一种可提高节油率的新能源汽车的制作方法

1.本发明属于汽车节油技术领域，具体涉及一种可提高节油率的新能源汽车。


背景技术：

2.新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车等，在混合动力汽车中，需要通过节油器提高节油率。
3.如公告号为cn204851485u的中国专利，其公开了一种汽车节油器，包括汽车节油器本体，所述汽车节油器本体顶部中间位置设有进油管道，两侧对称位置设有出油管道，汽车节油器本体中间设有隔板，所述隔板上方为中空箱体，隔板上方中间位置设有磁铁，隔板下方设有加热装置，加热装置包括电热丝、温度传感器和电源接口，电热丝和电源接口通过温度传感器串联连接在一起。
4.但是上述方案存在以下不足：
5.1、上述专利文件中的加热装置设置在隔板下方，单一的依靠隔板对燃油进行加热，热传导面积较小，导致中空箱体内燃油加热温度不均匀，加热效果差；
6.2、通过在隔板上方设置的磁铁虽然能够对燃油进行磁化，但是也会吸附燃油中的受磁铁颗粒，在长期使用过程中，中空箱体内容易发生堵塞，且将磁铁直接与燃油接触，燃油中的受磁颗粒杂质容易堆积在磁铁外表面，降低了磁铁的使用寿命。
7.为此，我们提出一种可提高节油率的新能源汽车，以解决上述背景技术中提到的问题。


技术实现要素：

8.本发明的目的在于提供一种可提高节油率的新能源汽车，以解决上述背景技术中存在的问题。
9.为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种可提高节油率的新能源汽车，包括设置在新能源车上的节油器箱体，所述节油器箱体上端面中部连通设置有颈油管，颈油管上端连通设置有l型进油管，l型进油管水平部底端面连通设置有滤油盒，所述l型进油管水平部底端面设置有集油漏斗，所述滤油盒与集油漏斗之间通过螺纹配合密封连接，所述滤油盒侧部设有出油管口，所述l型进油管竖向部侧壁设有进油管口，出油管口和进油管口之间连接有导油波纹管。通过导油波纹管能够将滤油盒内过滤后的燃油导入到l型进油管处。
10.滤油盒内对称设置有滤油磁板，所述颈油管两侧均固定套设有磁化块，所述颈油管两侧壁上均对称设有定位弧槽，所述磁化块为弧形结构，所述磁化块内侧表面对称设置有定位弧块，定位弧块插设在定位弧槽内，所述磁化块为永久磁铁，所述磁化块外部套设有保护套，保护套截面为工型结构，且保护套工型边底部设有固定孔，所述节油器箱体上端面对称设有固定螺槽，固定孔和固定螺槽内插设有固定螺栓。通过定位弧块和定位弧槽的配合，便于对磁化块进行快速定位，并通过固定螺栓便于对磁化块进行固定安装。
11.所述节油器箱体两侧壁上均连接有排油管，所述节油器箱体内壁底端设置有隆起导热块，所述节油器箱体内部顶端面两侧均设置有隔油导板，所述隔油导板位于所述排油管和隆起导热块之间，所述隆起导热块顶部位于所述颈油管出液口下方，且所述隆起导热块截面为空心等腰梯形结构。通过隔油导板能够延长燃油在节油器箱体内的停留时间。
12.隆起导热块两侧表面均布设有导油斜板，所述隆起导热块内设置有电热丝体，所述隆起导热块底部空心口端密封插设有盖板，盖板外表面设置有温控器，所述电热丝体与温控器电性连接。通过温控器能够对电热丝体工作温度进行调节。
13.与现有技术相比，本发明的有益效果是：隆起导热块和导油斜板的设置，具有热传导面积大、加热效果好的特点，燃油中的受磁颗粒杂质会被滤油磁板吸附集中在滤油盒内，防止油路堵塞，而将磁化块设置在颈油管外侧，提高了磁化块的使用效果和寿命。
附图说明
14.图1为本发明的整体结构示意图；
15.图2为图1的剖视示意图；
16.图3为本发明的磁化块结构示意图；
17.图4为图2的a处放大示意图；
18.图5为图2的b处放大示意图。
19.图中：1、节油器箱体；2、颈油管；3、l型进油管；4、滤油盒；5、滤油磁板；6、磁化块；7、排油管；8、隆起导热块；9、导油斜板；10、电热丝体；11、集油漏斗；12、出油管口；13、进油管口；14、导油波纹管；15、定位弧槽；16、定位弧块；17、保护套；18、固定孔；19、固定螺槽；20、固定螺栓；21、隔油导板；22、盖板；23、温控器。
具体实施方式
20.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
21.请参阅图1-5，本发明提供一种技术方案：一种可提高节油率的新能源汽车，包括设置在新能源车上的节油器箱体1，所述节油器箱体1上端面中部连通设置有颈油管2，颈油管2流道直径小于节油器箱体1内部直径，颈油管2上端连通设置有l型进油管3，l型进油管3水平部底端面连通设置有滤油盒4，所述l型进油管3水平部底端面设置有集油漏斗11，滤油盒4开口部外表面设有外螺纹，滤油盒4开口端内壁设有内螺纹，所述滤油盒4与集油漏斗11之间通过螺纹配合密封连接，所述滤油盒4侧部设有出油管口12，所述l型进油管3竖向部侧壁设有进油管口13，出油管口12和进油管口13之间连接有导油波纹管14，通过导油波纹管14便于将流入到滤油盒4内的燃油排入到l型进油管3内。
22.滤油盒4内对称焊接有滤油磁板5，滤油磁板5为永磁铁块，通过滤油磁板5能够将进入到滤油盒4内的燃油受磁铁颗粒进行磁吸附，且滤油磁板5顶端伸入到集油漏斗11内，提高了对l型进油管3内燃油的铁颗粒筛选效果，所述颈油管2两侧均固定套设有磁化块6，所述颈油管2两侧壁上均对称设有定位弧槽15，所述磁化块6为弧形结构，所述磁化块6内侧表面对称设置有定位弧块16，定位弧块16插入在定位弧槽15内，便于对磁化块6进行快速定位放置，所述磁化块6为永久磁铁，所述磁化块6外部套入有保护套17，保护套17为硬质耐热
橡胶材料，保护套17截面为工型结构，且保护套17工型边底部设有固定孔18，所述节油器箱体1上端面对称设有固定螺槽19，固定孔18和固定螺槽19内插入有固定螺栓20，通过固定螺栓20便于对磁化块6进行固定。
23.所述节油器箱体1两侧壁上均连接有排油管7，所述节油器箱体1内壁底端设置有隆起导热块8，所述节油器箱体1内部顶端面两侧均焊接有隔油导板21，如图2所示，所述隔油导板21位于所述排油管7和隆起导热块8之间，所述隆起导热块8顶部位于所述颈油管2出液口下方，且所述隆起导热块8截面为空心等腰梯形结构，通过l型进油管3进入的燃油需要经过隆起导热块8后再从隔油导板21下部外侧进入，隔油导板21能够延长燃油在节油器箱体1内的停留时间，提高了燃油的吸热效果。
24.隆起导热块8两侧表面均布设有导油斜板9，导油斜板9和隆起导热块8均为导热陶瓷和导热铝中的任意一种，导油斜板9的设置能够延长进入燃油的热吸收时间，具有较好的导热效果，所述隆起导热块8内设置有电热丝体10，所述隆起导热块8底部空心口端密封插入有盖板22，盖板22外表面设置有温控器23，所述电热丝体10与温控器23电性连接，温控器23能够控制电热丝体10的工作温度，电热丝体10和温控器23电源端连接外置电源插座上。
25.本实施例的工作原理如下：在混动新能源汽车使用中，设置本发明的节油器箱体1提高节油率，将对称设置的磁化块6经定位弧块16插入到定位弧槽15内，并将固定螺栓20插入到固定孔18和固定螺槽19内进行固定，从而对磁化块6进行固定，之后使滤油盒4螺纹配合密封连接在集油漏斗11下方，使集油漏斗11内的滤油磁板5插入到集油漏斗11内，将导油波纹管14两端分别与进油管口13和出油管口12密封连接，并通过温控器23对电热丝体10工作温度进行调节，燃油经l型进油管3上的集油漏斗11处时被滤油磁板5进行磁过滤，将燃油内的铁颗粒杂质进行磁吸附，之后燃油沿颈油管2流动，位于颈油管2两侧的磁化块6对燃油进行磁化，便于燃油进行充分燃烧，温控器23控制电热丝体10工作温度，电热丝体10工作时将热量传递给隆起导热块8和导油斜板9上，通过颈油管2流下的燃油在布设的导油斜板9上进行持续性吸热，吸收热量后的燃油最后从隔油导板21下部绕过，经排油管7排出，隆起导热块8和导油斜板9的设置，具有热传导面积大、加热效果好的特点，燃油中的受磁颗粒杂质会被滤油磁板5吸附集中在滤油盒4内，防止油路堵塞，而将磁化块6设置在颈油管2外侧，提高了磁化块6的使用效果和寿命。
26.尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。