一种控制DPF再生时温度偏差大的方法与流程

一种控制dpf再生时温度偏差大的方法
技术领域
1.本发明涉及一种控制dpf再生时温度偏差大的方法。


背景技术：

2.在发动机的排气系统中，空气泵将新鲜空气送入发动机排气管内，从而使排气的hc和co进一步氧化和燃烧，即把导入的空气中的氧在排气管内与排气中的hc和co进一步化合形成水蒸气和二氧化碳，从而降低了排气中的hc和co的排放量。dpf再生时，由于hc喷射量不准确，导致dpf再生温度较设定值偏差较大，温度过高dpf存在损坏风险，过低会使得再生时间过长甚至异常退出再生；现有技术通过标定doc效率来控制hc喷射量，由于样件（包括喷油器和doc）一致性差异，无法保证开发样机的效率适用于所有整车，从而会出现在整车上再生温度有高有低的情况。


技术实现要素：

3.本发明要解决的技术问题是提供一种控制dpf再生时温度偏差大的方法，该方法直接对ecu程序中标定的doc效率进行修正，从而使得当前dpf温度达到设定温度所允许的偏差范围以内。
4.为解决上述技术问题，所提供的控制dpf再生时温度偏差大的方法，其包括连接在发动机排气管上的氧化催化器和颗粒捕集器，发动机上电连接有ecu，氧化催化器内装有与ecu电连接的第一温度传感器，颗粒捕集器内装有与ecu电连接的第二温度传感器，其特征在于，所述ecu内设有修正单元，修正单元与ecu内的控制单元电连接，ecu读取第一温度传感器的第一实时温度值以及第二温度传感器的第二实时温度值；当第一实时温度值和颗粒捕集器的第一设定温度值的差值的绝对值小于或等于设定数值δt时，修正单元给控制单元第一修正系数fac1，控制单元控制hc喷射量以保证颗粒捕集器内的实际温度达到设定范围内；当第一实时温度值和颗粒捕集器的第一设定温度值的差值的绝对值大于设定数值δt时，修正单元给控制单元第二修正系数fac2，控制单元控制hc喷射量以保证颗粒捕集器内的实际温度达到设定范围内。
5.所述第一实时温度值和第二实时温度值均为在设定时长ti内的平均值。
6.所述第一修正系数fac1的数值为1。
7.所述ecu中设置有氧化催化器的设定效率eff1，控制单元将第二修正系数fac2与氧化催化器的设定效率eff1进行公式计算得出氧化催化器的最终控制效率eff2。
8.所述最终控制效率eff2等于设定效率eff1乘以第二修正系数fac2。
9.所述第二修正系数fac2是根据第二实时温度值与第一实时温度值的差值以及颗粒捕集器的第一设定温度值与第一实时温度值的差值计算得出。
10.第二修正系数fac2等于第二实时温度值与第一实时温度值的差值除以颗粒捕集器的第一设定温度值与第一实时温度值的差值。
11.采用上述方法后，在实时获得第一实时温度值以及第二实时温度值后，基于上述温度差值对hc喷射量通过修正系数进行修正，从而能够精确控制颗粒物捕集器主动再生过程中的温度，有效避免再生温度不理想或再生温度失控问题。
12.综上所述，本发明具有能够精确控制颗粒物捕集器主动再生过程中的温度、有效避免再生温度不理想或再生温度失控问题的优点。
附图说明
13.下面结合附图对本发明作进一步的说明：图1是本发明使用状态下的逻辑示意图。
具体实施方式
14.如图1所示，本发明提供了一种控制dpf再生时温度偏差大的方法，包括连接在发动机排气管上的氧化催化器和颗粒捕集器，发动机上电连接有ecu，氧化催化器内装有与ecu电连接的第一温度传感器，颗粒捕集器内装有与ecu电连接的第二温度传感器，所述ecu内设有修正单元，修正单元与ecu内的控制单元电连接，ecu读取第一温度传感器的第一实时温度值以及第二温度传感器的第二实时温度值；当第一实时温度值和颗粒捕集器的第一设定温度值的差值的绝对值小于或等于设定数值δt时，修正单元给控制单元第一修正系数fac1，控制单元控制hc喷射量以保证颗粒捕集器内的实际温度达到设定范围内；当第一实时温度值和颗粒捕集器的第一设定温度值的差值的绝对值大于设定数值δt时，修正单元给控制单元第二修正系数fac2，控制单元控制hc喷射量以保证颗粒捕集器内的实际温度达到设定范围内。
15.参照图1所示，所述第一实时温度值和第二实时温度值均为在设定时长ti内的平均值，具体来说，ecu每间隔设定时间读取一次上述温度值，设定时长内有多个上述设定时间，例如设定时长为5min，设定时间可以为3-5sec。
16.参照图1所示，所述第一修正系数fac1的数值为1，所述ecu中设置有氧化催化器的设定效率eff1，控制单元将第一修正系数fac1和第二修正系数fac2分别与氧化催化器的设定效率eff1进行公式计算得出氧化催化器的最终控制效率eff2。具体来说，所述最终控制效率eff2分别等于设定效率eff1乘以第二修正系数fac2。
17.参照图1所示，所述第一修正系数fac1是根据第二实时温度值与第一实时温度值的差值以及颗粒捕集器的第一设定温度值与第一实时温度值的差值计算得出，所述第二修正系数fac2是根据第二实时温度值与第一实时温度值的差值以及颗粒捕集器的第一设定温度值与第一实时温度值的差值计算得出。
18.实施例1在发动机试验台架对x机型配套流量偏低的喷油器，验证hc实际喷射量偏低时，启用修正前后的实际再生温度情况：1、发动机运转至驻车再生工况（2000rpm@40 n
•
m）进行再生，监测当前再生情况：doc上游温度（第一实时温度值）tdoc=340℃、dpf上游实际温度（第二实时温度值）tdpf=570℃、doc当前效率eff1=0.62、hc喷射量q1=1.51kg/h、ecu内部程序设定dpf目标温度（第一设
定温度值）tmb=600℃，所以当前dpf实际温度与目标温度温差δt为600-570=30℃＞修正启用设定温差δt1（
±
15℃）；2、当温差δt＞设定温差δt满足滞环确认时间ti(15s),ecu内部程序启用再生修正功能，监测修正后情况各参数变化：第二修正系数fac2=(tdpf570-tdoc340)/(tmb600-tdoc340)=0.885、修正后doc效率eff2=eff1*fac2=0.62*0.885=0.548、修正后hc喷射量q2=1.71kg/h、启用修正后dpf上游为598℃；3、由于目前dpf上游温度tdpf=598℃，与目标温度温差δt小于设定温差δt（
±
15℃），且经过滞环时间ti(15s)后温差δt在δt范围之内，此工况最终hc喷射量则维持为当前q2（1.71kg/h），即采用第一修正系数fac1（数值为1）；4、通过上述验证过程可以看出，当发动机配套的喷油器流量偏低时，在进行再生时dpf上游温度会较目标值偏低较多；在此基础上启用本文所述修正后，经过ecu程序计算，hc喷射量会得到一个往大的修正，最终使得dpf上游温度提升到设定范围之内。同理，当dpf上游温度偏高时，启用此修正会使得dpf上游温度往低修正，最终达到设定范围之内。
19.本发明不受上述实施例的限制，在本技术领域人员来说，基于本发明上具体结构的等同变化以及方法步骤的简单替换皆在本发明的保护范围内。