技术特征：
1.一种发动机冷却装置，包括位于发动机缸体（1）侧部的冷却腔（3），所述发动机缸体（1）内滑动连接有发动机活塞（2），其特征在于：所述冷却腔（3）内滑动连接有冷却腔活塞（4），所述冷却腔活塞（4）下部设有伸出冷却腔（3）的冷却腔活塞推杆（12），所述冷却腔活塞推杆（12）传动连接有驱动冷却腔活塞（4）运动的冷却腔活塞驱动装置；所述冷却腔（3）上部开设有高温冷却液进液口（5），所述冷却腔活塞（4）上部开设有高温冷却液回流槽（105），所述冷却腔（3）上部设有伸入冷却腔（3）的高温冷却液出液管（6），所述高温冷却液出液管（6）内滑动连接有高温冷却液伸缩管（7），所述高温冷却液伸缩管（7）下端与冷却腔活塞（4）固定连接且与高温冷却液回流槽（105）相连通，所述高温冷却液进液口（5）、高温冷却液出液管（6）连接有高温冷却液循环系统；所述冷却腔（3）下部开设有低温冷却液进液口（8），所述冷却腔活塞（4）下部开设有低温冷却液回流槽（106），所述冷却腔（3）下部设有伸入冷却腔（3）的低温冷却液出液管（9），所述低温冷却液出液管（9）内滑动连接有低温冷却液伸缩管（10），所述低温冷却液伸缩管（10）上端与冷却腔活塞（4）固定连接且与低温冷却液回流槽（106）相连通，所述低温冷却液进液口（8）、低温冷却液出液管（9）连接有低温冷却液循环系统。2.根据权利要求1所述的发动机冷却装置，其特征在于：所述发动机缸体（1）上设有安装支架（36），所述安装支架（36）上滑动连接有发动机活塞推杆（11），所述发动机活塞推杆（11）上端设有接触感应装置，所述接触感应装置用于感应发动机活塞推杆（11）是否与发动机活塞（2）相接触，所述安装支架（36）上还转动连接有主动齿轮（42）及从动齿轮（44），所述主动齿轮（42）连接有中间齿轮（43），所述主动齿轮（42）与发动机活塞推杆（11）相啮合，所述中间齿轮（43）与从动齿轮（44）相啮合，所述从动齿轮（44）与冷却腔活塞推杆（12）相啮合，所述冷却腔活塞驱动装置包括与主动齿轮（42）传动连接的冷却腔活塞推杆电动机（16）。3.根据权利要求2所述的发动机冷却装置，其特征在于：所述接触感应装置包括设置于发动机活塞推杆（11）上端的第一导电触头（48）及第二导电触头（49），所述发动机活塞（2）上设有能够与第一导电触头（48）及第二导电触头（49）相接触的导电片（47），所述第一导电触头（48）连接有第一导轨（38），所述第二导电触头（49）连接有第二导轨（40），所述第一导轨（38）及第二导轨（40）均由导电材料制成，所述安装支架（36）上设有与第一导轨（38）相接触的第一电刷（51）及与第二导轨（40）相接触的第二电刷（52），所述第一电刷（51）及第二电刷（52）电连接有用于控制冷却腔活塞推杆电动机（16）的控制器。4.根据权利要求3所述的发动机冷却装置，其特征在于：还包括第一传动箱（14），所述第一传动箱（14）上转动连接有第一传动轴（13）、第一上中间轴（54）及第二传动轴（15），所述第一传动轴（13）与主动齿轮（42）传动连接，所述第二传动轴（15）与冷却腔活塞推杆电动机（16）相连接，所述第一传动轴（13）上设有第一中传动齿轮（53），所述第一上中间轴（54）上设有与第一中传动齿轮（53）相啮合的第一上传动齿轮（55），所述第一上中间轴（54）上还设有第一上静摩擦片（58），所述第一传动箱（14）上还滑动连接有沿第二传动轴（15）轴向运动的第一上滑块（63），所述第一上滑块（63）上设有第一上永磁铁（66），所述第一传动箱（14）上设有与第一上永磁铁（66）相适应的第一上电磁铁（65），所述第一上滑块（63）上转动连接有第一上活动轴（64），所述第一上活动轴（64）与第二传动轴（15）滑动配合、且沿第二传动轴（15）轴向运动，所述第一上活动轴（64）上设有能够与第一上静摩擦片（58）相配合的
第一上动摩擦片（59）；所述发动机活塞推杆（11）上端设有发动机活塞推杆电磁铁（50），所述发动机活塞（2）上设有与发动机活塞推杆电磁铁（50）相适应的发动机活塞永磁铁（46）。5.根据权利要求4所述的发动机冷却装置，其特征在于：所述高温冷却液循环系统包括高温冷却液罐（29），所述高温冷却液罐（29）出液端与高温冷却液进液口（5）之间设有高温冷却液泵（27），所述高温冷却液出液管（6）与高温冷却液罐（29）进液端之间设有高温冷却液散热器（28）；所述低温冷却液循环系统包括低温冷却液罐（32），所述低温冷却液罐（32）出液端与低温冷却液进液口（8）之间设有低温冷却液泵（30），所述低温冷却液出液管（9）与低温冷却液罐（32）进液端之间设有低温冷却液散热器（31）；所述高温冷却液泵（27）及低温冷却液泵（30）传动连接有驱动其运行的冷却液泵电动机（20）。6.根据权利要求5所述的发动机冷却装置，其特征在于：所述高温冷却液泵（27）与低温冷却液泵（30）之间设有第六传动轴（24），所述第六传动轴（24）与冷却液泵电动机（20）传动连接，所述第六传动轴（24）与高温冷却液泵（27）之间设有第一单向轴承（25），所述第六传动轴（24）与低温冷却液泵（30）之间设有第二单向轴承（26）。7.根据权利要求6所述的发动机冷却装置，其特征在于：还包括第二传动箱（18），所述第二传动箱（18）上转动连接有第五传动轴（21）、第二上中间轴（80）及第四传动轴（19），所述第五传动轴（21）与第六传动轴（24）传动连接，所述第四传动轴（19）与冷却液泵电动机（20）相连接，所述第五传动轴（21）上设有第二中传动齿轮（79），所述第二上中间轴（80）上设有与第二中传动齿轮（79）相啮合的第二上传动齿轮（81），所述第二上中间轴（80）上还设有第二上静摩擦片（84），所述第二传动箱（18）上还滑动连接有沿第四传动轴（19）轴向运动的第二上滑块（89），所述第二上滑块（89）上设有第二上永磁铁（92），所述第二传动箱（18）上设有与第二上永磁铁（92）相适应的第二上电磁铁（91），所述第二上滑块（89）上转动连接有第二上活动轴（90），所述第二上活动轴（90）与第四传动轴（19）滑动配合、且沿第四传动轴（19）轴向运动，所述第二上活动轴（90）上设有能够与第二上静摩擦片（84）相配合的第二上动摩擦片（85）；还包括第三传动轴（17），所述第三传动轴（17）一端与第一传动箱（14）转动连接，所述第三传动轴（17）另一端与第二传动箱（18）转动连接；所述第一传动箱（14）上还转动连接有第一下中间轴（56），所述第一下中间轴（56）上设有与第一中传动齿轮（53）相啮合的第一下传动齿轮（57），所述第一下中间轴（56）上还设有第一下静摩擦片（60），所述第一传动箱（14）上还滑动连接有沿第三传动轴（17）轴向运动的第一下滑块（73），所述第一下滑块（73）与第一传动箱（14）之间设有第一下弹簧（107），所述第一下滑块（73）上转动连接有第一下活动轴（74），所述第一下活动轴（74）与第三传动轴（17）滑动配合、且沿第三传动轴（17）轴向运动，所述第一下活动轴（74）上设有能够与第一下静摩擦片（60）相配合的第一下动摩擦片（61），所述第一传动箱（14）上还铰接有第一套筒（70），所述第一套筒（70）内滑动连接有第一上伸缩杆（69）及第一下伸缩杆（71），所述第一上伸缩杆（69）与第一上滑块（63）相铰接，所述第一下伸缩杆（71）与第一下滑块（73）相铰接；
所述第二传动箱（18）上还转动连接有第二下中间轴（82），所述第二下中间轴（82）上设有与第二中传动齿轮（79）相啮合的第二下传动齿轮（83），所述第二下中间轴（82）上还设有第二下静摩擦片（86），所述第二传动箱（18）上还滑动连接有沿第三传动轴（17）轴向运动的第二下滑块（99），所述第二下滑块（99）与第二传动箱（18）之间设有第二下弹簧（108），所述第二下滑块（99）上转动连接有第二下活动轴（100），所述第二下活动轴（100）与第三传动轴（17）滑动配合、且沿第三传动轴（17）轴向运动，所述第二下活动轴（100）上设有能够与第二下静摩擦片（86）相配合的第二下动摩擦片（87），所述第二传动箱（18）上还铰接有第二套筒（96），所述第二套筒（96）内滑动连接有第二上伸缩杆（95）及第二下伸缩杆（97），所述第二上伸缩杆（95）与第二上滑块（89）相铰接，所述第二下伸缩杆（97）与第二下滑块（99）相铰接。8.根据权利要求7所述的发动机冷却装置，其特征在于：所述第一传动箱（14）上设有第一上导向管（62）及第一下导向管（72），所述第一上滑块（63）与第一上导向管（62）滑动配合，所述第一上导向管（62）下侧开设有用于避让第一上伸缩杆（69）的第一上避让槽（77），所述第一下滑块（73）与第一下导向管（72）滑动配合，所述第一下导向管（72）上侧开设有用于避让第一下伸缩杆（71）的第一下避让槽（78）；所述第二传动箱（18）上设有第二上导向管（88）及第二下导向管（98），所述第二上滑块（89）与第二上导向管（88）滑动配合，所述第二上导向管（88）下侧开设有用于避让第二上伸缩杆（95）的第二上避让槽（103），所述第二下滑块（99）与第二下导向管（98）滑动配合，所述第二下导向管（98）上侧开设有用于避让第二下伸缩杆（97）的第二下避让槽（104）。9.根据权利要求7所述的发动机冷却装置，其特征在于：所述第一上活动轴（64）上设有第一上插销（67），所述第一上插销（67）截面的形状为正六边形，所述第二传动轴（15）上开设有与第一上插销（67）相配合的第一上插孔（68），所述第一下活动轴（74）上设有第一下插销（75），所述第一下插销（75）截面的形状为正六边形，所述第三传动轴（17）上开设有与第一下插销（75）相配合的第一下插孔（76）；所述第二上活动轴（90）上设有第二上插销（93），所述第二上插销（93）截面的形状为正六边形，所述第四传动轴（19）上开设有与第二上插销（93）相配合的第二上插孔（94），所述第二下活动轴（100）上设有第二下插销（101），所述第二下插销（101）截面的形状为正六边形，所述第三传动轴（17）上开设有与第二下插销（101）相配合的第二下插孔（102）。10.利用如权利要求1所述发动机冷却装置的发动机冷却方法，其特征在于：包括以下步骤：s1、吸气冲程，所述发动机活塞（2）向下运动；s2、压缩冲程，所述发动机活塞（2）向上运动；s3、做功冲程，所述发动机活塞（2）向下运动，冷却腔活塞驱动装置驱动冷却腔活塞（4）向下运动，所述高温冷却液循环系统向高温冷却液进液口（5）输送高温冷却液；s4、排气冲程，所述发动机活塞（2）向上运动，冷却腔活塞驱动装置驱动冷却腔活塞（4）向上运动，所述低温冷却液循环系统向低温冷却液进液口（8）输送低温冷却液。
技术总结
本发明涉及发动机冷却技术领域，具体地说，是涉及一种发动机冷却装置及发动机冷却方法。该发动机冷却装置，包括位于发动机缸体侧部的冷却腔，发动机缸体内滑动连接有发动机活塞，冷却腔内滑动连接有冷却腔活塞，冷却腔活塞下部设有伸出冷却腔的冷却腔活塞推杆，冷却腔活塞推杆传动连接有驱动冷却腔活塞运动的冷却腔活塞驱动装置。该发动机冷却方法，做功冲程，发动机活塞向下运动，冷却腔活塞驱动装置驱动冷却腔活塞向下运动，向高温冷却液进液口输送高温冷却液；排气冲程，发动机活塞向上运动，冷却腔活塞驱动装置驱动冷却腔活塞向上运动，向低温冷却液进液口输送低温冷却液。在做功冲程、排气冲程采用不同的冷却温度。排气冲程采用不同的冷却温度。排气冲程采用不同的冷却温度。
技术研发人员：李强 曲平波 刘星 李思燃
受保护的技术使用者：山东交通职业学院
技术研发日：2022.11.18
技术公布日：2023/1/5