用于柴油发动机的排气系统布局的制作方法

本公开涉及用于柴油发动机的排气系统布局。

背景技术：

1、本节中提供的信息是为了大体上介绍本公开的背景的目的。在本节中描述的程度范围内，当前署名的发明人的工作以及在提交时可能不构成现有技术的描述的方面，既不明确地也不隐含地承认为对抗本公开的现有技术。

2、用于柴油发动机的排气系统通常包括柴油氧化催化剂、选择性还原催化还原（scr）催化剂和柴油微粒过滤器。柴油氧化催化剂减少流过其中的排气中的一氧化碳、碳氢化合物和微粒物质排放物。scr催化剂减少流过其中的排气中的氮氧化物排放物。柴油微粒过滤器俘获流过其中的排气中的碳烟（pm排放物）并由此从排气中去除碳烟。

技术实现思路

1、根据本公开的排气系统的示例包括第一选择性催化还原（scr）催化剂、第一柴油氧化催化剂和第一氨逃逸催化剂。第一scr催化剂被构造成减少由柴油发动机产生的排气中的氮氧化物。第一柴油氧化催化剂被构造成减少排气中的微粒物质、碳氢化合物和一氧化碳。第一柴油氧化催化剂设置在第一scr催化剂的下游。第一氨逃逸催化剂被构造成减少排气中的氨。第一氨逃逸催化剂设置在第一scr催化剂的下游和第一柴油氧化催化剂的上游。

2、在一个方面，第一柴油氧化催化剂和第一氨逃逸催化剂设置在单个基底上。

3、在一个方面，第一柴油氧化催化剂设置在第一基底上，并且第一氨逃逸催化剂设置在第二基底上。

4、在一个方面，排气系统进一步包括第二柴油氧化催化剂，该第二柴油氧化催化剂被构造成减少排气中的微粒物质、碳氢化合物和一氧化碳。第二柴油氧化催化剂设置在第一scr催化剂的上游。

5、在一个方面，排气系统进一步包括柴油微粒过滤器，该柴油微粒过滤器被构造成从排气中去除微粒物质。柴油微粒过滤器设置在第一柴油氧化催化剂的下游。

6、在一个方面，排气系统进一步包括被构造成将排气混合的混合器。混合器设置在第一柴油氧化催化剂的下游和柴油微粒过滤器的上游。

7、在一个方面，排气系统进一步包括碳氢化合物喷射器，该碳氢化合物喷射器被构造成将柴油燃料喷射到排气中以提高排气的温度并由此再生柴油微粒过滤器。碳氢化合物喷射器设置在第一氨逃逸催化剂的上游。

8、在一个方面，排气系统进一步包括第二scr催化剂，该第二scr催化剂被构造成减少排气中的氮氧化物。第二scr催化剂设置在柴油微粒过滤器内的基底上。

9、在一个方面，排气系统进一步包括第二scr催化剂，该第二scr催化剂被构造成减少排气中的氮氧化物。第二scr催化剂设置在第一柴油氧化催化剂的下游。

10、在一个方面，排气系统进一步包括第二氨逃逸催化剂，该第二氨逃逸催化剂被构造成减少排气中的氨。第二氨逃逸催化剂设置在第二scr催化剂的下游。

11、在一个方面，排气系统进一步包括第一还原剂喷射器，该第一还原剂喷射器被构造成在位于第一scr催化剂的上游的位置处将第一还原剂喷射到排气中。第一氨逃逸催化剂被构造成减少由第一还原剂形成并通过第一scr催化剂的氨。

12、在一个方面，排气系统进一步包括第二还原剂喷射器，该第二还原剂喷射器被构造成在位于第二scr催化剂的上游和第一柴油氧化催化剂的下游的位置处将第二还原剂喷射到排气中。第二氨逃逸催化剂被构造成减少由第二还原剂形成并通过第一scr催化剂的氨。

13、根据本公开的排气系统的另一个示例包括第一柴油氧化催化剂、第一scr催化剂、柴油微粒过滤器和第一氨逃逸催化剂。第一柴油氧化催化剂被构造成减少由柴油发动机产生的排气中的微粒物质、碳氢化合物和一氧化碳。第一scr催化剂被构造成减少排气中的氮氧化物。第一scr催化剂设置在第一柴油氧化催化剂的下游。柴油微粒过滤器被构造成从排气中去除微粒物质。柴油微粒过滤器设置在第一scr催化剂的下游。第一氨逃逸催化剂被构造成减少排气中的氨。第一氨逃逸催化剂设置在第一scr催化剂的下游和柴油微粒过滤器的上游。

14、在一个方面，排气系统进一步包括第二柴油氧化催化剂，该第二柴油氧化催化剂被构造成减少排气中的微粒物质、碳氢化合物和一氧化碳。第二柴油氧化催化剂设置在第一氨逃逸催化剂的下游和柴油微粒过滤器的上游。

15、在一个方面，第一氨逃逸催化剂和第二柴油氧化催化剂设置在单个基底上。

16、在一个方面，第一氨逃逸催化剂设置在第一基底上，并且第二柴油氧化催化剂设置在第二基底上。

17、在一个方面，排气系统进一步包括第二scr催化剂，该第二scr催化剂被构造成减少排气中的氮氧化物。第二scr催化剂设置在柴油微粒过滤器内的基底上。

18、在一个方面，排气系统进一步包括第二scr催化剂，该第二scr催化剂被构造成减少排气中的氮氧化物。第二scr催化剂设置在柴油微粒过滤器的下游。

19、在一个方面，排气系统进一步包括第二氨逃逸催化剂，该第二氨逃逸催化剂被构造成减少排气中的氨。第二氨逃逸催化剂设置在第二scr催化剂的下游。

20、根据本公开的催化转化器的示例包括壳体、基底、氨逃逸催化剂和柴油氧化催化剂。壳体具有入口端口和出口端口。基底设置在壳体内。氨逃逸催化剂设置在基底的第一部分上。氨逃逸催化剂被构造成减少由柴油发动机产生的排气中的氨。柴油氧化催化剂设置在基底的第二部分上，该第二部分在基底的第一部分的下游。柴油氧化催化剂被构造成减少排气中的微粒物质、碳氢化合物和一氧化碳。

21、本发明提供如下技术方案：

22、1. 一种排气系统，其包括：

23、第一选择性催化还原（scr）催化剂，其被构造成减少由柴油发动机产生的排气中的氮氧化物；

24、第一柴油氧化催化剂，其被构造成减少所述排气中的微粒物质、碳氢化合物和一氧化碳，其中，所述第一柴油氧化催化剂设置在所述第一scr催化剂的下游；以及

25、第一氨逃逸催化剂，其被构造成减少所述排气中的氨，其中，所述第一氨逃逸催化剂设置在所述第一scr催化剂的下游和所述第一柴油氧化催化剂的上游。

26、2. 根据方案1所述的排气系统，其中，所述第一柴油氧化催化剂和所述第一氨逃逸催化剂设置在单个基底上。

27、3. 根据方案1所述的排气系统，其中：

28、所述第一柴油氧化催化剂设置在第一基底上；并且

29、所述第一氨逃逸催化剂设置在第二基底上。

30、4. 根据方案1所述的排气系统，其进一步包括第二柴油氧化催化剂，所述第二柴油氧化催化剂被构造成减少所述排气中的微粒物质、碳氢化合物和一氧化碳，其中，所述第二柴油氧化催化剂设置在所述第一scr催化剂的上游。

31、5. 根据方案1所述的排气系统，其进一步包括柴油微粒过滤器，所述柴油微粒过滤器被构造成从所述排气中去除微粒物质，其中，所述柴油微粒过滤器设置在所述第一柴油氧化催化剂的下游。

32、6. 根据方案5所述的排气系统，其进一步包括被构造成将所述排气混合的混合器，其中，所述混合器设置在所述第一柴油氧化催化剂的下游和所述柴油微粒过滤器的上游。

33、7. 根据方案5所述的排气系统，其进一步包括碳氢化合物喷射器，所述碳氢化合物喷射器被构造成将柴油燃料喷射到所述排气中以提高所述排气的温度并由此再生所述柴油微粒过滤器，其中，所述碳氢化合物喷射器设置在所述第一氨逃逸催化剂的上游。

34、8. 根据方案5所述的排气系统，其进一步包括第二scr催化剂，所述第二scr催化剂被构造成减少所述排气中的氮氧化物，其中，所述第二scr催化剂设置在所述柴油微粒过滤器内的基底上。

35、9. 根据方案1所述的排气系统，其进一步包括第二scr催化剂，所述第二scr催化剂被构造成减少所述排气中的氮氧化物，其中，所述第二scr催化剂设置在所述第一柴油氧化催化剂的下游。

36、10. 根据方案9所述的排气系统，其进一步包括第二氨逃逸催化剂，所述第二氨逃逸催化剂被构造成减少所述排气中的氨，其中，所述第二氨逃逸催化剂设置在所述第二scr催化剂的下游。

37、11. 根据方案10所述的排气系统，其进一步包括第一还原剂喷射器，所述第一还原剂喷射器被构造成在位于所述第一scr催化剂的上游的位置处将第一还原剂喷射到所述排气中，其中，所述第一氨逃逸催化剂被构造成减少由所述第一还原剂形成并通过所述第一scr催化剂的氨。

38、12. 根据方案11所述的排气系统，其进一步包括第二还原剂喷射器，所述第二还原剂喷射器被构造成在位于所述第二scr催化剂的上游和所述第一柴油氧化催化剂的下游的位置处将第二还原剂喷射到所述排气中，其中，所述第二氨逃逸催化剂被构造成减少由所述第二还原剂形成并通过所述第一scr催化剂的氨。

39、13. 一种排气系统，其包括：

40、第一柴油氧化催化剂，其被构造成减少由柴油发动机产生的排气中的微粒物质、碳氢化合物和一氧化碳；

41、第一scr催化剂，其被构造成减少所述排气中的氮氧化物，其中，所述第一scr催化剂设置在所述第一柴油氧化催化剂的下游；

42、柴油微粒过滤器，其被构造成从所述排气中去除微粒物质，其中，所述柴油微粒过滤器设置在所述第一scr催化剂的下游；

43、第一氨逃逸催化剂，其被构造成减少所述排气中的氨，其中，所述第一氨逃逸催化剂设置在所述第一scr催化剂的下游和所述柴油微粒过滤器的上游。

44、14. 根据方案13所述的排气系统，其进一步包括第二柴油氧化催化剂，所述第二柴油氧化催化剂被构造成减少所述排气中的微粒物质、碳氢化合物和一氧化碳，其中，所述第二柴油氧化催化剂设置在所述第一氨逃逸催化剂的下游和所述柴油微粒过滤器的上游。

45、15. 根据方案14所述的排气系统，其中，所述第一氨逃逸催化剂和所述第二柴油氧化催化剂设置在单个基底上。

46、16. 根据方案14所述的排气系统，其中：

47、所述第一氨逃逸催化剂设置在第一基底上；并且

48、所述第二柴油氧化催化剂设置在第二基底上。

49、17. 根据方案13所述的排气系统，其进一步包括第二scr催化剂，所述第二scr催化剂被构造成减少所述排气中的氮氧化物，其中，所述第二scr催化剂设置在所述柴油微粒过滤器内的基底上。

50、18. 根据方案13所述的排气系统，其进一步包括第二scr催化剂，所述第二scr催化剂被构造成减少所述排气中的氮氧化物，其中，所述第二scr催化剂设置在所述柴油微粒过滤器的下游。

51、19. 根据方案18所述的排气系统，其进一步包括第二氨逃逸催化剂，所述第二氨逃逸催化剂被构造成减少所述排气中的氨，其中，所述第二氨逃逸催化剂设置在所述第二scr催化剂的下游。

52、20. 一种催化转化器，其包括：

53、壳体，其具有入口端口和出口端口；

54、基底，其设置在所述壳体内；

55、氨逃逸催化剂，其设置在所述基底的第一部分上，其中，所述氨逃逸催化剂被构造成减少由柴油发动机产生的排气中的氨；以及

56、柴油氧化催化剂，其设置在所述基底的第二部分上，所述第二部分在所述基底的所述第一部分的下游，其中，所述柴油氧化催化剂被构造成减少所述排气中的微粒物质、碳氢化合物和一氧化碳。

57、本公开的进一步的适用领域将从详细描述、权利要求书和附图变得显而易见。详细描述和特定示例仅旨在用于图示的目的而非旨在限制本公开的范围。