磁换向阀i(212)的第二阀口连接于所述液压油箱(1)，所述电磁换向阀i(212)的第三阀口连接于所述二通插装阀i(202)的液控口；所述电磁换向阀ii(211)和所述手动换向阀(22)二者的第一阀口均连接于所述二通插装阀i(202)的油液出口，所述电磁换向阀ii(211)和所述手动换向阀(22)二者的第二阀口均连接于所述液压油箱(1)，所述电磁换向阀ii(211)和所述手动换向阀(22)二者的第三阀口分别连接于所述梭阀i(112)的两个梭阀入口。7.根据权利要求4所述的防爆柴油机启动控制系统，其特征在于，还包括用于连接工作回路的液控换向阀ii(152)；所述液控换向阀ii(152)包括第一油液口、第二油液口、第三油
液口和液控口；所述液控换向阀ii(152)的第一油液口与所述二通插装阀i(202)的油液出口连接，所述液控换向阀ii(152)的第二油液口与所述液压油箱(1)连接，所述液控换向阀ii(152)的第三油液口用于连接工作回路，所述液控换向阀ii(152)的液控口与所述液压泵(4)连接；所述防爆柴油机(5)和所述液压泵(4)用于控制所述液控换向阀ii(152)的第一油液口和第二油液口二者交替连通第三油液口。8.根据权利要求2至7任一项所述的防爆柴油机启动控制系统，其特征在于，所述马达控制回路和所述液压泵(4)之间设有液控换向阀i(151)；所述液控换向阀i(151)包括油液入口、油液出口、非通口和液控口；所述液控换向阀i(151)的油液入口连接于所述液控单向阀的油液出口，所述液控换向阀i(151)的油液出口连接于所述液压启动马达(6)，所述液控换向阀i(151)的液控口连接于所述液压泵(4)；所述液压泵(4)用于控制所述液控换向阀i(151)的油液出口和非通口交替连通油液入口。9.根据权利要求8所述的防爆柴油机启动控制系统，其特征在于，所述液控单向阀的油液入口、所述液控换向阀i(151)的液控口和所述气门控制油缸(8)的入口中任意一者均设有用于调节油液流量的阻尼元件(10)。10.根据权利要求1至7任一项所述的防爆柴油机启动控制系统，其特征在于，所述补液回路和所述充液回路均通过电磁卸荷溢流阀(12)连接于所述蓄能器(19)；所述补液回路设有管路过滤器(9)；所述管路过滤器(9)包括：用于过滤油液的滤芯；用于检测油液作业参数的发讯器；用于在所述发讯器达到设定值时自动开启的旁通阀。
技术总结
本申请公开了一种防爆柴油机启动控制系统，包括防爆柴油机和蓄能器；蓄能器连接有充液回路、补液回路和启动回路；充液回路和补液回路均连接于液压油箱；启动回路连接于防爆柴油机和液压启动马达；防爆柴油机通过液压泵接入补液回路；蓄能器通过单向阀连接补液回路；蓄能器通过液控单向阀连接启动回路。较之采用滑阀式换向阀的现有技术，充液、补液、启动三回路可满足防爆柴油机的启停控制，设于启动回路的液控单向阀可实现防爆柴油机的程控启动和远程启动，前述液控单向阀和设于补液回路的单向阀可对蓄能器保压，不会造成蓄能器油压逐渐降低。该系统的操作特性、蓄能器的保压性能均优良，适应于空间狭小、对地高度大、路况复杂等特殊作业环境。特殊作业环境。特殊作业环境。
技术研发人员：王继魁 王建峰 韩雪峰 宋允晓 徐孝飞 尚玉君
受保护的技术使用者：尤洛卡（山东）矿业科技有限公司
技术研发日：2022.06.15
技术公布日：2022/9/6