技术特征：
1.一种用于冷却汽缸盖的系统，所述用于冷却汽缸盖的系统包括：钻孔式阀桥接通路，其联接到第二水套；和钻孔式水套连接器，其联接到第一水套和所述钻孔式阀桥接通路，使得所述第一水套通过所述钻孔式阀桥接通路和所述钻孔式水套连接器联接到第二水套；其中所述钻孔式阀桥接通路延伸到所述汽缸盖中，超过所述钻孔式水套连接器；并且其中所述第一水套和所述第二水套被包含在汽缸盖内。2.根据权利要求1所述的用于冷却汽缸盖的系统，其中所述汽缸盖还包括：燃烧面；与所述燃烧面相对的顶面；和喷射器孔，其沿第一中心轴线从所述顶面延伸到所述燃烧面，其中所述钻孔式水套连接器沿第二中心轴线延伸，所述第二中心轴线平行于所述第一中心轴线。3.根据权利要求2所述的用于冷却汽缸盖的系统，其中所述钻孔式阀桥接通路沿第三中心轴线延伸，所述第三中心轴线垂直于所述第一中心轴线。4.根据权利要求2所述的用于冷却汽缸盖的系统，其中所述钻孔式阀桥接通路沿第三中心轴线延伸，所述第三中心轴线平行于所述燃烧面。5.根据权利要求2-4中任一项所述的用于冷却汽缸盖的系统，其中所述喷射器孔界定喷射器座，并且其中所述钻孔式阀桥接通路比所述钻孔式水套连接器更靠近所述喷射器座延伸。6.一种汽缸盖，包括：上部水套；下部水套；钻孔式阀桥接通路，其联接到所述下部水套；和钻孔式水套连接器，其联接到所述上部水套和所述钻孔式阀桥接通路，使得所述上部水套通过所述钻孔式阀桥接通路和所述钻孔式水套连接器联接到所述下部水套；其中所述钻孔式阀桥接通路延伸到所述汽缸盖中，超过所述钻孔式水套连接器；并且其中所述上部水套和所述下部水套被包含在所述汽缸盖内。7.根据权利要求6所述的汽缸盖，进一步包括：燃烧面；与所述燃烧面相对的顶面；和喷射器孔，其沿第一中心轴线从所述顶面延伸到所述燃烧面，其中所述钻孔式水套连接器沿第二中心轴线延伸，所述第二中心轴线平行于所述第一中心轴线。8.根据权利要求7所述的汽缸盖，其中所述钻孔式阀桥接通路沿第三中心轴线延伸，所述第三中心轴线垂直于所述第一中心轴线。9.根据权利要求7所述的汽缸盖，其中所述钻孔式阀桥接通路沿第三中心轴线延伸，所述第三中心轴线平行于所述燃烧面。10.根据权利要求7-9中任一项所述的汽缸盖，其中所述喷射器孔界定喷射器座，并且
其中所述钻孔式阀桥接通路比所述钻孔式水套连接器更靠近所述喷射器座延伸。11.根据权利要求6所述的汽缸盖，其中所述钻孔式水套连接器将所述上部水套与所述钻孔式阀桥接通路流体结合，并且所述钻孔式阀桥接通路将所述钻孔式水套连接器与所述下部水套流体结合。12.一种制造气缸盖的方法，包括：提供铸造汽缸盖，其包括：燃烧面，与所述燃烧面相对的顶面，第一外侧面，与所述第一外侧面相对的第二外侧面，上部水套，下部水套，以及喷射器孔，其沿第一中心轴线从所述顶面延伸到所述燃烧面；从所述顶面穿过所述上部水套在所述汽缸盖中钻出第一孔，以便界定水套连接器；和从所述第一外侧面穿过所述下部水套，并进入所述第一孔，在所述汽缸盖中钻出第二孔，以便界定阀桥接通路。13.根据权利要求12所述的方法，其中所述第一孔沿第二中心轴线延伸，所述第二中心轴线平行于所述第一中心轴线。14.根据权利要求12所述的方法，其中所述第二孔沿第三中心轴线延伸，所述第三中心轴线垂直于所述第一中心轴线。15.根据权利要求12所述的方法，其中所述第二孔穿过所述第一孔朝向由所述喷射器孔界定的喷射器座延伸。16.根据权利要求12-15中任一项所述的方法，其中所述上部水套和所述下部水套经由所述水套连接器和所述阀桥接通路流体连接。17.根据权利要求12-15中任一项所述的方法，其中所述水套连接器与所述上部水套和所述阀桥接通路中的每一个流体连通，并且其中所述阀桥接通路与所述下部水套流体连通。18.根据权利要求12-15中任一项所述的方法，其中所述水套连接器将所述上部水套与所述阀桥接通路流体结合，并且所述阀桥接通路将所述水套连接器与所述下部水套流体结合。19.一种用于冷却汽缸盖的系统，所述用于冷却汽缸盖的系统包括：汽缸盖，其包括第一水套和与所述第一水套隔离的第二水套，使得通过所述第一水套的流率独立于所述第二水套被管理；汽缸体，其联接到所述汽缸盖，所述汽缸体包括与所述第一水套和所述第二水套两者隔离的第三水套，使得通过所述第三水套的流率独立于所述第一水套和所述第二水套被管理；其中所述第一水套联接到第一冷却回路；其中所述第二水套联接到第二冷却回路；并且其中所述第三水套联接到第三冷却回路。
20.根据权利要求19所述的用于冷却汽缸盖的系统，其中所述第一冷却回路、所述第二冷却回路和所述第三冷却回路中的每一个都构建成单独地联接至废热回收系统。21.根据权利要求19所述的用于冷却汽缸盖的系统，其中：所述第一水套构建成联接至废热回收系统的高温回收件；其中所述第二水套构建成联接至废热回收系统的中温回收件；并且其中所述第三水套构建成联接至废热回收系统的低温回收件。22.根据权利要求19-21中任一项所述的用于冷却汽缸盖的系统，还包括控制器，所述控制器被配置为独立地控制穿过所述第一冷却回路、所述第二冷却回路和所述第三冷却回路中的每一个的冷却剂的流率。23.根据权利要求22所述的用于冷却汽缸盖的系统，其中所述控制器构建成基于尾气处理液需求来控制尾气处理液配给阀；并且其中所述尾气处理液需求随所述第一冷却回路、所述第二冷却回路和所述第三冷却回路中的至少一个中的冷却剂的温度而变。24.根据权利要求22所述的用于冷却汽缸盖的系统，其中用于冷却汽缸盖的系统接收包含一定量nox的废气；并且其中所述控制器构建成基于所述第一冷却回路、所述第二冷却回路和所述第三冷却回路中的至少一个中的冷却剂的温度来控制nox的量。25.根据权利要求22所述的用于冷却汽缸盖的系统，其中用于冷却汽缸盖的系统消耗一定量的油；并且其中所述控制器构建成基于所述第一冷却回路、所述第二冷却回路和所述第三冷却回路中的至少一个中的冷却剂的温度来控制油的量。26.根据权利要求22所述的用于冷却汽缸盖的系统，其中用于冷却汽缸盖的系统产生一定量的燃烧窜漏；并且其中所述控制器构建成基于所述第一冷却回路、所述第二冷却回路和所述第三冷却回路中的至少一个中的冷却剂的温度来控制燃烧窜漏的量。
技术总结
本申请涉及汽缸盖、用于冷却汽缸盖的系统和制造气缸盖的方法。一种用于冷却汽缸盖的系统包括汽缸盖、汽缸体和废热回收系统。汽缸盖包括第一水套和第二水套。汽缸体联接到汽缸盖。汽缸体包括第三水套。第一水套联接到第一冷却回路。第二水套联接到第二冷却回路。第三水套联接到第三冷却回路。废热回收系统联接到第一冷却回路、第二冷却回路和第三冷却回路中的至少一个。的至少一个。的至少一个。
技术研发人员：迈克尔
受保护的技术使用者：康明斯公司
技术研发日：2017.09.07
技术公布日：2022/11/3