一种新型电控硅油离合器水泵的制作方法

1.本发明涉及汽车发动机冷却系统组件技术领域，具体涉及一种新型电控硅油离合器水泵。


背景技术：

2.随着人民生活水平的提高，对于汽车的需求也日益增长，与之相伴的是汽车发动机排放的废气也日益增多。汽车发动机排放的废气会对环境造成严重的影响，因而受到人们的广泛关注。为了减少废气排放，近年来研发了水冷式发动机，其能够大大地降低废气的排放量。现有水冷式发动机冷却泵包括泵体、泵盖，泵盖上设置有进水口，泵体上分别设置有第一、第二出水口，泵体内设置有泵轴，泵轴上设置有叶轮。但现有发动机热循环是普通水泵，热耗油耗较高，且现有结构反应不灵敏，结构复杂，进而导致热循环系统使用寿命较低，使用体验不理想。


技术实现要素：

3.本发明提供了一种新型电控硅油离合器水泵，解决了以上所述的技术问题。
4.本发明解决上述技术问题的方案如下：
5.一种新型电控硅油离合器水泵，包括皮带轮、传动盘、前壳和控制片，所述控制片通过销轴与皮带轮连接固定，所述皮带轮贯穿开设有出油孔和进油孔，所述皮带轮的一端盖设有前壳，所述皮带轮与前壳之间安装有传动盘，所述皮带轮内通过轮轴承转动安装有水泵轴承，所述水泵轴承背离传动盘的一端安装有水封，所述皮带轮背离传动盘的一端盖设有叶轮，所述水泵轴承的一端穿设在传动盘内，所述皮带轮与传动盘之间安装有储油室盖，所述皮带轮与储油室盖之间安装有铁芯，所述铁芯上缠绕有线圈。
6.本发明的有益效果是：当发动机的温度升高或降低时，发动机上的温度传感器发出的信号被汽车ecu采集到，汽车ecu把温度信号传送到电控系统，根据线圈的通电吸合特性，离合器电控系统控制线圈通电，来控制片的开关动作，控制片通过销轴同皮带轮连接在一起，当皮带轮旋转时，控制片在离心力作用下旋转，出油孔打开，进油孔关闭，传动盘和前壳上均开设有齿槽，由于与发动机轮系相连的皮带轮在转动时，依靠离心力作用，储油腔内的硅油从出油口进入，经过传动盘齿槽和前壳齿槽的啮合处并进入工作腔，传动盘齿槽和前壳齿槽相互作用，通过硅油粘性带动传动盘和前壳的转动，离合器进入耦合状态，从而带动与传动盘形成刚性连接的水泵轴转动，而与叶轮连接的轴连轴承在传动盘的作用下带动叶轮的旋转，此时，安装在水泵体和轴连轴承之间的测速块检测叶轮的转速并将信号发送至汽车ecu，通过ecu的输入pmw脉冲信号计算出离合器对发动机降温所需时间，当对发动机降温所需时间到后，离合器电控系统向线圈发出断电信号；进而达到优化分离耦合响应时间，更加精确地修正叶轮的速度，更好地降低发动机油耗和满足发动机冷却系统要求，提高冷却系统部件的寿命的效果，当线圈通电时，出油孔关闭，进油孔打开，传动盘齿槽和前壳齿槽的啮合处的硅油以及工作腔内的硅油经回油通道及回油口进入储油腔，传动盘逐渐停
止转动，离合器逐渐进入分离状态，从而带动与传动盘形成刚性连接的叶轮逐渐停止转动，当发动机温度再次升高时，重复上述动作即可。
7.在上述技术方案的基础上，本发明还可以做如下改进。
8.进一步，所述水泵轴承与水泵体之间设有测速块，测速块为霍尔感应器，测速块连接设置有电控总成，所述电控总成本质为信息处理元件，所述电控总成连接线圈。
9.采用上述进一步方案的有益效果是：通过测速块检测叶轮的转速并将信号发送至汽车ecu，通过ecu的输入pmw脉冲信号计算出离合器对发动机降温所需时间。
10.进一步，所述皮带轮外侧有异形结构，可将硅油通过离心力挤压入回油孔，并且传动盘也有回油通道，可加速回油，能更快的降低水泵转速。
11.采用上述进一步方案的有益效果是：便于使发动机保持在最合理的温度区间。
12.进一步，所述皮带轮与储油室盖之间设有储油腔，所述前壳、皮带轮和储油室盖形成工作腔。
13.采用上述进一步方案的有益效果是：使皮带轮与储油室盖之间可存储工作时所需硅油。
14.进一步，所述出油孔和进油孔设置于皮带轮的侧壁处。
15.采用上述进一步方案的有益效果是：便于通过控制片控制出油孔和进油孔的开闭状态。
16.进一步，通过铁芯上缠绕有线圈产生的磁力调节销轴旋转的控制片与进出油孔的间隙控制油量。
17.采用上述进一步方案的有益效果是：增加油量控制的精确性。
18.进一步，控制片在离心力的作用下通过销轴旋转，可保证即使在电磁铁失效情况下，水泵保证发动机的工作。
19.采用上述进一步方案的有益效果是：增加水泵的稳定性。
20.进一步，在皮带轮、传动盘、前壳之间有两组或者多组控制片。
21.采用上述进一步方案的有益效果是：通过多组控制片控制离合器工作状态，增加离合器的控制效率。
22.进一步，电控硅油离合器水泵在发动机启动后，在皮带轮旋转时，控制片在离心力作用下通过销轴旋转，出油孔打开，进油孔关闭，电控硅油离合器工作。
23.采用上述进一步方案的有益效果是：发动机通过皮带带动电控硅油离合器水泵工作，通过发动机提供水泵动力。
24.上述说明仅是本发明技术方案的概述，为了能够更清楚了解本发明的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本发明的较佳实施例并配合附图详细说明如后。本发明的具体实施方式由以下实施例及其附图详细给出。
附图说明
25.此处所说明的附图用来提供对本发明的进一步理解，构成本技术的一部分，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。
26.在附图中：
27.图1为本发明的主视结构示意图；
28.图2为本发明的传动盘结构示意图；
29.图3为本发明的出油孔打开状态示意图；
30.图4为本发明的出油孔闭合状态示意图；
31.图5为本发明的进出油通道示意图；
32.图6为本发明的铁芯处放大示意图。
33.附图中，各标号所代表的部件列表如下：
34.1、叶轮；2、水封；3、水泵轴承；4、轮轴承；5、皮带轮；6、铁芯；7、线圈；8、传动盘；9、前壳；10、储油室盖；101、出油孔；102、进油孔；11、销轴；12、控制片。
具体实施方式
35.以下结合附图对本发明的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本发明，并非用于限定本发明的范围。在下列段落中参照附图以举例方式更具体地描述本发明。根据下面说明和权利要求书，本发明的优点和特征将更清楚。需说明的是，附图均采用非常简化的形式且均使用非精准的比例，仅用以方便、明晰地辅助说明本发明实施例的目的。
36.需要说明的是，当组件被称为“固定于”另一个组件，它可以直接在另一个组件上或者也可以存在居中的组件。当一个组件被认为是“连接”另一个组件，它可以是直接连接到另一个组件或者可能同时存在居中组件。当一个组件被认为是“设置于”另一个组件，它可以是直接设置在另一个组件上或者可能同时存在居中组件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
37.除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本发明的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本发明的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本发明。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
38.请参阅图1至图6所示，本发明提供的实施例：
39.实施例一
40.一种新型电控硅油离合器水泵，包括皮带轮5、传动盘8、前壳9和控制片12，在皮带轮5、传动盘8、前壳9之间有两组或者多组控制片12，控制片12通过销轴11与皮带轮5连接固定，通过铁芯6上缠绕有线圈7产生的磁力调节销轴11旋转的控制片12与进出油孔的间隙控制油量，当皮带轮5旋转时，控制片12在离心力作用下旋转，出油孔101打开，进油孔102关闭，电控硅油离合器工作，皮带轮5贯穿开设有出油孔101和进油孔102，出油孔101和进油孔102设置于皮带轮5的侧壁处，皮带轮5的一端盖设有前壳9，皮带轮5与前壳9之间安装有传动盘8，传动盘8和前壳9上均开设有齿槽，由于与发动机轮系相连的皮带轮5在转动时，依靠离心力作用，储油腔内的硅油从出油口进入，经过传动盘8齿槽和前壳9齿槽的啮合处并进入工作腔，传动盘8齿槽和前壳9齿槽相互作用，通过硅油粘性带动传动盘8和前壳9的转动，离合器进入耦合状态，从而带动与传动盘8形成刚性连接的水泵轴转动，而与叶轮1连接的轴连轴承在传动盘8的作用下带动叶轮1的旋转，皮带轮5外侧有异形结构，可将硅油通过离心力挤压入回油孔，并且传动盘8也有回油通道，可加速回油，能更快的降低水泵转速。
41.皮带轮5内通过轮轴承4转动安装有水泵轴承3，水泵轴承3与水泵体之间设有测速块，测速块为霍尔感应器，测速块连接设置有电控总成，电控总成本质为信息处理元件，电
控总成连接线圈7，安装在水泵体和轴连轴承之间的测速块检测叶轮1的转速并将信号发送至汽车ecu，通过ecu的输入pmw脉冲信号计算出离合器对发动机降温所需时间，当对发动机降温所需时间到后，离合器电控系统向线圈7发出断电信号，水泵轴承3背离传动盘8的一端安装有水封2，皮带轮5背离传动盘8的一端盖设有叶轮1，水泵轴承3的一端穿设在传动盘8内，皮带轮5与传动盘8之间安装有储油室盖10，皮带轮5与储油室盖10之间设有储油腔，前壳9、皮带轮5和储油室盖10形成工作腔，皮带轮5与储油室盖10之间安装有铁芯6，铁芯6上缠绕有线圈7，通过铁芯6上缠绕有线圈7产生的磁力调节销轴11旋转的控制片12与进出油孔的间隙控制油量，当发动机的温度升高或降低时，发动机上的温度传感器发出的信号被汽车ecu采集到，汽车ecu把温度信号传送到电控系统，根据线圈7的通电吸合特性，离合器电控系统控制线圈7通电，来控制片12的开关动作，当线圈7通电时，出油孔101关闭，进油孔102打开，传动盘8齿槽和前壳9齿槽的啮合处的硅油以及工作腔内的硅油经回油通道及回油口进入储油腔，传动盘8逐渐停止转动，离合器逐渐进入分离状态，从而带动与传动盘8形成刚性连接的叶轮1逐渐停止转动，当发动机温度再次升高时，重复上述动作即可。
42.基于实施例1的一种新型电控硅油离合器水泵在使用时：当发动机的温度升高或降低时，发动机上的温度传感器发出的信号被汽车ecu采集到，汽车ecu把温度信号传送到电控系统，根据线圈7的通电吸合特性，离合器电控系统控制线圈7通电，来控制片12的开关动作，控制片12通过销轴11同皮带轮5连接在一起，当皮带轮5旋转时，控制片12在离心力作用下旋转，出油孔101打开，进油孔102关闭，传动盘8和前壳9上均开设有齿槽，由于与发动机轮系相连的皮带轮5在转动时，依靠离心力作用，储油腔内的硅油从出油口进入，经过传动盘8齿槽和前壳9齿槽的啮合处并进入工作腔，传动盘8齿槽和前壳9齿槽相互作用，通过硅油粘性带动传动盘8和前壳9的转动，离合器进入耦合状态，从而带动与传动盘8形成刚性连接的水泵轴转动，而与叶轮1连接的轴连轴承在传动盘8的作用下带动叶轮1的旋转，此时，安装在水泵体和轴连轴承之间的测速块检测叶轮1的转速并将信号发送至汽车ecu，通过ecu的输入pmw脉冲信号计算出离合器对发动机降温所需时间，当对发动机降温所需时间到后，离合器电控系统向线圈7发出断电信号，进而达到优化分离耦合响应时间，更加精确地修正叶轮的速度，更好地降低发动机油耗和满足发动机冷却系统要求，提高冷却系统部件的寿命的效果；当线圈7通电时，出油孔101关闭，进油孔102打开，传动盘8齿槽和前壳9齿槽的啮合处的硅油以及工作腔内的硅油经回油通道及回油口进入储油腔，传动盘8逐渐停止转动，离合器逐渐进入分离状态，从而带动与传动盘8形成刚性连接的叶轮1逐渐停止转动，当发动机温度再次升高时，重复上述动作即可。
43.以上所述，仅为本发明的较佳实施例而已，并非对本发明作任何形式上的限制；凡本行业的普通技术人员均可按说明书附图所示和以上所述而顺畅地实施本发明；但是,凡熟悉本专业的技术人员在不脱离本发明技术方案范围内，利用以上所揭示的技术内容而做出的些许更动、修饰与演变的等同变化，均为本发明的等效实施例；同时,凡依据本发明的实质技术对以上实施例所作的任何等同变化的更动、修饰与演变等，均仍属于本发明的技术方案的保护范围之内。