一种易于安装的空滤器盖的制作方法

1.本发明涉及空滤器领域，具体涉及一种易于安装的空滤器盖。


背景技术：

2.摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。从大的方向上来说，摩托车分为街车、公路赛摩托车、越野摩托车、巡航车、旅行车等。空滤器作为摩托车的一个重要组成部件，其作用是对进入摩托车发动机的空气进行过滤净化，滤除空气中的灰尘、沙粒等。现有的空滤器盖的前端采用螺栓安装，但是由于在安装空滤器盖时会被摩托车的外壳遮挡，从而导致空滤器盖的前端安装不方便。


技术实现要素：

3.为了克服现有技术的不足，本发明的目的在于提供一种易于安装的空滤器盖，该易于安装的空滤器盖安装容易，节省安装时间。
4.本发明采用如下技术方案实现：
5.一种易于安装的空滤器盖，包括空滤器盖本体，所述空滤器盖本体包括第一壳体和第二壳体，所述第一壳体与第二壳体连接，所述第一壳体上设置有第一导向插槽和第二导向插槽，所述第二壳体上设置有第一导向柱和第二导向柱，所述第一导向柱与第一导向插槽相对应，所述第一导向柱和第一导向插槽的卡持连接，所述第二导向柱与第二导向插槽卡持连接，所述第一导向插槽的开口朝向上方设置，所述第二导向插槽的开口朝向下方设置。
6.作为优选，所述第一导向插槽、第二导向插槽、第一导向柱和第二导向柱均为倾斜设置，所述第一导向插槽、第二导向插槽、第一导向柱和第二导向柱的倾斜方向相同。
7.作为优选，所述第一导向插槽、第二导向插槽、第一导向柱和第二导向柱的倾斜角度为20
°‑
80
°
。
8.作为优选，所述第一壳体的前端上方设置有第一凸块，所述第一导向插槽设置在第一凸块上，所述第二壳体的前端上方设置有第二凸块，所述第二导向插槽设置在第二凸块上，所述第一壳体的前端设置有第三凸块，所述第一导向柱设置在第三凸块上，所述第二壳体的前端设置有第四凸块，所述第二导向柱设置在第四凸块上。
9.作为优选，所述第一导向插槽的深度大于等于第一凸块的竖向厚度的三分之一，所述第二导向插槽的深度大于等于第二凸块的竖向厚度的三分之一。
10.作为优选，所述第一导向插槽贯穿第一凸块的后端，所述第二导向插槽贯穿第二凸块的后端。
11.作为优选，所述第一凸块、第二凸块、第三凸块和第四凸块的边缘均呈圆弧状设置。
12.作为优选，所述第二凸块和第四凸块的底面和空滤器盖本体的底面平齐。
13.作为优选，所述第一导向插槽前端靠后的一侧设置有第一倒角，所述第二导向插槽前端靠后的一侧设置有第二倒角，所述第一导向柱前端靠后的一侧设置有第三倒角，所述第二导向柱前端靠后的一侧设置有第四倒角。
14.作为优选，所述第一导向插槽的长度大于第一导向柱的长度，所述第二导向插槽的长度大于第二导向柱的长度。
15.相比现有技术，本发明的有益效果在于：本发明的易于安装的空滤器盖通过在第一壳体上设置有第一导向插槽和第二导向插槽，空滤器盖安装时先将第二壳体前端的第一导向柱和第二导向柱分别插入第一壳体的第一导向插槽和第二导向插槽，然后按压空滤器盖的后端使第一壳体和第二壳体对准，最后用螺栓固定，使得空滤器盖的安装可以盲操作，安装容易，节省安装时间。此外，第一导向插槽的开口朝向上方设置，第二导向插槽的开口朝向下方设置，从而对空滤器盖起到上下定位的作用。
附图说明
16.图1为本发明实施例中易于安装的空滤器盖的立体示意图。
17.图2为本发明实施例中易于安装的空滤器盖上方的局部示意图。
18.图3为本发明实施例中易于安装的空滤器盖下方的局部示意图。
19.图4为图2中a的放大图。
20.图5为图3中b的放大图
21.附图标记：1、空滤器盖本体；2、第一壳体；3、第二壳体；4、第一导向插槽；5、第二导向插槽；6、第一导向柱；7、第二导向柱；8、第一凸块；9、第二凸块；10、第三凸块；11、第四凸块；12、第一倒角；13、第二倒角；14、第三倒角；15、第四倒角。
具体实施方式
22.下面结合图1-5对发明提供的技术方案进行更为详细的阐述。
23.如图1-5所示，本发明实施例提供一种易于安装的空滤器盖，包括空滤器盖本体1，空滤器盖本体1包括第一壳体2和第二壳体3，第一壳体2与第二壳体3连接，第一壳体2上设置有第一导向插槽4和第二导向插槽5，第二壳体3上设置有第一导向柱6和第二导向柱7，第一导向柱6与第一导向插槽4相对应，第一导向柱6和第一导向插槽4的卡持连接，第二导向柱7与第二导向插槽5卡持连接，第一导向插槽4的开口朝向上方设置，第二导向插槽5的开口朝向下方设置。通过在第一壳体2上设置有第一导向插槽4和第二导向插槽5，空滤器盖安装时先将第二壳体3前端的第一导向柱6和第二导向柱7分别插入第一壳体2的第一导向插槽4和第二导向插槽5，然后按压空滤器盖的后端使第一壳体2和第二壳体3对准，最后用螺栓固定，使得空滤器盖的安装可以盲操作，安装容易，节省安装时间。此外，第一导向插槽4的开口朝向上方设置，第二导向插槽5的开口朝向下方设置，从而对空滤器盖起到上下定位的作用。
24.第一导向插槽4、第二导向插槽5、第一导向柱6和第二导向柱7均为倾斜设置，第一导向插槽4、第二导向插槽5、第一导向柱6和第二导向柱7的倾斜方向相同。第一导向柱6的厚度小于第一导向插槽4的宽度，第二导向柱7的厚度小于第二导向插槽5的宽度，因此，通过第一导向插槽4、第二导向插槽5、第一导向柱6和第二导向柱7均倾斜设置，在将第一壳体
2和第二壳体3合并到一起时，可以先将第二壳体3斜向插入第一壳体2，当第一导向柱6插入到第一导向插槽4和第二导向柱7插入到第二导向插槽5后，再将第二壳体3的后端按压进第一壳体2的后端，最后使用螺栓固定，操作容易，节省时间。
25.第一导向插槽4、第二导向插槽5、第一导向柱6和第二导向柱7的倾斜角度为20
°‑
80
°
。20
°‑
80
°
为第一导向插槽4、第二导向插槽5、第一导向柱6和第二导向柱7的较佳倾斜角度，第一导向插槽4、第二导向插槽5、第一导向柱6和第二导向柱7采用上述的倾斜角度，使得第二壳体3安装在第一壳体2上会更加容易。
26.第一壳体2的前端上方设置有第一凸块8，第一导向插槽4设置在第一凸块8上，第二壳体3的前端上方设置有第二凸块9，第二导向插槽5设置在第二凸块9上，第一壳体2的前端设置有第三凸块10，第一导向柱6设置在第三凸块10上，第二壳体3的前端设置有第四凸块11，第二导向柱7设置在第四凸块11上。相当于第一导向插槽4和第二导出插槽在第一壳体2上凸出，第一导向柱6和第二导向柱7在第二壳体3上凸出，使得第二壳体3安装在第一壳体2上会更加容易对准位置和更加容易安装。
27.第一导向插槽4的深度大于等于第一凸块8的竖向厚度的三分之一，第二导向插槽5的深度大于等于第二凸块9的竖向厚度的三分之一。采用上述结构，可以使得第二壳体3安装在第一壳体2的过程中不容易滑移，此外，可以使得第二壳体3安装在第一壳体2上更加稳固。
28.第一导向插槽4贯穿第一凸块8的后端，第二导向插槽5贯穿第二凸块9的后端。在第二壳体3安装在第一壳体2的过程中，第一导向柱6从第一凸块8的后端插入至第一导向插槽4中，第二导向柱7从第二凸块9的后端插入至第二导向插槽5中，操作容易，易于对准。
29.第一凸块8、第二凸块9、第三凸块10和第四凸块11的边缘均呈圆弧状设置。使得第一凸块8、第二凸块9、第三凸块10和第四凸块11的边缘比较圆滑，在安装空滤器盖到摩托车上的过程中，可以防止第一凸块8、第二凸块9、第三凸块10和第四凸块11对摩托车内部造成划损。
30.第二凸块9和第四凸块11的底面和空滤器盖本体1的底面平齐。采用上述结构，可以防止第二凸块9和第四凸块11影响空滤器盖底面与摩托车的结合，使得空滤器盖可以顺利安装进摩托车。
31.第一导向插槽4前端靠后的一侧设置有第一倒角12，第二导向插槽5前端靠后的一侧设置有第二倒角13，第一导向柱6前端靠后的一侧设置有第三倒角14，第二导向柱7前端靠后的一侧设置有第四倒角15。通过设置有第一倒角12、第二倒角13、第三倒角14和第四倒角15，在第二壳体3斜插入第一壳体2后，在将第二壳体3按压回正的过程中，可以防止第一导向柱6和第二导向柱7对第一导向插槽4和第二导向插槽5造成磨损，提高耐久度。
32.第一导向插槽4的长度大于第一导向柱6的长度，第二导向插槽5的长度大于第二导向柱7的长度，可以保证第一导向柱6和第二导向柱7能分别插入到第一导向插槽4和第二导向槽中，此外，在第二壳体3斜插入第一壳体2后，能保证有足够的空间让第二壳体3回正，使第二壳体3的后端按压至对准第一壳体2的后端。
33.上述实施方式仅为本发明的优选实施方式，不能以此来限定本发明保护的范围，本领域的技术人员在本发明的基础上所做的任何非实质性的变化及替换均属于本发明所要求保护的范围。