技术特征：
1.一种带滑差热保护功能的硅油风扇控制方法，其特征在于：采用滑差热保护系统对硅油风扇进行控制，所述滑差热保护系统布置在硅油离合器的电控螺线管与整车ecu之间，所述滑差热保护系统通过继电器控制电控螺线管线圈与ecu之间的信号通断，继而调整硅油风扇的转速；具体包括以下步骤：1)、采集发动机转速及风扇转速，并将采集到的发动机转速及风扇转速发送到所述滑差热保护系统的mcu芯片；2)、通过mcu芯片内部算法进行分选判断，是否激活滑差热保护系统；3)、当硅油风扇处于高滑差热区间，硅油温度t≥220℃，激活滑差热保护系统，继电器中断ecu对电控螺线管线圈的控制信号，此时无论ecu输出何种信号，电控螺线管线圈接收到的信号为0v，相当于“全啮合”指令，硅油风扇的转速将迅速提升并接近发动机转速，离合器的滑差热将迅速降低；当硅油风扇处于中滑差热区间，硅油温度超过200℃<t<220℃，激活滑差热保护系统，继电器中断ecu对电控螺线管线圈的控制信号，此时无论ecu输出何种信号，电控螺线管线圈接收到的信号为0v，相当于“全啮合”指令，硅油风扇的转速将迅速提升并接近发动机转速，离合器的滑差热将迅速降低；当硅油风扇处于低滑差热区间，硅油温度超过180℃<t<200℃，滑差热保护系统不激活，继电器未被触发，ecu与电控螺线管线圈处于连接状态，ecu发射的线圈控制信号能够传递到螺线管线圈，风扇执行ecu的控制逻辑。2.根据权利要求1所述的带滑差热保护功能的硅油风扇控制方法，其特征在于：所述滑差热保护系统包括继电器、驱动模块、mcu芯片、电源模块和信号采集模块，所述继电器触发，ecu与电控螺线管线圈之间的控制信号中断；所述继电器不触发，ecu与电控螺线管线圈之间的控制信号连通；所述驱动模块用于驱动继电器通断，所述mcu芯片用于信号处理、分选判断以及触发驱动模块；所述电源模块用于调整、过滤和稳定vdd5v电压的电平，给mcu芯片和驱动模块供电；所述信号采集模块用于采集发动机转速以及风扇转速。
技术总结
本发明涉及一种带滑差热保护功能的硅油风扇控制方法，以发动机转速和风扇转速的差值为触发条件：触发时会直接断开电控螺线管线圈正极的供电，此时硅油风扇不受整车ECU的控制，硅油风扇进入全啮合状态，风扇转速迅速接近发动机转速，避开硅油风扇进入中、高滑差区间；当不触发时，硅油风扇线圈正极仍由整车ECU来控制，此时硅油风扇可受ECU控制，正常工作；本发明可视为对主流ECU控制逻辑的补充，它不影响现有ECU的控制，不改变整车设计。不改变整车设计。不改变整车设计。
技术研发人员：彭斯 曲庆国 吴志鹏
受保护的技术使用者：东风马勒热系统有限公司
技术研发日：2022.09.30
技术公布日：2022/11/25