一种汽轮机动静间隙测量结构及测量方法与流程

1.本发明涉及汽轮机内缸领域，具体为一种汽轮机动静间隙测量结构及测量方法。


背景技术：

2.动静碰磨是汽轮机运行过程中较为常见的异常故障，其危害较大，常常导致汽轮机发生较大的振动，控制不好还会发生弯轴事故，其诱发因素包括：保温不良、上下缸温差大、蒸汽参数剧烈变化、机组安装形位公差大等多种因素引起气缸变形、跑偏导致动静间隙过小而发生动静碰磨，因此需要对汽轮机动静间隙测量，以获知装置是否安全。
3.根据专利号为cn203856517u的中国专利公开了一种可以测量动静间隙的汽轮机内缸，其通过静态时通过涡流传感器输出的间隙电压可测量得到动静间隙值；低速时通过涡流传感器输出的交流信号可得到该处的晃动值；高速时通过涡流传感器输出的交流信号可测量得到该处的振动幅值，能够及时监测到沿轴各个位置处的水平和垂直动静间隙。
4.针对上述中的相关技术，发明人认为在上述装置使用时，其涡流传感器设置有多个，且多个涡流传感器分别安装于汽轮机内缸内壁各个位置，使得在涡流传感器出现故障需要维护检修时，需要将汽轮机内缸诸多结构进行完成拆分才能实现，使得操作较为繁琐不便。


技术实现要素：

5.基于此，本发明的目的是提供一种汽轮机动静间隙测量结构及测量方法，以解决涡流传感器出现故障时维护检修不便的技术问题。
6.为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽轮机动静间隙测量结构，包括内缸持环和汽轮机转子，所述内缸持环的四周设置有防护组件，所述防护组件包括有安装于内缸持环四周的护套和固定于内缸持环左侧四周的螺纹套，所述内缸持环的内壁设置有拆装组件，所述拆装组件包括有开设于内缸持环内壁的安装槽，所述安装槽的内部安装有涡流传感器。
7.通过采用上述技术方案，通过防护组件可对防护组件进行加固保护，通过拆装组件可对涡流传感器进行快速拆装。
8.进一步地，所述护套的左侧四周固定有齿槽，所述螺纹套的内部贯穿有限位杆。
9.通过采用上述技术方案，使得在限位杆移动后可卡入齿槽中对护套限位，防止护套转动松脱。
10.进一步地，多个所述齿槽呈圆形阵列状设置，多个所述齿槽均位于限位杆的一侧。
11.通过采用上述技术方案，使得多个齿槽均可以与限位杆的卡接。
12.进一步地，所述限位杆的外表面与螺纹套螺纹连接，所述限位杆的一端呈锥形设置。
13.通过采用上述技术方案，以便限位杆沿着螺纹套进行螺纹移动。
14.进一步地，所述安装槽的内部上方安装有螺纹盖，所述螺纹盖的底部通过旋转块
转动连接有连接杆。
15.通过采用上述技术方案，使得螺纹盖移动时可推动通过旋转块带动连接杆移动。
16.进一步地，所述螺纹盖的四周与安装槽的内壁螺纹连接，所述连接杆的底端与涡流传感器的顶端连接。
17.通过采用上述技术方案，以便在螺纹盖转动时涡流传感器不会受其影响随之转动。
18.进一步地，所述内缸持环的内壁固定有多个静叶片，所述汽轮机转子的四周固定有多个动叶片，所述汽轮机转子的两端均安装有转子对轮。
19.通过采用上述技术方案，使得汽轮机转子安装后更加稳定可靠。
20.进一步地，多个所述动叶片和静叶片均等距分布，多个所述动叶片均位于涡流传感器的一侧。
21.通过采用上述技术方案，以便涡流传感器对动叶片的动静间隙进行测量。
22.一种汽轮机动静间隙测量方法，包括以下步骤：
23.步骤一、使用者可将螺纹盖通过螺纹转入至安装槽中，从而通过连接杆将涡流传感器顶撑于安装槽中，使涡流传感器位于动叶片一侧；
24.步骤二、使用者将护套通过螺纹套设于内缸持环的四周，从而将螺纹盖的顶部遮蔽，起到保护作用，并使得涡流传感器安装更加稳定；
25.步骤三、使用者将螺纹套中的限位杆转动，让限位杆沿着螺纹套移动并卡入的护套左侧四周固定的齿槽中，从而可对护套限位，防止护套松脱，使得护套更加牢固；
26.步骤四、最后可通过涡流传感器对动叶片转动的动静间隙测量。
27.综上所述，本发明主要具有以下有益效果：
28.1、本发明通过设置有拆装组件，使用者可将螺纹盖通过螺纹转入至安装槽中，从而通过连接杆将涡流传感器顶撑于安装槽中，完成安装，操作简便，避免了涡流传感器出现故障时维护检修不便的情况；
29.2、本发明通过设置有防护组件，护套通过螺纹套设于内缸持环的四周，从而将螺纹盖的顶部遮蔽，起到保护作用，且使用者将螺纹套中的限位杆转动，让限位杆沿着螺纹套移动并卡入的护套左侧四周固定的齿槽中，从而可对护套限位，防止护套松脱，使得护套更加牢固，进而使得涡流传感器安装更加稳定。
附图说明
30.图1为本发明结构示意图；
31.图2为本发明内缸持环的剖面结构示意图；
32.图3为本发明防护组件的左侧结构示意图；
33.图4为本发明图2中a处放大图；
34.图5为本发明图2中b处放大图。
35.图中：1、内缸持环；2、汽轮机转子；3、转子对轮；4、动叶片；5、静叶片；6、防护组件；601、护套；602、螺纹套；603、齿槽；604、限位杆；7、拆装组件；701、安装槽；702、螺纹盖；703、连接杆；704、旋转块；8、涡流传感器。
具体实施方式
36.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。
37.下面根据本发明的整体结构，对齐实施例进行说明。
38.一种汽轮机动静间隙测量结构及测量方法，如图1-5所示，包括内缸持环1和汽轮机转子2，内缸持环1的四周设置有防护组件6，内缸持环1的内壁设置有拆装组件7，安装槽701的内部安装有涡流传感器8。
39.请参阅图1、2、3、4和5，在一些实施例中，防护组件6包括有安装于内缸持环1四周的护套601和固定于内缸持环1左侧四周的螺纹套602，护套601的左侧四周固定有齿槽603，多个齿槽603呈圆形阵列状设置，多个齿槽603均位于限位杆604的一侧，限位杆604的外表面与螺纹套602螺纹连接，限位杆604的一端呈锥形设置，以便限位杆604沿着螺纹套602进行螺纹移动，使得多个齿槽603均可以与限位杆604的卡接，螺纹套602的内部贯穿有限位杆604，使得在限位杆604移动后可卡入齿槽603中对护套601限位，防止护套601转动松脱，通过防护组件6可对防护组件6进行加固保护。
40.请参阅图1、2、3、4和5，在一些实施例中，拆装组件7包括有开设于内缸持环1内壁的安装槽701，安装槽701的内部上方安装有螺纹盖702，螺纹盖702的四周与安装槽701的内壁螺纹连接，连接杆703的底端与涡流传感器8的顶端连接，以便在螺纹盖702转动时涡流传感器8不会受其影响随之转动，螺纹盖702的底部通过旋转块704转动连接有连接杆703，使得螺纹盖702移动时可推动通过旋转块704带动连接杆703移动，使用者可将螺纹盖702通过螺纹转入至安装槽701中，从而通过连接杆703将涡流传感器8顶撑于安装槽701中，完成安装，通过拆装组件7可对涡流传感器8进行快速拆装，操作简便。
41.具体地，内缸持环1的内壁固定有多个静叶片5，汽轮机转子2的四周固定有多个动叶片4，汽轮机转子2的两端均安装有转子对轮3，使得汽轮机转子2安装后更加稳定可靠，多个动叶片4和静叶片5均等距分布，多个动叶片4均位于涡流传感器8的一侧，以便涡流传感器8对动叶片4的动静间隙进行测量。
42.一种汽轮机动静间隙测量方法，包括以下步骤：
43.步骤一、使用者可将螺纹盖702通过螺纹转入至安装槽701中，从而通过连接杆703将涡流传感器8顶撑于安装槽701中，使涡流传感器8位于动叶片4一侧；
44.步骤二、使用者将护套601通过螺纹套设于内缸持环1的四周，从而将螺纹盖702的顶部遮蔽，起到保护作用，并使得涡流传感器8安装更加稳定；
45.步骤三、使用者将螺纹套602中的限位杆604转动，让限位杆604沿着螺纹套602移动并卡入的护套601左侧四周固定的齿槽603中，从而可对护套601限位，防止护套601松脱，使得护套601更加牢固；
46.步骤四、最后可通过涡流传感器8对动叶片4转动的动静间隙测量。
47.尽管已经示出和描述了本发明的实施例，但本具体实施例仅仅是对本发明的解释，其并不是对发明的限制，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合，本领域技术人员在阅读完本说明书后可在不脱离本发明的原理和宗旨的情况下，可以根据需要对实施例做出没有创造性贡献的修改、替换和变
型等，但只要在本发明的权利要求范围内都受到专利法的保护。