技术特征：
1.一种燃气发动机，包括空气滤清器、混合器、增压器和燃烧室，其特征在于，所述空气滤清器的出气口与所述混合器的空气进口连通；所述混合器设置有燃气进口，所述混合器用于将所述空气进口以及所述燃气进口进入气体混合后从所述混合器的混合出口排出；所述混合出口与所述增压器进口连通；所述增压器出口直接或间接连通至所述燃烧室，以向所述燃烧室供气。2.根据权利要求1所述的燃气发动机，其特征在于，还包括散热器，所述散热器内设置有能够散热的气体通道；所述气体通道连通在所述增压器出口与所述燃烧室之间。3.根据权利要求2所述的燃气发动机，其特征在于，还包括节气门和控制所述节气门开启程度的节气控制器；所述节气门连通在所述气体通道与所述燃烧室之间。4.根据权利要求3所述的燃气发动机，其特征在于，还包括液泵和用于从发动机处吸热的冷却通道；所述散热器内还设置有能够散热的液体通道；所述冷却通道、所述液泵以及所述液体通道循环连通。5.根据权利要求4所述的燃气发动机，其特征在于，还包括用于将所述燃烧室内气体导出至所述增压器驱动腔的旁通阀和连接所述增压器驱动腔排气口的排气管，所述排气管上设置有消音器，所述排气管通过排气支架固定于排气歧管上。6.根据权利要求5所述的燃气发动机，其特征在于，所述排气管设置有氧传感器；所述节气门进气侧设置有进气温度压力传感器，所述节气门出气侧设置有出气温度压力传感器。7.根据权利要求1-6所述的燃气发动机，其特征在于，包括发动机缸体和位于所述发动机缸体后端端面处的飞轮壳，所述空气滤清器安装于所述发动机缸体后端处且位于所述飞轮壳上侧。8.根据权利要求7所述的燃气发动机，其特征在于，还包括空滤支架和辅助支架，所述空滤支架呈托架型以用于托起所述空气滤清器，所述空滤支架横跨并固定在所述飞轮壳上；所述辅助支架连接于所述发动机缸体缸盖上。9.根据权利要求8所述的燃气发动机，其特征在于，所述混合器通过混合支架安装于所述飞轮壳上。10.根据权利要求7所述的燃气发动机，其特征在于，所述发动机缸体的底部设置有多个支撑脚以使所述发动机缸体悬置。
技术总结
本发明公开了一种燃气发动机，包括空气滤清器、混合器、增压器和燃烧室，空气滤清器的出气口与混合器的空气进口连通；混合器设置有燃气进口，混合器用于将空气进口以及燃气进口进入气体混合后从混合器的混合出口排出；混合出口与增压器进口连通；增压器出口直接或间接连通至燃烧室，以向燃烧室供气。在该燃气发动机中，混合器设置在空气滤清器和增压器之间，以使得增压器可以同时对稀薄的燃气进行加压，以使得稀薄的燃气也能够满足燃烧室使用需求，以使得具有更好的应用性，尤其对于市政管道或各种养殖场及垃圾处理场产生的沼气，能够有效地解决稀薄的燃气无法很好的作为发动机燃料使用的问题。用的问题。用的问题。
技术研发人员：申浩 尤顾扬 刘志强 刘琳琳 李兴旺 王颖
受保护的技术使用者：安徽华菱汽车有限公司
技术研发日：2022.10.09
技术公布日：2022/12/9